にっき

今朝は薄曇り。(D5600撮影)

起床時間の少し前にトイレに起きて外を見たら随分欠けてきた月がまだ明るく照らした前の畑が霜のせいで、雪が積もっているように見えてこれは出かける前にタイヤを交換しないといけないと思い、飛び起きたのですが、外に出てみたら、単に物凄い霜が降りていただけでした。

 

今日は通常出勤で、仕事に出かける時のアルト。(P6000撮影)

 

 

この時の車外気温と車内気温。(P6000撮影)

-3℃は今季目視最低を更新しました。

 

それでも日が差して畑の霜は随分溶けました。(P6000撮影)

 

 

今日の仕事は何時ものルーチンワーク。

今朝見た天気予報ではどこも雪は降りそうもなかったのですが、昨日の宵にローカルNHK天気予報では18時くらいから雪が降る予報になっていました。

昼にスマホでYahooの天気予報を見たら16時から小雪が降る予報。

 

 

家に帰る途中、小雪がちらちらとしていましたが、取り敢えず本格的には降られずに家に帰り着きました。(P6000撮影)

遠くの山は、すっかり雪雲に覆われています。

 

この時の車外気温と車内気温。(P6000撮影)

 

 

平均燃費は変わらず。(P6000撮影)

 

 

で、考え出したらやっぱりタイヤを交換しちゃった方が、明日の朝どうなっているのかをドキドキしながら待たなくてもいいと思い立ち、今日タイヤ交換をしちゃうことにしました。

でも、もう薄ら暗くなり始めていたので、ゆっくり写真を撮りながらやってる時間はありません。

なので写真も撮らずに目いっぱいのスピードでやったら、道具やスタッドレスタイヤの準備からノーマルタイヤの片付け、スタッドレスタイヤのタイヤのエアの充填まで含めて1時間で何とか終わりました。

今朝のタイヤ交換前のアルトの横から見た写真。(P6000撮影)

明日は交換後の写真を載せます。

 

現在、これを書いている21時現在、雪は降っていません。
つか、空には星が出ています…。
早まったか…。(^^;;;

今朝は晴れ。遠くの山は雲をかぶっていtましたが。(D5600撮影)

日差しはありましたが、朝は暑くはありませんでした。
日中は少し気温が上がったようですが。

 

今日は通常出勤。
仕事に出かける時のアルト。(P6000撮影)

 

 

この時の車内から撮った風景。(P6000撮影)

 

 

今日の仕事は外部的にはお休みにして館内で仕事の調整日。

ここの所回数を増やした筋トレのスクワットのせいか、腿がヘロヘロしてました。

 

定時で上がって家に帰り着いた時の車内から撮った風景。(P6000撮影)

 

 

この時の車外気温と車内気温。(P6000撮影)

日中は少し暑かったですが、家に帰る時はずいぶん楽になってきていました。

 

平均燃費は峠の登りで前に日産のファミリーカーがノロノロ走っていたので、ギアが合わずずいぶん落ちてしまいました。(P6000撮影)

 

 

帰り道で路面の排水溝の網に引っ掛けて靴の先っぽの部分がはがれてしまいました。(P6000撮影)

 

家に帰り着いた後、万能接着剤を探して、くっつけておきました。(P6000撮影)

でも、もう寿命なので、新しいやつをAmazonなどで買おうと思います。
それまでのつなぎ…。
まだ半年履いてないんですけどねぇ。
さすがホームセンタークオリティ。

今朝は曇り。(D5600撮影)

今日も湿度が高く、日差しがないので厚くはないけれど不快指数の高い朝でした。

 

起床時のアルト。(D5600撮影)

明け方雨が降ったようで、屋根やボンネットや窓に水滴が乗っていました。

 

朝のココ(♀)の寝床。(D5600撮影)

 

 

昨日、帰り際にポストを覗いた時に上蓋を壊してしまいました。(D5600撮影)

なので、午後、電ドラでねじ打ち直して修理しました。

親父手作りのポストなので、風雨にさらされあちこち傷んでいたようで、今回はそのまま直しましたが、次回は作り直さないとダメぽです。

今朝は曇り。(D5600撮影)

時々ポツリと冷たいものを感じたので、もしかすると小雨が時折降っていたのかもしれません。

多分台風12号から変わった熱帯低気圧が持ち込んだ暖かく湿った空気のせいで朝から蒸し暑かったです。

 

今日は通常出勤。

仕事に出かける時のアルト。(P6000撮影)

明け方から朝にかけて降っていた雨の雫が乗っていました。

 

この時の車内から撮った風景。(P6000撮影)

 

 

 

今日は日中はさらにかなり蒸し暑く、仕事場の建物から外に出ると、おぼれるかのようでした。

今日の仕事は何時ものルーチンワーク。
今日は失敗はしなかったと思います。

が、今日は朝通常作業ではない作業を朝の忙しい時間帯に無理してやったら、周りがもめてしまって困ったことになりました。
依頼されてやった仕事とはいえ、時間的に自分のやりやすい時間にやったのが良くなかったようです。我を通すのはまだ早かったようです。

 

 

家に帰り着いた時の車内から撮った風景。(P6000撮影)

 

 

この時の車外気温と車内気温。(P6000撮影)

 

 

平均燃費は、またちょっと落ちました。(P6000撮影)

 

 

東の空には入道雲。(P6000撮影)

つい先日秋になったと思ったのに、この暑さで入道雲がまた発達してきていました。

 

 

北の方の山のふもとでは多分土砂降りが降っているようです。(P6000撮影)

 

 

今日は筋トレをしたら、未だ背中の筋は少し痛むものの、問題なく予定回数できました。

今朝は薄曇り。(D5600撮影)

朝から暑かったです。

 

起床時のアルト。(P6000撮影)

屋根に夜露が降りて結露して水滴がついていました。

 

 

10時過ぎから昨日届いたウィンドツインファンの取付を始めました。

取り付けようと思っている窓。(P6000撮影)

西向きの窓で、普通の窓の1/3くらいの開度しかない窓で、これを一つつぶしても特に問題なさそうだし、近くにコンセントがあるしでここに決めました。

ただ、西向きということで、夕方の西日の時はちょっと懸念がありますが。

 

箱から本体を取り出します。(P6000撮影)

 

付属品も取り出します。(P6000撮影)

 

付属品のフレームを本体の底に差し込みます。(P6000撮影)

 

フレームの下にサッシにはめ込む底を取り付けます。(P6000撮影)

窓が片開の1/3サイズの窓なので、サッシ自体には取り付けず、サッシの外枠に取り付けるので、そのアダプタをかませますが、今はまだ付けません。

 

そのアダプタをかませて、実際に窓に取り付けてみて、フレームの取付位置を印しておきます。(P6000撮影)

 

窓から外して力が入る状態にして、ねじを締めこみます。(P6000撮影)

このネジは、フレームを貫通するので、ねじが完全に緩まない限りはずり落ちることはありません。

 

フレームの間に隙間を埋めるシャッターをはめ込みます。(P6000撮影)

 

サッシにはめ込む一番下のパーツを取り付けます(ただハメるだけですが)。(P6000撮影)

 

一番上のサッシの上部の隙間に差し込む部分にサッシの隙間ではないところに取り付ける時のアダプタを試し取付の時から取り付けておきます。(黄矢印)(P6000撮影)

転落防止ワイヤも取り付けておきます。(赤矢印)

 

これが下側のサッシの隙間にハメこまない時用のアダプタ。(P6000撮影)

 

これらを噛ませる状態でサッシの窓枠に取り付けます。(P6000撮影)

未だゆるゆるの状態ですが、この状態で、窓がちゃんと閉まるかとか、無駄な隙間が極力ない位置に調整します。

 

最後に赤矢印の高さを調整するねじで高さを伸ばして上下の窓枠に押し付けて、動かないようにします。(P6000撮影)

 

かなりきっちキチに締めこんで動かないので、まず落ちることはないとは思いますが、万が一のために転落防止ワイヤにスマホのストラップを取り付けてカーテンレールにハメておきました。(P6000撮影)

ねじ止めがちゃんと効くか不安だったので。

 

これで、コンセントに電源ケーブルを挿しておしまいです。(P6000撮影)

 

これで、試運転。(P6000撮影)

上は換気のための排出用の換気扇。
下は、外気を取り入れるための吸気の扇風機。
強にするとなかなかの風量があります。音はでかいですが。
弱にすればそれなりの風量ですが、音はそれなりに静かです。
無音ではありませんが。それでも音で回っていることがわかるし、これで涼しくなってくれれば気にならないレベルです。

 

リモコンも付いています。(P6000撮影)

スイッチに対する音は結構でかいです。
別段、気にする人間がほかに居ないから問題ないですが、誰かと一緒の部屋で深夜に操作するとしたら気になるかもしれません。

 

あとは、赤矢印とかの位置にある隙間を付属のテープで埋めるかどうかは、あとで考えます。(P6000撮影)

外に網戸があるのでそうそう虫は入ってこないですが、それでも小さいのが偶に入ってきたりするので厚いカーテンで塞いでおくのですが、これからはカーテンで塞げないので。今夜の状況を見てって感じでしょうか。

こんな感じで、ゆっくり時間をかけて慎重にやって、小1時間というところです。

 

使ってみた感想は、現時点でまだ外の空気が冷たくないので電波時計についている温度計は31℃を表示していますが、廊下から自室に入ってきたときに「むぅっ」と感じる熱気だまりはありません。快適です。付けてよかった。

今日は夕方曇っていて、西日がほとんどありません。
西日に対する加減はこれからです。

今朝は少し霞んでいる晴れ。(D5600撮影)

朝から日がさんさんと降り注いで、気温はうなぎのぼり。

 

昨日は結局降らなかったけれど、雨が降るという予報だったので見送った、先日縁石のように使われている石が見えなくてぶつけてしまって割れてしまったタイヤハウス内の樹脂パーツを交換することにしました。(P6000撮影)

暑くなる前にと8時台後半から外に出て作業をし始めましたが、既に時遅く、かなり暑くなり始めていて、薄手の作業つなぎで作業したのですが、ただ外に居るだけで汗がだくだくと出ました。

 

 

まずタイヤハウス内の作業なので、タイヤがついていると邪魔なのでタイヤを外します。(P6000撮影)

 

 

タイヤハウス内のガムテープで補修した全体像。(P6000撮影)

取れなければこのままでもいいのですが、このガムテープが雨にぬれたりして外れてタイヤに巻き込んだりすると、もっと酷い事になるので交換します。

 

ガムテープをはがし、タイヤハウス後ろ側に残ったパーツを外し、樹脂パーツを取り去った状態のタイヤハウス前側。(P6000撮影)

フォグランプの電装品がむき出しなので、ここにジャバジャバ泥跳ね水をかけたくないのです。たぶん防水加工はされているけれど、余分にかからなくて済むようにできているところにかけたくはないって感じです。

 

樹脂パーツが欠けた時に路面がぬれているところがある場所を走っているので、多少の泥跳ねがあるので簡易的に掃除をしておきました。(P6000撮影)

 

 

新しい樹脂パーツ。(P6000撮影)

 

 

まず位置を合わせます。(P6000撮影)

 

 

クリップで止めます。(P6000撮影)

 

 

前側も。この向こう側はエンジンのオイルフィルターなどがあるところ。(P6000撮影)

 

 

タイヤを取り付けておしまい。(P6000撮影)

フロントバンパーの割れたところは、何か良い方法がないか探してみます。

 

 

この後、BOLTの置いてある周りに除草剤を撒いて、BOLTをアルトの前に持ってきて、エンジンをかけてしばらく充電とオイル回しのためエンジンをかけておきました。(P6000撮影)

BOLTも、前回の走行時に少し泥跳ねしているので、ちょっと掃除しようと思いましたが、ものすごい暑くて、熱中症になりそうなので、やめました。

 

 

午後は、昨日交換したPCのBDR書き込みドライブでBD-Rメディアに録画番組のバックアップを焼きました。
順調に焼けて、普通に成功することが当たり前なのがうれしかったです。

今朝は多少雲のある晴れ。(D5600撮影)

山は雲に隠れていました。

 

起床時のアルト。(D5600撮影)

夜、雨が降ったらしく濡れていました。

 

 

今日は朝起きてすぐにメインPCのBDR書き込みドライブを先日Amazonで購入した新しいものに交換しました。
まずは側面カバーを開けて、ドライブを止めているねじを外します。(P6000撮影)

 

 

電源とデータのケーブルを外したら、あとは引っ張り出すだけ。(P6000撮影)

今までついていたのはPioneerのBDR-207BK。

 

新しく購入したのはPioneerのBDR212BK。(P6000撮影)

 

 

まず筐体にドライブを差し込んで。(P6000撮影)

 

 

ネジで止める前にケーブルを挿しやすい場所でケーブルを差し込みます。(P6000撮影)

 

それからネジ穴を合わせて止めます。(P6000撮影)

 

側面の蓋を閉めれば終了です。(P6000撮影)

 

 

前のイジェクトボタンを押せばトレイがちゃんと開きます。(P6000撮影)

なんとうれしいことでしょう。
前のBDR-207BKは、割と最初のうちから、イジェクトボタンを押してもドライブの中でガタンっと音がするだけでなかなか開いてくれず、爪で引っ掛けて引っ張ってもロックがかかっていて開かず、何度も何度も何度も何度もイジェクトボタンを押し続けてやっと開く有様でした。
その後、ドライブの中にメディアが入っていれば普通に開くことを発見し、普段でも焼きに失敗したメディアを入れておくことで、いつでも使いたいときに使えるようにしていたのですが。

これで、新しくなったことで精神的負担が減ります。

 

ちゃんとデバイスマネージャーで見てもBDR-212BKと認識されています。

 

実際、6倍速指定のメディアに6倍速で焼くことができました。

焼きソフトにはこのドライブの最高書き込み速度は16倍速で、今使っているメディアは12倍速で書き込めると出てはいるのですが、あまり速くし過ぎても失敗までしないまでも、きれいに焼けない可能性が多くなるのでとりあえずは既定の6倍速で使います。

これでたまった録画のファイルをバックアップできます。

今朝は曇り。(D5600撮影)

朝は涼しかったです。

 

起床時のアルト。(D5600撮影)

乾いていました。

 

10時になって重い腰を上げて土がむき出しになってぬかるんでしまうところに固まる土を施工する作業をすることにしました。

施工っつったって、ただ、撒いて表面を板で均すだけですが…。(^^;;;

本当は、ちゃんと地面を掘って流し込むところの枠を作って砂利入れたりして下地を作らないといけないみたいで、ネットでただ撒くだけの工法をしてる人がいなかったので、このやり方だとちゃんとできないかも知れませんが、このくそ暑い中そんなことやってられないので、ただ撒いて、ちょっと形を整えて、水をまくだけのお手軽工法をやってみました。うまく行ったらラッキーってところで。

まず、ここがアルトが一旦停止してバックする手前の部分で、ここに水道の散水栓を作った時に敷いてあった砂利をどけてしまった後に砂利を敷き直さなかったので、雨の日の出入りのたびにタイヤがでろんでろんになってしまうのでした。(P6000撮影)

 

 

こちらは親の車の出入りする部分。(P6000撮影)

雑草は踏みつけられて強くなるといいますが、さすがに毎日踏みつけられていれば草も生えてこなくなるわけで、そういうところに使うのですね、この固まる土は。

 

上の写真のちょい先の90度曲がってるところはもう、かなりの広い部分が砂利がなくなっていて、ここもできればやりたいんですが…。(P6000撮影)

 

 

まず、この固まる土の土埃を吸い込むとあまりよくない気がするので、防塵マスクをしました。簡易的な奴ですが、無いよかマシですが、とても暑い中このマスクをするのが、また苦痛でした。(P6000撮影)

 

 

固まる土は一袋15Kgということですが、その程度でも5袋集まれば75Kgになるわけで、一袋だって、倉庫からここまで持ってくるのに大変な労力を使うので、ここは文明の利器、ネコ(一輪車)の出番です。(P6000撮影)

 

 

最初の場所に一袋あれば間に合うとは思ってませんでしたが、二袋撒いてもこの程度にしかなりません。(P6000撮影)

 

一応ちょっと均してみましたが、全然低くて反って水がたまりそうです。(P6000撮影)

 

ま、予想はしてましたが…。(P6000撮影)

 

 

結局5袋のほとんど使ってまだちょっと足りないけど、もう一つの場所の深くえぐれている部分にも使いたいってことで、良しとして軽く水を撒いておきました。(P6000撮影)

水を撒くことによって固まることになっているので。

 

 

もう一つの場所の深くえぐれているところも、そこだけ充填して均して水撒いておきました。(P6000撮影)

 

最初のところを違う方角(最初の写真の左側から)撮ったところ。(P6000撮影)

見た感じ、まぁまぁ、いいんでない？って感じです。

てことで、五袋使い切っちゃったので、今日のところは固まる土を撒くのはこれでおしまい。
あとは2時間後にもう一度水を撒いておしまいです。

 

 

 

今日は午後から雷雨ってことだったので、水を撒かずに済むかと思っていたのですが、雷雨のらの字も鳴りもしないので、15時半になって施工から5時間たって2度目の水まきをしました。

水撒く前の状態。(P6000撮影)

乾いて結構固く固まってました。

 

もう一か所も。(P6000撮影)

 

で、もう一度ずぶずぶになるくらいしっかり水を撒いておきました。(P6000撮影)

 

こちらも。(P6000撮影)

 

 

これで、とりあえずでろんでろんにならずに済むとは思うのですが、下地ができていないので、ここに車が乗って割れてしまう可能性があるのが厄介です。

つか、まだまだ施工できていないところがたくさんあるので、お金が出来たら買ってきて作業しないと…。

今度はもう少し大量に買ってきて、持ってくるのはホームセンターのトラックを借りて運ぼう…。アルトの車内に未だに固まる土の土埃が残っていて、乗るたびに口の中がおかしくなる…。

今朝は曇り。(D5600撮影)

日差しがなく、薄ら寒い陽気でした。

 

仕事に出かける時のアルト。(P6000撮影)

今日は15分早く出て来いということなので、いつもより25分早く家を出ました。

 

この時の車内から撮った風景。(P6000撮影)

 

 

 

仕事場に着いたのはいつもより25分(本来の出勤時間より40分)早く着きました。
そして朝早くから指定されていた作業を行い、会館のギリ前までかかり、何とか終わらせました。

初めての早く出てきてやる作業だというのに、原状に戻して…って、そんなの完璧に覚えてるわけないじゃん。それをいい年した正規職員が一番年下のパートに教えられて、しまいには舌打ちされて。またしても何だかなぁーなんだけど。

 

 

今日は15分定時より早く終わったので、家にも15分早く着きました。

その時の車内から撮った風景。(P6000撮影)

 

この時の車外気温と車内気温。(P6000撮影)

 

平均燃費は変わらず。(P6000撮影)

 

 

家に帰ると、昨日Amazonに頼んでおいたBD-Rメディアが届いていました。(P6000撮影)

そろそろ今クールが終わりはじめているので、終わったアニメをメディアに焼くために。

今朝は小雨。(D5600撮影)

ぽつぽつと冷たい水滴が落ちてきてました。
湿度が高いので、家の中は蒸し暑く、家の外は涼しかったです。

 

庭の藤棚の白い方の藤が満開になりました。(D5600撮影)

 

 

仕事に出かける時のアルト。(P6000撮影)

今日も土ぼこりがついていましたが、起床時に降っていた小雨の水滴が少し残っていたので、反って汚してしまうといけないので、毛ばたきで叩くのは止めておきました。

 

出かける時の車内から撮った風景。(P6000撮影)

 

 

今日も仕事はルーチンワーク。
またしても今日も失敗しました。
困ったものだ。

 

 

午前の早いうちから雨が降り出していました。

家に帰り着いた時の車内から撮った風景。(P6000撮影)

 

この時の車外気温と車内気温。(P6000撮影)

 

平均燃費は変わらず。(P6000撮影)

 

 

今日の未明、トイレに起きるとエアベッドの反発がなく、エアがかなり抜けてしまっていて、起き上がるのに苦労しました。
朝起きる時にはベッドにくるまって寝ている状態でした。

どこかに穴が開いてしまったようです。

ということで、仕事から帰ってきてから、エアベッドの残っているエアーを抜いて撤去しました。(P6000撮影)

 

かなり場所を食っていたのですが、エアを抜いてしまえばこんなもんです。(P6000撮影)

 

この後、普通の布団を敷きました。
そのうち木材を買ってきて、少し高さのあるベッドを作って、下に荷物をしまえるようにしようかと思っちょります。