にっき

にっきを読み返してみると、お盆休みに長野に行った初日は距離と給油量を
書いてるのですが、2日目以降書いていなかったので、燃費を計算した
ついでに覚え書き、書いておきます。

15日の日曜日。定峰峠を通って長瀞方面に向いつつR140で秩父に向かい、
途中右折してR299に乗り換え、上野村を通って十石峠を抜けて、佐久を
通り、親の家へ。
一旦親の家に行ってから、R18で上田に向ってセルフのシェルで給油。
207.3Km走って10.5L給油、19.74Km/L。

16日月曜日。親の家から美ヶ原によりつつ、松本を抜け、乗鞍高原へ。
帰りはほぼ同じようなルートで親の家に戻る途中、丸子に向い、セルフの
エネオスで給油。247.8Km走って、12.26L給油。20.21Km/L。
一部楽しく走れるところ(美ヶ原のビーナスライン)もあったものの、
松本市内からR158で乗鞍高原へ上がる途中はただひたすらだらだらと渋滞。
燃費としては良くもなく、悪くもなく。

17日火曜日。親の家から、R254でひたすらおとなしく流れ乗り走り。
家の近くのJOMOで給油。
180.3Km走り、8.46L給油。21.31Km/L。
とにかくほとんど回転あげずに下りの道を走ってきたので、いい燃費が出る
かと思いきや、今年の5月4日にGWで長野に行っての帰りの日に、下仁田まで
R254で、そこから高速に乗って帰ってきたときの23.33Km/Lには遠く及ばない。
あの時は、高速でありながら駐車場と化した道を、すり抜けで回転をあげず、
ほとんどストップアンドゴーもせずに走ってきたのが良かったのでしょう。
つまり、CBR600RRで、23.33Km/L以上いい燃費が出ることはほぼありえない。

とまぁ、こんな感じ。
後は、パワーコマンダーとAutoTuneの設定で少しは変わるのでしょうけど、
それ程変わるとも思えないので、いじるのは最近気になっているドンつき対策
が見つかったら…。
コーナリングが楽しくなってきたものの、スロットルオフから、オンにした
時の、アクセル(エンジン？スロットル？)の"つき"が、怖いです。
まだ、ずるっとか滑った事は無いですが、慎重に、真綿を搾るようにスロットル
開けてるんですが、どんっ！ってくるんですよねぇ。
1500回転から2000回転くらいのアクセル開度2％?5％辺りを薄くするとか、
アイドリング(1500回転)のスロットルオフ(開度0％)の辺りを濃くするとか
色々情報は見つけたのだけど、未だ試せてません。
まぁ、この程度替えても、燃費は変わらないだろうし…。
もっとも、21Km/L走れば、十分いいとは思うんですけど。


今日から仕事。
行って見ると、変更が入っており、休みボケでボケていられない状況でした。
ということで、すぐに感覚を取り戻しました。