にっき

今朝は曇り。

風は無く、空気もそれほど冷たくなかったので、そんなには寒くなかったのでした。

今朝の月。

西の空の低い位置に浮かんでいました。

朝の食事の後に毎朝飲んでいる薬の数を見ると残りが少ないので、医者に行くことにしました。

日が昇るのも早くなってきたし、南を向けていると窓ガラスの氷の融解も早いです。

外気温はプラスの2℃。

 

医者に着くと湿度が多いおかげで風ひきが少ないのか、待合室はそんなには混んでいませんでした。
混んでる時の3/4の待ち時間で診察を受けることが出来、今日は血液検査だったので血を取ってきました。
次の水曜日に結果を聞きに行く予定。次の水曜日は前立腺がんの最終確認の為の血液検査のために午後休みを取って別の病院に行くために早上がりなので。
その結果を見て薬の量を減らすという事なので、薬は貰いに行きませんでした。

 

その帰りに懸案の左前のタイヤのエアが減りやすいことでタイヤ＆ホイールを買った店に行って調べてもらいました。

結果、タイヤのバルブからの極微小なエア漏れでした。
その部分に水に浸しておくと、ホントに凄く細かい泡がショワショワと出ているのが見受けられました。
どうやら、購入した時のホイールについていたバルブがあまりいいものではなかったらしく、このタイヤがまず発症してしまったのかも…。

ということで、すべてのホイールに可能性があるわけで、後々また発症されると厄介なので、全部のタイヤホイールのバルブを交換してもらいました。

うーん。このパターン。ワゴンRの時にもあったような気が…。トオイメ…。

その帰りに何時ものSHELLに行って給油してきました。

今回は普通に5日の通勤と、今日の医者とタイヤ屋さんとぐるっと回って何時ものGSなので、後ちょっとで300Kmというところまで走りました。

走行距離を給油量で割ると、19.92Km/L。

アルトの燃費計もほとんど似たような数字を出していました。

 

取り敢えず、これで安心して走れそうです。

今朝は薄曇り。

真上はぼやけた星がいくつか見えましたが、低い所にはほとんど星が見えませんでした。

今朝は風はそれほどなかったので、盛大に霜が降りていた割には窓の氷は大したことがありませんでした。

今朝の外気温は-8℃。

しかし通勤途中の山の中腹の道の電光掲示板には-12度の表示が…。

アルトの外気温計は-10℃を表示していましたが。

それだけ寒いのに路面が濡れているのに凍っている気配がありません。

もしかすると塩カルで融けて濡れた状態になっているのかも…。
だとしたら、車の下回りは悲しい状態になっているかもしれません。

仕事場に着いたときの外気温。

今日は残業で、遅かったです。

家に帰る時の仕事場の駐車場での外気温も朝と同じでした。

明日は出かけないで済むように、空いている深夜の帰りに給油してきました。

走行距離を給油量で割った燃費は19.02Km/Lと今季最低でした。

やっぱり寒いし、雪がタイヤの抵抗になったし。

アルトの平均燃費計はずいぶんよく出ていたんですけど。

家に帰りついた時間。

今日はかなり遅かったです。

家に帰りついたときの外気温。

家での目視最低気温は更新しませんでした。

今朝は曇り。

どんよりというか、霞んだように曇っていて、何だか春の曇りのような感じでした。

朝8時半過ぎにアルトに給油に出かける時の空は、だんだん晴れてきていました。

でも外気温はプラスの1℃。

今回は丸々1週間(うち5日)仕事だった(祝日が無かったの意)のと、休みの日に医者とか出掛けなかったので300Km行かなかったのでした。

車の燃費計は20.2Km/Lでした。

走行距離を給油量で割った燃費は19.88Km/L。

今月は1月丸々メール会員デーになっていて、1週間ごとにメールで2円引きのパスワードが送られてくるのですが、先週、Lineのお友達登録をしたので3円引きのパスワードが送られてきているので、5円引きだーと思っていたら、併用ができないのでした。
仕方なく、Lineのお友達登録の値引きの方が1円余計に引かれるのでそちらを使いました。orz残念。

帰ってくると、晴れて小春日和で風も無くて暖かく、洗車日和だったのですが、月曜から雪の予報なので、洗車はしませんでした。

代わりに窓のガラコは未だ効いているけれど、更に重ね塗りしておきました。
ついでに、雪の予報だということで、デザインワイパーを雪用デザインワイパーに換えておきました。
こちらの方が凍り付かないという事なので。
でも、よくよく見ると、この雪用ワイパーはゴム部分だけ換えられません。
去年は冬中つけっぱにしちゃったけど、かなり高いものなので、できるだけ雪の時に付けるようにしようと思いました。
ガラコを塗ったガラスを良く滑るようにと、シリコンスプレーを少し塗っておきました。

 

正月休みが終わって仕事に行った時に走行に違和感があったので、6日の土曜日にエアを補充したら左前輪のタイヤのエアだけがかなり落ちていたので、それ以降、毎週週末にエアを入れているのですが、今週は減ってませんでした。
バルブが悪いのか、確かそのタイヤは去年末にネジが刺さってパンクしたので、1本だけ換えたタイヤだと思うのですが、またホイールの内側の貼りついたゴムをきれいに落としてなくて圧が落ちてくると更に抜けるようになる、あのワゴンRの時にあったあのエア漏れかも…。
でも、それってその時タイヤを交換してくれた今のタイヤ屋さんだから、信頼してやっているので考えにくいのですが、あの時、最初の時やってくれた店長さんは事務所で僕と話をしていたから、従業員の人がやっていて僕は見ていなかったので、ちょっと心配はしていたんですが…。
夏タイヤからの履き替えの時に、完全抜けていたのでちょっと心配していたんです。
抜けが酷くなるようだったらまたタイヤの脱着をやり直してもらいに行こう…。

で、エアを入れる時の小型電気式コンプレッサーをバルブのネジのところにハメる時、滑りが悪くてハメたり外したりするのがスムーズにいかなくて、外す間のエア抜けがちょっと多いので、バルブのネジのところにシリコンスプレーしました。
でも、イマイチ未だもうちょっと滑りが悪いです。
コンプレッサーのホースのネジの部分とホースの部分の滑りが悪いみたいなので、次回はその辺を重点的にやってみよう。

今朝は晴れ。

空気はヤヴァイ位に冷たいのですが、風が無いので、昨日よりかはまだ耐えることが出来ました。

浅間山は雲なのか煙(水蒸気)を被っていました。

今朝の月。

もうかなりの三日月なので、もうすぐ新月です。

この時間にアルトの外気温度計を撮りに行くと-10℃でした。

室内の温度計も-9.7℃くらい…。

アルトは霜を被って凍りついていました。

が、南を向けてあるので、もう少しすれば融けるでしょう。
ただ、この時間は既に平日時の家の出発時間を過ぎているので、太陽がもう少し早く出てくれないと、南を向けた意味が無いんですが。(^^;;;

今日は午前中医者に行く日なので、8時45分過ぎに家を出ると、窓はすっかり融けていました。

北側を向いているリアの窓は未だ凍りついてましたが。

今回も高血圧の関係の通院。

毎日忘れなければ血圧を測っているんですが、やっと正常な数値もたまに出るようになりました。(^^ゞ

帰りにデリシアマツヤに寄って、またお菓子を買うてきました。

で、午後から休日出勤です。

15時チョイ過ぎに出かける時は空が曇ってきてました。

仕事中はほぼ大丈夫だったんですが、仕事が終わり、仕事場から家に帰る途中から雪になりました。

帰る途中で、何時ものSHElLによって給油してきました。

走行距離を給油量で割った実燃費は19.51Km/L。

ここの所物凄い寒いから、これでもいい方でしょう。

アルトの車載燃費計は20Km/L台を表示してましたが。

家に帰りついたときの時間。

まぁ、良い時間ですねぃ。

外気温は-3℃でした。

雪がしゃんしゃん降っているので、どのくらい積もるのかちょっと不安ですが、予報では大したことない予報なので、多分大丈夫でしょう。

今朝は晴れ。

しかし風が強く、空気は冷たいのに霜は降りていませんでした。
風のせいで体温が奪われてめちゃ寒かったですが。

浅間山が少しだけ煙吐いてました。

月が西と言うよりも真上よりも若干西側に浮かんでいました。

今日は寒くても後がないのでオイル交換をするため、何時ものSHELLに行って給油ついでにエンジンのオイルを温めて抜けやすくするためお出かけ。

もう10時だというのに外気温は1℃。
予報など当てにせずに昨日やっちゃえばもう少し暖かかったかもしれません。
というのは言い訳で本当のところは昨日はやりたくなかったのと、切羽詰まらないとできない性格なために寒い思いしてるんですが…。(^^;;;

今回は年末年始を挟んでの2週間なので、1週間分よりは少し多いって感じです。

車載の平均燃費計では19.4Km/L。

走行距離を給油量で割った実燃費は19.59Km/Lと車載の燃費計よりも多少良かったのでした。

まぁ、ガソリンタンクとホースのどこかでエアが噛んで完全に超満タンに入らなかっただけかもしれませんが。

帰りにスーパーに寄って、チョコとか柏餅とか生チョコアイスとかお菓子を買ってきました。(^^ゞ

これで家に帰りついたときの距離。

この距離がオイル交換の距離になるわけです。

前回買っておいたけれど、使わずに済んだオイル。

今回はこれを使います。
何時ものCastrol EDGE 5W-30。4L缶。
3L缶よりも安いのが流通のマジックです。
家の中でファンヒータのある部屋に置いて温めて置いたものの、もっと暖かくするために給湯器をかなり暖かい状態にして出したお湯に漬けておきます。

今回はAGSオイルも交換するので大きいオイル処理ポイ捨てパックを使います。

まずは右側の下にオイルパンがあるので右側を上げて作業します。

ドレンボルトを抜くとドバっと真っ黒いオイルが出てきました。

前回交換してから4,270Km走ってしまいました。
だからフィルターも交換したいところですが、今回は買っておきませんでした。

ドレンボルトをパーツクリーナーで清掃し、Oリングを交換しておきます。

右を下げた方がオイルパンのオイルが出やすいので右側を下げ、左側のタイヤを外すために左側ジャッキアップして、タイヤを外します。

AGSオイルはこの状態で交換するのが一番やりやすいです。

まず上側の給油口側のボルトを外します。

これは、もし万が一先に排出口を開けてしまって、オイルが抜けてしまったのに給油口が何かの具合で開かなかった時、ミッションオイル無しになってしまうのを防ぐためです。

続いて、エンジン下の、ミッションセレクターのワイヤーを外します。

つけっぱなしでもできないことはないのですが、外しておいた方がより効率的なので。

サラサラのオイルなので開けてすぐの時は、ドバっと出るので気を付けないといけません。

この写真は最後の方で、もうヨダレみたくだらだらと流れているところです。
オイルパンの方のドレンボルトを仮止めして、オイル処理パックをミッションの下に置くのですが、パックの段ボールの長辺側をオイルが噴出するのと同方向(平行に)置くのがこぼさない秘訣です。

AGSオイルは1万キロを目安に交換しようと思っていたんですが、前回のエンジンオイル交換時に9,000Kmだからとサボったら、自然と今回のオイル交換が4,000Km後なので12,418Km走ってしまいました。次回から9,000Kmタイミングでやった方が良さそうです。
ただし、別にオイルの色が悪かったわけでもギアが入り難かったりしたわけでも無いので、まぁいいっちゃ良いんですが。(^^;;;

今度は左側を低くしてオイルが抜けるのを暫く待ちます。

その間にAGSオイルの給油口とドレンのボルトにシールテープを巻いて漏油防止を図ります。

何時までもダラダラと出続けるので、かなり少なくなったら諦めてドレンボルトをはめます。

最初は手でねじ込み、きつくなったところでラチェットにこの口に合った専用工具を取り付けて締めこんでいき、殆ど動かなくなるねじ山が残り1mmくらいのところまで締めたらおしまい。

エンジンルーム内の上からジョウゴをつけたホースを垂らし、給油口に差し込みます。

年末にスズキに行って買ってきたギアオイルを計量します。

2.2L入ることになってるんですが、何時もは2L入れると給油口からもこぼれるので止めるんですが、今回は2L入れたところで未だそれほどあふれてきていなかったので、規定の2.2L入れました。

そしたら左側を持ち上げて高くなっているにもかかわらず、結構ドバドバ溢れてきてました。

ホースを抜いてボルトを絞め込みます。ドレンと同じ要領です。

続いてAGSオイルを補給している間、左を持ち上げている間に再び開けておいたオイルパンのドレンボルトを手締めして最後にトルクレンチで既定のトルク(33Nm) で締めこみます。

AGSのセレクターケーブルを取り付けます。

今回は交換しなかったオイルフィルターを確認。

エンジンヘッドにあるオイル給油口に手製のジョウゴをはめて、計量したオイルを注ぎ込みます。

フィルターありの場合は2.6L。フィルターナシの場合は2.4L。

給油口の蓋を閉め、エンジンをかけしばらく放置。エンジンを止めまたしばらく放置。

その間に要らなくなったモノをできるだけ片づけておきます。
暇してると寒いので。(^^;;;

で、ゲージ棒を引き抜いて確認すると、MAXからMINまでの間隔の半分くらい。

後ろが若干下がり気味というのもあるので、もしかしたら結構いい量かも知れませんが、そのままだと若干不安なので、後100mlだけ補充しておきました。

周りを片づけて、余ったオイルを溜めてる缶に移し替えて、取り敢えず一通り終了。

写真を撮りながら、出しておくのを忘れて取りに行ったりしながらだらだらとやって2時間くらいでした。
昼をまたいでしまったので、昼飯を食べてから、そろそろ窓の撥水が悪くなってきたので、窓のみ洗浄してぬりぬりガラコを塗っておきました。
ボディは年末からずっと汚れっぱなしですが、明日はまた雨の予報だし、火曜日から木曜日まで雪の予報なので、ここで洗浄しても疲れるだけなのでやりません。(^^ゞ

 

夕方、部屋でくつろぎながらこのにっきのための写真を取り込んで加工していると、郵便屋さんが来て、昨日Amazonに頼んだアニメ「ゆるキャン△」の原作本を届けてくれました。Amazon独自のセット販売。<-でも個別に買っても同じ値段。

ただし、2巻、4巻、5巻。(^^;;;
明日は3巻が来て、1巻が来るのは火曜。
手元に本はあるのに読めない…。

この「ゆるキャン△」というアニメ。
なかなか面白いです。
久しぶりに見ていてうれしくなるアニメ。
雰囲気とか作風とか全然違うけど、内容的に「ヤマノススメ」に似た感じ。
「ヤマノススメ」は山登りの話でしたが、この「ゆるキャン△」はキャンプなどの野外活動の勧め的な感じ。

アニメのところからたどれる原作本の紹介コーナーのところを見ると、1話、2話のサンプルが読めるので、見た感じほとんどアニメの1話は原作1話のままって感じです。
だから、読んでしまうのはちょっと心配ではあるのですが、でも見た感じ、変に変えてるところもなさそうな感じだから、先に原作読んじゃっても大丈夫そうな気がします。
なので、読んでしまおうと思ってるにのぃ―。(^^;;;

今朝は晴れ。

風がほぼなく、空気が冷たくて、少ないながらも霜が降りていて寒い朝でした。

 

今月は3から6までのつく日がメール会員デーという事なので、今日が該当日なので、人が少ないうちにと給油に行ってきました。

8時半になろうというのに未だ窓は凍っていましたが、それでもサイドのドアの窓を通して日が当たっていたからか、幾らか緩んでいて、ハンドワイパーをスクレイパー代わりに拭いてみたら、何とか取ることが出来ました。

外気温は-2℃でした。

 

何時ものSHELLに行って給油。
今回は通勤のみなので、300Km行きませんが、無理に走って消耗する余裕は時間も金もないので、おとなしくこの状態で入れました。

走行距離を給油量で割った実燃費は、この冬ワースト記録を更新の19.26Km/L。

やっぱ寒いので仕方ないです。

上のレシートの単価は会員価格の上にクレジットカード決済プラスメール会員デーで随分安くなった状態で上の金額ですが、一般的にはこの金額表示です。
長野県はホントガソリンが高いんですよねぇ。
海無県だから多分輸送コストが高いんでしょうねぇ。
マジ電気自動車にしたいです。

もう、電気自動車も充電満タン状態なら400Km。の時代ですからねぇ。
問題は、400Km以上走る時の充電の問題でしょう。
そうそうあるとは思えませんが、ちょっと遠出をすればありえない距離ではないですからねぇ。
5分以内に充電満タンにできるとか無いと難しいですね。

 

帰りにスーパーによって、嗜好品(チョコとかチョコとかチョコとか…)。(^^;;;

9時半には家に帰りつきましたが、未だ外気温は0℃でした。

 

今日は午後から年賀状を作り始めました。
ただし、自分のではなく、親の。
つっても図案をもらって、渡された写真(プリントされたもの)をスキャナで取り込んだところ。
まだまだこれからだけど、なかなか時間が…。
明日までに作って渡しちゃわないと。

今朝は薄曇り。

今日は朝から医者に行って、2週間前に血液検査した結果を聞きに行ってきました。

1か月後だと年末年始にかかってしまうので、今までの半分で来てくださいとのことで。<-薬の関係

医者のある方角は普段通っている混んでいてもノロノロ走ることはあまりない道とは違い、ちゃんと渋滞してノロノロ走ることのある道なのと、割と長い峠道なので、下りはいいとしても、上りでアクセル踏まないと昇らない道なので、結果燃費は落ちます。

医者に行った後、薬局で薬をもらって(尿酸値があまり減っていないので、出された薬の量も増えた…)、家に帰りついたのは11時少し前でした。

 

今日は夜の休日出勤。出て行ったのは夕方ですが。(^^;;;
取り敢えず、しっかり仕事をしてから、帰りに何時ものSHELLで給油してきました。

今週は医者にも行ったし通勤の6日目があったので距離はいつもより多いです。
今回はレシートを写真撮るのを忘れたんですが、給油量は17.72Lでした。
結果、実燃費は19.34Km/L。今シーズン2回目のワースト記録です。

車載燃費計では少し多い表示になっていたんですが。

アルトは給油口からタンクまでのホースが細いので、何時も口ギリまで入れてるんですが、その時によって、中蓋閉めてる間に油面が下がってるのをかまわず締めちゃうことがあるので、多少正確でない時もあるとは思うんですが。

家に帰りついたのは22時26分でした。

今日はここの所としては比較的暖かくて、夜中だというのにまだ4℃もありました。

いつもこのくらい暖かければ、少しは楽なんですが。

今朝は晴れ。ピーカン。

昨日夜まで降っていた雪が残っていました。

放射冷却で凍結し、ガリガリ君になってましたが。

浅間山も良く見えて、噴煙を吐いていました。

7時ちょうどでも未だ太陽が昇ったばかりなので、空は微妙に薄暗く、月がきれいに撮れました。

本当は来週行こうと思っていた床屋ですが、来週は医者行った後、午後から休日出勤で仕事なので、今日行くのに8時15分過ぎに外に出ると、昨日家に帰って来た後に降っていた雪がフロントガラスに凍り付いてました。

ガラコのおかげか、日が射してきて緩んでいたせいか、ハンドワイパーで難なく取れましたが。

8時半近いというのに未だ外は-2℃。

床屋さんで、シュワちゃんカットにしてもらってきました。

その後何時ものSHELLに行って給油。

距離的には300Kmにちょっと足りなかったです。

車載の平均燃費計は20.4Km/L。

で、走行距離を給油量で割った実燃費は20.45Km/Lで、車載の燃費計と変わりませんでした。
これだけ寒くて、実燃費でこの数字が出るとは…。
僕がこのアルトの走りに慣れたってことなんでしょうか。
去年はやっとこの車の扱いに慣れてきたところだったから、つい回して走ってしまったってことなのかもしれません。

家のある台地へ上るこの北側の峠は結構コーナーがきつくて、日陰なので、路面が凍結していてマジヤバなので、慎重に走りました。

白くなってるのが凍結なのか、塩カルなのかイマイチ判別付かないところがまた怖いんですが。(^^;;;

家に帰るとWindowsMRのヘッドセットが届いてました。

ってか、Amazonなのに商品の箱がむき出しで送られてきました。
せめてプチプチで梱包してほしかった。千円位のモノじゃないんだから。(-_-;)

中身は問題なく揃ってました。

ヘッドセット本体を正面から見たところ。

裏側の目に当たる部分。

これがコントローラー。

これが2本あります。

付属のケーブルがこんなに長く付いているので、PCからのケーブルは長いの必要なかったです。(-_-;)

取り敢えず、中身を確認だけして、今日のところはおしまい。
今週は水曜日に残業があったので、丁度前日深夜アニメの観たいものがたくさんある日だったので、1作品も見られなかったのが週末まで響いて視聴消化しなければならなかったので。(^^;;;

 

で、何時も車に乗せているコンデジNikon Coolpix S9300。
一昨日アルトから降りて家に入る時にソフトケースに入っていたけれど、玄関のタイルの上に落としてしまって、ケースが変な風に隙間開いちゃっていたので、昨日は我慢してそれで使って、今日ケースのゆがみだけ直そうとしたら、中の電源スイッチのパーツの取り付け部が折れちゃって、電源のオンオフができなくなっちゃったので、その部分を直すには前回ヤフオクで落札して交換したもともと着いていた天板に戻すしかありません。

そうすると、またズームレバーがうまく動作しなくなっちゃうので、バネのみを移植するしかありません。(^^;;;
老眼で細かいものが見え難い上に小さいピンセットなど無いものですから、精細ドライバーのマイナスと、うまく動かなくなってきた指を使って何とかこねくり回して1時間くらいかけて何とか組みつけることに成功しました。

元々ついていて、うまく動かなくなっていたバネは左右の連結の部分で折れていました。
ヤフオクで落としたジャンクについていたバネはしっかりしており、ちゃんと動くようになりました。(^^ゞ

これでまたしばらく使えます。

今朝は晴れ。

弱いながらも風が吹いていたので、霜は降りていないようでした。
土曜で休みだから7時チョイ前で既に太陽が昇っているのもあるかもしれない。

 

今日はメール会員デーなので、給油に出かけました。

でも、調べてみたら、今月は21日くらいから30日までずっとメール会員デーになっているみたいだから、別段あわてる必要もなかったかもしれないデス。
実際燃料メーターも動く前は2メモリしか減っていなかったし。

走行距離を給油量で割る実燃費は20.39Km/L。

アルトの車載燃費計も20.3Km/Lで、ぴったりでした。

家に帰ると出かける時は雲に隠れていた浅間山の山頂が見えていたので、ちょっと能力は低いものの望遠能力が割と高いS9300で撮りました。

浅間山は真っ白でした。

 

昼を食べてから、午後はPCに少し前に届いていたBluetoothアダプタを接続することにしました。

USB3.0ハブに挿すと

簡単に認識しました。

このBluetoothアダプタに付属のCDに入っているドライバはWindows10には対応していないので、Windows10の持っているドライバで対応ということになっているので、手っ取り早いデス。

 

丁度そんなことをやっていたら、宅配便がやってきて、一昨日Amazonに注文したゲーミングヘッドセットを届けて行ってくれました。

中身。

マイクもついてます。

コネクタとコントローラ。

3.5ミニジャックはこのミニジャックだけでヘッドホンとマイクの接続ができます。
USBプラグは単純にこのヘッドセットが光るので、その給電用…。(^^;;;ヒツヨウネェー。
自分で被ってりゃ見えないだろうに…。(^^;;;
コントローラはヘッドホンのボリュームとマイクのオンオフスイッチがついてます。

3.5ミニジャックでヘッドホンとマイクの両方に対応していないコネクタ穴の場合にそれを分岐するアダプタも付属してます。

多分DELLのHMDのコネクタは一つの穴しかないので、これは使わないで大丈夫だと思われます。

今朝は小雨。

日中は雨が降る予報…。

ってことで、朝一番でアルトに給油しに何時ものSHELLに行ってきました。

走行距離を給油量で割った実燃費は19.78Km/L。

アルトの車載燃費計は19.9Km/Lとほぼ合っていました。

家に帰って来た時の室外気温は9℃。雨も一応ほぼ止んでいました。

なので、スタッドレスへのタイヤ交換をやっちゃうことにしました。

仕事場は大きなフロアジャッキと、コンプレッサーとインパクトレンチがあるから楽だけど、家の車は自分のアルトと親のブルーバードシルフィと軽トラキャリーだけだから、いつも通りに小型のフロアジャッキとトルクレンチと十字レンチだけでもササっとできちゃいました。

仕舞う時に洗ってWAXをかけておいたので気持ちよくきれいでした。

雨は降ってこなかったものの、かなりの風が吹き荒れていたので、夏のタイヤを洗って仕舞うことが出来ませんでした。
また後日、暖かい日に洗いたいと思います。