にっき

今朝は晴れ。(D5600撮影)

蓼科山側は晴れていましたが背面の方は曇っていました。
Yahooの豪雨予報で30分後に雨が来る予想になっていましたが、結局降りませんでした。
寒かったので、ここの所トレーナーの上にフリースのベストを着ていたのですが、今日はその上に半纏着て外に出て撮影してました。

浅間山方面は気持ち雲が多かったです。(D5600撮影)

浅間山の上は雲の隙間から冠雪しているのが見えました。(D5600撮影)

D5600の18-200mmの望遠レンズで光学MAXで撮った時、手前の山に白い筋があるのは確認していたのですが、浅間山自体は小さな液晶では判別できなかったのですが、このにっきを書くのに確認してこの時すでに見えていることを確認しました。

仕事に出かける時のアルト。(P6000撮影)

昨日帰宅時に水をぶっかけておいたので、泥汚れは殆ど確認できませんでした。

仕事に出かける時の風景。(P6000撮影)

通勤中、浅間山の山頂の雲が取れ、この時ははっきり冠雪しているのを確認できました。(P6000撮影)

日中の作業中も寒かったです。
作業つなぎの下にトレーナーを着ていて、事務所で事務していても寒かったです。

家に帰り着いた時の車外気温。(P6000撮影)

平均燃費は、また少し悪化しました。(P6000撮影)

気温が下がるとともに悪化していきます。
どんどん石油の単価が悪化しているので、この先が心配です。

今日は満月。

家に帰り着いたところでP6000で最大光学望遠で、設定はマニュアルで撮りましたが、コンデジとしてはまぁいい方ですが、これが限界です。(P6000撮影)

自室に戻ってD5600を持って出て、何枚か撮ったうちの一番いい写真。(D5600撮影)

画質はFineでサイズは6000×4000で撮ったものを、トリミングして1920×1080にしたもの。(D5600撮影トリミングPhotoShop)

今朝は曇り。(D5600撮影)

今朝もとても寒い朝でした。

仕事に出かける時の風景。(P6000撮影)

日中は、昨日に比べれば暖かくなったので、作業つなぎの下にトレーナーを着て行ったら、作業中少し暑く脱ごうか脱ぐまいか躊躇する程度の暖かさでした。
結局脱がずに済ませましたが。

予報では18時過ぎから雨だったんですが、昼過ぎには一旦通り雨があって、夕方帰る時はまた少し多めの小雨が降っていました。

家に帰り着いた時の車外気温。(P6000撮影)

平均燃費は、ちょこっと落ちました。(P6000撮影)

上がりかけの小雨の中、前車の舞い上げる泥水を浴びて走って来たので、家に帰り着いてから散水ホースを引っ張ってきて、ストレート水をぶっかけました。(P6000撮影)

未だ撥水が効いていて、綺麗になりました。
次の休みにもまた洗車してゼロドロップを追加でかけておきましょう。

今朝は晴れ。(D5600撮影)

この時は蓼科山は雲に隠れていました。
未だ霜は降りていませんでしたが、一昨日迄の気温が嘘のようなとても寒い陽気でした。

山には霜が降りたのか、樹氷になったのか木々が白くなっているところがありました。(D5600撮影)

仕事に出かける時の風景。(P6000撮影)

この時は雲が動いて蓼科山が見えるようになっていました。

仕事場に着いた時の車外気温。(P6000撮影)

今期初一桁。

日中も気温が上がらず、とても寒い一日でした。

帰宅途中、5が5桁並んだ55555Kmのオドメータが出たので記念に撮っておきました。(P6000撮影)

家に帰り着いた時の車外気温。(P6000撮影)

平均燃費はちょっと悪化。(P6000撮影)

今朝は曇り。今日も寒い朝でした。(D5600撮影)

一部朝焼けが雲の切れ間から見えていた高い雲に映っていました。(P6000撮影)

仕事に出かける時の風景。(P6000撮影)

今日は朝寒かったので、作業つなぎの下にトレーナーを着て行きました。
でも、日中少し気温が上がって作業する前に脱ぎました。
なので、今日は汗ダラダラ流しながら作業することなく済みました。

家に帰り着いた時の車外気温。(P6000撮影)

平均燃費は少しだけ改善しました。(P6000撮影)

今朝は曇り。(D5600撮影)

今日も寒い朝でした。

仕事に出かける時の風景。(P6000撮影)

 今日も昨日並に暑くなるかと思い、作業つなぎの下にトレーナーを着て行くのをやめたのですが、それほど上がらず、現場仕事もそれ程暑くなるような仕事ではなかったため、事務仕事をしてる時は、寒くて凍えてました。そこまでじゃないけど、マジ着増したかったです。

 家に帰り着いた時の車外気温。(P6000撮影)

夕方は昨日よりも高かったです。

平均燃費は昨日と変わらず。(P6000撮影)

今朝は曇り。(D5600撮影)

どんよりと薄暗く、寒い朝でした。

仕事に出かける時の風景。(P6000撮影)

昨日、帰宅後に水をかけておいたのが功を奏してアルトは汚れていませんでした。(P6000撮影)

今朝は寒かったので、日中もそれ程気温が上がらず寒い位の一日になるかと思っていたので作業つなぎの下にトレーナーを着て行ったのですが、昼前現場の仕事で作業をしていたら結構あったかくなったせいで汗をかきかき作業してました。

家に帰り着いた時の車外気温。(P6000撮影)

やはり日が沈むと今らしい気温になりました。

平均燃費はまた若干悪化しました。(P6000撮影)

今朝は小雨。(D5600撮影)

最近、D5600も、小雨程度なら普通に軒下に出て撮影するようになりました。
慣れと言うか、必要以上に大事にしなくなったというか…。
でも、今でも一番大事なカメラです。
出来ればもっと高性能な一眼が欲しいけど、今のところは無理なので…。

仕事に出かける時の風景。(P6000撮影)

朝起き抜けよりも雨の量は多くなっていましたが、未だ小雨程度で、コンデジでしかも中古で買ったP6000はもっとハードに扱われています。(^^;;;

日中は一時的に止んでいる時間もありました。

家に帰る時になって、また少し多く降っていて、帰宅途中はだんだん雨が弱まってくるタイミングでした。
なので、前の車からの跳ね上げは多いけれど、空から降ってくる雨は弱くなっていて、アルトがどんどん泥汚れして行くのが分かります。

家に帰り着いた時の車外気温。(P6000撮影)

平均燃費は昨日とほぼ変わらず。(P6000撮影)

家に帰り着いても、家の中にはすぐには入らず、散水ホースを伸ばしてアルトにぶっかけておきました。
夜中にもう一回強いのが降ってくれればいいのだけど。
そうすれば水道水が残ったのが自然水で流れてカルキ残りが無くなるんですが…。

今朝は曇り。(D5600撮影)

湿度のせいか寒くも無ければ暑くも無い朝でした。

仕事に出かける時の風景。(P6000撮影)

この時には小雨が降っていました。
なので、アルトは夜露ではなく小雨で濡れていました。

日中雨が降る予報でしたが、ほぼ降ることなく、しかし雲は取れず、結構かなり涼しい一日になりました。

家に帰り着いた時の車外気温。(P6000撮影)

平均燃費は、随分改善してきました。(P6000撮影)

家のある丘に上がる少し前、のそのそと歩く小動物が…。(ドラレコ撮影)

街灯がある所だったから、遠くから見えたんで手前でゆっくり停まりましたが、街灯の無い所だったら危ない所だったかもしれません。
胴体の長い小動物なので、イタチとか、テンとか、ハクビシンとかその系統の動物でしょう。狸もキツネもよく見る良いところです。

今朝は晴れ。ピーカンで夜露がたくさん降りていました。(D5600撮影)

仕事に出かける時の風景。(P6000撮影)

アルトに塗ったシュアラスターのゼロドロップのおかげでこれだけ撥水してくれています。(P6000撮影)

今日も日中はかなり暖かくなりました。
ツナギが厚いので暑かったです。

家に帰り着いた時の車外気温。(P6000撮影)

平均燃費は改善するスピードが鈍化しています。(P6000撮影)

朝晩涼しいからですかね。

今朝は晴れ。ピーカンで夜露が降りて辺り一面濡れていました。(D5600撮影)

日差しのおかげで、起きた時間がゆっくり(7時)だったため、涼しい程度でしたが。

昨日掃除しておいたアルトの濡れ具合を見に行きましたが、乾き始めていました。(D5600撮影)

午後、アルトのタイヤにエアを補充しました。(P6000撮影)

ほとんどのタイヤが250KPAくらい入れてあったのが、210から220KPAくらいになっていたのですが、左前だけ175KPAになっていました。
もしかするともしかするかもしれません…。
今、金ないんですよねぇ。orz

その後、アルトをどかしてBOLTをコンクリ駐車場のところに移動して、まずエンジンガードを取り付けるところの確認。(P6000撮影)

このステップホルダを丸っと外してステップホルダとフレームの間に挟み込む方式になってるんですよね。ちょっとメンドイので、やるのは後日にしました。

それからステップを擦りにくくするために持ち上げたことによって、ブレーキペダルやシフトペダルの位置が低すぎる場合の調整できるところを見たのですが、実際またがってみるとそれほど違和感はないので、取り敢えず確認しただけ。(P6000撮影)

それよりも若干後ろにも下がっているのでペダルの踏む位置とステップの間隔が開いてしまっていることの方が問題なんですが、そこは調整する方法が無いんですよねぇ。
短いペダルがあれば交換もできるのですが…。
あとは踏むところに何か接続して広げるか…。
もしあればブレーキは良いけど、シフトのところは丁度いいサイズでないとシフトアップに困りますねぃ。(-_-;)

ミラーのところにパーツを付けるステーを、BOLTを買った時に買っておいたのですが、取り付けていなかったので、取り付けようと組み立てました。(P6000撮影)

右にも左にも前に来るようにも後ろに来るようにもステーの向きで調整できる優れものです。(P6000撮影)

しかし、手持ちのスパナの17mmが車載工具落ちのものだったので、制度が悪く隙間が空いていてグラグラして舐めそうなので、今日取り付けるのは止めました。(P6000撮影)

BOLTのタイヤもエアの補充をしました。(P6000撮影)

やっぱりコンクリのところでの整備は楽です。(P6000撮影)

砂利の上だったら絶対やりたくないです。

リアも。(P6000撮影)

バイクのタイヤは真ん中にバルブがついているのでエア補充のホースを付けるのが面倒です。(P6000撮影)

90度曲がっていて、ねじ込み式ではなくワンタッチで接続できるものがあると楽なのですが…。Amazonで探してみよう。そうしよう。

という事で、今日は準備の確認で終わりました。(P6000撮影)