にっき

今朝は曇り。(D5600撮影)

今日も朝は蓼科山も浅間山も見えませんでした。

日中はまた晴れて気温が上がりました。

昨日落雷の写真を載せるのにドライブレコーダーのSDカードを外したのを戻すついでに、ここの所久しくアルトの掃除をしていないため、窓ガラスのぬりぬりガラコが落ち切ってしまっているので、疲れた体をおして窓ガラスの掃除とぬりぬりガラコ塗りと窓ガラスの内側拭きとダッシュボードなどの内装清掃をしました。(D5600撮影)

浅間山は丁度山頂が雲に隠れていて、その手前の空には積乱雲が…。(D5600撮影)

この後、夕立が来るんでしょうか。
と言うか、来てほしい…。
アルトの窓清掃などをしたらTシャツを絞れるくらい汗をかくほど暑かったので。

そんな庭にトンボが一匹。(D5600撮影)

今日は74回目の長崎 原爆の日。

今朝は雲の多い晴れ。(D5600撮影)

なので、山は見えませんでした。(D5600撮影)

今朝の紫陽花の花。(D5600撮影)

今日の日中は物凄い暑くなり、仕事中の店はエアコンが効いていて暑さに関しては大丈夫でしたが、外に出る作業では熱中症でぶっ倒れるかと思いました。

今日も昨日の続きで残業をして来ようかと思ったのですが、今日は毎年撮っている花火の日なので止めで普通に速く帰ってきました。

家に帰り着いた時の車外気温。(A100撮影)

帰る時でもこれだけあってかなり暑かったです。

家に帰り着いた時の車外気温。(A100撮影)

0.1Km/L上がったり下がったり。

という事で、今夜は花火の日。
D5600を買ってから初めての花火なので、ワクワク楽しみにしていました。
ただ楽しみにしていた割には準備が幾らか足りなくて、バルブ開放用に買っておいたリモコンシャッターコントロールも、使い方とか調べずに、ただシャッター押しっぱなしのバルブ開放としてしか使わずに、勿体ないことをしました。
電池を入れてやればもっといろんな芸当が出来たみたいなんですが…。

ってことで、何時もの年のようにデッキに三脚開いて撮るのだと、デッキの振動で望遠のためのブレで悲しいことになっちゃうので、デッキを使わずに、家の前の地面に直に三脚を置いて写しました。(D5600撮影)

ピントもほぼほぼ良さげなんですが、それぞれ個別にズームの倍率とか頻繁に変えられたらいいんですが、開くまでどのくらいの大きさか分からないので、殆どの写真が大体で撮れました。(^^;;;(D5600撮影)

バルブを開放しっぱなしにする時間でも最初から最後まで開いていても取り敢えずはちゃんと映るし、光の軌跡が映ってそれはそれでキレイなんですが、そうではなく、一瞬の形状の美しさってのもあるので、それはそれで撮り方を考えた方が良さそうです。(D5600撮影)

まぁ、こういうのは経験なので、うまく写せるようになるまで反復練習するしかないですね。

それにしてもたくさん虫に挿されました。
かなりかゆいです。
これも準備し忘れたところ。
撒くだけで虫こなーいとか準備し忘れました。

今夜はかなり曇っているので、楽しみにしていた天の川の撮影は断念。
ま、夜中にもう一度その塩梅見てみますが…。

今朝は曇りで、霧。(D5600撮影)

蓼科山も、浅間山もまるで見えません。(D5600撮影)

今日は日中、物凄く暑くはなりましたが、昼飯を食べた後でしばらくしてから雷雨になりました。
でも大した量は降らなかったけれど。
しかし、それでもちょっとでも降るとぐっと涼しくなるから助かります。

家に帰る前、仕事場の駐車場で撮影した虹。(A100撮影)

家に帰り着いた時の車外気温。(A100撮影)

平均燃費は前の休みに医者巡りをした時の好燃費の貯金を食いつぶしているところ。(A100撮影)

家で夕飯の時にNHKのニュースを見ていたら、関東甲信越の梅雨明けを報道していました。
去年よりも30日。平年よりも8日遅い梅雨明けだったそうです。

今朝は曇り。(D5600撮影)

多少青空が見えているけれど。
蓼科山は一応見えています。

浅間山も麓は雲に隠れていますが、山頂は見えています。(D5600撮影)

今朝の紫陽花の花。(D5600撮影)

今日は鈴鹿8時間耐久ロードレースの日。
しかし去年まではBS12でフルライブ放映していたのですが、今年はBS日テレが放映権を獲得したようで、BS12での放映は無し。
なので、やたらCMは多いし、14時から17時までは主放送バンドを野球に取られるので副放送バンドでの放送になってしまうので、画質は半分サイズになってしまうのでがっかり映像で見ることになってしまいます。
しかも、野球が終わらないので、17時じゃ切り替わらないし…。
そんないい加減なことするんなら、BS12から放送権取るようなことしなければいいのに。

取り敢えず、現時点ではまだ結果はどうなるか分かりません。

＜追記20時14分＞
8耐の最後。
スズキのバイクが最終周にエンジンブローしてオイルをぶちまけ、トップを走っていたカワサキの車が転倒、テック21カラーのヤマハファクトリーレーシングが5年連続優勝という結果になりました。が、何だか見ていて今一納得のいかないレースでした。

今朝は曇り。(D5600撮影)

蓼科山も浅間山も見えませんでした。(D5600撮影)

今朝の紫陽花の花。

今日は仕事に頑張って行って、首は相変わらず痛かったけれど、それでも随分と動くようになってきたので、痛みを我慢しながら何とか最後まで仕事してきました。

そして帰り際に接骨院に寄って治療を受けてきました。

家に帰り着いた時の車外気温。(A100撮影)

平均燃費は給油初日の貯金を食いつぶし始めました。(A100撮影)

今日は一日世間のニュースと隔絶して仕事してきたので、昨日の事件がどうなったのかこれから調べます。
悲しさだけが募るしかないことは分かってはいるんですが…。

今朝は曇り。(D5600撮影)

今日もどんよりとした曇りです。

浅間山は見えません。(D5600撮影)

朝から蒸し暑かったので、プチ(♀)はデッキの手すりのうえで寝ています。(D5600撮影)

今日の紫陽花の花。(D5600撮影)

今日は仕事は公休なので、朝から近くの接骨院に寝違えの関係で診てもらいに行ってきました。さすがに3日目になって幾らか首が回るようにはなって来たんですが、未だ回すと痛いので。

病院ではなく、接骨院に行ったのは、病院だと何となくレントゲンとか撮られて高くつくのに結局治療とかしてもらえないような気がしたので。

家に帰り着いた時の車外気温。(A100撮影)

暖かかったせいで平均燃費は結構よくなりました。(A100撮影)

今日の昼のニュースを見ていたら、京都アニメーションが襲撃(放火)に会い、第一スタジオが全焼。複数の死者行方不明者がいるとのニュースが…。
午後はずっとTVのニュースを見たりPCのTwitterを見たり、Webニュースを読んだりしていて過ぎてしまいました。

どういう経緯でそんなことになったのか分かりませんが、京アニの人たちが無事であることを祈っています。

今朝は雲の多い晴れ。(D5600撮影)

浅間山は霞んでいました。(D5600撮影)

日中は結構日が射して暑かったのですが、夕方、帰り際に雨が降ってきてびしょ濡れになってしまいました。(A100撮影)

家に帰り着くと雷はなっていましたが、雨はほんのちょっとしか降っておらず、周りは乾いたままでした。車外気温。(A100撮影)

平均燃費は変わらず。(A100撮影)

昨日の夜の新潟と山形の県境の震度6強の地震は、住んでいる辺りには大した影響を残さなかったんですが、緊急地震速報が爆音で鳴動し、画面には頭を守ってくださいとメッセージが出ていて、あれれ、何だか今までとは違うなと思っていました。
地震自体は速報から数十秒後くらいに少し揺れましたが、緊急地震速報があのデカい音を鳴らすほどではなく、反って緊急地震速報に驚いた地震でした。

今朝は曇り。晴れ間が多かったですが。(D5600撮影)

浅間山も雲に隠れていました。(D5600撮影)

今日の日中の仕事は人が少ないので、忙しい訳じゃないのに大変で、疲れました。

家に帰って来た時の車外気温。(A100撮影)

平均燃費は何とか昨日をキープできました。(A100撮影)

昨日の夜は満月で、いわれは忘れましたが「ストロベリームーン」なんだそうです。(D5600撮影)

なので、ホワイトバランスを曇天にして赤っぽく写してみました。

今朝は雨。大雨。土砂降り。(ZenFone4撮影)

あまりの振りの激しさに、D5600を持って外に出るのがはばかられ、今朝はD5600で撮影するのは諦めました。

朝、仕事に出かける時は、幾分降りは治まって来たものの、未だ割とたくさん降っていました。(A100撮影)

一昨日屋久島で50年に一度の大雨をもたらした雲が昨日の関西東海近畿に大雨を降らせ、今日の明朝から関東甲信に大雨を降らせたのでした。

先日CBRの掃除のついでにアルトの窓にぬりぬりガラコを塗っておいて大正解でした。

雨は昼までには止んで、13時には曇りの隙間から日が射して蒸し暑くなりました。

家に帰り着いた時の車外気温。(A100撮影)

平均燃費は変わらず。(A100撮影)

今朝は曇り。(D5600撮影)

朝から雨が降っているかと思ったのですが、降ってはいませんでした。
風は穏やかで、気温もそれほど低くなく、絶好のCBRいじり日和でした。

昨日で平成と言う元号が終わり、今日は皇太子が新天皇に即位されて改元となり、令和と言う元号になりました。

アルトは濡れていなかったので、夜中に雨が降ることは無かったようでした。(D5600撮影)

浅間山は顔を出していました。(D5600撮影)

となりの農業用ため池の横の土手に白鷺が来ていました。(D5600撮影)

18mm-300ｍｍズームレンズに換装し狙ったけどあまり近づくとすぐに逃げちゃうので遠くから狙ったら小さくなってしまったので、トリミングしました。

モノタロウに頼んだCBRのタンクの軸側のボルトが最初の予定では2日で発送になっていたのになかなか来ないので確認してみたら、5月9日発送に変わってました…。(-_-;)
仕方ないので代用のボルトを買いに仕事場にお客として行きました。

行って買って帰って来た時の車外気温。(A100撮影)

このくらいが暑くもなく寒くもなく丁度作業しやすい温度です。

買ってきたのはボルトとトルクレンチ。(A100撮影)

小さいトルクを測るものと、大きいトルクを測るものはあるのですが、ちょうど中間層のレンチがこの間壊れてしまったので…。

この間折ってしまったボルトと代用のボルト。(A100撮影)

本来のモノはネジが切ってないところがあるのですが、まぁ、大丈夫でしょう。
本来のモノが送られてきたら交換します。

で、新しいトルクレンチで残った本来のボルトを絞めていたら、また何時まで経ってもカチッとトルク限度のお知らせがきません。(A100撮影)

何か嫌な予感がしてまたゆっくり絞めていたら急に抵抗が無くなり慌てて締めるのを止めました。
急いで逆回ししてみるとまた折れてしまっていました。
今回も幸か不幸かタンクのネジの中に残ることはありませんでした。

最小のトルクレンチの最大限のトルクなので、それを使って新しいボルトで回してもトルク限度のお知らせが来ないので、これはもしかするとサービスマニュアルのトルクの値が間違っているのかもしれません。

という事で、買ってきたボルトは袋の中に2本入っていたので、2本とも代用品を規定値の1/3のトルクで締めておきました。

冷却水も気になっていたので見てみたのですが、無事濃い緑色のままです。(A100撮影)

前回交換したのは2013年なんですが、その後全然乗っていなかったからかもしれません。
取り敢えず、今年の交換は止めておきます。
もし今年乗っていて、オーバーヒートするようなら交換するとしましょう。

早速点火プラグの交換をすることにし、ラジエターを留まっているところから外し、ファンを取り外し、色々接続されているコネクタを外し、やっとダイナミックイグニッションコイルにつながるコネクタを外しました。(A100撮影)

兎に角狭いのでなかなか作業がはかどらず、かなり時間を要してしまいました。
ホント整備性の悪いバイクです。

これが今回使うプラグレンチ。(A100撮影)

小さい方が良いのかと思っていたのですが…。

ダイナミックイグニッションコイルは、メガネレンチのサイズの大きいものを使う事で割と簡単に外れました。(A100撮影)

逆に昨日買ってきたホビープライヤーはデカすぎて狭い場所ではまるで使えませんでした。
また無駄な買い物をして仕舞った…。
そして、このダイナミックイグニッションコイルの長いこと…。
上のエクステンションを繋いだプラグレンチよりも長いので、これはやばいかと思ったのですが、コネクターソケットの部分を考えなければ同じくらいの長さだったので、ギリギリ使えました。

プラグはこの細い穴の中の奥の方にあるので、フレームとの隙間があまりないので、ダイナミックイグニッションコイル自体も下の方がゴムになっているおかげで何とか出し入れできる状態で、エクステンションに繋いだプラグレンチはこの4番(右橋)のホールに何とかぎりぎり入る感じでした。(A100撮影)

しかしプラグを緩めても、プラグレンチにはくっついて出てこないのでどうやってプラグを取り出そうか悩んだのですが、ダイナミックイグニッションコイルを差し込むと何とか4番のプラグは抜くことが出来ました。(A100撮影)

もう10年近い時間は立っているけれど、まだ1万Km走っていないので結構きれいでこんがりキツネ色してます。(^^;;;(A100撮影)

喜んだのもつかの間、隣の3番はシリンダーヘッド上にイグニッションコイルへの配線やら多分2次エアの配管やらが合って邪魔をしてプラグレンチが入らないのでそれを外してから、何とかやっとプラグレンチを入れ、ラジエターとの隙間を何とか作りながら緩めたのですが、ダイナミックイグニッションコイルを差し込んでもプラグがくっついてきません。
色々考えたのですが、もはや手持ちの道具ではどうしようもできないのであきらめました。
取り敢えず、1番2番もプラグレンチを入れられるかだけでもと確認したのですが、2番はプラグレンチを入れることはできたのですが、1番(左端)はフレームとの隙間が無く、今のプラグレンチでは完全に駄目です。

仕方なく、プラグを外した4番とプラグを緩めた3番を元に戻してから、1番2番と共にダイナミックイグニッションコイルを取り付け、コネクタを繋げ、配管や配線なども元に戻して、ラジエターを元に戻してエンジンをかけてみると、無事エンジンかかりましたので、今日のところはこの辺にしといてやるぜ！(^^;;;

ということで、次の休みは会社の試験の前日なので試験勉強をしなきゃいけないので、その次の休みにプラグ交換をするか、それとももう乗れる状態に元に戻して乗りに行くか…。その時になったら考えます。
明日は明日の風が吹く。
「青春ブタ野郎」シリーズの梓川咲太君のように、その日の自分にまかせます。
あんまり先回りして今日の自分が色々考えていても、案外その日の自分が何とかしちゃうもんで…。(^^;;;

ということで、最初曇りで始めたものの、途中から結構強い雨が降り出し、ぎりぎり雨のかからない置き場で作業していたものの、片づけは雨の中で濡れながら片づけました。(A100撮影)

このCBR600RRの車載工具の中にプラグレンチは入っていなかったのですよねぇ。
どういうプラグレンチを使えばいいのか、ちょっとググったくらいじゃ探し出せていないので、ちょっと調べが必要になりそうです。