にっき

今朝は晴れ。上空は快晴、山の上は曇っていました。(D5600撮影)

日差しはありましたが、放射冷却で、朝は寒い位でした。

起床時のアルトは夜露で結露していました。(D5600撮影)

午後、14時半からのBS日テレでのMotoGP 日本GP放映まで時間があったので、BOLTの車体カバーの補修をしました。(P6000撮影)

銀色の紫外線対応の防水シートを車体カバーの上にかぶせてあるのですが、それでも長い間被せているとボロボロになってくるもので、あちこち破れてきたので、同じような銀のガムテープで補修しました。

で、この間バッテリーを上げてしまった教訓から、毎週エンジンを掛けることにしているので、エンジンを掛けて充電しました。(P6000撮影)

エンジンかける前の電圧は12.4Vで、一回動画を撮るのにほんの数秒エンジンを掛けた後に、エンジンを止めて撮った画像では12.6Vになっていました。

置き場からアルトの前に引っ張り出してきてからエンジンをかけました。(P6000撮影)

前々からエアクリーナーBOXの中身を確認しようと思っていて、やっていなかったので、開けてみることにしました。(P6000撮影)

表のカバーを取ったところ。(P6000撮影)

中にエアクリーナー本体が入っています。

その下が輪には穴が開いていて、ここから外の空気を吸い込んでいます。(P6000撮影)

で、日本仕様では2つあるうちの片側が塞がれています。
CBR600RRでも同じでした。

こうやってわざと能力を落としているのですね。

エアクリーナー本体を外すと中にスロットルボディのバタフライ弁があります。(P6000撮影)

エンジンをかけながら外したのですが、カバーを外したところで「シュー」と空気を吸い込む音が多くなり、エアクリーナー本体を外すと静かになりました。
この状態でアクセルをあおるとバタフライ弁が開閉し、エンジンの回転が凄い元気になりました。
やはり吸排気をいじることにより、エンジンの能力アップは出来そうです。
ま、プラスしてサブコンを付けるとCBR600RRの時のように更に良くなるのでしょうけれど。

エアクリーナーカバーの表から見た写真にある通り、表面に金属網のようになっていて、吸い込みできるかのように見えますが、裏側から見ると塞がれています。(P6000撮影)

ま、取り敢えず、吸気の量を増やす手段としては、まずは塞がれている片側を開けるのが、定番のようです。
ま、別のきのこ型のエアクリに替えちゃうというのもあるみたいですが。

出来ればマフラーも換えたいのですが、こっちはかなり高いからそうおいそれとはできません。
マフラー替えれば能力が上がるのと一緒に入気温ももう少し良くできるのですが。

BOLT買う前に見たYoutube動画や評価ではマフラーの音がノーマルでもまるでノーマルとは思えないとか書かれていたのですが、CBR600RRの時にTSRのスリップオンつけていた身としては、物足りなさすぎます。
安くつけられるマフラーを探しているんですが、なかなか皆いい値段です。

取り敢えず20分くらいアイドリングさせてエンジン停めてしばらくしてから電圧を見ると12.9Vあるので、良しとしました。(P6000撮影)

エンジンを掛けてる間は14.xVとかになっちゃうので、エンジン止めないと正確なところは分かりません。

最後に置き場に戻して少し時間をおいて、車体カバーかけて車体カバーの紐に先日ホムセンで買ってきたフックつけて取り外しを容易にしましたが、まだちょっと今一です。(P6000撮影)

またうまいやり方を考えていきたいと思います。

今日は物凄い暑くなり、 薄手の作業つなぎを着て作業したら大汗をかきました。

その後、MotoGP 日本GPを視聴しましたが、1位はドカティのジャック・ミラー。2位はKTMのブラッド・ビンダー。3位はドカティのホルヘ・マルティン。4位にホンダのマルク・マルケスが入りました。

その前に行われたMoto2クラスではホンダの小倉藍が優勝。Moto3クラスでは佐々木歩が3位に入りました。

MotoGPクラスの中上貴晶は前戦で痛めた右手を4日前に手術したばかりで痛みを押さえて走って残念ながら20位となりました。残念。

今朝は霧雨。(D5600撮影)

遠くには低い雲が残っていて、霧になってました。
もしかするとこの辺りも薄い低い雲に覆われていて、それが霧雨になっていたのかもしれません。

アルトはしっかり濡れていました。(P6000撮影)

未だ一応撥水は効いているようです。

昼には霧はなくなったのですが、代わりに強い風が吹いてきました。

台風15号は朝の9時に関東の南の海上で温帯低気圧になったようですが、その後も湿った暖かい空気を関東方面に送り込んでいて、少なからずその影響がここまで届いていたのでしょう。
先週の台風14号と言い、今回の台風15号と言い、週末を潰してくれます。
まぁ、秋は台風シーズンなので、仕方ないのですが。

今朝は雨。(D5600撮影)

朝からしとしとと音もたてずに降っていました。

今日は秋分の日。
昼の長さと夜の長さが同じな日。
暑さ寒さも彼岸までと言いますが、もう既に暑くなくなって、寒くすらあります。
半纏を引っ張り出して着ています。

昼過ぎ、お袋に頼まれた任意保険の書類を投函しに行くついでに、ホームセンターに行って買い物をしてきました。(P6000撮影)

この時の風景。(P6000撮影)

ホームセンターは売り場の変更をしていて、買おうと思っていたものの場所が移動になってしまっていて一つ買えませんでした。
ホームセンターに行くと、余分なものまで見て買ってきてしまうのですが、通路に荷物が置かれていて見て回り難かったおかげで、必要なモノだけさっさと買ってこれました。

家に帰り着いた時の風景。(P6000撮影)

この時の車外気温と車内気温。(P6000撮影)

平均燃費は帰りが下りメインだったので、寒い位だったけど悪化させずに済みました。(P6000撮影)

写真は撮りませんでしたが、買ってきたモノはBOLTの車体カバーの止め紐を着脱しやすくするためにフックを買ってきました。
見つからなかったものはこのフックにつけるゴム紐。
探せば家のどこかに前に使った残りがあるかもしれないのだけれど…。
無くても今使ってる紐で何とか出来るかなとも思って…。
実際にやるのは雨が上がらないとできないので日曜日かな。

今朝は曇り。(D5600撮影)

今日も朝から寒い陽気でした。

今日はセカンドワークの終わりの時間の関係で、出勤が10時半からなので、朝はいつもと同じに起きたものの、出かけるまでに昨日の深夜録画のアニメを見てしまいました。

出かける時のアルト。(P6000撮影)

この時の車内から撮った風景。(P6000撮影)

 出かけたのは9時半過ぎでしたが、仕事場の駐車場で少し時間つぶしをしました。

日中仕事は出来るだけ今日中に仕上げた方がいい仕事が途中で入ってきたので、昼飯を食べるだけ休んで昼休みは無しで仕事して、何とかセカンドワークの時間に間に合いました。

セカンドワークは結構走り回って大汗をかきました。気温は涼しかったんですけどね。

家に帰り着いた時の風景。(P6000撮影)

この時の車外気温と車内気温。(P6000撮影)

平均燃費は下がりました。(P6000撮影)

帰りはとにかく上りなので、寒くなったらてきめんです。

今朝は曇り。(D5600撮影)

風は治まってますが、雲は切れないですねぇ。

アルトは乾いてました。(P6000撮影)

出かける時のアルトの車内から撮った風景。(P6000撮影)

今日の日中の仕事は定時に出て行って、セカンドワークもここの所の定時で終わって帰ってきました。

今日は寒かったです。仕事場では半そでYシャツの上に作業ジャンバー着て丁度良かったです。

家に帰り着いた時の風景。(P6000撮影)

この時の車外気温と車内気温。(P6000撮影)

平均燃費は涼しかったせいか、また少し落ちました。(P6000撮影)

今朝は暴風雨。(D5600撮影)

仕事に出かける時のアルトの車内から撮った風景。(P6000撮影)

起床時よりは弱まっていましたが、それでもかなりの暴風が吹きつけていて、家の玄関からアルトにたどり着くまでに濡れました。

台風の雨は、午前中に止みました。
その後も風は割と強めでした。

家に帰り着いた時の車内から撮った風景。(P6000撮影)

この時の車外気温と車内気温。(P6000撮影)

今日はセカンドワークは外作業をしていましたが、Tシャツの上に半袖のYシャツだと寒かったです。

平均燃費は寒い位の気温が効いたのか、少し落ちました。(P6000撮影)

台風14号は起床時には既に東北の方に行っちゃってましたが、吹き返しのj北西からの風がものすごく強くて大変でした。
しかし、もうこの辺りを通過した時には、既に気圧も975Hpaと並の勢力になっていたので、家の近辺では大きな被害はなかったと思います。

今朝は曇り。(D5600撮影)

朝の時点では雲は多いものの、風もあまり強くなく、台風の影響はあまりなさそうです。
夕方これを書いている時間でも、関東の方ではかなり降っているようですが、長野の中東部では雨も降らず、風が少し強くなっているくらいです。
NHKのニュースの中で流されている今後の風雨の状況というのを見ても、長野には台風14号自体がほんとに近づいてから少しまとまった雨が降るくらいみたいです。
明日の朝かな。

なので、アルトには夜露が降りているくらいでした。(D5600撮影)

昨日のにっきをかいた後に、一昨日BOLTで走った後に必要と感じてAmazonに発注したアクションカメラのクリップマウントが届いていたものを、今日の午後、開封しました。(P6000撮影)

何時ものオーバー梱包です。

こういうパーツで構成されてます。(P6000撮影)

組み合わせるとこういう形になるんですね。(P6000撮影)

このクリップで色んなところに挟めるってわけです。(P6000撮影)

…が、この形だと挟もうとしているところが縦なのでカメラが縦になってしまいます。
なんでこのホルダーを頼んだんだっけな…。(^^;;;
とちょっと考えてしまいました。

でも、ねじを緩めて土台を回すことで横にすることが出来ました。(P6000撮影)

このジャケットのここに挟んで。(P6000撮影)

こうカメラを取り付けるって感じですね。(P6000撮影)

今まではカメラ本体についていたホルダの後ろについているクリップで(P6000撮影)

ジャケットの「ここ」の部分のヒダに挟んで、(P6000撮影)

こんな具合になっていたんですが、ドラレコモードで電源ケーブルを繋ぐと自動録画開始させていると時々ヘルメットでケーブルが見えなくて腕を動かした時に絡まって引っ張って外れちゃって、直すのに苦労していたのと、直す時に電源ボタンを押しちゃって録画を止めちゃったり、位置が高く、襟がレンズにかかっちゃって襟の裏しか写っていなかったりとかしてたのとかで不便していたのです。(P6000撮影)

今回のクリップホルダを付けることで、ハメる時にスイッチを押しちゃうこともなくなるし、取り付けるところの自由度も広がると思うので、1,050円の買い物はありです。(*^-^*)

今朝は曇り。(D5600撮影)

九州の南の海上にある発達して猛烈な台風になった台風14号が周りの湿った暖かい空気を関東にも送り込んでいる影響で曇っているついでに少し強い風が吹いていて、時折冷たいものがポツリと落ちてきていました。

未だこの時はアルトは乾いていました。(D5600撮影)

この後、顔を洗っていたら雨が本格的に降ってきました。

雨はその後昼前には上がったのですが、夕方、この時間はかなり蒸し暑くなってきました。

台風14号は北上を続けて16時には九州のほぼ全土を暴風圏に巻き込みながら過去例のない925Hpaという勢力のまま鹿児島に上陸するらしいです。
過去膨大な被害をもたらした伊勢湾台風でさえ929Hpaだったという事で、かなりの被害が出ると予想されているみたいです。
その後、北九州で北東に反転し日本縦断するという話で、果たしてどんな影響があるか、非常に気になります。
特に深夜に影響を及ぼすことから、深夜アニメやMotoGPに大量のテロップが入ることが予想されるので、今からはらはらしています。

今朝は薄曇り。(D5600撮影)

蓼科山が見えていました。
ここの所曇りの日が多くてなかなか見られなくなってる気がします。

起床時のアルト。(D5600撮影)

夜露が降りていて、濡れていました。

今日は朝9時からBOLTのタイヤにエアを補充したり、可動部分にCRC556を注油したりして準備を始めて美ヶ原高原美術館にプチツーに行ってきました。

最初は高原野菜の川上村方面に行こうと思っていたのに何故変わった！って感じですが…。

朝気が変わった時は、美ヶ原は美ヶ原でもTV放送の送信所に行こうと思っていたんですが、Yahooナビで検索したら美ヶ原高原美術館が出てきて、まぁ、そこでもいいやとか適当に決めたのでした。

R142を南下して和田宿本陣から右折して昇って行くと、寒くなる可能性からTシャツの上にトレーナーを着て、その上にクシタニの夏ジャケットを着て行ったのですが、それでも段々寒くなって行き、ビーナスラインに出ることにはかなり寒くなっていました。

昔走った記憶だと、ビーナスラインの綺麗な道の横にぽつんとあまり見るところがなさそうな美術館が立っていた記憶があるのですが、何だか超久しぶりに行ったら全然違う場所になってしまっていました。(P6000撮影)

何だか立派な駐車場が出来ていて、トイレに書かれていた張り紙からすると道の駅的な駐車場的なものが併設された的な…。(^^;;;

駐車場から見る景色は絶景でした。(P6000撮影)

離れたところから見るBOLT。(P6000撮影)

よきぃ。

車も割と多かったですが、バイクも結構な数いました。(P6000撮影)

美術館の入り口？(P6000撮影)

入らなかったんで良く分かりません…。(P6000撮影)

美術館のマップがあったので撮ってきました。(P6000撮影)

マップで見ると、どうやら道の駅の売店のようですね。

いやー。風景はとてもきれいでした。(P6000撮影)

真正面に見えるのは浅間山ですね。
空に高い雲があるものの、下にも薄雲が広がっていて、雲の上に出ていて、寒いわけだって感じです。

帰りも同じ道通って家まで帰ったので、道はあまり良い道は走りませんでした。
ビーナスラインはほんの一部しか走らなかったので。
今度はビーナスラインをたくさん走りたいところですが。

ここまで来て未だ午前中だから別の場所にも走りに行きたいところでしたが、天気予報的にだんだん天気が悪くなるという事なので、バッテリーの充電も十分にできただろうからという事で、今日はこのくらいにしておきました。

走行距離は思ったほど走らなかったので、給油はしませんでした。

家に帰り着いたら、お昼ちょっと前でした。(P6000撮影)

昼飯を食べてから、出かける前に注油したのが効いてて、動きが良くなっていたので、追加で朝注していなかったところにも注油しておきました。

その後、アルトにも可動部に注油し、タイヤにエアを補充しておきました。

今朝は曇り。(D5600撮影)

今日も昨日と同じく一昨日と同じ昼だけ晴れる予報。
でも昨日の日中は一昨日ほど暑くなかったので、どの程度になるのか微妙なところです。

仕事に出かける時のアルト。(P6000撮影)

今日もアルトは乾いていました。

この時の車内から撮った風景。(P6000撮影)

仕事は、今日は本業が定時からの出勤でした。
で、セカンドワークは定時より30分早く上がりました。

天気はホントに昼だけは晴れました。(P6000撮影)

気温もかなり暑くなり、結構汗をかきました。

家に帰り着いた時の風景。(P6000撮影)

この時の車外気温と車内気温。(P6000撮影)

平均燃費は、少しだけ悪くなりました。(P6000撮影)

朝の出勤時にいつも使っている道がいつも混むところのかなり手前から大渋滞し、信号から先が動かなくなったので、道が細いため、あまり交通量の多くない山沿いのアップダウンの激しい道をちょっと飛ばして走ったのが原因かなと思いますが、かなり抑えて走ったので、この程度の悪化で済めば万々歳です。