にっき

今朝は曇り。(B700撮影)

今日は曇ってはいるものの、少し青空が見えたり日が射したりしていて、寒いながらも、少しほっとできる陽気でした。

昨日の夜の雨が残っていてアルトは濡れていました。(A100撮影)

今朝の車外気温。(A100撮影)

数字的にはここの所同じ数字です。

日中、屋外活動をしていて、風が冷たく寒かったので、何時ものTシャツの上にトレーナー着て、綿ジャンパーでは寒くなり、上にウインドブレーカーを着たのですが、それでも寒くなり、下(ズボン)のウィンドブレーカーを着て、頑張っていたのですが、それでも寒くなって、とうとうスノボのジャンバーを着ました。
すると、未だ昼チョイ過ぎだというのに雨が降り出したので、自車(アルト)の中に避難して、屋外活動を続けました。
その後は雨が降ったり止んだりで、雷が鳴ったりしていたので、ずーっと自車の中での屋外活動でした。

家に帰り着いた時の車外気温。(A100撮影)

昨日は、何時も研修に行ってる場所ではないから燃費は落ちないかも…と書きましたが、とんでもなかったです。(A100撮影)

距離が研修で行ってる場所よりも短いので、もしかすると更に燃費が悪くなるかもです。
本来働く場所はその近くなので、つまり、本来働く場所で仕事し始めたら、燃費は良くならないってことなのですねぃ。(^^;;;

今朝は曇り。(B700撮影)

今朝も薄ら寒い朝。

今日は少しだけ夜露が降りていました。(A100撮影)

出かける時の車外気温。(A100撮影)

日中、仕事は午前中品出しと、午後レジ。
人が少なかったので、並ばなかったので、少しは楽だったかも。
それでも、少し間違えて、後ろに着いたベテランの袋詰めの人に何度もご指導を受けました。(^^ゞ

家に帰り着いた時の車外気温。(A100撮影)

平均燃費は、案の定ひたひたと落ちてきました。(A100撮影)

また悪くなり切ったら、遠出をして走ってくれば改善するかも…。

明日は店外活動をするので、今行っている店には行かないので、少しは良いかも。

今朝は曇り。(B700撮影)

もうすっかり涼しい(寒い)のが当たり前になってきました。
こんなこと言ってると、もうすぐ雪の季節が始まるのでしょう。

今朝は夜露が降りていました。(A100撮影)

出かける時の車外気温は12℃。(A100撮影)

今日の仕事(研修)は、包装の仕方。
難しぃー。
時間作って新聞広告チラシで練習しないと…。

家に帰って来た時の車外気温。(A100撮影)

平均燃費は昨日の貯金を使い果たしてだんだん落ち始めたところです。(A100撮影)

明日もどんどん落ちて、18.3Km/L位に向かって落ちていくでしょう。

今朝は曇り。(B700撮影)

うすら寒い朝。
今日は仕事(研修)が休みの日。

前の職場の最終日に保険証を返すつもりでいたのだけれど、ハンコと一緒にCBR600RRの車検に持って行って、そのままそっちの荷物に入っていたため、持って行くのを忘れていて、昨日、最後の給料明細が出たから送るから住所を教えてという連絡が来たので、今日保険証を返しに行く予定だから、その時に一緒に貰いますと連絡しておいたので、朝、9時台の早いうちに出かけました。

本当は荷物はそんなものだから、CBRで久しぶりに走ってこようと思っていたのだけれど、寒かったので、やっぱりアルトにしました。(A100撮影)

車外気温は14℃。(A100撮影)

バイクは16度以下では乗りたくありません。
寒過ぎです。(^^;;;

久しぶりの浅間山はこちらから見ると雲の中でした。(A100撮影)

行って、用事は返して、もらって来るだけなので、すぐに終わって、ちょっと元同僚(正社員)と話をしてきました。
久しぶりの元職場でしたが、特段感慨もありませんでした。
龍のひげは放置されて雑草がいっぱい生えていました。
来年まだ残っているかなぁ。

帰ってきたら、未だ11時前後でした。(A100撮影)

その時間でも14℃なので、やっぱりCBRで行かなくて正解です。(^^;;;

平均燃費は19.3Km/Lと一気に改善しました。(A100撮影)

後ろから来る奴が２度ほどぴったりくっついてきたのと、前の奴が急に前に出てきて、ノロノロ走り始めたりしたのをぶち抜いた時と、3回ほど床までべた踏みをしたにもかかわらずです。
やっぱり平均燃費をよくするには、長距離乗らないとダメですねぃ。(^^;;;

ここの所角度のきついコーナーで、何かタイヤがぐにゃってしてるような、タイヤがハブから出ているスタッドボルトをスライドしてるような、変な滑り感を感じていたので、ホイールナットの締め付けとタイヤのエアを確認しました。(A100撮影)

ホイールナットは問題なく締まっていたので問題なし。タイヤのエアは250KPa(メーカー指定は240KPa)にセットしてあったのに左側前後は240KPa、右側は230KPaでした。久しくチェックしてなかったからなぁ。という事で、4本とも250KPaにセットしなおしておきました。

午後、夕方。久しぶりにAmazonでぽちったnuvoのJSAXを取り出して、初めての練習をしてみました。(Amazonから拝借)

リードのある楽器は初めてなので、来た時ちょっとだけ音を出したものの、音階を吹けてなかったので、今日は音を出した(ちゃんと音が出るようになるまでかなり時間がかかった)後、ドレミファソラシドを吹いてみましたが、最初この音階が出なくて苦労してやっと音階と呼べる感じに音が出るようになったけれど、最初のドとラ(ソだったかな)がちゃんとした音で出なくて、変な外れたような音だったので、マニュアルを見直したら、最初のドは運指が間違ってました。ラだったかソだったかは未だ理由が見つかってません。(^^;;;

ちゃんと正しく運指を覚えていないでやったのが敗因でした。
次にやる前に何処をどう押さえれば、何の音が鳴るというのを覚えておかないと…。(^^;;;
それから、取り敢えず、短くていいから何かしらの曲を吹けるように楽譜を用意しておこう。読めないけれど。(^^;;;

今朝は曇り。(B700撮影)

今朝は夜露が降りていました。(A100撮影)

出かける時の車外気温。(A100撮影)

今日の研修は午前中、店に無い品物の受付方法。午後は、またレジ。
兎に角反復練習あるのみ。

家に帰り着いた時の車外気温。(A100撮影)

燃費はまた下がりました。(A100撮影)

そんなに酷く踏んでいないんだけど、とにかく毎日帰りは勾配のキツイ上りの峠なので、どうしてもある程度普通に走っていると、燃費が悪くなってしまうようで…。
そろそろ気温の低さも関係してるのかな。

今朝は曇り。(B700撮影)

夜露は降りていませんでした。(A100撮影)

今朝の車外気温は13度。(A100撮影)

ここの所涼しく(寒く)なってから、朝はずっとこの温度です。

日中の研修は、午前中カードの案内の研修で、午後はレジ打ちの研修。
人の悪い所は良く見えるのに、自分はなかなかできません。
まぁ、もう駄目だ…。と思った時よりかは全然できるようになってるんじゃないかと自分では密かに思っているのですが、そんなこと自分で言うと馬鹿コケってことになるので言いませんが…。(^^;;;

家に帰りついたときの車外気温。(A100撮影)

日中は少し暖かになったのですが、夜はまた涼しくなりました。

燃費は相変わらずですねぃ。(A100撮影)

今のところに研修で行ってる間は改善しないでしょう。
つか、これから寒くなるから余計に…。

今朝は薄曇り。(B700撮影)

今朝はもう結構というかかなり涼しくて、寒かったです。
布団が暖かくて良く眠れました。

もうアルトもずいぶん汚れてきて、WAXも殆ど取れてしまっているので、掃除をしたいところですが、一日立ち仕事になって、時折力仕事も入るので、体を休めておかねばという事で、今日はゆっくりと休みました。

今朝は小雨。(B700撮影)

ギリギリ屋根の無い所に出て写真を撮ることが出来ました。
今朝は肌寒く、冬が始まったかのような気分でした。

出かける時にはほぼ止んでいましたが、朝方まで降っていた雨の雫はそのままアルトの上に残っていました。(A100撮影)

出かける時の車外気温。(A100撮影)

久しぶりに暖房入れました。

今日の日中の研修は、一寸たくさん歩き回りました。
スマートウォッチに万歩計が着いていて、今まで気にしてなかったんですが、スマホにアプリが入れてあって、そこに記録されているので、見ると、今日が今までの中では一番歩いています。7千歩ちょっと。
まぁ、未だ1週間経ってないので、何ですが。(^^ゞ
毎日1万ぽ歩いているはぶさんに鼻で笑われそうな歩数ですが。(^^;;;

家に帰り着いた時の車外気温。(A100撮影)

燃費は落ちました。(A100撮影)

朝、仕事まで行って見た時は未だ昨日と同じ18.8Km/Lだったんですが、帰りに落ちたようです。
急こう配の峠を上る時、前後に車がいて、前が遅くて、後ろが速いという嫌なパターンで、ノロい割にエンジン回転キープしなきゃならないっていうのが、燃費に悪影響だったようです。

家に帰ると、昨日発注した「ゆるキャン△」の原作単行本の第7巻が到着していました。(B700撮影)

一寸6巻の最後がどうなっていたか忘れてしまっているのですが、明日は休みだし、第2期の製作も決まったことだし、楽しみに読ませていただきたいと思っちょります。

今朝は霧。上空まで完全に覆われているので、現状が晴れか曇りか分かりません。(B700撮影)

一般的に霧の日は晴れるってことになってるんですが、今日の日中は曇りで時々小雨が降っていました。

明け方にも雨が降ってようで、フロントガラスにも屋根にも水滴が着いていました。(A100撮影)

今朝の車外気温。(A100撮影)

日中、研修はまぁ、そこそこ落ち着いて実地の研修を受けることが出来ました。
未だ全然できるようにならないし、口は回らないし、声はかすれてるし、手順は間違えているけれど。
ただ、今日は同期研修入社の他の2人が休みだったので、僕一人で集中してやることが出来たので、やはり回数反復練習ができるというのは、習得につながりますね。

朝は未だそれほど寒いほどではなかったんですが、夕方帰る時にはうすら寒い気温になっていました。(A100撮影)

平均燃費は悪化するかと思ったんですが、上り坂を極力踏む量を減らしてみたら、ちょっぴり改善しました。(A100撮影)

何しろ明日からまたガソリン単価が上がるみたいなので、あんまり落ちると死活問題ですからねぃ。

夜になって結構強く雨が降り出しました。

今朝は晴れ。多少雲があったけれど。(B700撮影)

今朝は夜露が降りていて、アルトのフロントガラスが濡れてました。(A100撮影)

今朝の車外気温。(A100撮影)

朝は日差しがあり、昨日と同じ気温でやはり暑いくらいでした。

今日は喋りが少なかったので、やる事は間違いながらもできたので、ちょっとほっと一息でした。
それから、本来働く場所の店長に指導してもらったのと、できないけど、できないなりに気分を盛り上げてもらったのが良かったのかもしれません。
昨日は本来働く場所に拝命になる若い正社員からちょっと厳しく指導されたのが、自信喪失になったようで…。まぁ、そんなこと言ってたんじゃ駄目なのですけどね。
本来本来働く場所での仕事が始まったら、だれも助けてくれないんだから。
何の苦労もなくしゃべれるようになると良いんですけどねぃ。

明日はまた若い職員の指導の日なので、不安しかありません…。(^^;;;

帰り際から霧雨のような小雨が降り始めました。

家に帰り着いた時の車外気温。(A100撮影)

平均燃費はまた更に落ちました。(A100撮影)

帰り道の上り坂が勾配が急なので、結構踏まなきゃいけないのが多いですね。原因としては。
本来働くところに行くようになれば、多少は良いんでしょうけど、これからしばらくは今行ってるところで研修なので、これ以上悪化するか、良くて現状維持でしょう。