にっき

今朝は晴れ。(D5600撮影)

ピーカンで風がなく、霜が降りていました。

 

今日は通常出勤。
出かける時のアルト。(P6000撮影)

完璧フリーズしてました。
一昨日もこれに近かったのですが、今日はそれに輪をかけて完璧フリーズしてました。

 

今朝の車外気温と車内気温。(P6000撮影)

前日にここまで冷えると把握していなかったので、朝、出発まで時間があまりないのに少し時間がかかってしまいました。
分かっていれば、越境ECサイトで買った中国3千年の秘法を開放しておいたんですが…。(^^;

 

 

今日もMonster Energyドリンクを飲んでから仕事に出かけました。
ここの所、自販機の近くの駐車場に止めていなかったので、買えず、今朝で無くなってしまいました。

今日の仕事は何時ものルーチンワーク。
午後一に引き継ぎ仕事をやった後、またルーチンワークをして定時で上がりました。

 

今日は自販機の近くの駐車場に止めたので、帰りはまた回り道をして、買ってきました。

 

 

家に帰り着いた時の車内から撮った風景。(P6000撮影)

 

 

この時の車外気温と車内気温。(P6000撮影)

 

 

平均燃費は変わらず。(P6000撮影)

 

 

ってことで、明日も又フリーズしていると困るので、中国3千年の秘法を開放することにしました。

それはこれ。(moto G52J 5G撮影)

 

 

中にはこんなものが入ってます。(moto G52J 5G撮影)

これを車内に置いておくと車体が凍らないのだそう…。

ってことで、出しておきましたが、考えてみれば明日は遅出なので、もし凍っても融けちゃうから出さなくてもよかったのでした。(^^;

後でしまっておこう。そうしよう。

 

昨日の夜遅く、定期便で頼んでるRaysのプロテインとマカ栄養剤が届いていました。(P6000撮影)

昨日載せなかったので、今日載せます。

今朝は晴れ。(D5600撮影)

手前の山から霞んでいるけど。
若しかしたら霧が出ていたのかもしれない。
家の辺りの夜明け前は、トイレに起きた時はそんな様子はなかったけれど。

霜はしっかり降りていました。

 

起きた時にはもう太陽が出ていたので凍った窓ガラスの夜露か結露か霜が融けて水滴になっていましたが、日の当たりにくい部分にまだ融けていないところがありました。(D5600撮影)

 

 

午前中は、昨日見られなかった週末の深夜番組を消化して、午後一で親のシルフィの窓ガラスを掃除して、終わってから自分の頭をセルフカットしました。2回目だけど、相変わらずうまくいかないですねぃ。虎刈りにはなっていないけど、側面が絶壁になっていないです。

 

この後は、弟の目の手術に病院に行って、今夜は遅くなる予定なので、今のうちにこのにっきを書いちゃいました。

今朝は晴れ。(D5600撮影)

 

 

前回アルトの給油が完全じゃなかったので、未だ360Km程度しか走っていないけれど、次の休みまで燃料が持ちそうもなさそうなので、今日入れてくることにしました。

給油に出かける時のアルト。(P6000撮影)

 

 

この時の車内から撮った風景。(P6000撮影)

昨日・一昨日の寒さは何だったのというぽかぽかとした小春日和。

 

いつものアポロステーションに行きました。(P6000撮影)

 

 

給油時の走行距離。(P6000撮影)

 

 

走行距離を給油量で割った実燃費は、15.41Km/L。(P6000撮影)

過去最低ではないけれど、かなり悪いです。
前回、いつものように給油口ギリまで入れなかったので、今回、目いっぱい入れての差が如実に出たって感じですね。
やっぱ、毎回同じ程度に入れないとこういう誤差がいっぱい出ますね。

 

車載の平均燃費計はまだいい数字が出ているのに…。(P6000撮影)

 

 

そのまま家に帰ってきた時の車内から撮った風景。(P6000撮影)

 

 

この時の車外気温と車内気温。(P6000撮影)

 

 

平均燃費は給油初日で急坂の登りの峠だったので、昨日までの燃費よりいいけれど、違う方向で帰って着た時よりは悪い数字です。(P6000撮影)

今回は給油口ギリまで入れたので、100Km程度はかなりいい数字になるはずです。

 

 

午後、いつも履いてる靴があちこちぼろくなったので、修理しました。

まずは底。(P6000撮影)

前から2ブロック目のゴムが切れかけてます。

 

多用途接着剤で修理しました。(P6000撮影)

 

 

つま先側で反り返った部分なので、接着剤がうまく着かなさそう…。(P6000撮影)

 

 

なので、少し前に越境ECサイトで買った合成皮革修復テープを貼りました。(P6000撮影)

 

 

次に側面の合成皮革と底のゴムの縫い合わせ部分が切れてます。(P6000撮影)

これは接着剤だけじゃどうしようもないです。

 

取り敢えず、越境ECサイトで買った合成皮革修理用接着剤を流し込みます。(P6000撮影)

 

 

その上から、合成皮革修復テープを貼りました。(P6000撮影)

あまり目立ちにくいテープなので、良ーく見なきゃわからないでしょう。(^^;

 

これが合成皮革修復テープ。(P6000撮影)

ガムテープみたいな感じですが、表面が合成皮革でできているみたいです。
今着て行ってる革ジャン風 合成皮革ジャケットも多分ボロけてくるから、そしたら修復しようと思って買っておいたものです。
これも越境ECサイトで買ったものです。

 

少し前に買ったアルトのサイド補助ミラーですが、左側は下につけるとドアに隠れて見えなくなるので意味をなしていませんでした。(P6000撮影)

 

 

そこで、上側につけようと下につけていたのを外し、下につけていたのが見えないと分かった時点で買っておいた上側につける補助ミラーをつけるために上側を掃除しておきます。(P6000撮影)

 

 

パーツクリーナーで拭いて、脱脂しておきます。(P6000撮影)

 

 

これが上につける奴。(P6000撮影)

 

 

中身を出したところ。(P6000撮影)

 

 

何度かテープで仮止めして位置を良いところに合わせてから、底についていた両面テープで貼り付けた後、更に銀色のガムテープがあったので、さらに補強しておきました。(P6000撮影)

もし、風圧に耐えられなくて飛んでいったりするとめんどいので。

こんなのつけなくても一応感覚でわかるけど、ちゃんと見えるとさらにいいので。
長野は峠とかでコーナーのインに側溝があったりして怖いんです。
今じゃ慣れて結構寄せられるようになったけど、どのくらい余裕があるか分かんないので、これがあれば安心です。(^^;

 

 

車内から見るとこんな感じになります。(P6000撮影)

 

 

ミラーにはこんな感じに映ります。(P6000撮影)

 

 

このアルトに乗り換えた時からちゃんとついていなかったスロットルコントローラーのリモコン部。(P6000撮影)

 

 

やっと修理する気になったので、やっぱり越境ECサイトで買った両面テープを使います。(P6000撮影)

 

 

こういう短く切ってあるところが琴線に触れました。(P6000撮影)

 

 

元貼ってあった肉厚の両面テープの下に貼ります。(P6000撮影)

コラムカバーの上は、パーツクリーナーで脱脂しておきました。

 

 

やっとちゃんとつきました。(^^;(P6000撮影)

 

 

次にまだしばらくは必要ないけど、もうそろそろ必要になるフロントガラスが結露したものが寒さで凍る対策。(P6000撮影)

やっぱり越境ECサイトで買っておいた強力デフロスターをダッシュボードの上に取り付けるためにウェスで拭いてからパーツクリーナーで脱脂します。

 

これも越境ECサイトで買ったもの。(P6000撮影)

箱はボロボロです。

 

でも中身は大丈夫です。多分。(P6000撮影)

 

 

土台の下に両面テープをつけて貼り付けました。(P6000撮影)

若干高さがあるので、少し前が見にくくなりました。
まぁ、使わないときは前を下げてやればそんなに邪魔じゃなくなります。

 

電源はシガーソケットタイプ。(P6000撮影)

 

 

配線がそのままでみっともないので、フックを買って停めたいと思います。(P6000撮影)

 

 

外から見るとこんな感じ。(P6000撮影)

今朝は晴れ。(D5600撮影)

とてもいい秋晴れで、これなら宵の柴金山アトラス彗星がみられるかと思ったんですが…。

 

朝からお袋に銀行に行ってきてくれと頼まれ、用事を済ませてから午前のうちに銀行に行ってきました。(P6000撮影)

 

 

この時の車内から撮った風景。(P6000撮影)

 

ところが必要物を渡されていなくて、また往復。
今回は自重して安全運転をしたのでパンクさせるような運転せず、何とか無事に行ってこられました。(P6000撮影)

1時間くらいしかたっていないのに、雲が多くなってきました。

 

この時の車外気温と車内気温。(P6000撮影)

 

 

平均燃費は変わらず。(P6000撮影)

 

 

家に入ると、越境ECサイトの購入物が届いていました。(P6000撮影)

 

 

昼飯を速攻で食べてから、BOLTのエンジンをずっとかけていなかったので、充電と掃除のため引っ張り出しました。(P6000撮影)

 

キーをひねるとかなり弱まりながらもタコメーターが予備動作をして、燃料ポンプの作動音がしたので、セルスイッチを押すと、なんとかかんとかかかりました。

 

そこで、アイドリングしながら水拭きで拭いてから、シュアラスターのゼロドロップを塗って拭いておきました。(P6000撮影)

それから、タイヤのエアーも補充しておきました。

ついでにアルトのタイヤのエアーも補充しておきました。

 

越境ECサイトで買ったスロットル簡単操作用のレバー(？)をつけました。(P6000撮影)

結構戻り力が強いので、長距離走ると手が疲れちゃうんで。

 

BOLTの作業を終えてから、今度はアルトに越境ECサイトで買ったものを取り付けました。(P6000撮影)

これは、サイドの窓ガラスのワイパー。

 

窓ガラスの出入り口のところに取り付けておくと、窓ガラスを下げてあげると窓に着いた水滴がワイプされるもの。(P6000撮影)

付けてみると、確かにワイプはされますが、最近の日本車は元からそうなるものがついてますし、アルトにはぬりぬりガラコをの塗ってあるので水滴は大体流れちゃうしなので、隙間が空いてそこからドアの内部に水が入るのがあまりよくないとも思ったので、試したけど外しました。
もし、今後走ってみて必要と感じたら付けることにしました。

 

 

次にサイドミラーの補助ミラー。(P6000撮影)

 

 

ミラーの下にリアタイヤの位置状況を確認できる補助ミラー。(P6000撮影)

ミラーをリモコンで動かせば確認はできるけど、これがついてることでひと手間かけなくてもパっと確認できるのがいいところ。

ただ、右はよかったのですが…。

左はそのまま座った状態では隠れて見えませんでした。(^^;(P6000撮影)

 

 

それでも、伸びあがって見れば見えるので、良しとしてつけておくことにしました。(P6000撮影)

ただ、モノがそれなりにでかいので、両面テープで止めてはあるけど取れちゃうかもしれません。

 

今の時間西の空は曇っています。
部分的に晴れているところもあるので、柴金山アトラス彗星が見られればいいんですが…。

今朝は曇り。(D5600撮影)

今にも降りだしそうな低い雲でした。
湿度が高いせいか、気温は低いけど寒くはありませんでした。

 

今日は通常出勤。
仕事に出かける時のアルト。(P6000撮影)

 

 

この時の車内から撮った風景。(P6000撮影)

深夜に降った小雨なのか、それとも起床から出発の時間までに降ったのか、窓ガラスが霧雨が降った時のように濡れていました。

 

 

今日の仕事は対外的にお休みにして、館何の整理をする行事の日。
お客さんとの接触は無いため、ミスはありませんでした。

 

 

定時で上がって、先日タイヤをパンクさせてしまった時に、いつものタイヤガーデンピットインさんに持って行っておいて交換を頼んだものができているので取りに行って、交換してもらった後、スーパーに寄って買い物をしてから、家に帰り着いた時の車内から撮った風景。(P6000撮影)

 

 

この時の車外気温と車内気温。(P6000撮影)

 

 

平均燃費は変わらず。(P6000撮影)

 

 

交換してもらった新タイヤ。(P6000撮影)

反対側も。
今回はそのままリヤにそのまま履かせましたが、もう少ししたらスタッドレスの季節なので、交換して、来年の春にまた夏タイヤに変える時にこの新タイヤを前に持って行きます。

 

 

家の中に入ると大きい方はクロネコヤマトが、小さい方は郵便屋さん？が届けてくれた荷物が届いていました。(P6000撮影)

 

 

大きい袋の方は越境ECサイト購入物の第11便。(P6000撮影)

電動髭剃りと、タオル10枚セット。
本当は、もう一つ別に頼んだのが先にあるのだけれど、後から頼んだ方が先に来ちゃいました。数が少なかったせいか…。

 

 

小さい方はAmazonに頼んだ、芝刈り機のエアフィルター。(P6000撮影)

親父はケチってこのフレームに靴下かぶせてはめていたので、土埃などを吸い込んじゃってました。

今朝は曇り。(D5600撮影)

もうすっかり寒いくらいの涼しさが朝の気温になりました。

 

弟に頼まれた用事でちょっと6、7Km離れた施設に行って帰ってくるだけの用事でした。
なので、朝のアルトの1枚は撮り忘れました。

今日はお袋がいつも来てもらっているお坊さんが来る日なので、アルトを違うところに停めておいたのでそこからの出発です。(P6000撮影)

 

 

ところが、弟の用事が一度で済まず、3回往復することになって、3回目にその施設に入るところで、道路との境の縁石に乗り上げてしまい右後ろのタイヤがパンクしてしまいました。

その施設の人にちょっと車を置いてタイヤを取ってくる旨を話したところ、そこの職員の人が家まで送ってくれて、スタッドレスタイヤを取ってくるのを手伝ってくれました。

おかげでタイヤを自分で交換することができたのでした。

その後、パンクしたタイヤを修理にいつもの「タイヤガーデン ピットイン」さんに持って行き、見るとホイールのリムの部分が傷つき、タイヤのサイド部分を挟んで切ってしまったのでしょう。もはや修理するとかいうレベルの傷ではなく、交換することになりました。

まだ2シーズン目ですが、それなりに走っているのでリアに履いているタイヤを2本交換することになり、手痛い出費です。

一旦家に帰って、左リアのタイヤもスタッドレスに交換し、ついでにお金を銀行で下してから「ピットイン」さんに持って行って帰ってきたら、もう15時半過ぎでした。

自分の用事でないのに踏んだり蹴ったり殴ったりです。

先日大雨が降って、正月に被災した人がまた被災して、絶望的になった気持ちを味わいました。比較にならないかもですが。

 

家に帰り着いた時の車内から撮った風景。(P6000撮影)

 

 

今日一日でこんなに走ってしまいました。(P6000撮影)

ドライブでもないのに。

 

この時の車外気温と車内気温。(P6000撮影)

涼しかったのが救いです。

 

平均燃費は、エンジンが冷えないうちに通勤の往復の3倍の距離走ったので、一気に良くなりました。(P6000撮影)

燃料もそれなりに使ったから、給油の日も近づきました。

 

何か今年は悪運に取りつかれているような気がする…。

今朝は晴れ。(D5600撮影)

山は霞んでいたけど、かなり久しぶりに雲一つない快晴でした。

 

昨日お袋が変なこと言いだして、昨日の朝はお金お払いに言ってきてとか言っていたのが、夕方仕事から帰ってきたら親の車シルフィが車検か保険が切れているので買ったところの自動車やに乗せて行けとか言っていて、お金払うのはどうするんだって聞いたら何のお金かと聞かれる始末。(；一_一)
それが今朝になったら、隣の家の畑に隣の畑の人が入れないから家のぼうぼうに伸びた草を刈れと…。(-_-メ)

とりあえず、自分の車がもうガソリンがないのでまず給油に行くのと、エンジンを温めて丁度いいので給油の時に合わせてオイル交換をしちゃいたいのでまずは出かけました。

出かける時のアルト。(P6000撮影)

 

 

いつものアポロステーション。(P6000撮影)

 

 

給油時の走行距離。(P6000撮影)

 

 

走行距離を給料で割った実燃費は18.42Km/L。(P6000撮影)

今までの記録を見ると、今回が200回目のメモリアル。
車載の平均燃費計は18.7Km/Lでした。

 

家に帰り着いた時の車内から撮った風景。(P6000撮影)

 

 

この時の車外気温と車内気温。(P6000撮影)

 

 

平均燃費は給油当日で、前にそれなりに走る車が居たので、それ程燃費が落ちることなく家に帰り着けました。(P6000撮影)

 

 

そのあとすぐに作業ツナギに着替えて、虫よけスプレーを体に降りかけてオイル交換の準備をしました。(P6000撮影)

 

 

持ち上げなくてもできないことはないですが、前が上がっていた方がオイルの抜けもいいので持ち上げます。(P6000撮影)

 

 

4千3百Kmほど走ってしまったので、真っ黒です。(P6000撮影)

 

 

今回もオイルフィルターも交換します。(P6000撮影)

 

 

オイルフィルターの買い置きは今回で無くなるので、次回の交換時は買わないといけません。ここに書いておけば、忘れていても気が付く仕組みです。(^^;
フィルターのゴムパッキンにオイルをつけてから取り付け、トルクレンチで締めます。(P6000撮影)

締め付けトルクは14N・ｍ。

 

次にドレンボルト。
ワッシャーパッキンは何回かあるのを忘れて買ってあるのでたくさんあります。
新しいワッシャーパッキンに変えて指でほとんどねじ込んでから最後にトルクレンチで締めます。(P6000撮影)

締め付けトルクは33N・ｍ。

 

 

オイルは前回の記録で十分間に合うのは分かっていたけど、安売りタイムで買えたので、一応予備があります。(P6000撮影)

今回新しいもの(後ろ)はデザインが変わりました。

 

今回オイルフィルターも交換しているので、オイルの量は2.6L。
ジョッキが1Lものなので、2回1Lを入れて、最後に0.6Lを入れます。(P6000撮影)

 

 

かなり暑いうえに直射日光でかなり温まっているので、かなりサラサラです。(P6000撮影)

 

 

最後に10分間暖機運転した後、5分間おいてからオイルチェック棒で測ると、ぴったしカンカンでした。(P6000撮影)

 

 

ここで、12時半過ぎになっていたので、昼飯を食べてからその足ですぐにお袋に言われた草刈り…。の前の写真撮り。(P6000撮影)

結構熱いし、それなりに広さもあるのでちょっとうんざりしながら、やる前に家に買っておいて飲んでいなかったMonster Energyドリンクがあったので、600CC(？)あるので、まず半分飲んでから始めました。

かなり暑くて、マジ死ぬかと思いましたが、時々水分補給しながら途中2回ほど10分くらいの休憩も取って、13時ころ初めて終わったのが17時くらいで何とか終わらせました。

 

最初のうちはきれいにやってたんですが、終わりのころには腰も痛くなってきていたのでかなり荒っぽくなりました。(P6000撮影)

この写真の辺りは丁度中盤くらい。

カンカン照りだったので、かなり焼けました。
夕方は一時雲が出て日が少しさえぎられて少しほっとした時間もあったのですが、また日が出てきてうんざりしました。

死にそうになりながら、たくさん水分を補給し、かなり熱中症気味になりながらシャワーを浴びてから、夕飯(冷やしとろろそば)を食べました。
ちょっと、かなり頭痛がしてきましたので、明日仕事に行けるか心配です。

 

飯の後、昨日使い忘れた越境ECサイトでかった粉の歯磨き粉を使って歯を磨きました。(P6000撮影)

1回くらいじゃ変わってないとおもいますが、プラシーボ効果か、なんとなく白くなった気がしないでもないです。(^^;
日本の歯磨き粉のように甘辛い味はほぼしませんが、後味は気持ち少し辛い感じがします。
一応心配だったので、日本の歯磨き粉でも磨いておきました。(^^;

 

 

朝、アルトの給油前にヤマトが届けてくれた越境ECサイト購入物の第4便。(P6000撮影)

 

 

中に入っていたのはちょっといい目(値段)のかっこいい靴(左)と、ホームセンターで安売りしてるのと同じくらいの値段の見た目かっこいい靴(右)。
それぞれ用の中敷き(ツボ刺激用突起付き)
一番下は5本指靴下。(P6000撮影)

全部、日本じゃこの値段じゃ買えないです。

 

夜、カメラ(P6000)のホルダー部分のゴムが外れたので万能接着剤で直したのですが、そういえば仕事に履いて行ってる靴の裏側のゴムが一部切れて歩くときに引っかかるのを思い出しました。(P6000撮影)

 

 

そこで、同じ万能接着剤で直しました。(P6000撮影)

長文書いていたら、かなり遅くなってしまいました。(^^;

今朝は曇り。(D5600撮影)

朝は涼しくはないけど暑くもありませんでした。

夕方から弟の目の手術の追加手術を受けに連れて行くのに、夕方からまた雷雨の予報でした。

なので、朝から親の車シルフィの窓ガラスの撥水加工をしようということで、未だ日差しもないし暑くはないだろうとやり始めたのですが、途中から雲が切れて日差しが出てきてかなり暑くなり、薄手の作業ツナギを着てやったら、ツナギもその下に着ていたTシャツもびっしょりになってしまいました。

ボディは洗車できませんでした。

終わったところのアルト。(P6000撮影)

 

シルフィ。(P6000撮影)

 

 

窓加工をやってる間にリンナイの下請けの修理の人が来て基盤を交換して、無事直してくれました。(P6000撮影)

部品代が3万5千。修理で合計で5万2千円もかかりました。
火災保険に入ってないのでどこから出るんだ？！

 

夕方、シルフィで弟を病院に連れて行きましたが、車を運転している間は降られませんでした。
そんなもんですよね。
分かってました。
苦労しても無駄になるって…。

帰ってきたのは22時過ぎでした。

今朝は薄曇り。(D5600撮影)

朝は日差しがなく寒いほどではないですが、涼しかったです。

 

今日は通常出勤。
仕事に出かける時のアルト。(P6000撮影)

 

 

この時の車内から撮った風景。(P6000撮影)

 

 

 

今日の仕事は営業車の洗車。
ここの所続いている猛暑日が今日も予想されたので、不安でしたが薄手の作業ツナギ着て、頑張りました。

朝のうちは暑いながらも、朝飲んできたQ&Pコーワと、ウェルシアドラッグストアで買った栄養剤タウリンドリンク3000と仕事場の自販機で買ったMonster Energyドリンクのおかげで何とかシャキシャキ動けていたので、午前中でシャンプー洗車を終えて、ウェスでふき取りをして、ゼロドロップを前面、右側面、背面までかけることができました。

昼になったので、昼飯を運転席で窓全開にして、運転席ドアを開けて食べましたが、日陰で時々風が入ってきましたが、ちょっと体調が変だと思いつつ、何とか昼の時間もやり過ごしました。

午後は、残りの左側面とドアなどのヒンジの裏側部などをゼロドロップをかけ、車内を軽く掃除して、とりあえず終わりました。

ただ、結構体に来ていて、持って行った水分も飲みつくしてしまったので、あと1時間やって帰れば終業時間なのをあきらめ、館に帰ってとりあえず終わったけど、体調がよくないので早引けしますということで、1時間早引けしました。

 

 

自分の車に戻った時の車外気温と車内気温。(P6000撮影)

この中に幼子を残していたら即死ですな。

 

 

スーパーに寄って今日の夕飯に食べるとろろそばと明日の昼飯を買って、家に帰り着いた時の車内から撮った風景。(P6000撮影)

 

 

窓全開で家に帰り着いた時の車外気温と車内気温。(P6000撮影)

未だ常識的な数字になりました。

 

 

平均燃費は変わらず。(P6000撮影)

 

家に帰り着いてから、レモン果汁ダブルの炭酸飲料を飲んで、扇風機にあたりながら少し意識を失ってました。ただ寝てたとも言いますが。(^^;

少し経って起きてから、ノンアルコールビールを飲んで、このにっきを書いています。
今日は大量にいろんなものを飲みました。

今朝は曇り。(D5600撮影)

 

 

起床時のアルト。(D5600撮影)

乾いていました。

 

 

この辺りでもやっと花が咲く陽気になってきました。(D5600撮影)

 

 

 

燃料計のメーターが残り3メモリになり、次の休みまではギリで持ちそうなのですが、用心のため給油してくることにしました。

出かけるときのアルト。(P6000撮影)

 

 

この時の車内から撮った風景。(P6000撮影)

雨は夜からの予報なのですが、降ってきてもおかしくなさそうな雲行きでした。

 

改装されてから2回目のアポロステーション。(P6000撮影)

すいてる時間を狙って行ったのでゆっくり給油できました。

 

給油時の走行距離。(P6000撮影)

 

 

走行距離を給油量で割った実燃費は17.01Km/Lでした。(P6000撮影)

 

 

車載燃費計はほんの少しいい数字を表示していました。(P6000撮影)

 

 

家に帰り着いた時の車内から撮った風景。(P6000撮影)

出かける前よりはよくなってる気がしました。

 

この時の車外気温と車内気温。(P6000撮影)

 

 

平均燃費は、ずっと下りを慣性で走ってきて、家の近くの上り坂で最後に落ちましたが、良い数字を出しています。(P6000撮影)

今日の暖かさもあったのでしょう。
でも、明日の朝は雨みたいだし、多分17Km/L台に落ちることでしょう。

 

 

 

天気も良くなってきて、暖かかったので、花粉は嫌だけど、やる気になったので、タイヤをスタッドレスからノーマルタイヤに変更することにしました。

まずはアルトから。(P6000撮影)

 

 

そして親の車(シルフィ)も。(P6000撮影)

教法合わせて約2時間で終わりました。

 

最後にエアを補充しておしまい。(P6000撮影)

一気に2台やるのは辛くなってきました。
マジ歳を感じます。