にっき

今朝は雨。(D5600撮影)

結構激しく降っていて、軒下から出られませんでした。

仕事に出かける時のアルト車内からの風景。(P6000撮影)

今日の仕事は午前中は事務処理。
午後は外の別作業場所に行って見守り作業。
思ったより疲れました。

家に帰り着いた時の車外気温と車内気温。(P6000撮影)

予報通り気温の上がらない一日でした。

平均燃費は涼しいからか少し落ちました。(P6000撮影)

朝から夕方まで、ずっと雨が降っていました。

追記(17:20)

今しがた、スマホのニュースを見たらどうやら関東甲信越が梅雨入りしたらしい…。

今朝は曇り。(D5600撮影)

日差しが無く、薄ら寒かったです。

アルトは乾いていました。(D5600撮影)

今日はBOLTのハンドルに付けているアクションカメラのマウントステーを外してギアポジションインジケーターをその場所に移動しようと思っていたのですが、体調不良で寝ていたのでできませんでした。また今度。

昨日、プチツーから帰って来て、やっておけばよかったと少し心残りが…。
いつでも出来るっちゃぁ出来るんですが。

この2日間。スマホのTwitterがうまくつぶやきを送信してくれないので、Tweetは無しです。少し長めの文を書いていたので、もう一度書き直す気力はありませんでした。
そうなると分かっていればコピーしてから送信するのだけど、送信した後真っ暗画面になって「Twitterは反応していません」とか言われても、後は絶望しかありません。
ま、どうしても誰かに知らせたい話でも無し…。
やってることは、すべてにおいて自己満足ですから。
このにっきも。

今朝は雲の多い晴れ。(D5600撮影)

今日も割と気温が低く、ひんやりしていました。

起床時のアルト。(D5600撮影)

 今日は乾いていました。

午後、BOLTのタイヤのエアーを確認したら、ほぼ規定量入っていたけど、気持ち補充して、左ミラーのナットがちょっと緩くなって しまったのを増し締めしてから今日もまたお出掛けしてきました。(P6000撮影)

今日もまた「牛乳専科もうもう」でソフトクリームを食べてきました。(P6000撮影)

今日はそんなに気温が上がらなかったので、上はTシャツの上にトレーナ―を着て、その上にクシタニの薄手のジャケットで、山の上では少し涼しいかなって感じでした。

下はGパンで右側のマフラー近くが熱く無いようにと冬用に買っておいて、車検の時とかに使った膝すねカバーを着けていったら、走っているときは丁度良かったんですが、停まっているときは暑かった(マフラーの熱ではなく)です。

アクションカメラを今日もジャケットのところにクリップで挟んで付けていきましたが、動画を確認したところ、ちょっと方向が悪かったです。
やっぱり首に引っ掛けるネックマウントホルダーを買った方が良いのかもしれないです。
それと、前回は「牛乳専科もうもう」まで写っていて、その後録画できていなかったのですが、今回は前半写っていなくて、「もうもう」以降が写っていました。
USB電源ケーブルの差込口の問題かもしれません。
USBコネクタが差し込み難いんですよねぇ。
次の時は、CRC556でケアしておいた方が良いかも知れません。

今日はほぼ同じコースだったので、ガソリンは給油してきませんでした。

距離的にはほぼ前回と同じですが、今日は少し回し気味に走ったので、少し食ってるかもしれませんが、それでもそんなに大幅には変わっていないと思うので。

家に帰り着いて、アクションカメラのハンドルマウントステーを外そうかと思ったのですが、また明日にすることにしました。(P6000撮影)

今朝は薄曇り。(D5600撮影)

蓼科山は霞んでほとんど見えませんでした。
湿度は高いけれど、空気がひんやりしてました。

出かける時のアルト。(P6000撮影)

昨日の夜の雨か、夜露か朝霧かでアルトには水滴がたくさんついていました。

日中の仕事は事務処理。
予報通りに昼の前後雨が降りましたが、それ程激しく降らなかったのか、帰る時のアルトはもう乾いてました。

家に帰り着いた時の車外気温と車内気温。(P6000撮影)

平均燃費は変わらず。(P6000撮影)

今朝は晴れ。(P6000撮影)

低い所は割と霞んでいましたが、蓼科山はしっかり見えました。

仕事に出かける時のアルト。(P6000撮影)

今日も窓は乾いてましたが、屋根は夜露に濡れていました。

出かける時の風景。(P6000撮影)

今日の仕事は昨日加わった仕事のおかげで、少しやることが増えて時間を持て余すことが減りました。
でも、自分の所に今まで来ていた仕事が少なかったうえに、新しく割り振れた仕事も少なかったのと、時間を空けて少しどさっと来たのが効いたので、それほど忙しくすることなく、無事鏡を終えられました。

家に帰り着いた時の風景。(P6000撮影)

かなり雲が多くなってきました。
雷雲らしくて、予報では夕方から雷雨なんですが、会社の駐車場付近ではパラパラ来たものの、アルトに乗って帰って来て、家についても降ってはいません。

駐車場に止めると、お袋のシルフィのボンネットの上にオージ(♂)が乗っかってました。(P6000撮影)

家に帰り着いた時の車外気温と車内気温。(P6000撮影)

平均燃費はまた少し落ちました。(P6000撮影)

毎日上下を繰り返しています。

今朝は晴れ。(D5600撮影)

少し雲がある割には山はよく見えていました。
少し空気がひんやりしました。

仕事に出かける時のアルト。(P6000撮影)

窓はもう乾いていましたが、屋根には夜露の跡が残っていました。

出かける時の風景。(P6000撮影)

段々雲が増えてきていました。

今日の仕事は朝、月初めの作業がちょろっと仕事があった後、自分のやる仕事が特段来ない一日で、やることを見つけて寝ないようにしているのがしんどい一日でした。

それを見たからか、上司から今まで別の係もがやっていた事を、僕に一本化してやらせるようになったようで、明日から怒涛の作業が増えます。

っていうか、今までの仕事も、まとめてくると今回増えた仕事なんてやってられないくらい忙しいので、この先一気に仕事が増えてやっていけるのか心配です。
まぁ、僕のマシンガンタイピングを見せてやるぜ！
って、能ある鷹は爪を隠すだから、見せない方がいいのか…。(^^;;;

家に帰り着いた時の風景。(P6000撮影)

段々雲が増えてきました。
明日は未だ降る予報じゃなかった気がするんだけど…。
まぁ、いいや。

家に帰り着いた時の車外気温と車内気温。(P6000撮影)

平均燃費はまた少し持ち直しました。(P6000撮影)

今朝は雨。(D5600撮影)

うすら寒いけど蒸している朝でした。

仕事に出かける時のアルト。(P6000撮影)

まだぽつぽつと小雨が降っていました。

出かける時の風景。(P6000撮影)

今日の仕事は午前中事務処理。
午後は昨日の続きで外の施設に出かけました。

今日はそんなに暑くならないという予報だったのに、結構蒸し暑く、Yシャツの上に作業着着てたら額に汗が流れました。

家に帰り着いた時の風景。(P6000撮影)

この時の車外気温と車内気温。(P6000撮影)

平均燃費はちょっと落ちました。(P6000撮影)

この0.1Km/Lを上がったり下がったりしています。

今朝は晴れ。(D5600撮影)

少し雲があり、霞んでいましたが、外は少しひんやりしていました。

仕事に出かける時のアルト。(P6000撮影)

フロントガラスが土埃でかなり汚れていました。
でも、明日は雨のはずだから雨で流れるだろうと踏んで掃除はしませんでした。

出かける時の風景。(P6000撮影)

今日の日中の仕事は午前が事務。
午後も事務していたが、急に荷物の運搬で外に出てきました。
最初から予定でそういう予定なら楽だったのだけど、急遽決まった作業なので、また50分ほどサービス残業です。

家に帰り着いた時の風景。(P6000撮影)

この時の車外気温と車内気温。(P6000撮影)

平均燃費はほぼ変わらず。(P6000撮影)

今朝は晴れ。(D5600撮影)

少し霞んでいるけれど、上空はピーカン。
なので朝は少しひんやりしていました。

起床時はアルトは夜露に濡れていました。(D5600撮影)

起床してから1時間半後、床屋さんに行くのに出かける時のアルト。(P6000撮影)

もう、すっかり乾いていました。

転職のタイミングが悪くて、収入がなかったせいで行けなかった床屋さんに、約半年ぶりくらいに行ってきました。
まだ、全然回復してないのですが、そろそろ行っとかないと本当に邪魔なので。
おかげで頭が凄く軽くなりました。
今回もシュワちゃんカットです。
明日、会社に行ったら、誰？って言われそう…。
床屋さんにもこんなに髪の毛が溜まってって言われました。

出かけてからほぼ2時間後に家に帰り着いた時の風景。(P6000撮影)

この時の車外気温と車内気温。(P6000撮影)

車外気温はよく見えないけれど、24℃でした。

平均燃費は変わらず。(P6000撮影)

会社と同じくらいの距離だけど、暖かいから落ちなくて良かったです。

今朝は晴れ。(D5600撮影)

霞はあるものの、上空はピーカンで朝は少しひんやりしていました。

なので、アルトは夜露で濡れていました。(D5600撮影)

午後、暖かくなってきたのでBOLTを引っ張り出して、先週の日曜に付けたギアポジションインジケーターの確認を兼ねて何時もの「牛乳専科もうもう」にプチツーに行ってきました。(ZenFone4撮影)

今日は時間が良くなかったのか、混んでいて、建物からうーんと離れたところに停めて、トイレに行ってから、ソフトクリームを買いに行きました。(ZenFone4撮影)

今回もおいしいソフトクリーム。(ZenFone4撮影)

慌てて食べるとお腹が冷えてちょっとヤバくなります。(^^;;;

 アクションカメラで撮った走行ちうのハンドル周り。(CT8500撮影)

今までは、スピードメーターの右上にある棒の上にアクションカメラを取り付けて、ドライブレコーダーとして撮っていたのですが、それだとタコメーターとか、ギアポジションインジケーターが撮れないからと今回はアクションカメラのカバーの後ろ側に付けるクリップを使って、ジャケットの蓋のように重なった部分に取り付けて、撮りました。

最初は付ける位置とクリップの付け方が悪かったせいで、メーターより下しか写っていなかったのですが、「もうもう」でソフトクリームを食しながら確認して駄目なことに気がついて、そこから逆さに付けてやったらうまくハンドル回りと前方の風景が撮れるようになりました。

今回は、ちゃんとギボシを付けていたので途中でタコメーターが動かなくなくなることもありませんでしたし、ギアポジションインジケーターもちゃんと動いていました。
ギアポジションインジケーターはクラッチを握って切っているときと、ニュートラルに入っているときは「-」になってしまって、その時のギアが表示されないんですが、それでも走っている時にちゃんと気にしていればその時何速に入っているか分かるので、便利です。
出来れば、クラッチ切っている時も何速に入っているか分かれば、交差点で停まるまでもない低速でクラッチ切って対向車が通り過ぎるのを待っている時に、何速に入っているか視認できると、もっと便利なんですけどね。

アクションカメラをジャケットに付けて撮れるようになって、前方風景だけでなく、腕とかハンドル回りが写るようになって、何だか見ていて楽しくなりました。
今までのようにただ前方の風景しか写ってないと、何だかつまらないんですよね。

で、これからもこの位置にアクションカメラをつけて走るようにするとなると、タコメーター横のアクションカメラを取り付けるステーを今の位置に付けておく必要が無くなるのですよね。
とすると、ギアポジションインジケーターをカメラステーのところに付けられると、真正面から見えるようになるのは良い事だと思われます。
そしたら今のギアポジションインジケーターのところに、アクセサリースイッチを付けられるかなと…。

未だまだ弄りたいところが出てきますなぁ。(*^-^*)

帰りに、ちょっとだけだけど、給油してきました。前回の給油から77.5Km走って、3.02L給油して、実燃費は25.66Km/Lと過去最良でした。
やっぱりタコメーター付けて回し過ぎなくなったのと、暖かくなったのが効いてるのかも。