にっき

今朝は雨。(D5600撮影)

しとしとと、しっかり降っていました。
湿度のおかげで昨日まで程は寒くありませんでした。
両方とも山は見えませんでした。

アルトの撥水は未だ効いています。(D5600撮影)

今日は朝一で床屋さんに行ってきました。
終わって店を出たところ。(P6000撮影)

続いてスーパーに行って昼飯のパンを買ってきました。(P6000撮影)

家に帰り着いた時の車外気温と車内気温。(P6000撮影)

平均燃費は寒いし、大した距離ではなかったせいか、落ちました。(P6000撮影)

家に帰り着いてから散水ホースで水をぶっかけておきました。(P6000撮影)

折角全身水まみれなのだから、汚れが固着しないうちに流してしまおう作戦です。
明日、雨が降らなかったらそのままゼロドロップを塗れるといいなという事で。

家の中に入ると、宅配便で昨日Amazonに頼んだハーレー用のステップが届いていました。(P6000撮影)

BOLTに着けるステップアップブラケットにはハーレー用のステップしかつかないという事で。
で、ハーレー用のステップはかなりの種類が出回っているようなので、選び放題です。
ただ、値段もピンからキリがあるので、それ程選択肢があるわけでも無いですが。

今朝は曇り。(D5600撮影)

かなり寒かったです。
もう、北海道じゃ雪が降っているところもあるようだし、こんな寒さで1か月後の納車とか大丈夫なんでしょうか？(^^;;;

 蓼科山も浅間山も見えました。(D5600撮影)

浅間山は麓に雲がかかっていましたが。

でも、見えているところは下手に晴れている日よりも霞が少なくて比較的よく見えました。

午前のうちに次に応募するところを見に出かけました。(P6000撮影)

最初に昨日バイク王に置いてき忘れたCBR600RRの予備キーと工具セットをクロネコヤマトの着払いで送ってから、次に応募しようとしているところの下見に行ってみてきました。

帰りに行きとは違う道の方向に進んでいると、真正面に浅間山が見えて、丁度この時間帯は晴れてきていて、良く見えました。(P6000撮影)

帰り際にスーパーに寄って、パンを買って帰りました。

家に帰り着いた時の車外気温と車内気温。(P6000撮影)

平均燃費はかなり伸びました。(P6000撮影)

夕方、昨日BOLTを正式契約して決まったことから頼んだステップの高さを3.5cm上げるステップアップブラケットをAmazonに発注したものが届きました。(P6000撮影)

今日はこれに合わせるハーレー用のステップを発注しました。

未だまだ色々つけたいものはあるけれど、もうお金が無くなるので取り敢えずここまで。
何か思いつけばまたフライングで頼んじゃうかもですが。

あ、ただ、BOLTのCBR600RRの買い取ってもらった分の足りない分を今日払い込みました。
後は現車が来るのを待つだけです。
取りに行くんですが…。
ホンと11月中旬後半で大丈夫だろうか…。

今朝は曇り。(D5600撮影)

結構、薄ら寒い朝でした。

蓼科山も浅間山も全然見えませんでした。(D5600撮影)

9時半過ぎにバイク王長野店に一昨日売ったCBR600RRの純正部品を届けに出かけました。(P6000撮影)

今日はアルトで行ったのですが、時間もある事だし、経費を浮かせるために峠越えをして下道で行きました。
峠は前にのんびり走ってる車の後ろでおとなしく走ったので、そんなに楽しくはなかったですが、それでも、街中をずっと走っていく国道を使うよりは止まることなくまぁそれなりに走れました。
長野市についてから、想定外の有料道路を走ることになり、100円無駄にしちゃいましたが。

バイク王長野店に着いたのは11時半過ぎ。(P6000撮影)

大体ナビの予想時間通りでした。

バイク王では、まずCBRの純正部品を降ろしてから、一昨日見積もってもらったBOLTの話を煮詰めます。
昨日は長野店が休みで、一昨日休みだった見積もったBOLTの置いてある店は開店していたので、やっと話が繋がった状態になり、幾つか状態が分からなかったことが判明したようです。

最近の車もバイクも盗難防止装置がついていて、設定されたキーじゃないと動かないようになっていて、ヤマハは赤い色の取っ手のついたメインキーと黒い取っ手のついたサブキーがあるらしいのですが、サブキーしかついていないという事が分かりました。
このため、予備キーを作るのにかなり高額になってしまうらしいんですが、それも含めての車両価格になっていますとのことで、まぁ、仕方ないですね。ってことで、他には特に問題なさそうなので、そのBOLTの購入を決定してきました。

そのBOLTは2014年式なので、CBR600RRは2009年式だったから、走行距離が少なかったとはいえ、少し追加で払うとはいえ、ほぼほぼ物々交換のようなものなので、まぁ、良かったです。

BOLTの納車は1ヶ月くらいかかるらしいです。

家に帰る時も高速を使わずに帰って来たのですが、来るときに使った100円も払わずに済まそうと、方角はこっちなのだから、こっちの道では帰れないだろうかと上がっていった山道が大体途中で通行止めになっていて、2本ほど無駄なコースを走ってしまったので、時間的にはかなり無駄にしましたが、2時間15分くらいで帰ってこられました。

家に帰り着いた時の車外気温と車内気温。(P6000撮影)

平均燃費は平たんな道を走ってる時は21.6Km/Lとかも出ていたのですが、やはり峠道を走ると上りで結構落ちてしまうので、これでもまぁいい方でしょう。(P6000撮影)

今朝は曇り。(D5600撮影)

寒くもなく暖かくもない朝でした。
明け方4時前に目が覚めてから眠れなくなり、朝から昼まで体調悪かったです。

蓼科山も浅間山も見えませんでした。(D5600撮影)

今日は朝からハローワークの日です。なのでお出かけです。(P6000撮影)

ハローワークでの手続きが終わったら、次は役所に行って住民票の取得です。
BOLTの名義変更に使うので、取ってきておいてくださいと言われていたので。

それが終わったらスーパーに行ってパンなどを買ってきました。

家に帰り着いたのは未だ11時少し回ったところでした。

帰り着いた時の車外気温と車内気温。(P6000撮影)

平均燃費は平らなところを走ってる時は21.1Km/Lいってたんですが、家のある丘の上に上がる峠道を走ったら一挙に0.6Km/Lも下がりました。(P6000撮影)

全然回してないんですけどねぃ。

今朝は曇り。(D5600撮影)

そんなには寒くなかったです。
でも日中もそれほど暖かくならない予報…。

蓼科山はかなりの部分が雲に隠れていました。

浅間山は部分的に雲に隠れていましたが、それでも見えている割合が多かったです。(D5600撮影)

今日は長野のYSP長野中央でBOLTを見るのと、CBR600RRの査定をするのにバイク王に行くのとでお出かけしました。(CT8500撮影)

上信越道で長野に向かいました。
今日は日中そんなに暖かくならない予報という事で、冬用のライディングジャケットのインナーを外した状態で行きましたが、走行中は丁度良かったです。

やっぱり高速を走行中は前傾姿勢がきつくて、左手をハンドルから離して肘と腕をタンクの上に乗せて体を起こし気味にして走ってました。

YSP長野中央店に行って展示してあるBOLT(標準タイプ)にまたがらせてもらいました。
ついでに撮影もさせてもらいました。(SH-M12撮影)

やっぱ足つき性は良いですねぃ。
この僕でさえ両足がかかとまでぺったり着きます。
ただ、車高が低いのでマフラーが下に入らないためにマフラーが右側に配置されていて、右側に出っ張っているので両足をぺったり付けると、右足のふくらはぎがマフラーのヒートガードのところにぺったりくっつきます。(^^;;;
ズボン履いてるだけでごまかせるのか、それとも何らかの対応が必要なのか…。
火を入れてみないと分かりません。

評価ではハンドルは遠くて前傾姿勢になると書かれていますが、確かに前傾姿勢にはなるものの、CBR600RRに比べれば可愛いもんです。(^^;;;

ただ、デカいですねぃ。
アメリカンタイプはどのメーカーでもかなり盛られて作られていて、デコレーションの凄い装備の車はもっとでかいですが、このBOLTもそういう無駄な装備は殆どないけどデカいです。

重さもCBR600RRに比べれば重いですが、またがって、サイドスタンド側に寝た状態から起こすのが結構大変という評価を見ましたが、僕にはそれほど大変には感じませんでした。やっぱり足つき性が良いのが効いてますね。

ますますBOLTが欲しくなってしまいました。

で、バイク王に行きました。(SH-M12撮影)

査定をしてもらいました。
昨日バイク比較.comで複数社から査定を貰ったうち一番いい金額が上限だったバイク王に行ったんですが、やっぱり査定の結果は最初は他社の査定の上限と同じでした。
他社の上限と同じという事は、他社では逆にそれ以下になるであろうことから、やはりバイク王に行って正解だったと思いました。

で、お金よりも次に乗りたいバイクが手に入るかが問題なので、BOLTの見積もりをしてもらいました。
最初の状態ではバイク王の他店舗の中で、希望の状態に近いモノでCBRの査定に近いもので、更に20万円の追加をしなければならなかったので、諦めかけていたのですが、色々交渉の結果、そのお店でバイクを買う事前提で査定額を上げてくれ、BOLTの車両代以外のところから引けるところを見つけてくれたりして、何とか8万数千円の追加で済むことになりました。

ただ、其の他店舗が今日お休みだったため、決定には至らず、仮の形での契約になりました。

ということで、CBR600RRはドナドナされることになりました。(SH-M12撮影)

こう、急転直下になるという気持ちも頭の片隅には合ったのですが、いやいやそれはやっぱり無いだろう！とかいう思いもあったので、良いカメラで最後の雄姿を撮っておけなかったのが、少し悔やまれます。

ってことで、BOLTはまだ完全決定ではないですが、CBR600RRのドナドナは完全決定になり、整備場所に運ばれて行ったのでした…。

という事で、帰りは駅まで車で送ってもらって、電車で帰って来たのでした。(SH-M12撮影)

家に帰ると、一昨日Amazonに発注したプリンタのインクが届いてました。(D5600撮影)

今朝は曇り。(D5600撮影)

蓼科山は中腹迄雲に隠れていました。
日差しが無く、うすら寒い朝でした。

浅間山方面は完全に雲に隠れていました。(D5600撮影)

所有しているオートバイについて考えるところ。

今、CBR600RRを所有してますが、あまり乗れてません。
原因としてはまず身長が低い事から足がつま先しかつかないことから乗るのが不安なこと。前傾姿勢がきついことから、高速走行をしている分には問題ないけれど、普通に流れに乗って走っていると肩や首や腰が痛くなってしまうため、長時間乗っていたい気がしない事などから来るものだと思います。

スタイリングに惚れて、買ってしまったものの、あまり乗れていないのでは本末転倒で、もっと乗って出かけたい。

ってことで、もっと楽に乗れるバイク(大型で)に乗り換えようと決意しました。

…とまぁ、文章にして書いていくと結構考えがまとまるのですが、この後は自分の思うところと実際に周りがどう動いていくかとかがあるので、状況がどういう風に動いていくか分からないので、これから後は少しずつ動いていくごとに考えを動かして行こうと思っています。

さてさて、どうなっていくことでしょうか。

今朝は曇り。(D5600撮影)

細かい霧雨みたいのがふわふわしていたけれど、ほぼほぼ濡れなかったのでした。
うすら寒く、蓼科山はすっかり見えませんでした。

浅間山も。(D5600撮影)

午後、ホームセンタに行くついでにレッドバロンのいつも行く店とは別の店に行ってみようとアルトで出かけました。(P6000撮影)

今日は日曜なので、道路がめっちゃ混んでました。(P6000撮影)

着くのに結構時間かかりました。
ヤマハ BOLTが置いてあったら見られたらいいなぁと行ってみましたが、無かったです。
一回現車を見てみたいなぁ。買えないけど。

家に帰り着いた時の車外気温と車内気温。(P6000撮影)

平均燃費は昨日の帰りが悪かったので、随分良くなりました。(P6000撮影)

今朝は雨。(D5600撮影)

冷たい雨が降っていました。
山は見えません。

この雨は太平洋上を進んでいる台風14号が秋雨前線を刺激して降らせている雨。
去年の今頃、千曲川を氾濫させて多大な損害をもたらした台風は19号だったので、今年はまず数が少ないですねぃ。それは良い事なのだろうけれど、何かまた別のことで異常気象が来そうで、それはそれで気になる所。

取り敢えず、長野の今住んでいる辺りは15時半過ぎに警報は解除になりました。

今朝は曇り。(D5600撮影)

日差しが無く、結構かなり涼しかったです。
蓼科山はまるっきり見えませんでした。

浅間山はかなり雲に隠れていましたが、連山は結構見えていました。(DF600撮影)

午前のうちに雨が降り出しました。
昨日の予報じゃ夜からだったんだけど。

午後、アルトで出かけ、レッドバロンに行ってヤマハBOLTがあるか聞いてきました。(P6000撮影)

BOLTの現車は置いてなかったので、おおよその見積もりを聞いてきましたが、車両60万、コミコミ乗り出し70万だそうです。

やっぱり今は金が無いので買取価格以上は出せそうもないので、様子見ですね。

その後、ホンダ ドリーム館に行ってきました。(P6000撮影)

レブル500のカタログを貰ってきました。

帰りに何時ものSHELLに行ってアルトに給油してきました。
給油時の走行距離。(P6000撮影)

走行距離を給油量で割った実燃費は20.99Km/L。(P6000撮影)

車載の燃費計は21.0Km/Lだったので、ほぼ誤差程度。(P6000撮影)

今日、ホンダドリームで貰ってきたレブル500のカタログ。(P6000撮影)

ま、貰ってきても、宝くじが当たらないと買えないんですが…。(^^;;;
当たりたいなぁ。宝くじ。

今朝は雨。(D5600撮影)

冷たい雨です。
山はどっちも見えません。

アルトの撥水は未だ効いています。(D5600撮影)

昨日、何でレブルが魅力的に見えるのかという事を考えていて、やはりシート高の低さから来る足つき性の良さがとても魅力的に感じるのですよね。
で、レッドバロンに行ってみて、色々見てみたんですが、アメリカンで車高低そうでも何だか重そうな感じばかりであまり魅力を感じないものが多かったのでした。

じゃ、アメリカンじゃなくても、普通のネイキッドバイクでもシート高の低いやつだったら良いんじゃないとか思って、大型免許取った時の教習車がCB750だったので、確かあの車もそんなには足つききつくなかったような気がしたよなぁとか考えていて、中古車市場を調べたりしていたのですが、やはりそれなりにするんですよねぇ。つか、バリバリ伝説時代のCB750Fなんて、逆に今物凄い高いし…。

ってことで、CBR600RRを乗り続けるとして、まず、自分の足がつかないっていうのが問題で、「何とかならないかなぁ。」とか思うので、足つきでググるとローダウンが出てくるのですよねぇ。
ただ、ローダウンすると足つき性は良くなるけれど、バランスが崩れる＝乗りにくくなるって出てるんですよねぇ。
まぁ、リアの変更するだけじゃなく、フロントフォークの突き出し量も変えてやれば、良くなるんじゃ…。とか考えたけれど、やっぱしデザインした状態とは変わるんだとは思うんだけど…。
それはそれで、良くレーサーがセッティングを煮詰めるのと同じように少しずつ変えていけばいいのかなと思う気もしないでも無い…。

ま、どっちみち辛いのは足つきだけじゃなく、前傾姿勢に寄る肩こりと首と腰の痛みっていうのがあるにはあるんだけど…。
でもあの動力性能は捨てがたい…。かなり手ぇかけて、金掛けて良くしたのに…。

ま、ローダウンしてみて、駄目だったら元に戻せばいいんだし。時間もある事だからやってしまおうかという気持ちもあるんですよねぇ。
ちょっと高いけど。

うーん。(~_~;)