にっき

なので、車も汚れが付いたまま。

濡れてれば、掃除も楽なのに…。

取り敢えず、汚れたままで持って行くのは嫌だったので速攻水かけて掃除しました。

ワックスが効いていたので、何とかきれいにできました。

9時オープンの「タイヤガーデン・ピットイン」に20分くらい遅れて到着。

夏タイヤとホイールは既に組まれていたので取り付けるだけ。

純正と持ち比べてみたけど、純正よりも軽かったです。
ネットで見ると、インチアップすると純正よりも重くなるので運動性能や燃費に悪影響ということだったのだけど、軽いのでラッキー。

既存の純正タイヤ&ホイールを外して

新しいタイヤ&ホイールを取り付けます。

外した純正ホイールにスタッドレスを履かせて、バランスを取ります。

夏タイヤは取り付け完了。ちゃんとトルクレンチで締めてくれました。

出来上がったスタッドレス＆純正ホイールは袋に入れて後部座席に。

スタッドレスは、タイヤだけを持って純正ホイールについていた夏タイヤと比較して見ましたが、スタッドレスの方が重かったです。
つまり、スタッドレスは運動性能や燃費に問題が出るってことですねぃ。('◇')ゞ
この後、このスタッドレスを家に持って行き保管場所へ収納しました。

続いてオイル交換のためにオートバックスへ。
ミッションオイルも一緒にやろうと思っていたのですが、オートバックスにはミッションオイルの在庫がなくなっていました。(-_-;)
なので、仕事場の近くの先日バッテリーを買ったイエローハットへ。
すると、値段がオートバックスより安いと思っていたのに、全然高かったので止め。
帰り際にあるオートR’sに行くと値段は気持ち少し高めながら、空いていて、在庫があったので、ここで交換することにしました。

まずエンジンオイルを抜きます。

ミッションオイルも。

オイルフィルターも交換しました。

数百円の違いなので2重フィルターの奴に…。

排出口のボルトを閉め、ミッションオイルを挿入口から入れます。

エンジンオイルも入れます。

女性のスタッフが入れてくれました。
オイルは気合を入れてカストロールのEDGE。5W-40。
本当は5W-30で良かったんだけど、イエローハットの5W-30とほぼ同じ額だったのでこれにしました。(^^ゞ でも、高いから、次回は考えよう…。(^^;;;

家に帰って、朝洗車してるときに届いたHKSのエアクリーナー純正置き換え型を取り付けます。

色々ボルトやネジを外して試行錯誤してエアクリボックスを外して、新しいエアクリーナーを取り付けます。

上に少し見えてる白いのは純正。

折角エアクリボックスを外したのでスロットルの状況を確認します。

ネットでいろいろ見ると、時間が経つ(距離乗る)とスロットルの中が汚れてアイドリングが不安定になると…。
アイドリングは不安定ではなかったけど、少し汚れてました。
今日はできなかったけど、次回外した時にパーツクリーナーで掃除しよう…。(^^;;;

続いてプラグを見るためにヘッドカバーのさらに上のプラスティックのカバーを開けてみました。

プラグコードも抜いてみたけど、プラグレンチをどこかにやってしまったので、開けるのを止めました。ダスタースプレーも持ってなかったし。(^^ゞ

オートR'sで買ってきたホイールナットを交換します。

これは20個入りのホイールナット。
このほかにロックナットもあるので5穴なので24個分。

 純正ナットとの比較。

やっぱり換えたくなりますね。(^^;;;

5穴全部を4本分交換しました。

続いて、作業中にアルパインのiPod対応ケーブルが届いたので、取り付けようと、カーステレオを外そうとハンドル下のカバーを外したら、ケーブルが出てきました。?(◎o◎)／！

何だぁ。無駄したぁ。
見てから買うんだった。

ってことで、空いてしまいました。

今ついているケーブルが使えるか試して、使えたら、この新品はオークションに出そう…。(/_;)

コンデンサーとアーシングも作業中に届いたので、続けて取り付けます。

これはコンデンサー。

バッテリーに取り付けて、バッテリーの補助をします。

果たしてどれだけ元気になってくれるでしょうか。
まぁ、あまり載ってないからあんまり分からないかもしれないけれど。(^^ゞ

そしてこちらがアーシング。

バッテリーのマイナスとエンジンブロックを繋ぎます。

こちらもどれだけの効果があるのか…。

最後に、ホイールにワックスつけて今日は終わりにしました。

未だ外は明るい時間でしたが、もう18時過ぎていたので。
今日は犬の散歩は親父に任せました。