にっき

コースはいつものR254からK11で定峰峠を通り、R299で帰ってくるというコース。

定峰峠ではランエボ軍団が道幅いっぱい使って走ってくる(対向)ので、気が気じゃなかった
ですが、無事走れました。

今まで定峰峠を走った中で一番いいアベレージ出せたんじゃないだろか。
走ってて楽しかったです。

エンジンのフィーリングは、峠に入る前はずっと回転を抑えてシフトアップしていたのですが、
低回転でのミッションのはいりがちょっと渋かったです。
オイル交換以外は無いので、多分オイルの特性だと思います。UltraG4。

その代わり、峠で走り出すとスムーズに回るし、シフトアップもシフトダウンも気持ちよく入る
ので、中回転から高回転にかけてはいい感じみたいです。

変な振動も出ず、低回転でクラッチ繋いでの走り出しも、今までよりも軽く走り出す感じで
いい感じでした。

ということで、気になったのは、低回転域。
次回オイル交換するときは、別のオイル入れてみようかな。
オイルだけで、こうも性格が変わるのだとすると、走り方にあったオイルを探すのも楽しいかも。

ということで、道の駅芦ヶ久保まではノンストップ。

ここでトイレをして、ボルビックの500ccの水を補給して5分と休まずに再び走り出し、帰って
来ました。

オイルの量、問題なし。

オイルフィルターの取り付け部からのオイルの漏れなし。

ドレンボルト部からのオイルの漏れ、にじみなし。

ランエボが真正面から突っ込んできそうだった時に、びびったくらいで、後は無事安全に帰って
こられました。(^^;;;

本日の走行距離136.5Km。

給油時のトリップメーター136.5Km。<-前回と同じところで入れて同じ道で帰ってきたので、差が同じなため
今回の給油量7.43L。
今回の燃費。18.37Km/L。
定峰峠でちょっと気合入れたのが効いたのか、はたまたここのところとても気温が高いから
なのか…。前回に続いてまた燃費が悪くなってます。
AutoTune(PowerCommander[サブコン]の自動設定オプション)の設定のせいかな。

とりあえず、走っている途中は何度かうすくらい雲が出ていましたが、降られることは無く
濡れずに済みました。

ということで、来週、長野に行くための下準備は終わりました。