にっき

今朝は晴れ。(D5600撮影)

風はほぼなく、空気は少し冷たかったですが、霜は降りていませんでした。

仕事に出かける時の風景。(P6000撮影)

この時の浅間山。(P6000撮影)

霞が強く、雪で白くなった山頂が判別しにくかったです。

仕事の帰りに何時ものSHELLに寄って給油してきました。
給油時の走行距離。(P6000撮影)

走行距離を給油量で割った実燃費は20.15Km/L。(P6000撮影)

前回よりも落ちました。

車載の平均燃費計。(P6000撮影)

実燃費よりも良いです。
まぁ、前回、給油口から少し吹き出したりしていて給油量が正確では無かったりするのでそのせいもあるかもしれません。

家の近くで近くの山の向こう側から妙な雲が3本なびいて(？)いたので撮りました。(P6000撮影)

何事も無ければ良いのだけれど。

家に帰り着いた時の車外気温。(P6000撮影)

平均燃費は、何時もは混んでてゆっくりしか走れない道を気持ちよく走ってきたら、ちょっと回し過ぎてしまったようです。(^^;;;(P6000撮影)

今朝は晴れ。(D5600撮影)

蓼科山は霞んでいました。
風は殆ど吹いていませんでしたが、霜は降りていないようでした。
空気は結構冷たく、少し寒かったですが。

仕事に出かける時の風景。(P6000撮影)

アルトは昨日折角掃除したのに、明け方夜露が降りたらしく、水滴の跡が残っていました。

浅間山は山頂が雲に覆われていました。(P6000撮影)

日中、それ程寒くはなかったですが、暖かくなる予報の割にはそれほど暖かくもありませんでした。

家に帰る途中でホームセンターに寄ってから帰ってきました。
家に帰り着いた時の車外気温。(P6000撮影)

平均燃費は変わらず。(P6000撮影)

ホームセンターで買ってきたのは封筒でした。(P6000撮影)

家に入ると、昨日Amazonに頼んだタイヤゲージが届いていました。(P6000撮影)

これでブレーキパッドの残量も測れるらしいんですが、マニュアルを見ないと…。
マニュアルが英語オンリーなんですよねぇ。(-_-;)

今朝は晴れ。(D5600撮影)

風が強くて霜は降りていません。
朝起き抜けのこの時間はまだ暖かく感じました。

起きてから1時間くらいしてから、アルトの車検整備に伴い、洗車もしました。(P6000撮影)

まず、ケルヒャーの高圧洗浄機で水をぶっかけ、埃を落とした後、高圧洗浄機のノズルに着けるフォームガンで泡を吹き付け、洗車スポンジで洗って行きました。
その後、高圧洗浄機で水を吹き付け、洗い流す…。という作業を面毎に繰り返しました。
高圧洗浄機を使わなければ、一つのパーツ(ドアとか)毎に洗って行くので時間もかかりましたが、高圧洗浄機があると早いです。

相変わらず風が強く、しかも空気がだんだん冷たくなってきて、何度心が折れかけたことか…。

一時雲に覆われていた浅間山の山頂が姿を現すと、真っ白でした。(P6000撮影)

今朝までのこの辺りが土砂降りの間、浅間山では雪が降っていたのでしょう。

全体が洗浄が終わった後、ウェスで拭き上げます。(P6000撮影)

この後、足元がぐちゃぐちゃになったので場所を移動し、シュアラスターのゼロドロップを掛けて拭き上げました。

そして、ぬりぬりガラコを窓ガラスとサイドミラーに施工し、拭き上げました、

更に、デザインワイパーのゴム部分だけ交換しました。(P6000撮影)

ブレードごと交換だと高くつくので。ゴムだけです。
この冬はほぼ雪が降らなかったので、スノーワイパーは交換しませんでした。

で、エアクリーナーを掃除したり、ブレーキパッドの量を見たり、タイヤの溝の量を見たりしましたが、計測する器具が見当たらないので、ワイパーゴムの予備と併せてAmazonに発注しました。車検の当日にでも測って点検整備記録簿に記入しましょう。

車検の予約もネットで取り、先日貰ってきた車検の書類も記入が終わりました。
もう、後は行くだけですね。

今朝は雨。(D5600撮影)

音を立てて降っています。
軒下から出られません。
日差しが無く、うすら寒い朝でした。

仕事に出かける時の風景。(P6000撮影)

雨の中、アルトの中から撮りました。

日中もずっと雨で、肌寒いままでした。

家に帰り着いた時の車外気温。(P6000撮影)

平均燃費は変わらず。(P6000撮影)

今朝は晴れ。

風はありませんが、空気が割と暖かく、霜は降りていませんでした。
蓼科山は霞んでいました。

仕事に出かける時の浅間山。(P6000撮影)

こちらも霞んでいました。

日中、仕事場の辺りは気温が上がらず、昼飯の時はウィンドブレーカーを着ていました。

家に帰り着いた時の車外気温。(P6000撮影)

この数字なら寒いほどではないんですけどね。

平均燃費は、昨日帰って来た時と同じ。(P6000撮影)

昨日、Amazonに頼んだケルヒャーの高圧洗浄機に付けるノズルが届きました。(P6000撮影)

下回りに水をかけるのに都合いいように先っぽがくいっと曲がっています。
これで車検当日も下回りに水をかけて綺麗にして行くと、良いでしょう。

今朝は晴れ。ピーカンだけど霜は降りていませんでした。(D5600撮影)

風があったからでしょう。
少し肌寒かったです。

身体のあちこちが疲労で痛いです。
仕事で疲れて、寝て起きると体中が固まっています。
起きるといつもですが、今日は特にひどかったので、休みで良かったです。

今日はアルトの車検のために必要書類を貰いに行くのに、重い身体を引きずって出かけました。
出かける時の浅間山。(P6000撮影)

霞は弱く、綺麗に見えていました。

アルトで高速で行ったのですが、更埴のJCの2つ手前のトンネルで事故直後の現場に遭遇しました。(ドラレコ撮影)

片側射線を塞いでいます。
この先破片が散乱している上を走ったので、タイヤが部品を踏んでないか確認したかったですが、高速道路だから下手な場所には停められません。

トンネルを抜けたところでトラックが停まっていました。(ドラレコ撮影)

てっきり部品を踏んだのを確認しているのかと思いきや、よく見ると右テールランプ付近がぐっちゃり逝ってます。
あのトンネルの中の車、このトラックとぶつかったのね…。
なんて考えてたら、部品を踏んでるんじゃないかとかいうのを忘れてしまいました。

軽自動車検査協会の事務所について、書類を貰いました。(P6000撮影)

親切な女性の受付の方に色々教えていただいて、安心しました。

検査コースの中は確認することが出来なかったけれど、一応コース図は見てきました。(P6000撮影)

その後、何時もの「ル・ボラン」さんで自賠責保険の手続きをしてきました。(P6000撮影)

これで、また光軸とかサイドスリップとかおかしくても、割引で調整してもらえます。

家に帰り着いた時の車外気温と車内気温。(P6000撮影)

平均燃費は良くなってました。(P6000撮影)

高速はアルトは反って燃費悪いと思っていたんですが、長野市方面(下り)に走ってる間は21.0Km/Lでてました。逆に家のある自治体方面に向かって走っている時(上り)で20.8Km/Lでした。何時ものスーパーからの上りの峠の間も高速の好燃費のアドバンテージを使って20.8Km/Lを維持していたんですが、家の近くでとうとう力尽きて0.1Km/L落ちました。それでも昨日までの下道の走行分から考えれば全然良いんですが。

さて、車検の日は、午前の第2ラウンドにするか、午後の第3ラウンドにするか悩んでます。午前に受けちゃった方が午後時間が取れるので楽ですが、忙しないです。午後受ける方が行くのに余裕があるけど、時間がもったいない気もしますし。悩みどころです。
その前に点検しちゃわないと…。

今朝は雨。(D5600撮影)

小雨でしたが、軒下から出られず、濡れないように撮りました。

予報では日中は暖かくなるという事でしたが、それほど寒くない程度でそんなに暖かくはありませんでした。ただ、予報通り、夕方からは気温が下がって寒くなりました。

家に帰り着いた時の車外気温。(P6000撮影)

平均燃費は予想通り良くなりました。(P6000撮影)

今朝は曇り。(D5600撮影)

今にも降り出しそうな空。
昼前から雨の予報です。

仕事に行くのにアルトに行くと、ボディや窓に水滴が付いていました。
既に少し降ったようでした。

仕事場の辺りでは日中、何度か雨が降ったり止んだりしましたが、強く降ることは無かったようです。

家に帰り着いた時の車外気温。(P6000撮影)

平均燃費は一挙に20Km/Lまで回復しました。(P6000撮影)

今朝は薄曇り。(D5600撮影)

春霞で蓼科山は霞んで見え難かったです、

仕事に出かける時に、昨日のオイル交換でオイル漏れしていないかを確認しました。(P6000撮影)

AGSオイルの方も目視確認。

出かける時の浅間山。(P6000撮影)

浅間山も霞んでいました。

日中は結構暖かくなり、昼飯の時もウィンドブレーカーを着る必要なありませんでした。

家に帰り着いた時の車外気温。(P6000撮影)

平均燃費は、昨日オイル交換の時にずっと暖気でアイドリングさせておいたのが効いて、今朝の平均燃費は11.7Km/Lになっていたので、仕事の場に着いた時も17Km/L台でした。それで、帰って来てのこの燃費は、まぁ、まぁ、いい方でしょう。(P6000撮影)

明日にはまた結構いい線まで戻るんじゃないでしょうか。

家に帰ると、Amazonに予約してあった「ゆるキャン△」の原作漫画の12巻が到着していました。(P6000撮影)

今日は晴れ。(D5600撮影)

ピーカンで空気が少し冷たいですが、霜は降りていませんでした。
朝は穏やかな陽気で絶好のオイル交換日和でした。

ということで、車検の前にオイル交換をしました。(P6000撮影)

今回は色々バタバタして交換時期がかなり長くなったので、前回もやりましたが、今回もオイルフィルターも交換しました。
オイルフィルターの締め付けトルクは14N・m。ドレンワッシャも新品交換して、締め付けトルクは33N・m。

続いてAGSオイルも交換します。
まず上の注入口から開けます。(P6000撮影)

続いて下の排出口を開けてオイルを抜きます。

AGSオイルを抜いている間にエンジンオイルを補給します。(P6000撮影)

オイルフィルター交換無しならば2.4Lですが、今回も交換したので2.6L補給しました。
オイルは今回もカストロールのEDGE 5W-30です。

AGSオイルの給油口も排出口もボルトにシーリングテープを巻きます。(P6000撮影)

このボルトは頭の無いスタッドボルトなので、何処までも入って行っちゃうんですが、ボルトの残り1mm程度外側に出る感じで止めます。(P6000撮影)

AGSオイル補給用のジョウゴ付きホース。(P6000撮影)

ボンネットの中のエンジンルームからホースを垂らして給油口にホースを突っ込んで上から流し込みます。(P6000撮影)

AGSオイルの量は2.4Lという事になっているのですが、2L以上入れても給油口からあふれて出てきます。(P6000撮影)

下ではオイルのポイ捨てパックで受け止めてますが、まるで滝のように流れて出ます。(P6000撮影)

給油口のある側を持ち上げて高くして少しでも多く入るようにしているのですが…。

という事で、エンジンオイルもAGSオイルもこぼれた跡が下回りに残っていると、検査の時に言われるのでパーツクリーナーで良く洗っておきます。(P6000撮影)

エンジンを暫く暖気し、下回りを確認して漏れがない事を確認して10分くらいの暖気後、エンジンを止めて5分後くらいに検知棒でオイルの量を確認します。(P6000撮影)

丁度上の穴所なので、OKです。

丁度昼でしたが、AGSオイルを出し入れしやすくするため左フロントタイヤを外していたので、ついでにスタッドレスからノーマルタイヤへタイヤ交換をして仕舞います。

タイヤ交換した後、タイヤにエアーの補充をして、おしまい。

今回は置いてある場所も変わったし、今までの作業場所も使えなくなって変わったので、ただでさえ久しぶりの作業で思い出し思い出しやったのに、エライ時間がかかってしまいました。

取り敢えず自分のアルトのタイヤ交換だけ終わらせて昼飯にしました。

その後、親のブルーバード シルフィと軽トラをタイヤ交換して、片付けも含めて全部終わったのは16時半近かったです。(P6000撮影)

ほぼ丸一日やってました。

先週は週休一日だった(丸6日実働した)ので、身体が疲れ切っていたのに酷使したので、その後入った風呂で不船に浸かりながら10分くらい寝てしまいました。