にっき

今朝は曇り。(D5600撮影)

今にも降り出しそうな空でしたが予報では曇り。
割と涼しかったのでした。

そこで、起床から少し経ってからBOLTで少し走りに出かけました。(P6000撮影)

何時もの「牛乳専科もうもう」に行くと、店の前は行列が出来ていたので、今日は寄るのを諦め、そのまま続けて走って、3L程度しか使っていないので給油もせずに家に帰りました。(P6000撮影)

買ってからちゃんとした洗車をしていないと思い、そのままアルトの前に停めたまま、昼飯を食べに行きました。(P6000撮影)

BOLTの洗車の前に、アルトのフロントガラスのウロコ(水垢--ウォータースポット)を消すために前窓ガラスのみ磨くことにしました。(P6000撮影)

前回も使ってしっかり綺麗になったので、今回も残りを使って磨くことにしました。(P6000撮影)

ぬりぬりガラコを塗ったばかりだったので、ちょっと大変でしたが、無事ウロコの除去に成功しました。(P6000撮影)

洗車したばかりだから、他の部分は手を付けたくないので軽く絞ったタオルで磨き粉を拭き取りました。(P6000撮影)

その後、残り少ないぬりぬりガラコを塗って、乾いたタオルで拭き取り終了。(P6000撮影)

綺麗になりました。
毎回これやった方がきれいになるし、下地処理できるから持ちもいいし、効きも良いです。ちょっと手間だけど。

その後、BOLTの洗車。(P6000撮影)

シュアラスターのシャンプーで軽くスポンジで擦った後、シャワーをかけ、何回かに分けて全体を洗いました。
その後、ウェスで拭き取り、シュアラスターのゼロドロップを塗って、ウェスでのばしておしまい。

タンクもエンジンもリアフェンダーもフロントフェンダーも、ホイールも、フロントフォークもスイングアームも手の入る所は殆ど掛けたので、ここの所何となく綺麗じゃなかったBOLTが買った時の綺麗さを取り戻しました。(P6000撮影)

まぁ、すぐに埃だらけになっちゃうんでしょうけど。

今朝は青空が見えるところがある曇り。(D5600撮影)

昼前から雨が降る予報でしたが、降りませんでした。

起床時のアルト。(D5600撮影)

 夜降った雨でアルトは濡れていました。

午後から雷が鳴りだす予報でしたが、ゴロリともなりませんでした。
なので、アルトの洗車をすることにしました。(P6000撮影)

僕のアルトはシルバーなので、近寄って見ないと汚れているように見えません。

近寄っても写真だと判別しにくいですが、水跳ね汚れで結構汚いです。(P6000撮影)

4ヶ月ぶりくらいの掃除です。

シュアラスターのシャンプーで細かく洗ってはシャワーで流し、洗っては流しで洗った後にウェスで拭き取りました。
ただ、洗っているときは結構強烈な日光が射していたので、拭き取るまで乾かさないよう、洗って流す時は洗った後の場所にも頻繁に水をかけてはいたんですが、それでもすぐに乾いてしまいました。

水を拭きとった後、窓ガラスにぬりぬりガラコを塗ってすぐ拭き取りをしてから、車体にシュアラスターのゼロドロップでコーティングをしました。(P6000撮影)

車内も掃除したのですが、その時にフロントガラスを内側から拭いた時、ガラスを見るとウロコ(水垢)がたくさんできてしまっていました。
拭きとる前に乾いてしまったのが原因かもしれません。

午後からやり始めたので、ガラス研磨剤でのんびり再加工してる時間はありません。

しかも、洗車中に気がついたのですが、左後ろのタイヤがまたパンクしているらしく、随分潰れていました。

そこで、エアゲージで測ってみると260KPa位入ってるはずのエアが100KPa位しか入っていません。一昨日走っているときは分からなかったので、一昨日の帰り道で釘か何かを踏んでそのまま刺さって、スローパンクチャーしてるのかもしれません。

取り敢えずエア補充機で260KPaいっぱいにしてタイヤガーデンピットインさんに修理してもらいに行きました。(P6000撮影)

早速診てもらうと、やはり短い釘のようなものが刺さって貫通しているのが微小な穴で、更に釘が残って塞いでいたので少しずつしか漏れなかったようです。(P6000撮影)

しかし、前回修理したパンクの場所とかなり近い場所で、しかも角に近い場所だったためにタイヤの内側からもパッチを当てて修理できなかったため、もしかすると、漏る可能性があるとのことでしたが、1本だけ換えるには他のタイヤが減り過ぎているし、全部換えるのは今は余力が無いので、表からの普通のパンク修理だけにしてもらいました。(P6000撮影)

それにしてもうちの近所は頻繁にネジとか釘とかが落ちています。
出来るだけ端は走らないように気を付けているつもりなんですが、田舎って道路が広いイメージでいたんですが、実は田舎は道が狭いんですねぇ。
なので、中央線の無い道が結構多いし、そういう道で対向車とすれ違う時は結構橋を走らなければならなかったりするので、危険が多いんですよねぇ。
都会のように頻繁に道路清掃車が走ってたりしませんからねぇ。

っていうか、埼玉の時は頻繁に道路清掃車の後ろに着いたことがあった気がするけれど、長野に来てから道路清掃車に出会ったことがない気がする…。(^^;;;
塩カルか―の後ろに着いたことは結構あるけど…。(-_-;)

この後、ホームセンターでお袋に頼まれた猫の餌を買って帰って来た時の、車外気温と車内気温。(P6000撮影)

距離はそれなりに走ったのですが、アップダウンが激しかったので、燃費はほぼ変わりませんでした。(P6000撮影)

明日、BOLTで走りに行きたいし、BOLTも掃除したいしなので、アルトのフロントガラスのウロコを取るのが明日できるか分かりませんが、パンク修理に出かけて走っていると、前がとても見にくかったです。
さて、何時できるでしょう。

今朝は曇り。(D5600撮影)

夜降った雨で辺り一面濡れていました。

予報では午後から雨。

アルトもしっかり濡れていました。(D5600撮影)

こんな天気の方が車の掃除には良いので、アルトの掃除をするつもりでいましたが、疲れが出て動きたくなかったのと、雨が降るという事だったので、今日は延ばしました。

雨が降ってきたのはつい今しがた(16時過ぎ)だったので、影響はなかったですが…。

今朝は小雨。(D5600撮影)

梅雨が戻ったかのようなしとしと雨で、今朝は寒い位でした。

仕事に出かける時の風景。(P6000撮影)

外から撮影できないほど強く降っていました。

今日の仕事は事務処理。
13日に遅くなった時間の調整のため、何時もより1時間半早く終わって帰りました。

家に帰り着いた時の風景。(P6000撮影)

帰りは雨は止んでいました。

この時の車外気温と車内気温。(P6000撮影)

平均燃費は、若干戻しました。(P6000撮影)

今朝は小雨。(D5600撮影)

今日は何だか薄ら寒い位の陽気でした。

仕事に出かける時のアルト。(P6000撮影)

雨は止んでいました。

朝から何だか精神的に疲れていて、仕事に出かけたくなかったんですが、昨日は午後外仕事に出てしまってルーチンワークが溜まっているので、それ以上溜めたくないので気合を入れて出かけました。

そんなときほど悪い事は起こるものですが、今日は特に問題もなく、何とかこなしてくることが出来ました。

家に帰り着いた時の車外気温と車内気温。(P6000撮影)

平均燃費は涼しかったせいか落ちました。(P6000撮影)

今朝は曇り。(D5600撮影)

昨日夜の土砂降り雨の名残で辺り一面びしょ濡れでした。

アルトもところどころ乾きかけているけれど、濡れていました。(P6000撮影)

出かける時の風景。(P6000撮影)

カメラホルダが無いと不便です。

今日の日中は天気がかなり回復して暑くなりました。
そして、今日の午後は自社外の作業場での作業でした。
しかし残念ながら月曜のように残業つかず、時間調整で早上がりするしかありません。
Wワークとは別の次元の話なので、残念です。

何時もより1時間半遅く帰りついた風景。(P6000撮影)

この時の車外気温と車内気温。(P6000撮影)

平均燃費は変わらず。(P6000撮影)

今朝は雨。(D5600撮影)

丁度降り始めたところで、乾いていたデッキの木の表面がどんどん水滴型に黒くなっていき、見ている間に白っ茶けたところはなくなりました。

仕事に出かける時の風景。(P6000撮影)

結構雨が強い降りでした。

日中も雨が降ったり止んだりでした。
そのくせ気温はそんなに高くないのに蒸し暑くて、体中汗でべとべとになりました。

家に帰る時は仕事場の辺りは結構強く降っていたけど、途中でほとんど止んで、家の近くでまた弱く降り始めました。(P6000撮影)

この時の車外気温と車内気温。(P6000撮影)

平均燃費は予想通り落ちました。(P6000撮影)

 帰りの途中で、P6000を乗せていたカメラフォルダーのステーが折れました。(P6000撮影)

P6000は今時のカメラに比べるとかなり重量のあるコンデジなので仕方ないかもしれません。

強力接着剤で着くか。このステー自体を買い直した方が安上がりか…。(P6000撮影)

17時くらいから雨が激しく降り出しました。
蒸し暑いけど、窓を閉めないと吹き込みそうです。

今朝は曇り。(D5600撮影)

もう少し明るい薄曇りかと思っていましたが、写真には逆らえません。

仕事に出かける時の風景。(P6000撮影)

日中は日差しがキツイいい天気でした。
なので、気温はかなり高くなりました。

仕事は午前中は事務処理。
忙しくなくて、時間を持て余しました。

午後は外に出かけてお金になる残業をしてきました。
今回は時間の調整ではなく、残業代を出すから仕事をしてくれという事で。

それから、Wワークの仕事。
今の会社のもう一つ別の仕事の案内に乗ってみることにしました。
色々考えたけど、やってみないと分からないという事で。

1時間余分に働いてきて、家に帰り着いた時の風景。(P6000撮影)

この時の車外気温と車内気温。(P6000撮影)

平均燃費は、思ったほど悪化せず。(P6000撮影)

まぁ、でもこのままはいかないでしょう。

今朝は正面は晴れ。それ以外は曇りでした。(D5600撮影)

日差しが暑かったです。

今日は参議院議員選挙の投票日です。(P6000撮影)

投票にはいつも30分かけて歩いて公民館に行くのですが、今日はアルトの給油と明日の仕事の昼飯の買い物を併せてするのに、アルトで出かけました。(P6000撮影)

公民館はいつも通り空いてました。
僕の他は1人しかいませんでした。
投票は無事済みました。

続いて何時ものアポロステーションで給油。(P6000撮影)

節電の為か上の金額のところは消えてましたが、道路側にせり出している移動式の看板には確か178円って出てたと思いました。

給油時の走行距離。(P6000撮影)

走行距離を給油量で割った実燃費は21.01Km/L。(P6000撮影)

車載の平均燃費計は、実燃費より少し悪めに出てました。(P6000撮影)

もしかすると給油量が少し少なかったかもしれません。
給油機のメーターのところに出てる単価を見て、ビビってたので…。

明日の昼飯の菓子パンは無事ゲット。

家に帰り着いた時の風景。(P6000撮影)

降りそうな雰囲気なんだけど、結局今まで降りませんでした。

この時の車外気温と車内気温。(P6000撮影)

帰り着いた時の平均燃費は、ストレスなく走れたので結構良かったです。(P6000撮影)

明日の通勤で渋滞で一気に落ちるんでしょうけど。

今朝は曇り。(D5600撮影)

今朝は薄ら曇っていて肌寒いくらいに涼しい朝でした。

一昨日の夜のうちにMBR2GPTで/validateオプションで検証したらエラーが出たのをエラーが無い状態にしておいたので、もう変換だけなら時間はかからないという事だったので、さっさとやって憂いを無くしてからBOLTで走りに行こうと思って/convertオプションで実行したら、案の定失敗しました。(SH-M12撮影)

リペアしろと書いてありますが、修復ディスクでもダメ、コマンドからでもダメでした。

一縷の望みをかけて通常起動を試みましたが、ブルースクリーンに。(SH-M12撮影)

諦めて、インストールディスクから再インストールをし始めたんですが、こちらはうまく行きました。認証もうまく取れてやったーと思ったんですが、MBRのSSDをGPTに返還したら同じ結果になりました。

どうやらPCにつながっているHDDとかUSBメモリとかSDカードとかみんなつながったままで変換コマンドを入れたのが良くなかったのかもしれません。

考えてみたらローカルPCに入れてるデータベースのバックアップを取るのを忘れました。なので、昨日録っておいたバックアップを戻しました。

昼飯を食べてから、HDDの電源ケーブルを抜いてSSDとBD-Rだけにして、変換コマンドの検証オプションで検証をして、エラーが出たのを潰してから、変換をしたらうまく行きました。(SH-M12撮影)

元々BIOSというかUEFIの起動オプションはUEFIになっていたので、一応確認はしましたが、再起動して、起動ディスクをSSD指定にしてやったら問題なく起動しました。

その後、外した内蔵HDDの電源ケーブルを元に戻し、外した外付けのUSBケーブルを元に戻して起動しましたが、問題なくGPTディスクとして起動できました。

事前に撮っておいたスピード計測のデータ。

事後に測った計測データと比べると、何か数値的にはちょっと悪化してます。

GPTよりMBRの方が速い？

ってことで、BOLTで走りに行けませんでした。

明日は色々時間がかかるから出来ないので、来週再インストールしようかな。
今なら多分再インストールしてもうまくできそう…。
というか、もう既にSSDのフォーマットがGPTになっているから、変換をしなくても大丈夫？