にっき

今朝もまた濃霧。(D5600撮影)

今日から本業の出勤時間が通常の出勤時間なので、朝起きる時間が冬は未だ明るくなっていない時間なので、昨日のうちにD5600のレンズを18-200mmの望遠の出来る最低絞りF3.5のNIKONのレンズから、17‐50mmの望遠しかできない最低絞りF2.8のTAMRONのレンズに交換しておきました。

それが功を奏して、ぶれずに撮ることが出来ました。

 

起床時のアルトは結露でびょ濡れです。(D5600撮影)

屋根は霜で凍っていました。

 

仕事に出かける時のアルトは、未だ日が昇り始めた場まりの時間なので、結露しっぱなしですが、屋根の霜は融け始めていました。(P6000撮影)

 

この時の車内から撮った風景。(P6000撮影)

未だ濃霧は地表付近に残っているものの、上空は綺麗に晴れてきていました。

 

 

日中の仕事は、午前中、外に出ての作業だったので、今日は一日動きっぱなしだったので、疲れました。

午後は、ここの所緊急で変わっていたセカンドワークの現場ではなく、その前からの予定の場所で、こっちも座ることなく働いてきた仕事でしたが、帰りの時間が1時間から2時間早いため、緊急で変わった場所に行くよりかは楽でした。

 

家に帰り着いた時の車内から撮った風景。(P6000撮影)

 

この時の車外気温。(P6000撮影)

 

平均燃費は、昨日悪くなったまま回復できず、更に悪くなっています。(P6000撮影)

通勤距離が短い上にアップダウンが激しい所の宿命です。

 

 

昨日、D5600のレンズを交換した記録。

元ついていたNIKONのレンズ。(P6000撮影)

 

NIKONのレンズを外したところ。(P6000撮影)

 

TAMRONのレンズを取り付けたところ。(P6000撮影)

TAMRONのレンズは焦点距離が広角の時に絞りがF2.8と明るいだけでなく、NIKONの18-200mmの望遠レンズだと50mmの等倍くらいにズームすると絞りももっと大きい数字になってしまうのですが、TAMRONのレンズは最大望遠の50mmにズームしても絞りはF2.8のままを維持してくれるので、ほぼ等倍にした時が明るく撮れるのです。

もっとも、ただ等倍にするだけなら、単焦点レンズのF1.8の絞りのレンズもあるのですが、やはり風景を撮ってるので広角側も欲しいので、リーズナブルな値段のTAMRONのレンズは暗い時間にも撮影するにはとてもありがたいレンズです。

今朝は霧。(D5600撮影)

濃霧で少し先も見えませんでした。

 

起床時のアルトは結露でびしょ濡れでした。(D5600撮影)

今日のセカンドワークは18時までの所なので、本業の出勤は通常より1時間遅く、先日までの19時までのところよりも1時間早くの御出勤です。
なので、何時もより30分遅く、先日までより30分早くの起床でしたが、かなりの霧でした。

 

仕事に出かける時のアルトは、起床時と変わりませんでした。(P6000撮影)

 

この時の車内から撮った風景。(P6000撮影)

今日は何時までも濃霧が続きました。

午前のうちには晴れてきましたが。

 

 

今日の本業は、昨日来た大量の仕事をコツコツと片してあと一歩で完成のところまで作業して、セカンドワークの現場に行く時間となったので、明日に回して今日のところは止めにしました。

 

今日のセカンドワークの現場は過去に1回か2回しか行った事のない所なので、ちょっと勝手がわからず、あまり役に立てませんでした。(P6000撮影)

 

18時で終わって帰る所。(P6000撮影)

この時間に帰れば、今日の皆既月食の食われて行くところが撮れる…。

 

家に帰り着いた時の車内から撮った風景。(P6000撮影)

 

この時の車外気温。(P6000撮影)

 

平均燃費は、ちょっと急いだので上りで少し多めに踏んだので、あったまってないエンジンは一気に燃費が悪化しました。(P6000撮影)

 

 

家に帰り着いて着替えもせずに、食われて行くところを撮りました。(D5600撮影)

未だこの辺はISO感度100で絞りは8.0シャッタースピードは160とかで余裕で撮れてたのですが。

ここから下の写真はトリミングで1.5倍のサイズに切り取ったものをこのサイズに縮小したものです。

 

完全に食になったところを撮った時は、ISO感度を6400にしないとまともに写らなかったです。(D5600撮影)

 

 

天王星食が映ることを期待して撮りに行くと、もう既に明るくなり始めていましたし、天王星らしきものも見えません。(D5600撮影)

もしかすると、もう月の裏側に隠れてしまったのかもしれません。

残念。
前回は442年前の安土桃山時代だったそうで、この次は3百数十年先だそう…。
今生きてる人はみんな死んでますなぁ。
って、その前にこの文明が滅んでるかも…。
ロシアが核撃って、欧米が反撃して…。

 

もう、明るくなり始めたらすぐにかなり明るくなってきて、ISO感度を2000にして撮りました。(D5600撮影)

この後は、家の窓から撮っていたので、月の位置がかなり高くなってしまい、屋根の向こう側に行ってしまったので、撮るのを諦めました。

 

明日からは本業に定時出勤なので、定時に行く時間に起きると未だ朝暗いかもなので、D5600のレンズを明るいタムロンのレンズに替えておいた方がいいかもです。

今朝は薄曇り。(D5600撮影)

日差しが弱く、薄雲があるのに霜が盛大に降りていました。

 

起床時のアルトの屋根はまるで糸のような霜がひげを生やしていました。(D5600撮影)

 

 

今日も帰りが遅いので、遅い出勤だったので、太陽が出て霜は皆融けましt、。(P6000撮影)

 

 

今日の日中は本業で結構な量な仕事が来ていて、もうはなから今日仕上げる気は失せて間違わないように慎重に仕事をして、セカンドワークに行く時間に前処理だけ終わらせて出かけました。

セカンドワークはやっとやることに慣れてきたので、取り敢えず現場の人にいちいち聞かずに仕事が出来るようになってきました。
でも、明日はまた別の営業所の手伝いなので、また一から覚えないと…。
まぁ、少し前に2回くらい行った事のある所なので、思い出し思い出しボチボチやりましょう。

 

 

家に帰り着いた時の車内から撮った風景。(P6000撮影)

 

この時の車外気温。(P6000撮影)

 

平均燃費は、給油翌日なので、まだ少しは良いですが、数日で後1Km/Lは落ちるでしょう。(P6000撮影)

今朝は曇り。(D5600撮影)

今日は日差しがない上に空気が冷たく、湿度があっても寒く感じました。
雪降る時の寒さ。

 

起床時のアルトは結露していました。(D5600撮影)

 

 

起床から2時間ほど過ぎた後、アルトの給油を兼ねてホームセンターに買い物に出かけました。(P6000撮影)

雲が晴れて、もう、アルトは乾いていました。

 

まず、ホームセンターに行って買い物をした後、何時ものアポロステーションによって給油してきました。(P6000撮影)

 

 

給油時の走行距離。(P6000撮影)

 

 

走行距離を給油量で割った実燃費は18.48Km/L。(P6000撮影)

 

車載の平均燃費計は18.5Km/Lとほぼ誤差程度。(P6000撮影)

 

家に帰り着いた時の車内から撮った風景。(P6000撮影)

いい天気になりました。

 

この時の車外気温と車内気温。(P6000撮影)

 

平均燃費は、気温は低かったものの日中で、給油当日で、少しは走行距離が長かったので多少は良かったかもです。(P6000撮影)

 

きょうホームセンターで買ってきたもの。(P6000撮影)

運動靴は今履いてるものがかかとを引きずって歩いてたら、かかとの靴底がすり減って底に穴が開き、雨の日に歩くとそこから水が入るようになったので、雨の日だけでも履くのにとホームセンターで一番安い運動靴を買ってきました。(^^;;;

それから、先日、どういうワケか、傘の骨の支え骨が折れたので針金で直そうとステンレスの一番細い針金を買ってきました。

 

 

新しい靴に以前買って持っていたインソールを入れます。(P6000撮影)

 

 

サイズフリーだから大きさに合わせて切り出して入れました。(P6000撮影)

 

支え骨が折れてしまった傘。(P6000撮影)

この接続部の2か所が折れているので、針金で巻こうと針金を買ってきたのですが、針金だとこの接続部のヒンジがうまく働かなくてうまくいかなさそうです。

 

手持ちの瞬間接着剤を引っ張り出してきて、これで繋ぐことにしました。(P6000撮影)

 

 

一応くっつきましたが、衝撃で壊れないかちょっと心配です。(P6000撮影)

 

 

この後、靴底に穴が開いた運動靴も以前BOLTのタコメーターの防水のために買っておいた透明の防水接着剤を靴底の穴に流し込んで埋めて、補修しました。
これで水が入って来なければ、新しい靴買わなくても良かったかなとも思うのですが、まぁ、駄目だったらすぐ履き替えられるように…という事で。

今朝は曇り。(D5600撮影)

 

起床時のアルトは結露していて、昨日ほどではないけどかなり地面を濡らしていました。(D5600撮影)

 

 

午後から親に頼まれ庭の木の枝切をしました。(P6000撮影)

最初、上にこんな感じに伸びていたものを、

 

こんな感じに新しく伸びた枝をばっさりやりました。(P6000撮影)

さっぱりしました。

 

 

ついでにBOLTの充電の為、エンジンをかけました。(P6000撮影)

最初12.3Vありました。
何時も大体12.3Vくらいなんですよね。

 

充電のためのアイドリングしている間、BOLTとアルトのタイヤのエアを補充しました。(P6000撮影)

 

 

結構長い間かけてたけど、エンジンを止めると電圧は12.3Vまで下がりました。(P6000撮影)

アイドリング程度の発電量では大した充電は出来ないと以前バイク屋さんにも車屋さんにも言われていたので、気休め程度なのかもしれませんが、オイルが落ち切っちゃわない方がいいので時々エンジンをかけてやらなきゃ駄目だとも言われているので、これは続けていきたいです。

今朝は曇り。(D5600撮影)

日差しは弱いものの、湿度があり、それほど寒くはありませんでした。

 

ズームで50mmにまで拡大(ほぼ等倍)で撮影すると、木々が紅葉して色が濃くなり、なかなか秋らしい風景になってきました。(D5600撮影)

 

起床時のアルトはかなり結露していました。(D5600撮影)

 

おもらしするくらい…。(^^;;;(D5600撮影)

結露した水滴が流れて地面を濡らすくらい。

 

仕事に出かける時のアルトは、乾いてました。(P6000撮影)

今日も帰りが遅いので、出かけるのも遅かったので、日が当たってしっかり乾きました。

 

この時の車内から撮った風景。(P6000撮影)

起床時の空が嘘のように晴れました。

 

本業の方は、少し忙しかったですが、今日片更ける予定のモノは片付けてセカンドワークに向かえました。

今日も帰りの時間が遅くなる場所でのセカンドワークの定時まで取り敢えず問題なく働いてこられました。

 

家に帰り着いた時の車内から撮った風景。(P6000撮影)

 

この時の車外気温。(P6000撮影)

 

平均燃費は、また少し落ちました。(P6000撮影)

今朝は曇り。(D5600撮影)

今日も昨日と同じ様に霧が地表から離れた感じに見えたのですが、

 

アルトは殆ど結露していないので、普通に曇りなのかもしれません。(D5600撮影)

今日は明るくなった後は起床時迄起きなかったので濃霧が出ていたか確認していないので。

今朝は曇り。(D5600撮影)

曇りというより霧が地表より少し上がったという感じ。

 

仕事に出かける時のアルト。(P6000撮影)

今日も遅い出勤でしたが、アルトは濡れていました。

 

この時の風景。(P6000撮影)

 

 

今日も昨日と同じ場所でのセカンドワーク。

終了時間が遅いので、朝がゆっくりなので、朝余裕があるのは良い事です。
が、帰りが遅いのは、夜やりたいことをやるのに余裕が無くなります。

 

 

セカンドワークを終わった時の車内から撮った風景。(P6000撮影)

 

 

家に帰り着いた時の車内から撮った風景。(P6000撮影)

 

この時の車外気温と車内気温。(P6000撮影)

 

平均燃費は変わらず。(P6000撮影)

今朝は曇り。(D5600撮影)

日差しがないから薄ら寒いけど、湿度があって極寒ではありませんでした。

 

起床時のアルトは結露していました。(D5600撮影)

 

 

仕事に出かける時のアルト。(P6000撮影)

今日はいつものセカンドワークの場所ではなく、別の営業所でのセカンドワークになるので帰りが遅くなると昨日の夕方のうちに連絡があったので、出勤も遅くなります。
なので、アルトは乾いていました。

 

この時の車外気温と車内気温。(P6000撮影)

高くないけど低くもないので、丁度良い陽気でした。

 

未だこの時は雨は降っていませんでした。(P6000撮影)

 

 

仕事場についても駐車場から事務所までは雨に降られずに済みましたが、昼前に雨が降り出しました。
今日は遅い出勤だったので、もう少し仕事が溜まっているかと思ったけど、それほど多くはなく、余裕はないけれど焦らなければならないほどではありませんでした。

セカンドワークに行く時は雨の中、傘をさして行ったのですが、しばらく前に逆さ差し傘が誰かに持ってかれちゃったので、骨の多い強風に強い傘を使っていたのですが、骨が2本折れました。何で…。何だか不吉な予感が…。と思ったけれど、何もありませんでした。

セカンドワークは、その場所にってる時に何時もやってる仕事ではなく、普段やったことのない仕事だったので、新たに覚えるのが大変でしたが、ちゃんとメモ取ってきたので、同じ事やらされても大丈夫でしょう。

 

家に帰り着いた時の車内から撮った風景。(P6000撮影)

 

この時の車外気温と車内気温。(P6000撮影)

 

平均燃費は、ちょっとだけまた落ちました。(P6000撮影)

 

 

昨日書いたEPGTimer(PC用録画予約ソフト)ですが、ググって出てきた方法を試しても駄目だったのですが、EPGの取得は出来ているようなので、ならば無理矢理にその表示されないチャンネル(長野朝日放送)から、強制(？)的に予約を入れたら、その予約の時にでも変化があるんじゃないかとネットのTV番組表サイトをみて、次の日曜に「天気の子」が放映されるので、そのチャンネルで、その日のその時間に予約を入れました。
その後、その予約をプログラム予約からEPG予約に替えてみたところ、エラーが出てできなかったのですが、その予約からEPG番組表へという右クリックメニューを実行したところ、番組表フォームに飛んで、最初は表示されていなかった「長野朝日放送」が出てきて、強制予約した「天気の子」が予約状態になってるのが確認できました。
その後、その予約を右クリックして、予約の変更をダイアログから表示して、EPG予約に切り替えたら無事にEPG予約に切り替えることもできました。

これで、無事お気に入りの番組を録り逃すことなく、TV番組を視聴することが出来そうです。

今朝は曇り。(D5600撮影)

と言うか霧が高く上がった…と言う感じです。まだ少し霧が残っているし、雲がうんと低い場所もあります。そして、かなり寒いです。

 

起床時のアルトは、窓から下が結露していて、屋根の上は凍っていました。(D5600撮影)

 

 

仕事に出かける時のアルトは、屋根の霜というか氷というかは融けていました。

起床時よりも水滴の量が多いです。
起床時は凍って分かりにくかったものが、融けて流れ出したのでしょうか。

 

この時の車外気温と車内気温。(P6000撮影)

今日は曇っていたので、家の駐車場でもほぼ正しい気温を表示していました。
仕事場での車外気温は、この＋1℃でした。

 

 

日中の仕事は今日は人が多いのでセカンドワークは必要ないという事で、本業の定時まで働いて帰ってきました。
今日はそれなりに仕事がありました。

 

 

家に帰り着いた時の車内から撮った風景。（P6000撮影)

ピーカンになってました。

 

この時の車外気温と車内気温。(P6000撮影)

 

平均燃費は変わらず。(P6000撮影)

 

 

 

一昨日迄問題なく動いていたEPGTimer(PC用録画ソフト)ですが、昨日から地上波デジタル放送の長野朝日放送のチャンネルが表示されなくなりました。

取り敢えず、今連続で録ってるものが無いので今のところ問題ないのですが、最近はネットのTV番組サイトを確認せずにこのソフトの番組表で確認しているので、良い番組が始まったりしたら大変です。

で、昨日ググって私はこれで直しましたというやつで直そうとしたのですが、かなり時間がかかった割に直りませんでした。

さて、どうしよう…。