Gorillaミラー取り付け、Oil交換
今日は朝7時に目が覚めるとかなり涼しい。
昨日の天気予報を見ると、朝から夕方まで雨だったし、今日はゆっくりしようと再び眠る。
これくらい涼しいとゆっくり寝るのに丁度いい…。と思っていたら、10時頃にずいぶん暑く
なってきて、いそいそと起き出しました。
雲は多いながらも結構いい天気。
これだったら、CBRで出かけても気持ちよかったかなぁと思いつつ、色々遣り残している
ことが山積しているので、とにかく予報では降ると言うことなのだから、やるべきことを
やっちゃおうというわけで、Gorilla(バイク)にナポレオンのミラーを取り付けから。
今週はGorillaで行けそうな日があったのに行けなかったのは、ミラーがついていないと
いうこともあったので。
今までが丸い形だったのとステーの棒が長かったので、ちょっと違和感がありますが、
これはこれでかっこよいです。
で、取り付けが終わったところで未だ午後2時。
このあと庭の草取りもしようとは思っているけれど、雲が少なくなって日差しが強くなり、
晴れたので、この中草むしりすると、熱中症で死ぬなと思ったので、この間買ってきた
Gorilla用のOil(ホンダG3)を使って、オイル交換をしつつ、ついでにオイルクーラーの
ステーを交換しちゃおうということで、やり始めました。
これなら、軒下の日陰でできるので。
ということで、まず、マフラーをはずし、Amazonの荷送り用の段ボール箱にビニール袋を
入れてその中に段ボール箱をばらして吸油するようにしたものを敷いて、ドレンボルトを
外し、オイルを抜き始めました。
それをしながらオイルクーラーをステーに止めている針金を切ってオイルクーラー本体を
外し、この中に入っているオイルも抜いて、それをさせつつ、オイルクーラーのステーを
外すために、ガソリンタンクを外さなければならないのですが、ガソリンタンクを外すためには
シートを外さなければならないので、外し…。
ということで、この姿になりました。
オイルクーラーのステー。(赤丸内)
この前側の穴のねじが、強く締めすぎたせいでバカになってしまったので、針金で留めて
いたのですが、いいかげんぐらぐらしていて心もとないので、交換です。
新品の交換パーツはこれだけで3千円もします。(ーー;)
中身は…
こんなもんですが…。
フレームに留めているバンドを緩めてステーを交換し、タンクやシートを取り付ける前に
キャブのエアフィルターの網部分が枠から外れてしまって口が開いて吸気量が多くなり
薄いセッティングになってしまっていたので、アロンアルファで枠に取り付けました。
タンクやシートを取り付けてから、オイルクーラー本体をステーに取り付けます。
この後、オイルクーラー内を新しいオイルで満たし、ジョイントボルトを取り付け、ヘッドに
繋がるホースを繋ぎ、ドレンボルトを閉じてからエンジン内にオイルを入れ、マフラーを
取り付け、少し暖気をしてからオイルの量が正しい量入っていることを確認して、最後に
オイルキャッチタンクの戻りのホースをオイル注入口に繋いで終わりにしました。
とりあえず、試走をしませんでした。
既に16時半過ぎだったため、そのあと草むしりを始めたので。
とりあえず、庭もきれいになったし、庭が日陰になっていたので、それ程暑く感じずに
できました。
もっとも、Gorillaが終わってから、水分切れを感じたのでコカコーラゼロを、草むしりが
終わってから、ここの所食べてるアイスを、その後シャワーを浴びてから棒つきの
アイスキャンディーを食べてしまったので、また太ったかもしれません。(^^;;;
