にっき

今朝は曇り。(D5600撮影)

今日も朝のうちはこんな感じで曇っていて、でも夜中に蒸し暑くて目が覚めたくらいなので朝の外の気温も寒くはなかったです。
蓼科山は見えませんでした。

浅間山方面もまるで見えません。(A100撮影)

朝、ゆっくり深夜録画アニメを視聴してから、シェルで簡単に給油をするための器具を作り直しに行ったついでにアルトに給油してきました。
今日から消費税が上がった関係で単価は上がってるんですが、前回入れてからあまり時間が経っていないので、大した量も入らないから、合計金額は20円位しか変わらないしという事で、ガラガラに空いてるのを狙いました。(A100撮影)

多分昨日までは行列で入れるくらいだったかもしれない反動で…。
実際空いてましたし。(^^;;;

今日までの走行距離。(A100撮影)

走行距離を給油量で割った実燃費は16.83Km/L。(A100撮影)

前回も目いっぱい満タンにしなかったから、今回超満タンにして燃費が悪く出たのでしょう。

車載だとこんなにいい数字が出ていたんですけどねぃ。(A100撮影)

家に帰り着いてから、アルトとCBR600RRのタイヤのエアを補充しました。

昼飯を食べてからCBR600RRで久しぶりの超プチツーリングに行ってきました。(P7700撮影)

行先は前回同様「牛乳専科もうもう」。

家の辺りはかなり暑くて真夏同様メッシュのライディングギアでいいやと軽い気持ちでメッシュの上着を着て、メッシュのパンツを履いて行ったら、山に登り始めたところで寒かったので、白樺湖どころから女神湖にも到達する前に最初の目的地の「もうもう」で挫折しました。(P7700撮影)

上はめっちゃ寒くて、ヘルメットのシールドが内側から吐く息で曇りました。

でも、「もうもう」に行ったらこれを食さねばなりません。(P7700撮影)

ソフトクリーム。
値段は上がっていませんでした。

帰りはそのままUターンで、午前中にアルトに給油したシェルに行って給油してきました。(A100撮影)

前回、6月に行った時は給油しなかったので。

たまにしか乗ってなくて、前回の給油は携行缶から大体しか入れて無いので、正確なところの燃費は分かりません。(A100撮影)

前回の走行距離と、今回の走行距離を合わせて大体出だした燃費が12Km/L…。
ま、こんなわけないんですけどね。

今朝は曇り。(D5600撮影)

蓼科山は麓が見えていました。

浅間山も麓は見えていました。(D5600撮影)

今日もCBRでお散歩にと思っていたのですが、思っていたより気温が上がらず、うすら寒いのでお出かけは延期して、考えてみれば色々やらなければならない事務処理(？)があったので、それをしてました。
アルトとCBRの任意保険のWebで確認できる情報を統合したり、支払いの口座の変更をしたり…。
生命保険はまずWebで手続きができるようにその手続きをしたり…。

ついでにDocomoの時のカードがポイントがかなり溜まっていたので、PCの内蔵HDDをぽちりました。
今まで外付けHDDをぽちってたんですが、あまり外付け(USB)HDDを増設しても認識しなくなるので。
内蔵HDDは今となってはかなり容量の少ないHDDが3台もあるのでまずそのうちの1台を大きいのにして、今後、全部を大きいのに替えてやろうという事で。(^^ゞ
ま、ここの所金が更にないのでキリギリスもできず、暫く様子見なんですが。(^^;;;

今朝は曇り。(D5600撮影)

湿度が高く、寒くはないですが、風が強い一日でした。

浅間山は麓の辺りは見えていました。(D5600撮影)

朝、ひと息ついてから、スーパーにアイスクリームを買いに行ってきました。(A100撮影)

家に帰って来た時の車外気温。(A100撮影)

連続で少し距離走ったので燃費は一気に回復しました。(A100撮影)

午後、CBR600RRの保安ワイヤーを改変しました。(A100撮影)

行方不明だったワイヤーは新しいのを作る材料のところに入っていました。

ワイヤーは2つ掛けにして、ワイヤーの端の細かい線のばらけたところは収縮ゴムで束ねて触っても痛くないようにしました(A100撮影)

ファスナーのところも大きさを合わせて小さくして、ここも端の処理をして触っても痛くないようにしました。(A100撮影)

その後で、スピーカーの電源のケーブルにスイッチをつけました。(A100撮影)

これは加工前。

これは加工途中。(A100撮影)

最初、黒の線を入り切りできるようにしたんですが、それだと普通にケーブルをつなぐだけで電源入っちゃうので、最初悩んだんですが、もしかすると、これは赤の線を入り切りできるようにしないといけないのかとハタと思いついてやってみたらちゃんと切れました。
これで無駄な電気を使うことが無くなりました。

今朝は曇り。(D5600撮影)

今朝は久しぶりに蓼科山が薄らとですが見えていました。

浅間山は雲の中。(D5600撮影)

10時半ころからCBRを引っ張り出して、ちょっこし走ってきました。(P7700撮影)

シートバッグのセキュリティワイヤー。作ってあったのに何処かに行っちゃって、探したけど見つからなくて、でも、シートバッグと一緒に買ってあたワイヤーロックがあったので、それを使ってロックしておきました。(^^;;;(P7700撮影)

以前使っていたNexus5Xをお袋に貸していたのだけれど、重いから要らないと返されて遊んでいたのをナビにしました。SIMは返しちゃったので、今使っているスマホのZenFone4のティザリングを使ってナビに使いましたが、全然問題なしでした。

目的地は女神湖近くの「牛乳専科もうもう」。(P7700撮影)

ここのソフトクリームがとてもおいしいので。(P7700撮影)

ここから見ると蓼科山はちょっと変わった形に見えます。(P7700撮影)

7年強前白バイにつかまった道なので、かなり慎重に走りました。
まぁ、久しぶりなので、超が付くほどの安全運転で。(もっともあのときも安全運転していたのだけど)
で、白バイおマワリが目に着けたのが、コミネのライディングパンツの膝についているバンクセンサーだったので、今日は外して走りました。
今でもひざすり小僧っているのぉ？

ってことで、その後は白樺湖周りで、エコーバレーの方通って帰りましたが、久しぶりに晴れて気持ち良かったです。

たかだか63Km程度で3時間弱の軽いプチツーでしたが、久しぶりに楽しいライディングでした。(P7700撮影)

今朝は曇り。(D5600撮影)

上空は晴れている…、と言うか、少し薄曇り。
だけど蓼科山は完全に霞んでいて見えませんでした。

浅間山も雲か霞かで見えません。(D5600撮影)

今日はCBR600RRの試し走りに行こうと思っていたのですが、昨日までの疲れで午前中は腰が痛く、Q&Pコーワコシテクターを飲んで静養してました。
午後、良いかなと思っていたら、親父が家の隣のうちの元地主の土地の草を刈ってくれというので、先日お袋用に買ってきた充電式刈払い機と、一昨日買ってきた手裏剣型樹脂製ブレードカッターの試しをしようということで、CBR600RRの試走はまた先延ばし。(^^;;;

充電式刈払い機はなかなか軽くていいです。
力は確かに25ccのエンジン式とかに比べれば非力ですが、何よりも全然軽いし、振動は少ないし。
草の密集地では簡単に巻きつかれて止まってしまいますが、そういうところは頭を使って上の方から少しずつ刈って行けば止められることも無いし。大体、前の仕事で使っていた小さいエンジンの刈払い機でも同じ症状だったので、力がないのは充電池式に限ったことではないので、そういうトルクのいる場所を刈る人はそれに対応したモノを買えばいいわけで。

ブレードカッターはちょっとトルクが要りますね。更に。
なので、あまり密集してない所でも、普通の金属円盤カッターが低い位置で刈れるところでも、上の高い位置から少しずつ刈って行かないとダメな場所もあります。
使う場所を選ぶって感じですね。

1時間しないところで電池切れしたところで親父の持ってる25ccのエンジン式に替えて刈り始めたんですが、やっぱり力があっていいんですが、何しろ重い。な上に振動は酷いし、同じくらいの時間でやる場所は終えたのですが、3倍くらい疲れました。

ってことで、やっぱり若い人でガンガン仕事を進めたい人はエンジンのデカい重いやつでもいいかもですが、年寄りや女性は充電池式の方が断然良いと思いました。
まぁ、値段は3倍くらいしますが…。(^^;;;

今朝は曇り。(D5600撮影)

雲は垂れ込めてましたが、山は見えていました。

浅間山も(D5600撮影)

浅間山は撮影の位置を変えれば藤棚の葉はあまり影響しないことを発見しました。(^^;;;

蓼科山は未だ山頂の辺りに残雪があります。(D5600撮影)

こちらに向いているのは丁度北側なので、これだけ暖かくても残っているところはまだ残っています。

今日は昨日の仕事で目いっぱい体使って疲れていたのが残っていて、そんなに大変な仕事は無かったのだけれど、疲れを引きずっていて、きつかったです。

今日は夕方から雨の予報だったのが、午前のうちにはもう雨が降り始めていて、逆に夕方にはまだ曇っていたけれど、ドライに戻っていました。

家に帰って来た時の車外気温。(A100撮影)

平均燃費はかなり落ちました。(A100撮影)

朝、後ろからぐいぐい迫ってくる軽がいたので、つい追いつかれるまいとべた踏みしてしまったのが原因ですねぃ。(^^;;;
後、今日は昨日までの3日間に比べるとかなり気温が低くなってるというのもあるとは思いますが。

夜。
明日は休みだからCBRの車検証を再発行してもらいに行かにゃならんなぁと思いつつ、絶対にこの部屋のどこかにあるはずなんだよなぁと思い、自分が仕舞うのだとしたら、絶対ここしかないよなぁというところをもう一度見てみたら、ありました！！(^^;;;
もう、何度も何度も見てるんですけどねぇ。
無いと思って探してるから、見えるものが見えなかったのでしょう。
良かったぁ。
このヘロヘロに疲れてる状態で、明日長野まで行くのはきついなぁと思ってたんです。
床屋にもいかなきゃならないし、高血圧の薬も今日で終わっちゃったし…。

ってことで、明日も多分CBRには乗れませんが、何にしても良かったです。(^^ゞ

今朝は薄曇り。(D5600撮影)

今日もまた霞が多く、望遠のオートフォーカスが効かない朝でした。

浅間山も薄ぼんやりと。(D5600撮影)

手前の藤の棚の葉っぱがとても賑やかになってきて、浅間山が見難くなってきました。

今日は朝から結構暑く、日中の仕事も暑かったですが、荷物倉庫の整理をしていて、最初は暑かったものの、途中からエアコンを入れてくれたので、本来の売り場より涼しく、体は疲れたものの、涼しさにおいては得した気分でした。(^^;;;

家に帰って来た時の車外気温。(A100撮影)

平均燃費はもうコンマ1あがるかと期待しましたが、残念ながら変わりませんでした。(A100撮影)

CBRのシートバッグのセキュリティワイヤーをやりなおすためにロックするためのスリーブと伸縮するゴムを買ってきました。(A100撮影)

伸縮するゴムはもうワンランク太いのが欲しかったんですが、欠品してました。

ちなみに買ってきたのは一昨日なんですが、写真撮るのを忘れてました。

今朝は晴れ。ピーカン。(D5600撮影)

だけど低い所には霞が溜まり、遠くの山が霞んで見えにくいです。

浅間山も同じく。(D5600撮影)

今日こそはやっとCBR600RRの大規模(？)整備が終わってからやっと乗れる！
ということで、9時半過ぎに出かける準備をしていたんですが、いつも車検証を入れてるバッグの中に見当たりません。
最初のうちは「あれぇー、何処に入れたっけなぁ」って出かける準備のままで探してたんですが、可能性がある所を一通り見て回っても見当たりません。
そんなばにゃにゃ！！
仕方なく出かける装備を解いてじっくり探したんですけど見当たらないんですよねぇ。

車検証も自賠責も一緒の袋に入れていたんですが、何時も車検の後にスキャナで取り込んでいて、スキャンした画像はあるので、部屋にあることは間違いないと思うんですが…。
スキャンしたモノの付近にもないので、とても散らかっていた机の上を片づけながら探したんですがやっぱない…。
何処かに落ちて挟まってそうなところにもない…。

もしかすると、少し前にごみの分別が変わったんですが、前の楽な分別のうちに捨ててしまおうってその時も掃除してるので、もしかするとその時に捨ててしまったかも知れません…。

車検証の再発行は長野の陸運局に行かなきゃ駄目だし、自賠責は代理店ではできないので、何時も陸運局に行った時に入っている店だとダメみたいなので、営業所に行って再発行しなければなりません。
次の休みは再発行巡りですな、これは。

今朝は晴れ。(D5600撮影)

上空は綺麗に晴れていたけれど、蓼科山は雲の中。

浅間山も上の方は雲の中。(D5600撮影)

今日は午前中、10時過ぎに出かけて車の税金を払ってきました。(A100撮影)

アルトとCBRとゴリラ改で1万8千8百円。
いっぺんにじゃなく、時期をずらしてくれるとか無いんですかねぇ。(^^;;;

日差しが強く、Tシャツの上にトレーナー着て行ったら暑かったです。
家に帰り着いた時の車外気温。(A100撮影)

割と距離走ったけど、銀行と薬局とスーパーの近い所で止まったりかけたりを繰り返したせいか、平均燃費は改善したけど、思ったほどではなかったです。(A100撮影)

午後、シートバッグをつけて、その接続がリアシートに巻き付いているだけなので、イマイチ不安なので、もし、外れた時の転落防止と、一時駐車してバイクから離れた時のためのセキュリティアップにワイヤーを取り付けることにしました。(A100撮影)

その前に車体を保管場所からこのアルトの駐車場所に移した時にワッシャーが1枚落ちていて、前回タンクを取り付けた時に抑えのワッシャーがどこかに行っちゃったと思っていた奴だったので、センターカウルと、タンクカウルを外してつけ直したので、少し余分に時間がかかってしまいましたが。(^^ゞ

片側はワイヤーとナンバーロックとDカラビナが合わさったようなダイアルロック。(A100撮影)

ワイヤーはステンレス製のワイヤーで細いので、切る気になれば切れちゃうには切れちゃうんですが、ワイヤーなので、よじってあるから、ニッパーやペンチでも簡単には切れません。
ただ、この方法(ワイヤーをステーに回してスリーブに通して圧着ペンチでカシメている)で取り付けると、シートバッグをつけてる時は良いですが、外した時にワイヤーが残っちゃうので、反対側に着けた方式にすればよかったと、改めて考えてます。
なので、後日やり方変えるかも…。

これが反対側。(A100撮影)

こっちは単にワイヤーとフックで繋ぎました。
こちらはワイヤーの両端に輪を作ってカシメて、輪にフックを通してバッグに繋いでいるので、バッグを外した時にワイヤーも外せます。
ただ、このフック、わざわざホールが付いているのにそこをとおしてカシメなかったので、ここも直した方が良いかも…。(^^ゞ

そして、バッグを開閉するファスナーも簡単に開け閉めできてしまうので、ファスナーの取っ手のストラップをつけるホールにワイヤーを通してそこにダイアルロックをかけるという形式にしました。(A100撮影)

まぁ、これも切ろうとすれば切れちゃうには切れちゃうとは思うんですが、無いよりは多少なりとも開けるのに時間がかかると思うので、無いよりはマシといったところでもいいかなと…。

ま、こんなところで。(A100撮影)

今朝は晴れ。(D5600撮影)

今日も遠くの山は霞んでいました。

アルトには何も降りてはいませんでした。(D5600撮影)

浅間山も霞の中。(D5600撮影)

近所の田んぼもやっと田植えが始まりました。(D5600撮影)

今日の仕事は、風邪が幾分治ってきて、幾らか楽でした。

家に帰り着いた時の車外気温。(A100撮影)

平均燃費は少しずつ落ちてきています。(A100撮影)

今日帰りがけに働いている店で購入してきたもの。(A100撮影)

CBRのシートバッグを取り付けた時、シートバッグが留まっているのがリアシートだけなので、走行中に落ちないか気が気じゃないことと、接続がワンタッチバックルでつながっているのでそのままつけっぱなしにしておくと盗難に遭いそうな気がするのとで、しっかりと車体に接続され、簡単には外されないようにするために一式買ってきました。

でも、バッグの開閉のファスナーを閉めてロックしておくためのロックを買って来るのを忘れたので、それはまた後日…。