にっき

今朝は曇り。(D5600撮影)

少し青空が見えていて、日が挿していて、この時点では暖かかったです。
蓼科山は麓しか見えませんでした。

 

今日は歯医者さんで先日型を採った欠けた歯の銀歯が出来てくるので取り付けてもらいに通院です。
出かける時の風景。(P6000撮影)

浅間山は中腹以下が見えました。

 

歯医者さんでは、仮に止めてあったパテのような仮押さえを引っ掻いて外し、取り付けてあった場所を掃除してから乾燥させ、接着剤？か何かを取り付けて銀歯をはめてました。
仮押さえを外す時は、残っている歯が一緒に泣て取れそうな感覚があり、ちょっと怖かったです。

無事銀歯が取り付き、欠けた歯のところの治療は終わりましたが、まだ数カ所小さい虫歯が残っているという事でまだしばらくかかるようです。

 

 

その後6月までいた会社に給料明細他を取りに行き、帰りに何時ものSHELLに寄りました。(P6000撮影)

 

給油時の走行距離。(P6000撮影)

 

給油量で割った実燃費は21.5Km/L。(P6000撮影)

 

車載燃費と0.2Kmの差でした。(P6000撮影)

 

家に帰り着いた時の車内気温と車外気温。(P6000撮影)

 

飯の後、BOLTのカバーを引っぺがしました。(P6000撮影)

雨が降ってばかりいたので、車体は結構汚れていました。
残念ながら掃除している時間は無いのが悲しい所でした。

 

車検シールを貼り換えていなかったので、換えるのが目的でした。(P6000撮影)

元々ついていたシールは簡単に外れました。

 

新しいシールは台紙に書かれているように山折り谷折りをして透明シールを表面に張り付け、台紙から剥がして新しいシールを貼り付けました。(P6000撮影)

 

その後、去年の後半に作って荷物を入れておいた単管組立小屋の中身を新しい物置に移し替える作業を始めました。(P6000撮影)

単管組立小屋は、かなり雨漏りがしていたので、モノによっては結構駄目になってしまっているものがあり、悲しかったです。

取り敢えずは、バイク関係、車関係のものを移動させて、取り敢えず今日の作業は終了しました。
家に入ってシャワーを浴びていたら、かなりの土砂降りが来ました。

今朝は晴れ。(D5600撮影)

初夏の陽気で何処かに出かけたくなる気分もあるものの、あちこちの故障を悪化させないよう静養に努めました。

 

昼飯を食べた後、単管組立小屋のシートを留めているテープなどが劣化で剥がれてしまったので、取り敢えずばたつかないようにビニールひもで補修しました。

その後、BOLTの車検取得後、動かしていないため、取り敢えずカバーを剥いてエンジンを始動させて暫く暖機させました。
乗れる状態になり、乗りたい時に、乗ろうと思ったら動かなかったっていうのが一番悲しいですからね。

 

「スーパーカブ」の原作ライトノベル。とうとう6巻に突入しました。
小熊ちゃんも最初からの感じからすると、随分ワイルドな雰囲気になったもんだと思います。
TVアニメの方は来週ライトノベル2巻のドラマチックな話になると思われます。
こちらも楽しみ。

今朝は曇り。(D5600撮影)

今にも降り出しそうな天気でしたが、降ったのは夜中で、それもちょっとだけのようで、アルトの窓の土埃に水滴が付いたものが乾いた跡がありました。

 

仕事に出かける時の風景。(P6000撮影)

 

 

日中は暑く感じない程度に暖かくなりました。

 

 

家に帰り着いた時の車外気温。(P6000撮影)

 

平均燃費は変わらず。(P6000撮影)

 

家に帰ると、郵便受けに軽自動車税納付書が届いていました。(P6000撮影)

この封筒の中にアルトとBOLTとゴリラ改の納付書が入っています。
アルト10,800円、BOLT6,000円、ゴリラ改2,000円。合計18,800円。

今朝は晴れ。(D5600撮影)

風は殆どなかったものの、空気が冷たく、かなり寒い朝でした。
蓼科山は霞ながらも見えていました。

 

浅間山は中腹以下が雲に覆われていましたが、それ以上は霞ながらも見えていました。(D5600撮影)

 

 

アルトは夜露に濡れていました。(D5600撮影)

 

 

今日はBOLTのユーザー車検を受けに長野市の長野陸運支局に行きました。
朝は寒かったので、準備で3/15に行った時と同じ装備でしたが、我慢できる程度には寒かったです。

時間の節約のために今回も高速で行きました。

 

今回は早く行っても予約の前では受けさせてもらえないと分かっていたので、午後一の予約に余裕を持って行けるように行きました。

この時期はとてつもなく混むという話だったので、覚悟して行ったのですが、開始の時間になってもコースで待ってるのは僕だけです。(^^;;;(P6000撮影)

検査開始になり、CBR600RRの時とやる事は同じなのですが、検査官に教えてもらいながら検査していきました。

最後のヘッドライトのテストまでは順調で、バンバン進んで行けたんですが、ヘッドライトのテストでまた(去年9月のCBR600RRの時と同じく)落ちました。

15日に「ルボラン」さんで自賠責保険に入っているので、光軸調整は500円引きの1000円でやってもらえ、サイドコースに戻って検査を受けると、無事に合格となりました。

 

今回は自賠責保険が安くなったので、かなり安く車検を取ることが出来ました。
自賠責が9270円。
重量税が3800円。
点検などの金額が1300円+400円。
合計で14770円でした。

 

 

今回は完全に長野市までの往復だけだけど、BOLTはガソリンタンクが小さいから地元に帰り着いてから、何時ものSHELLに寄って給油してきました。(SH-M12撮影)

今気がついたんですが、給油のレシートを離れたところに置いてきてしまったので、後日燃費は追記で書くことにします。

 

という事で、家に帰ってナンバーのところに車検次の期限ののシールを貼ろうと思ったのですが、またしばらくは乗らないと思うし、未だ作業があるのでこれは後日にやることにしました。

今朝は晴れ。(D5600撮影)

風が少しあり、空気は冷たいものの、霜は降りていませんでした。
蓼科山は雲に隠れてほとんど見えませんでした。

 

浅間山も山頂を雲に隠されていましたが、その下は霞んでいましたが大体見えました。(D5600撮影)

 

アルトは乾いていました。(D5600撮影)

 

 

今日は午前中、昼近くまでBOLTの車検前の整備？というか、確認と、シートバックの取付と、左ミラーの位置が今一良くないので調整しなおしをしました。(P6000撮影)

BOLTの車体の下にパンタジャッキを入れて後輪を持ち上げ、タイヤを空回ししてスピードメーターが動くことを確認。BOLTのスピード測定は後輪で検査なのを確認しました。

その後早めの昼飯を食べて、冬の装備を着て長野運輸支局に車検の時に提出する書類と、運輸支局の道を挟んで対面にある「ルボラン」さんで自賠責保険を加入するために出かけました。

下道で行こうかとも思ったのですが、時間がもったいないので高速で行きました。
CBRのようにカウルが無いのできついかと思ったんですが、冬装備を万全にしていたので、風圧は結構来ましたが、体温を奪われ過ぎることもなく、無事着くことが出来ました。

運輸支局で書類を貰う時に色々説明を受けている時に重大な問題発生。
去年の11月に来たので自動車税を一度も払っていないからいいのかと思っていたんですが、前のオーナーの支払った証明書が必要と言われ、バイク王に電話したところ、それは自分の住む市町村で未だ時期が来ていないから払ってないけど未払いは無しという照明を出してもらえばいいと教えてもらい、運輸支局の人に確認したら、それでもいいという事で、帰りに役所に書類を貰いに行くことになりました。

その前にまず、「ルボラン」さんに寄って自賠責保険に入りました。
またしても自賠責保険が安くなりました。9270円とまた千円くらい安くなりました。
ありがたやー。

帰りも時間が惜しいので高速で帰りました。

役所に寄って軽自動車税納税証明書を貰い、これで準備OKです。

 

何時ものSHELLに寄ってBOLTに2度目の給油をしてきました。(SH?M12撮影)

トリップはバッテリーを外してリセットされているので当てにならないので、ODOメーターから前回の記録との距離を差し引きして今回迄の走行距離を算出し、燃費を出すと、20.94Km/Lでした。アルトといい勝負です。

 

15時半過ぎに家に帰り着きました。(P6000撮影)

 

その後、昨日一段落した作業の次のステップで、棚というか机というかを作るための基礎で2×4の木材が必要なので、ホームセンターに行って買ってきました。
板ゴムのまいたやつも買ってきたのですが、何をとち狂ったか買ったゴムを置いてきてしまいました。木材はちゃんと持って帰って来たんですが…。(^^;;;
電話して明日取りに行くことを伝えて取っておいてもらいました。

今朝は曇り。(D5600撮影)

比較的暖かく、風がないけど霜は降りていませんでした。

 

蓼科山も浅間山も霞んでいたけれど見えていました。(D5600撮影)

 

 

仕事に出かける時の風景。(P6000撮影)

 

 

日中はそれなりに気温が上がり、そんなには寒くありませんでしたが、昼過ぎから雨が降り出し、日が陰ったので、暖かくもありませんでした。

 

 

家に帰り着いた時の車外気温。(D5600撮影)

 

平均燃費は変わらず。(P6000撮影)

 

 

昨日の深夜、BOLTの車検の予約をしました。
雨が降らなければいいけれど…。

今朝は晴れ。で、ピーカンで、霜が降りていました。(D5600撮影)

久しぶりにすっきり晴れていて、蓼科山はよく見えました。
風は無いものの、空気が冷たく、かなり寒かったです。

 

浅間山も良く見えていました。(D5600撮影)

 

アルトは霜が降りてフリーズしていました。(D5600撮影)

屋根の上には産毛が生えていました。

 

畑は霜で白くなっていました。(D5600撮影)

 

 

朝はかなり寒く、日中は気温が上がるという話だったものの、家の辺りは気温が上がってくるまでに時間がかかり、外作業したくなる状態ではなかったので、そろそろBOLTの車検準備の作業をしようかと思っていたのですが、未だ止めておきました。
その代わりに、過去のCBR600RRのユーザー車検の自分のにっきを見直して、まぁ、BOLTも購入してから何もいじっていないし、購入した時の点検整備もしてもらってあるので取り敢えずは反って車検まで特に何もすることないかなという考察をしました。
実際にいくつかやろうと思っているカスタムは、車検が終わってからでという事で。

ま、ライトやランプやホーン等、事前チェックは必要なので近くなったら見ておきますが。

今朝は多少雲のある晴れ。(D5600撮影)

雲があり、風も少し吹いていたので、霜はほとんど降りていませんでした。
空気がかなり冷たく、手袋をせずに長い間外に出ていると手が痛くなりました。
蓼科山は雲に覆われていて見難かったです。

 

浅間山は山頂と麓が雲に覆われて見えませんでした。(D5600撮影)

 

アルトはフロントガラスに点々と氷がついていました。(D5600撮影)

全体がフリーズすることはありませんでした。

 

畑も殆ど白くなっていませんでした。(D5600撮影)

 

今日は休みだけど、寒くて外作業する気になれず、外で灯油の大型タンクからポリタンに移し替えた時も、防寒装備をしていたのに、風で体温を奪われてかなり寒い思いをしました。
こんな日でもアルトやBOLTをいじれる密閉型の作業小屋があると良いと思うのですが、それはなかなか難しい話です。

今朝は曇り。(D5600撮影)

この写真を撮る30分ほど前までは蓼科山が見えていたんですが…。
日差しが無くうすら寒いですが、放射冷却が無く、風が無い分暖かでした。

 

浅間山方面は完全に雲の中でした。(D5600撮影)

 

2つ上の写真を撮る30分ほど前の蓼科山。(D5600撮影)

 

上の蓼科山を撮りに外に出た時のアルトには少しだけ霜が降りて白くなっていました。(D5600撮影)

 

畑は上のアルトの程度の霜では、霜が降りたと思うほど白くなりません。(D5600撮影)

 

昨日到着したmicroSDカードをSH-M12に挿して、PCとつないで内部ストレージ化して使えるようにしました。
最初、うまくadbコマンドが通らなくて、エラーメッセージをエディタに書き写して翻訳ソフトで翻訳したりして、それだともしかしてこれかとかAndoroidの設定をいじったりしたら、何とか繋がって、一部内部ストレージ化することが出来ました。

 

今日から年末年始休暇…。というか、アルバイトなので、働かなければお金がもらえないだけのお休みなので、休暇では無いんですが、とにかく休みなのでいろいろ溜まったやらなければならない事、やりたい事などを片づけました。

まずは親に頼まれた銀行の金下ろしついでにアルトの給油と、納税に行ってきました。

出かける時の風景。(P6000撮影)

 

この時にはまだ多少雲はあるものの、日差しが出て霜も融けていました。(P6000撮影)

 

まずは隣の市にある銀行に親に頼まれたお金下ろしをしに行き、その流れで何時ものSHELLに寄ってアルトに給油してきました。

給油時の走行距離。(P6000撮影)

 

走行距離を給油量で割った実燃費は18.98Km/L。(P6000撮影)

 

車載の平均燃費計では19.4Km/L出ていたんですけどねぃ。(-_-;)(P6000撮影)

 

一見さん単価。(P6000撮影)

今回はクーポンが無いので、メール会員割引しかありません。
最近クーポンがレシートに付いてないんですよねぇ。(-_-;)
この先どんどんガソリン車が減っていくであろう社会情勢なので、きっと2035年にはガソリンはまるでタバコのような値上がりをするかもしれません。スタンド自体も少なくなるんでしょうし。それでいて、更に個人的経済力は無くなっているだろうから、電気自動車を買えないだろうし、どうなっちゃうんだろうって感じですねぃ。(-_-;)

 

続けて自分のいつも行く銀行に行って残り少ない金をおろして国民健康保険税と市町村・県民税を払ってきました。つい先日11月30日までの国保税を滞納していたら100円の督促料がついた督促状が来ちゃたので、来年1月4日までの次の国保税と市町村・県民税もまとめて払っとかなあかん！ってんでまとめて払ったら口座が赤くなってしまいました。
1月10日に引き落としがあるのにどうすんだよって感じです。(-_-;)

その後スーパーに寄ってパンを買って帰ってきました。

家に帰り着いた時の車内気温と車外気温。(P6000撮影)

 

平均燃費は短距離なのでかなり落ちてます。峠もあったし。(P6000撮影)

 

午後、BOLTを引っ張り出してエンジンかけました。(P6000撮影)

いやぁ。ここの所寒かったので、最初セル回した時、エンジンかかんないかと一瞬ヒヤッとしましたが、長い時間セル回すことなくかかってくれました。
でも電圧弱くて、セルが遅かったです。

 

そこで、暫くエンジンかけて充電した後、置き場に戻してからバッテリーのマイナス端子を外しておきました。(P6000撮影)

明日以降しばらく雨や雪が降るみたいなので、休みでもいじれないからこれをやっときました。

 

この後、ずっとできなかった年賀状を印刷してました。

夕方、出来上がった年賀状を出すために外に出ると、浅間山が見えるようになっていました。(P6000撮影)

 

年賀状はさすがに未だ今むき出しで出すと1日以前に届いてしまう可能性があるので紙にくるんで投函します。(P6000撮影)

 

年賀状を簡易郵便局のポストに投函して帰ってくるときに浅間山の方を見ると、斜め上に明るいものが浮かんでいます。(P6000撮影)

何だろうと思ってよく見ると、月のようでした。
雲の中に浮かんでいるようにぼやけて見えるので、一瞬何だか分からなかったです。
しかも、明日が満月のようで、真ん丸に近い形なので余計かもしれません。

 

再び家に帰り着いた時の車内気温と車外気温。(P6000撮影)

 

平均燃費は超極近なのに少し改善してました。(P6000撮影)

まぁ、このままアイドリングしておいたら悪化したでしょうけれど。(^^;;;

 

ということで、今日はいろいろ気になっていたけれど出来なかったことを、随分片付けられたので良かったです。

今朝は晴れ。薄い雲が少しありましたが、まぁ、この程度は晴れで良いでしょう。(D5600撮影)

霧が出ていて蓼科山は薄らとしか見えませんでした。
風が無く、霜が降りていて、朝は寒かったです。

 

浅間山方面は少し雲が多めでした。(D5600撮影)

霧というか、雲というかで中腹以下が見えませんでした。

 

霜が降りていて、畑が白くなっていました。(D5600撮影)

 

アルトも霜でフリーズしてました。(D5600撮影)

 

 

午後、アルトの給油に出かける時の風景。(P6000撮影)

少し雲が多くなっていましたが、空気は割と暖かくなっていました。

 

浅間山方面はしっかり晴れていて、山頂が白くなっていました。(P6000撮影)

昨日の早朝の降雪の影響でしょう。

 

給油時の走行距離。(P6000撮影)

まだ燃料計の半分以上あるのですが、次回の休みまでは持たないので、給油しました。
仕事の帰りに入れてきてもいいのですが、ここの所給油のレシートに2円引きクーポンがついていないので、日中の給油ならついているのかもと思って確認の意味も込めて給油してきました。

 

走行距離を給油量で割った実燃費は20.76Km/L。(P6000撮影)

で、クーポンの有無ですが、ありませんでした。
ただ、これは日曜だから？という新たな疑問が生まれましたが…。
それはまた平日給油に行けそうなときに確認するしかありません。

 

給油時までの車載の平均燃費。(P6000撮影)

実燃費よりも控え目でした。

 

家に帰り着いた時の車外気温と車内気温。(P6000撮影)

 

給油後の平均燃費。(P6000撮影)

スーパーの方角からの峠はきつく、スタッドレスの消耗を考えて楽しく走らなくても17.0Km/Lまで落ちていたのですが、峠を上った後の緩慢な起伏を走る間にここまで回復しました。

 

その後、BOLTを置き場から引っ張り出さずに先日確認したリレースイッチの電源取り出し用ギボシの向きを確認しました。(P6000撮影)

 

前回は写真撮っておけば見えると思っていたのですが、はっきり分かりませんでした。(P6000撮影)

今回も肉眼で超接近してみれば分かるのですが、写真ではこの通りでした。

 

一応、外してみたので、嗚呼、そっちの方向ねと確認できました。(P6000撮影)

これでAmazonで雄雌のギボシの数を正しく発注できます。