にっき

今朝は曇り。(D5600撮影)

この時点ではほぼ何も降っていないように感じました。

起床時のアルト。(D5600撮影)

昨日の夜のモノなのか、アルトは水滴で濡れていました。
これらの写真を撮るのに軒下から出て撮影していたら、時折冷たいものを首筋などに感じました。
物凄い細かい雨が降っていたのかもしれません。

朝飯食べて、歯を磨いて、「ダンまち4」を見てから外の天気を見て、何も降っていないのを確認してBOLTのヒューズ交換をすることにしました。(P6000撮影)

BOLTをアルトの前に持ってきて、整備しやすくしました。

この時、通常置いてある場所から人力で動かしてきたのですが、BOLTは車体が低く、タンクが絞られているし、シートも特異な形状をしているのでシートやタンクを腰に掛けて車体を取りまわすことが難しい上に、ステップの位置が丁度足に絡む位置にあるので物凄い取り回し難いんですが、ステップアップを付けて自動でステップが跳ね上げても元に戻らなくなったのが幸いして、折りたたみっぱなしにできるようになったので、これだけで足の運びが楽になり、取り回しもずいぶんしやすくなりました。(P6000撮影)

新しいメインヒューズ。(P6000撮影)

型番が違うので、ちょっと心配してましたが、ちゃんと着きました。

で、これで動いてくれれば万々歳！ナムサン！！と祈ってキーを回しましたが…。(P6000撮影)

メーターにチェックランプやオープニングデモが映ることはありませんでした。(P6000撮影)

バッテリーの電圧を測ると、取り敢えず、前回ブースターで繋ぐ前と同じ9.8V程度はあって、あの時はこの程度でもセルは回らないものの、メーターのチェックランプ何度は点いたんですけどねぇ。

何処かに未だヒューズみたいなものがあるのか。バッテリーがいかれたか。バッテリーが1週間置いてさらに弱ったか。最悪のECUまで逝ったか…。

なことをやっていたら、小雨が降り出したので、何が足りないのか調べる意味も兼ねて、BOLTを置き場に戻してシートを被せ、家に入りました。

一応ヒューズは取り付くので、インターネットバンキングで振り込みをかけてからバイク王の店長さん？に電話をかけ、ちゃんと取り付いたので振り込みましたと伝え、ただ、エンジンは掛からないのですけどと伝えておきました。
また何かパーツを頼むかもしれないし…。

その時に店長さんが言うのには、10V切ってるとインジェクションのモーターも回らないことがあるし、バッテリー出たところにもう一つヒューズのボックスがあった気がしますというので、それを拠り所にしてサービスマニュアルとパーツリストを見ました。

でも、マニュアルにもパーツリストにもそれらしいものはないようです。

昼になったので、昼飯を食べてから、午後、またBOLTの置場に行って、今度は動かさずにもう一度ヒューズの切れを確かめました。

これが多分店長さんの言ってたやつでスターターリレーみたいで、この左右についている10Aのヒューズは切れていませんでした。(P6000撮影)

ただ、このヒューズ。パーツリスト見ると30Aになってるような気がするんですが、何でだろう…。まぁ、切れていないので、問題なしと思っています。

こちらのヒューズも全部抜いてみましたが、つながってますねぇ。(-_-;)(P6000撮影)

なので、もうどうすることもできないので、バッテリーを外しました。(P6000撮影)

外す前に、色んなスイッチを押してみたんですが、ホーンスイッチを押したら、「ピー」とはならなかったんですが、「ペコペコ」と反応してました。回路図をよく確認してないからあれですが、これはもしかしたら、ヒューズなどは大丈夫で、バッテリーの圧が弱っているだけかも…と少し期待してしまいました。

取り敢えず、バイク王で買った時に新品にしてくれたバッテリー。(P6000撮影)

去年の冬から今年の春にかけて、数回エンジンをかけてはみたけど、何とかやり過ごしたバッテリー。

今回、夏で暑いのに1ヶ月くらい掛けなかっただけで上がってしまったのは、タコメーターがバッ直になってるからと思われます。
リレー噛ませちゃうとタコメーターの設定とか記録が消えちゃうらしいんですよねぇ。
だからほんとは乗らなくても頻繁にエンジンかけなきゃいけなかったのだけれど、雨とか天気が悪かったせいで掛けるのも怠っちゃったからなんですよねぇ。失敗。

やっぱ、リレー噛ませるかなぁ。

ってことで、外したバッテリーを家に持ち込んで充電掛けました。(P6000撮影)

この充電器。優れもので、バッテリーの弱り具合とか、教えてくれて、もう充電できないバッテリーは表示が出ます。
このバッテリーは、逆接続しちゃったけど、取り敢えずはかなり弱ってはいるけど充電できないほどでは無いようで、一応充電してくれているので、7時間から15時間我慢して充電し、明日の午後にでも接続して、動いてくれることを祈りましょう。

今朝は曇り。(D5600撮影)

降っていた雨が止んだばかりのようで、辺り一面濡れていました。

出かける時のアルト。(P6000撮影)

曇って日差しが無いので、雨の雫がそのまま残っていました。(P6000撮影)

今日の昼間の仕事は、一昨日迄と同じで午後2時からWワーク。
夕方のWワークの定時まででした。

家に帰り着いた時の風景。(P6000撮影)

この時の車外気温と車内気温。(P6000撮影)

平均燃費は気持ち少し良くなりました。(P6000撮影)

今日、昼休みにバイク王から電話が入り、BOLTのメインヒューズが入荷したので送ってくれるとのこと。
土曜か日曜までに届くかなぁ。
この土日に届かなければ、来週になってしまふ。
まぁ、来週は休日が2日もあるから直す時間はたくさんあるけれど…。

今朝は小雨。(D5600撮影)

しとしとと小雨が降っていて軒先から出られませんでした。

仕事に出かける時のアルトの車内から撮った風景。(P6000撮影)

湿度が高く、蒸し暑い朝でした。

今日はWワークの仕事が午前からで、終わりが早いので、本業の仕事の出勤が定時でした。しかも、Wワークの仕事の就業時間が早いので本業の仕事場には1時間ほどしかいませんでした。

Wワークの方の仕事も、それ程大変な仕事ではなく、まして本業の定時と同じ時間で終わりだったので、家に帰り着いたのは16時前でした。

家に帰り着いた時の風景。(P6000撮影)

この時の車外気温と車内気温。(P6000撮影)

平均燃費は、また少し悪化しました。(P6000撮影)

湿度はかなり高く、気温はそれ程ではないけれど、脂汗がダラダラ出てくる感じでした。(P6000撮影)

今朝は雲の少しある晴れ。(D5600撮影)

朝から少し風が強かったです。

台風11号が日本海を北東に進んでいて、その影響で朝は九州北部が暴風圏に入っていたのですが、その影響で、長野県も今日は一日風が強くなるという話でした。

 仕事に出かける時のアルト。(P6000撮影)

夜中に雨で濡れてる時に猫が乗った跡の汚れが悲しいです。
滑って爪を立てた跡が涙を誘います。

今日もWワークで夕方まで働いてきました。
今日はあまり動かなかったものの、ただ立ってる時間が長くて疲れました。
まだ、少し動いていた方が疲れは少ないかも…。

台風の影響で風が強くなるという割にはそれほど大した風にはなりませんでした。
外作業で外で立ってる時も、あまり風の強さを感じませんでした。

家に帰り着いた時の風景。(P6000撮影)

その時の車外気温と車内気温。(P6000撮影)

平均燃費は、昨日よりは少し良くなりましたが、まだもうちょっと改善が足りませんが、ここの所行ってるWワークの現場が本業の場所よりも家に近いのでエンジンが温まって来たところで家に着いちゃう感じで、良くなるのは難しいかも知れません。(P6000撮影)

今朝は曇り。(D5600撮影)

雲の隙間から日が射していて、朝からそんなに涼しすぎはしませんでした。

仕事に出かける時のアルト。(P6000撮影)

かなり天気は回復してきていました。

今日はWワークの関係で、朝はいつもより30分遅い出勤時間だったので、余裕がありました。

昨日、バッテリーの充電にブーストケーブルを逆繋ぎして仕舞った関係で、夜ネットで調べたら、救援車の方もダメージを受けると書かれていたので、BOLTは逝ってしまったのにアルトは大丈夫か、夜中気になっていたのでした。

ボンネット開けてバッテリーの接続部に取り付けられている昔の車には無かったヒューズも無事に切れていなかったし、エンジンも問題なくかかったし、メーターのところのチェックランプもつきっぱなしのモノはないし、灯火類も無事でした。

ただ、ネットで調べた中には変速がうまくいかなかったとかいう話も出ていたので、実際に走って見ないと分からないと思っていたのですが、仕事に向かう通勤も問題なく走ることが出来ました。

ほんとマジほっとしました。(^^ゞ

仕事はWワークもあって、夕方のセカンドワークの定時で終わりました。

家に帰り着いた時の風景。(P6000撮影)

この時の車外気温と車内気温。(P6000撮影)

平均燃費は、給油翌日なので、少し落ちましたが、こんなものでしょう。(P6000撮影)

今朝は曇り。(D5600撮影)

夜中に降った雨の雫で辺り一面濡れていました。

起床時のアルトも水滴がたくさんついていました。(D5600撮影)

明日の昼飯買いもあるし、アルトの燃料もあと3メモリあるけど来週の土日までは微妙なので、給油にも行きました。(P6000撮影)

給油時の走行距離。(P6000撮影)

走行距離を給油量で割った実燃費は20.59Km。(P6000撮影)

前回たくさん入れた分、燃費が落ちましたが、今回はその分良かったのかもしれません。
プラスして、もしかすると、少し少な気味かも知れません。
なので、もしかしたら次回また燃費が悪いかも…。

ま、車載の平均燃費計はこの数字なので、大丈夫かなとは思いますが。(P6000撮影)

一見さん価格。(P6000撮影)

つい先日見た時のレギュラーは172円だったような気がしたんだけど、先日値上げのLineが来たので、いくらになったかと思っていたら、この数字。一挙に5円も上げる？
先日のは見間違いかな…。

家に帰って来て、お袋の電動草刈り機が動かないというのを見たけど、問題なく動いて、バッテリーがうまくはまっていなかっただけのよう…。

その後、随分乗ってないからエンジンだけでもかけておこうとBOLTのエンジンをかけようと思ったら、案の定電圧計に9.8位しか電圧なくて、セルが回りません。

そこで、アルトのところに持って行ってブースターケーブルでつないで充電しようと思ったら、キーをひねってもメーターなどに電気がつかなくて、当然エンジンも掛かりません。(P6000撮影)

ブースターケーブルを外そうと見てみたら、プラスとマイナス間違えて繋いでました。(^^;;;
なので、12Vの並列でなきゃいけないものが、直列にして24Vにして仕舞ったよう…。

バッテリーをテスターで測ったら電圧低いけど何とか生きてるので、問題はヒューズかと片っ端から全部見ていったら、カニ型のヒューズはみんな切れてませんでした。(P6000撮影)

で、最後に真ん中に緑色のでっかい部品を抜いて見たら…。(P6000撮影)

見事に真ん中のところが切れてました。
最初何の部品だろうと思ったんですが、この辺りのモノだから多分ヒューズだろうと抜いて見て、正解でした。

バイクの純正部品はモノタロウで取れるのでそんなに心配してなかったんですが、パーツリストで部品番号調べて発注しようとしたら、モノタロウには載っていません…。
マジ？！

仕方なく、YSP長野で取って送ってもらえないか電話してみたら来店されないと受注できないとのこと…。家の近くのヤマハ扱い店でも取れますよと言われたものの、どうしようかなぁーと思って頭をひねっていたら、そうか。同じ長野市のバイク王で買ったのだから、買ったところなら少しは融通を利かせてくれるかもしれないと思い、連絡したところ、取り寄せて送ってくれることになりました。あー良かった。(^^;;;

まぁ、送料とか考えると近くのバイク屋で取った方が良いのかもしれないけれど、随分前に近くのバイク屋に行ったところ、あまり良い感じしなかったので、知らない所はあまり行きたくないんですよねぇ。
それでも最悪は行くしかないんだけど。

ってことで、来週の土日には修理できそう。

ただ、心配なのは一瞬でも高電圧かけてしまったのと、リレーはバッテリー直でつながっているのでやられてないか心配…。エンジンかかっても、リレーにつながっているのは死んでるとか、自分がつけたわけじゃないパーツは駄目になってるかもとかがちょっと心配…。(^^;;;

今朝は曇り。(D5600撮影)

でしたが、外で写真撮ってる後半あたりから、時折冷たいものが落ちてくるのを時々感じていました。

起床時のアルトは既にかなり濡れていました。(D5600撮影)

夜中から明け方にかけて降った雨の跡でしょう。

この後、9時くらいから本格的に雨が降り出しました。

今日はお絵かき用ノート(タブレット)PCをネットワークに参加させて、メインPCのPC用録画ソフトで録画したファイルを視聴したり、この録画ソフトからTV番組表を分けてWebブラウザで見ることができるように設定していました。

細かい字を見ていたら、目がうまくピント合わせられなくなりました。

今朝は曇り。(D5600撮影)

昨日ほどは暖かくなかったけれど、寒い程ではない涼しさでした。

深夜から明け方にかけては雨は降らなかったのか、起床時のアルトは殆ど濡れていませんでした。(D5600撮影)

庭にわずかに残っている果物の木にリンゴと柿がなってます。(D5600撮影)

もう少ししたら食べられそうです。
家の辺りでは熊が出る辺りからかなり離れているので大丈夫とは思いますが、食べごろになったら採っちゃった方が良さそうです。

朝からどんより曇っていて、何時降り出してもおかしくなかったんですが、昼辺りから降り出しました。
今年、会社から与えられた夏休みの最終取得日ですが、こんな感じで家に引きこもって体の疲れを癒してました。

今朝は曇り。(D5600撮影)

起床時は雨は降っていませんでした。

仕事に出かける時のアルト。(P6000撮影)

夜中の雨の跡が残っていて、水滴がついていました。

この時の車内から撮った風景。(P6000撮影)

日中の仕事は今日はまたWワークは無し。
一時必要になりそうだったのだけれども、そこの従業員の子供が新型コロナウィルス感染症の検査は陰性だったという事で問題なくなったため出勤できるようになったので、必要無くなったという事で。

ただし、来週からはもう毎日予定が入ったので、早い時間で帰って来られるのは今日が最後。明日は夏休みを取っているので、仕事はお休み。
しばらく前に申請したので何だか雨の予報だけど、夏の疲れを落とそう。

家に帰り着いた時の風景。(P6000撮影)

会社の事務所を出た時から雨が降ってましたが、ちゃんと傘を持って歩いていたので問題は無し。

帰り着いた時の車内気温と車外気温。(P6000撮影)

平均燃費は変わらず。(P6000撮影)

今朝は曇り。(D5600撮影)

夜中に降った雨の名残でデッキが濡れていました。

仕事に出かける時のアルト。(P6000撮影)

アルトも濡れていました。

この時の車内から撮った風景。(P6000撮影)

一日雨の降らない予報でしたが、この時の風景からは降りそうにしか見えませんでした。

仕事は、今日もWワークの無い定時上がりだと昼休みまでは思っていたのですが、昼休みにWワーク先から本業の係長あてに連絡が来て、手が足りないから午後から来てほしいとの事で、急遽午後一からWワークになって、残業にならないけど、Wワークの依頼された時間まで働いてきました。

7.5時間以上働いてるから明日時間調整しないと…。

家に帰り着いた時の風景。(P6000撮影)

車外気温はこのくらいです。(P6000撮影)

平均燃費は昨日と変わらず。(P6000撮影)