にっき

朝から強い風が吹いていて、何だか外に出たくない感じでしたが、
株式会社の銀行口座のカードができてるから取りに来いという銀行からの
郵便物が来ていたので、ゴリラで取りに行ってきました。

その帰り道、JOMOのGSで給油しました。
ほんとのところ、今いじっているエンジンをボアアップして取り付けると
ハイオクしようになるので、それまで何とか給油しないでもたせようと
思っていたのですが、クランクベアリングの件で、先に進めなくなって
しまっているため、その間も結局ゴリラに乗り続けるので、だんだん
減ってきて、押し歩きをしたりするときにタンクから聞こえる
「ちゃっぷん、ちゃっぷん」
って音が、日増しに小さくなっている気がするので、まぁ、早めに入れて
おけば、ボアアップエンジンに換える時に、捨てる分(Moveにでも入れようか)
が少なくてすむと思い、入れました。

今日入れた量は6.57L。予備タンが1L?2Lだと思うので、どっちみち入れ
なければならなかったようです。(フルタンク9L)
ここの所結構回して走っているので40.72Km/Lという距離でした。(前回42.83Km/L)

その後、まずナップスに行って、昨日曲げられたクラッチレバーを
探してきたのですが、クラッチホルダーつきのレバーだと集中スイッチが
別体のため、集中スイッチがが1万円弱するので、ちょっと手を出せない
ので、ノーマルのレバーだけ無いかと思ったのだけど、見つけられず、
レバーはとりあえず諦めて、先延ばししました。

その時にナップスの店員さんに話をしたついでに、今、いじっている
エンジンを付けたときにつける予定のキャブレターPE24が2サイクル用の
分離給油用ニップルが付いているので、それをふさぐためのキャップがないか
聞いたのですが、在庫であったのが、PWK用のメクラキャップだけでしたが、
105円だったので、合うかどうか分からないけれど、買ってきました。

そのあとセキチューホームセンターに行って、ベアリングをクランクに
取り付けるのに、何かいい道具が無いかというので、見てきたのですが、
まぁ、思っていたようなパーツがなく、諦めて家に帰ってきました。

家に帰って来て、そういえば洗濯機が脱水の時に「キュルキュルキュル」と
うるさい音がするのを思い出し、洗濯機をひっくり返してみてみました。

上の写真のマル１の所にモーターでケーブルを引っ張ってドラム下の
ギアを止める器具が付うています。

そのケーブルが伸びたのか、たるんでいたので、上のモーターを外して
見てみましたが、うまくたるみが取れなかったのですが、再度モータを
取り付ける時に巻取り気味に取り付けて見て、テスト運転してみた
ところ、鳴らなかったので、まぁ、よしとしました。
1枚目のマル２のところのホースが経年劣化で割れて切れていたので、
ビニールテープで巻いて塞ぎました。

外側のホースも経年劣化でバリバリに切れまくっていたので、以前勤めて
いた電気屋に行って汎用のホースを買ってきて、取り替えました。


電気屋に行くついでに、再びナップスに行って、そういえば先週エンジン
センターを割って、キックスピンドルについていたサークリップを外すのに
えらい時間がかかったわけで、これから、ミッションをいじるのにも使う
可能性があるのと、また、キックスピンドルをばらそうと思っているので
このサークリップを取るためのスナップリングプライヤーを買ってきました。
ずいぶん前にその器具と思って買ったものはラジオペンチの先の曲がった
もので、これだとサークリップを外すのにレバーを広げなければならない
ので、これは非常に使いにくいのですが、通常使いやすいのは握ると
希望の形になるほうが使いやすいので、このスナップリングプライヤーは
先のアタッチメントを換える事により、握ると開いたり、握ると閉じたりと
いう形に換えられます。

ということで、

この写真の上がスナップリングプライヤー。下の右がPE24の分離給油用の
ニップルを塞ぐためのメクラキャップ。
下の左は2度目のナップスに行った後にビバホームホームセンターに行って、
先日、灯油ボイラーの点検に来た後、どうもお湯の栓がちょっとしか開いて
ない時に、「どん」といって、ちょろちょろしか出なくなってしまうので、
点検の時にコマを換えてからおかしいので、換えてみるために新しいのを
買ってきました。
でも今日は時間が無かったので、明日にでもやろうと思っています。