にっき

今朝は青空の見えるところのある曇り。(D5600撮影)

日差しもあり、それほど寒くはありませんでした。

 

起床時のアルト。(D5600撮影)

乾いていました。

 

今日は用事で出かけるところがあり、仕事を休みました。

出かける時のアルト。(P6000撮影)

 

一用事を終えて昼前に帰って来た時の車内から撮った風景。(P6000撮影)

 

この車外気温と車内気温。(P6000撮影)

 

平均燃費は少し回復しました。(P6000撮影)

 

 

昼飯を食べて午後、昨日届いたジャンプスターターを使ってBOLTのエンジンの試し掛けをしてみました。(P6000撮影)

 

エンジンは無事かかりますが、かけた後、電圧が異常に高くなります。(P6000撮影)

 

そのせいなのか、タコメーターが針が振り切れ、エラー音なのかピーピーなりっぱなしになります。(P6000撮影)

 

ジャンプスターターのクリップ先で測ると、14V程度なのですが。(P6000撮影)

一昨日11.1Vあったバッテリー自身は今日USB電源の電圧計によると9.8Vにまで下がっていました。
だから、バッテリーが弱り過ぎているせいだとは思うのですが、なんでジャンプスターターで掛けた後がこんなに高い電圧になるのかがわかりません。

取り敢えず、頼んであるバッテリーが届いて、充電して交換してみて、どういう結果が出るかです。
もしかするとBOLTのオルタネーターが壊れている可能性も排除できません。

今朝は曇り。(D5600撮影)

昨日ほどは暖かくなかったけれど、寒い程ではない涼しさでした。

 

深夜から明け方にかけては雨は降らなかったのか、起床時のアルトは殆ど濡れていませんでした。(D5600撮影)

 

庭にわずかに残っている果物の木にリンゴと柿がなってます。(D5600撮影)

もう少ししたら食べられそうです。
家の辺りでは熊が出る辺りからかなり離れているので大丈夫とは思いますが、食べごろになったら採っちゃった方が良さそうです。

 

朝からどんより曇っていて、何時降り出してもおかしくなかったんですが、昼辺りから降り出しました。
今年、会社から与えられた夏休みの最終取得日ですが、こんな感じで家に引きこもって体の疲れを癒してました。

今朝は曇り。(D5600撮影)

 

夜中降った雨の雫が一面残っていました。(D5600撮影)

明け方まで降っていたのかもしれません。

 

こんな天気だったので、折角休みを取ったにもかかわらず、出かけることもなく体の疲れを癒すべくPCの前に座り込んで未だに直せないTV番組録画ソフトの番組情報が取得できないTV曲(チャンネル)があるのをどうにかできないか、弄っていました。

取り敢えず、2つの設定変更を試してみてましたが、相変わらず取得できていません。
今、3つ目を試して番組情報の取得実行中。

果たして…。

今朝は曇り。(D5600撮影)

明け方に雪が少し降って、辺り一面が白くなっていましたが、1cmも積もっていないので、すぐに融けるだろうと思いました。

 

今日も腰痛で仕事を休み、10時過ぎに接骨院に出かける時の風景。(P6000撮影)

日向はほぼ融けているものの、日陰には未だ雪が残っていました。

 

接骨院で治療してもらい、随分良くなったので、取り敢えず、明日から仕事に戻るので、もしきついようだったら土曜日にまた来ますと伝えて帰りました。(P6000撮影)

 

家に帰り着いた時の車外気温と車内気温。(P6000撮影)

11時半近いというのに未だこの車外気温。

 

近場なので、燃費は落ちるばかりです。(P6000撮影)

 

 

今日は西暦での日付で2と0しか数字を使わない日です。今年はもう2回あります。
こういう日は何かありそうな気がするものですが、特に何もありませんでしたね。

今朝は晴れ。(D5600撮影)

ピーカンで風が無かったので、霜が少し降りていました。

 

昨日、接骨院で治療してもらい、随分楽になったものの、今日も未だ痛みが残っていたので仕事をお休みしました。

 

朝の早い時間に書類を作り終えてから、今日も接骨院に行きました。

出かける時の風景。(P6000撮影)

 

接骨院で治療してもらいました。(P6000撮影)

 

帰りに簡易郵便局により、簡易書留で作成した書類を送り、家に帰りました。

 

家に帰り着いた時の車外気温と車内気温。(P6000撮影)

 

平均燃費はほんの近場なので落ちました。(P6000撮影)

 

午後からかなりの暴風が吹き荒れています。
今夜から明日の明け方にかけて雪が降るそうで、果たしてどのくらい積もるか少し心配です。

今朝は晴れ。(D5600撮影)

朝の時点ではこのような雲があるとは分かりませんでしたが、星がきれいに見えていました。
空気が冷たく風が少し強かったので、かなり寒い朝でした。

 

今朝の明けの明星。(D5600撮影)

 

仕事に出かける時のアルト。(P6000撮影)

凍っていました。

 

出かける時の車外気温。(P6000撮影)

 

 

また腰痛が酷く、早退しました。

 

一旦家に戻ってから、ツナギだと腰を出すのが大変なので、着替えてから接骨院に行ってきました。(P6000撮影)

 

家に帰ると、昼過ぎでしたが、車外気温はこんな気温です。(P6000撮影)

 

平均燃費はあまり変わりません。(P6000撮影)

今朝は薄曇り。(D5600撮影)

 今日は平日しか行けない所に用事があるので仕事をお休みさせてもらいました。
なので、起きるのがゆっくり、休日時間。
でも、まだ完全に日が昇りきっていない時間ですが。

それ程寒くは感じませんでしたが、霜は降りていました。

 

 起床時のアルトの状態。(D5600撮影)

フリーズしてました。

 

平日にしか行けないところに行くために出かける時のアルト。(P6000撮影)

もうすっかり氷は融けていました。

 

お袋に頼まれた猫餌を買ってから、目的地に行き、帰りにスーパーに寄って昼飯のパンなどを買って帰ってきました。
帰宅時の車外気温と車内気温。(P6000撮影)

11時近かったのに、未だ2℃です。
でも、2℃あれば暖かく感じます。

 

平均燃費は、近場なので、少し落ちました。(P6000撮影)

 

 

その後準備して、アルトのオイル交換を始めました。(P6000撮影)

 

 

近場とはいえ、しっかり温まるだけは温まったのですが、オイルパンを触るともう既にぬるくなっています。
でも、オイルはさらさらと抜けてくれました。(P6000撮影)

 

今回はフィルターも交換します。(P6000撮影)

 

オイルフィルターを外して、暫くオイルを抜いて、オイルが垂れなくなったところでパーツクリーナーで清掃します。(P6000撮影)

 

新しいオイルフィルターの裏のパッキンゴムにオイルを塗ります。(P6000撮影)

 

そしてオイルフィルターを取り付けます。(P6000撮影)

締め付けトルクは14N・m。
ですが、何故か14N・mを測れる小さいトルクレンチが行方不明なので、大きいトルクレンチで20N・mで締めましたが、20N・mだと絞まりすぎるのである程度の勘で止めました。それでも多分絞まり過ぎていると思うので、漏れることは無いと思われます。

 

先日Amazonのマーケットプライスで購入しておいたドレンパッキン。(P6000撮影)

 

 

ドレンボルトにハメて、トルクレンチで絞めこみます。(P6000撮影)

絞めつけトルクは33N・m。

 

オイルは前回(去年の9月)に買っておいたEDGE 5W-30。
フィルター交換時は2.6L(交換無しは2.4L)。
その前の残りも1Lほどあったので、新しい缶からは1.6L使ったので、残りは2.4Lあるはずなので、フィルター交換しなければ、次もオイルを買わずに交換できます。(P6000撮影)

 

 

キャップを閉めてから、暫く暖機運転をして、その間に色々な工具やら缶やらを片づけ、フィルターとドレンボルトからのオイル漏れがないのを確認し、エンジンを止めて、また少し時間を置いてから、オイルチェック棒を見てみると、丁度ぴったし上の穴のところでした。(P6000撮影)

 

その後、ここの所ウィンドウォッシャ―液を結構使っていたので、補充しておきました。(P6000撮影)

 

その後、窓ガラスが汚れていたのを内側と外側をお湯拭きして、終わりにしました。
終わったのは13時に近い時間でした。

今朝は雨。(D5600撮影)

音をたてて激しく降っていました。

 

体のだるさや頭痛などの体調不良は幾分良くなりましたが、作業中に痛めた腰痛は反って悪化したようでかなり痛いので明日まで休みの連絡をして今日も一日寝てました。

今朝は晴れ。(D5600撮影)

ピーカンではないけれど、霜は降りていました。

今日は体調不良で仕事休み。
一日寝てました。
どうせ医者に行ってもコロナの関係でまともな診察は期待できないので、パブロンと栄養剤で済ませました。

今朝は晴れ。(D5600撮影)

今朝は霧が雲海になっていて幻想的で綺麗でした。

 

今日は盛大に霜が降りていました。(D5600撮影)

 

今日も未だ調子が悪いので、仕事を休みました。