にっき

今夜は満月でした。
宵に見た時は曇りで見えなかったのですが、夜寝る前に確認したら見えました。

で、こちらは上がその満月。下にぽつんと映っているのは木星。

今日はずっとこんな感じでランデブーするんだそうな…。

その木星を狙って光学望遠MAXで撮ってみました。

斜め上下にあるのは木星の衛星？
それとも別の星？

今朝は晴れ。

多少雲が多い朝でした。

今日は午前中、CBR600RRのエンジンオイルを交換しました。

まずはエンジンアンダーガードを外します。

オイルパンの下にオイルのポイ捨てパックを設置します。

ドレンボルトを外すと、オイルがどっぱり出てきます。

去年交換して幾らも走っていないので、綺麗です。(^^;;;
交換しなくてもいいような気もしましたが、一応オイルは時間でも品質が変化するので、どうしてもできない理由があるのでなければやった方が良いです。

オイルフィルターも交換しようと思ったのですが、今取り付けてあるオイルフィルターがフィルターレンチでは空回りしてしまい、回りません。(-_-;)

暖かいからレンチが膨張してでかくなった？(^^;;;
ここで無理して壊すのも何なので、フィルター交換は去年やっているから良しとすることにして、次回交換できるように、このフィルターのサイズに合わせたレンチを探すことにします。

ドレンボルトについているワッシャー(パッキン)もトルクレンチで締めているからほとんど潰れてもいないのだけれど、新しいワッシャーも97円/1枚で2枚購入してあるので、無駄にすることなく、交換します。

トルクレンチでドレンボルトを絞めます。30Nm。

カストロールのPower1Racing 5W-40。

フィルター交換無しで2.7L。

1Lを2回入れて、

最後に0.6と0.8の真ん中のつもりで缶から移したつもりがちょっと多かったかも…。

それも全部入れます。

そしたらエンジンかける前で、かなり多かったですが、エンジン回してやれば減るだろうと…。

でも、エンジンを暫く回した後で、止めてしばらくしてから見ても、まだ少し多いので、多すぎてもあまり良くないので抜きました。
ドレンボルトを緩めて穴から抜けないくらいでオイルは出るぎりぎりに合わせて抜いたところ、結構うまく抜けました。

ちょっと抜けすぎかとも思いましたが、この写真はちょっと反対側に傾き過ぎているだけで、正立させて見るともう少し多く入っていました。

ラジエター補助タンクはFullに入っています。

チェーンの掃除を去年はしなかった記憶があるので、掃除します。<-去年買っておいてしなかったクリーナー

ギアをニュートラルにしてタイヤを回してみると、ちょっと回りが重いです。

チェーンクリーナーを掛けながらタイヤを回していきます。

2周くらい回ったところで、ふと回転が軽くなりました。
えっ！そんなに感じるもの？！って思いましたが自分の感覚なので間違ってはいないと思うのですが…。

かなりの量かけてびちゃびちゃになったのでウエスできれいに拭きとります。

続いてチェーンルブを塗っていきます。

かなり静かにかけたつもりでしたが、少し周りに飛び散ったので、ウェスできれいに拭きとります。ついでにスプロケットとか、ホイールとかスイングアームとか、片っ端から拭いて行きます。
脂分がついて、ワックスかけた新品のようにきれいになりました。

続いてあちこちの可動部に注油します。

ブレーキべダルの可動部とか。

クラッチの受動部とか。

チェンジペダルとか、、ブレーキレバーとか、クラッチレバーとか…。
エンジンスイッチやハンドルについているスイッチにも接点復活の意味で注油しました。

簡単な清掃ってことで、水拭きで埃で汚れたところを拭いておきました。
カバーをかけてはあるのですが、家の辺りは風がものすごい強い所なので、風が舞い込んで土埃を被っているので。

アンダーカウルを取り付けておしまい。

なかなかきれいになりました。

これだけ弄ると、もう満足してしまいます。(^^;;;

今回のオイル交換時の距離。

もうすぐ9年だというのに未だ7千8百Kmしか走ってません。(^^;;;
なのでバイク自体は絶好調です。

掃除終了間際に先日Amazonに頼んだ傘がきました。

裏地に青空と雲の模様。

閉じるのは逆向きで…。

ちょっと重いけど、2重の布地になっているし、傘の骨もカーボンファイバーなので、折れにくいようです。

今まで使っていた透明のビニール傘(100円じゃなかった)の骨がいつの間にか折れていて、またコンビニで買えばいいかと思っていたのだけれど、どうせAmazonで買うのだから、少し値段がしても面白い、便利機能がついていればと思い、これをぽちりました。
車の乗り降りに便利という事なので、確かに今までの傘は乗り降りし難かったから、良くなればいいなと思っています。2000円。

頼んでいたのを忘れていた「ゆるキャン」の志摩リンラバーストラップが一緒に届きました。

今朝は晴れ。(B700撮影)

昨日に継いで今日もいい天気。
風が無く穏やかな朝。
でも、今日は休日出勤で、職場の社屋の引っ越しの手伝いで仕事場へ行くので、何時もの休日より30分ほど早く起きました。

目の前にある紫陽花につぼみがつきました。(B700撮影)

つか、何時の間に緑で覆われたんだか…。(B700撮影)

気にしていないというのは、大事なことを見落とすものです。

今朝もアルトは濡れてはいませんでした。(A100撮影)

昨日交換したオイルのフィルターやドレンボルト付近からのオイル漏れは無し。(A100撮影)

出かけたのは8時5分過ぎだったのもあるけど、もう15℃になっていました。(A100撮影)

浅間山は霞んでいます。(A100撮影)

さすが日曜なので、朝からガンガン走ってます。(^^;;;

16時までの予定が、16時半過ぎまでやってやっと今日の仕事が終わり、家に帰りついたのは17時半少し前でした。(A100撮影)

外気温は未だ21℃ありました。

おかげで給油後初日から平均燃費が21Km/L超えてました。(A100撮影)

 

部屋に戻るとAmazonから荷物が届いていました。

まずはベルト。(B700撮影)

今までしていたベルトが、太ったせいで腹の圧力を受け、千切れそうになってしまったからでした。(B700撮影)

もう一つはCBR600RR用のエンジンオイル。(B700撮影)

明日交換しようと思ったので、車のエンジンオイルに比べると1.5倍くらい高いんですが、ぽちりました。
それでも去年よりも値下がりしているので、良しとしました。

夜、空を見上げると月がきれいでした。(B700撮影)

今夜は十三夜。(B700撮影)

萬月は明日です。

今朝は晴れ。久しぶりにいい天気になった気がします。(B700撮影)

ただ、霞が出ていて、南の山はうっすらとしか見えなくて、東の山はほとんど見えませんでした。

昨日の夜中に雨が降ったようでボディや窓には濡れた後にそれが乾いた跡が残っていました。(A100撮影)

まずはエンジンオイルを柔らかくするためについでに給油に出かけてきます。
その時の外気温は15℃。(A100撮影)

給油の時の距離は316.1Km。(A100撮影)

給油量が15.03Lで、走行距離を給油量で割った実燃費は21.03Km/Lでした。(A100撮影)

車載の燃費計は21.4Km/Lになっていたので、実燃費よりも少し多く表示されていました。(A100撮影)

一昨日値上げしたばかり。その前までは146円/Lと表示されていたので、3円の値上がりです。(A100撮影)

買い物をして、家に帰りついたのは10時ちょっと前。外気温は16℃でした。(A100撮影)

オイル交換の準備。(P7700撮影)

をしていたら、家の猫(ココ♀)が、「なにやってんの？」って覗きに来ました。(P7700撮影)

オイルパンの右後ろにドレンボルトがついているので、左前を持ち上げます。(P7700撮影)

シリンダーヘッド上にあるオイル給油口を開けてオイルが抜けやすくします。

ドレンボルトを外します。(P770撮影)

汚れたオイルが一気に抜けてきます。(P770撮影)

オイルフィルターをレンチを使って外します。(P770撮影)

外れてくるとこちらに溜まっていたオイルがあふれてきます。(P770撮影)

外れた後は汚れたオイルで汚くなっています。(P770撮影)

パーツクリーナーで清掃し、(P770撮影)

新しいフィルターを止まるところまで手で締めていきます。(P770撮影)

最後にトルクレンチで締めます。オイルフィルターは14Nmとかなり弱いトルクで締めるので、弱いトルク用のトルクレンチを使います。(P770撮影)

ドレンボルトを清掃し、新しいワッシャを噛ませます。(P770撮影)

手で締まるところまで締めて、(P770撮影)

こちらもトルクレンチで締めます。33Nm。(P770撮影)

こちらは一般的なトルクの、それでも弱い方のトルク(33Nm)なので、強く締め過ぎないように注意です。

取り敢えず、オイルフィルターと、ドレンボルトが正しく締まっていることを確認します。(P770撮影)

ポイ捨てパックは、結構汚れています。(P770撮影)

先日届いたジョウゴ。(P770撮影)

このサイズなら間違ってもこぼすことは無いでしょう。(^^;;;

計量ジョッキは1Lサイズなので、1Lごと測らなければならないのは不便ですが、給油する時に重くなくていいです。(P770撮影)

失敗しません。(^^;;;(P770撮影)

フィルター交換時は2.6L(フィルター交換しない時は2.4L)。(P770撮影)

最後までしっかり注ぎます。(P770撮影)

入れたばかりの時は若干多めに見えます。(P770撮影)

オイル給油口を閉じます。(P770撮影)

エンジンをかけます。今回の交換の距離は27,352Kmでした。(P770撮影)

今回は前回の交換時から4,648Kmも走ってしまいました。

暫くエンジンをかけた後、止めてしばらくしてから再度フィルターとボルトからのオイル漏れがないことを確認。(P770撮影)

再度オイル計量棒を確認すると、今度は正しい量になっていました。

ブレーキフルードは12ヶ月点検の時にメーカーの人に確認したところブレーキパッドの減る量との兼ね合いで少なく見えているだけなので、この量でいいそうです。(P770撮影)

オイル交換終わり。(P770撮影)

写真を撮りながらやったので、2時間近くかかりましたが、日差しが暖かく、のどかな天気だったので、楽しくできました。

さて、次はCBR600RRのオイル交換ですが、未だオイルを買っていません。
さてどうするか…。(^^ゞ

今朝は曇り。(B700撮影)

去年の春はやたらぐずついたような春だったと記憶していますが、今年も何だかどんよりした日が多いです。
今年もあまりバイクに乗れない年なのかなぁ。

アルト置き場の後ろに親が作った藤の棚が花を咲かせました。(B700撮影)

アルトは何とか先週の12ヶ月点検の時に施工してもらったEXコートのおかげでキレイさを保っています。(A100撮影)

今朝の外気温は12℃。(A100撮影)

朝としては暖かい気温でした。

何時もの浅間山の定点撮影場所。チョイ手前ですが、対向してくるのは赤のワークス。(A100撮影)

最近この近所でもワークスやターボRSを見ることが多くなりました。
同じ車に乗ってるのを見るのはうれしい事です。

帰る時の気温は16℃。(A100撮影)

日中はそれほど上がりませんでした。

帰る途中で空に浮かぶ雲が空飛ぶ戦艦を想像させたので…。(A100撮影)

新海誠作品に出てくる一場面みたい。
まぁ、あの作品(「ほしのこえ」)では都会のような風景の空に浮かぶ宇宙戦艦だったけれど。

家に帰りついたときも外気温は16℃でした。
おかげで燃費はまた少し改善しました。(A100撮影)

 

帰る時に少しだけ小雨に降られたけれど、ウェット路面を走ることは無かったので、未だ一応アルトはキレイなので、掃除してWAXがけしたいところですが、明日から始まるGWがどうもGWにはならなくなりそうです。
というのも、仕事の会社の社屋が新しくなるのでその引っ越しがあるので。
僕はてっきりパート従業員は出なくていいのだろうと勝手に思っていたのですが、どうもそういうわけにいかないみたいで、取り敢えず明日は休みなものの、日曜は出勤になってしまいました。
明日はオイル交換しないとだし。

その後の5/3から5/6も全部出ということで…。
で、5/7からは普通に仕事なので、何だか地獄のような仕事なんですが…。

まぁ、取り敢えず、別の日に代休を取れと言う事なので、休むことは出来そうですが…
でもGWのように連続で取るわけにいかないだろうから、ちょっと残念です。

今朝は曇り。(B700撮影)

風が少し強く、空気も冷たくて寒いくらいの朝でした。

出かける時には乾いてましたが、朝起きた時には夜露でフロントガラスは濡れていました。(A100撮影)

今朝の外気温は10℃。(A100撮影)

浅間山は低い雲に隠されていました。(A100撮影)

 

仕事場に着くと8℃と割と低かったんですが、日中はそれなりに気温も上がり、外仕事をするのにちょうどいい気温でした。
帰る時には仕事場の駐車場の外気温は19℃ありました。

帰る時の浅間山は低い雲は取れて多少霞んでいるものの、一応見えていました。(A100撮影)

家に帰りつくと、14℃まで下がりました。(A100撮影)

平均燃費はあまり変わりませんでした。(A100撮影)

今朝は雨。(B700撮影)

かなりの勢いで降っていました。

外気温は12℃。(A100撮影)

湿度もあって、寒くはありませんでした。

通勤中も雨。(A100撮影)

結構激しく降っているので泥跳ねがあっても、洗い流してくれる感じです。

午前中は強くなったり弱くなったりしながら昼くらいに上がりました。(A100撮影)

帰り道はもうドライになっていました。

日中は雨の中会社の使用している車を洗車して、午後はワックスがけをしたのですが、午前中は作業着の下にトレーナー着ていて丁度良かったのが、午後は暑くて脱ぎました。(A100撮影)

家に帰った時間でも16℃ありました。

でも、多分朝の雨のせいで燃費が少し落ちました。(A100撮影)

 

家に帰りつくと一昨日届いたアルト用のオイルと一緒に頼んだCBR600RR用にぽちったドレンボルトにハメるワッシャ(パッキン)が届いてました。(B700撮影)

昨日のジョウゴと同じにこんな小さいものがこんなに大きな封筒に入っていたので、お袋が、何にも入っていない封筒が送られてきたって言って騒いでました。?(^○^)／

今朝は曇り。(B700撮影)

風は無く、日差しも無く、暖かくも寒くもない朝でした。

未だ雨は降ってはいませんでした。(A100撮影)

外気温は12℃。
丁度いい感じの気温と湿度でした。

浅間山は雲に隠れていました。(A100撮影)

仕事場に着くと外気温は11℃。

日中は雨が降ったり止んだりしていました。
出張で長野市へ出かけていましたが、長野市は殆どたまに冷たいものを感じるくらいでしたが、仕事場の辺りは強くはないけれど結構降って、路面がウェットになるくらいでした。(A100撮影)

仕事場を出る時の気温は11℃でした。

家に帰ると14℃。(A100撮影)

気温と湿度の関係で、少し蒸し暑いくらいに感じました。
家の辺りはほとんど降っていませんでした。

おかげで平均燃費はまた良くなりました。(A100撮影)

それにしてもCoolpix A100。
使い慣れてくればS9300よりもきれいに撮れてる気がします。

 

家に帰りつくとこんなデカい箱がAmazonから。(B700撮影)

こんなデカい箱に入るようなものは頼んでないんだけどなぁと思って開けて見ると、中に入っていたのはこれだけ。(B700撮影)

中身はジョウゴでした。(^^;;;(B700撮影)

歯ブラシと比較すると割とでかいジョウゴではありますが、なにもこんなデカい段ボールの箱にこれだけで入れてよこすとは…。
このジョウゴ。330円です。
もう少し小さいサイズの箱に隙間を新聞紙で埋める程度の梱包でいいと思うんですが…。
何だか商品よりも梱包材の方が高そう…。
でもプレミアム会員だから送料無料です。(^^;;;

ちなみにこのジョウゴ。オイル交換の時にオイル計量ジョッキからオイルをアルトのエンジンのオイル給油口にそそぐ時に、こぼさないように使うためです。
先日の12ヶ月点検の時にオイルがこぼれた跡がある旨を指摘されてしまったので。(^^;;;

CBRのオイル交換にも使えるといいのだけれど…。(^^;;;

今朝は曇り。薄曇り？(B700撮影)

まるで秋のような鱗雲でした。

昨日の12ヶ月点検時に施工してもらったEXコートで久しぶりに艶ピカな朝です。(A100撮影)

でも、明日には雨に降られてしまうのが悲しい所です。

外気温は15℃。(A100撮影)

かなり暖かい朝でした。

起きた時に家から見た浅間山は完全雲の中でしたが、通勤時は手前の山は見えていました。(A100撮影)

 

しかし、仕事を終えて帰る時には小雨が降り出していました。(A100撮影)

幸い路面がウェットになるほどではなかったので、車体は汚れませんでしたが。

仕事場を出る時の外気温は12℃でした。(A100撮影)

日中も殆ど気温が上がらず、薄着でいると寒いくらいでした。

しかし、家の方向に向かっていたら、何時しか雨は上がっていました。

家に帰りついたときの外気温は14℃。(A100撮影)

平均燃費はまぁまぁ良い方でした。

 

家に入ると昨日Amazonに頼んだアルト用のオイル(左)とアルト用のオイルフィルター(右下)、CBR600RR用のオイルフィルター(右上)、お袋のデジカメ用の互換電池(真中下)が届いていました。(B700撮影)

もう、アルトは4千を過ぎているので、交換しなきゃいけないんですが、ちょっとタイミング外しました。GW中に換えようと思っています。

CBR600RR用のフィルターだけ届いてますが、後、ドレンパッキンも頼んでいますが未着です。オイル自体は値段がべらぼうに高くなっているので、様子見です。
出来ればGW中に交換したいところなんですが。

お袋のデジカメはIXY40なんですが、近いうちに日帰りで花(桜ではない)を見に行く時に、どれくらい撮れるかって聞かれたので、電池が持つだけと答えておいたのですが、予備なしじゃあまりにも寂しいので…。

今朝は晴れ。(B700撮影)

今日は普通にお休みなので、7時少し前に起きました。
風は無く、日光が暖かく、既に良い日和となっていました。

今日はアルトの12ヶ月点検。(A100撮影)

前の中古車の時は点検など一度もしたことなかったんですが、やっぱり新車で買うと大事にプロの手で点検してもらいたくなりますねぃ。(^^ゞ

出かけたのは9時半前だったのですが、既に外気温は21℃ありました。(A100撮影)

スズキ自販長野に預けて、代車で借りてきたのはラパンでした。(A100撮影)

この車もなかなかいい感じで、多分NAですが、多分エンジンはR06Aだと思う、きびきび走る車でした。
ただ、ATなんですが、エンジンブレーキ設定が無いので、停まるにはフットブレーキで減速するしかないのが、エンブレ大事な僕としてはいただけない所でしたが。

 

夕方、出来上がりが16時の約束でもらい受けに行ってきたのですが、そこでエアコンが効かないことが発覚。
ここに住んでいると朝夕通勤でしか使わないと、エアコンなんて使うのは梅雨の時に窓が曇った時か、真夏に休日に日中乗った時くらいしかないので、まったく気にしていない所でした。
梅雨になって、曇りを取るのにかけたら効かなかったって言うんじゃなく、今分かって良かったんですが、コンプレッサーの近くにホーンを付けてるのがちょっと心配。
自分で傷つけているのだとしたら、保証が効かなくなるので…。

ただ、代車が無いとのことで、実際の修理は来月中旬以降になってしまうとのこと。
この辺りは日中乗らなければホントエアコン要らずなので、取り敢えずは今は効かなくてもいいんですが、何よりも、ガス漏れの原因が自分自身でないことを祈ります。(^^;;;

 

家に帰りついた時(17時半少し前)の外気温は24℃。(A100撮影)

車体はあまり長くはもたないけれど、結構効いている気がするEXボディコート(2千円)をかけてもらったので、普段のシュアラスターのWAXと相まって、綺麗になりました。(A100撮影)

一応バンパーの下からホーンの辺りを撮影。(A100撮影)

左上の銀色のパイプがエアコンの配管だと思うので、干渉はしていないと思います。

点検施工明細表。(B700撮影)

１万１千飛んで60円でした。

家に戻ってみると、昨日陸上自衛隊松本駐屯地で落っことしてしまったB700の予備に買った互換電池の補充のためにぽちったモノが届いていました。(B700撮影)

まぁ、そんなには使わないと思うのだけれど、今のうちに買っておかないと、駄目になったころには無くなってる可能性があるので。