にっき

今日は午前中買い物に行くのに、軒先からゴリラを引っ張り出したら
昨日の雨で水滴がたくさんついていたので、エンジンをかけて、乾いた
ウエスで軽く掃除をしていたら、出かけようとヘルメットをかぶって
ローに入れて、軽くあおったら、エンストしてしまいました。
再度エンジンをかけても、すぐに止まってしまうし、何だかアイドリングも
落ちてしまったので、とりあえずアクセルを少し多めにあおって
少し高回転で走っていたら、アイドリングをするようになりました。

どうも雰囲気、かぶったようなストールの仕方だったので、昼飯を食べた後、
キャブのセッティングをすることにしました。
先日思っていたように、スロージェットを薄くして、メインジェットを濃く
しようと…。
そこで、元々付いていたのが、スローが#32、メインが#108だったので、
ワンサイズずつずらしてみました。
スローが#30、メインが#110に。



その状態で、近場をちょっと一回りしてきて、上のほうは結構調子が良く
なったのですが、アイドリングが何だかおかしくて、マフラーから黒い
煙を履いているし、アイドリングもアイドルスクリューwっ結構上げて
いるのに回転が低いので、エアスクリューを回すと、2.5回転くらいで
アイドリングが一番高くなることが判明。
通常は1.5?1.75位で一番アイドリングが高くなるようにしなければ
いけないようなので、未だ濃いことが判明しました。
前の#32だと濃すぎてエアースクリューをいじってもあんまり変化が
でなかったようです。#30にして濃さが少し減ったので、分かるように
なった模様です。

そこで、スロージェットを#28に落して軽く走ってきてから、再度
エアースクリューを調整してみましたが、まだ濃いらしく、黒い煙を
吐いていますし、エアースクリューの開度も多くないと安定しません。
そこで、一番小さい#25にして、ようやく、まぁまぁになりました。

できれば#22とかあるともっといいと思うのですが、そこまで小さい
スローがありません。
とりあえずはこれで、何とかいい感じになったので良しとしました。
マフラーからの排気も煙が混じらなくなりました。

昨日の雨で湿ってぬかるんだ土が気温が低いため乾かず、靴の裏が
ぬるぬるになったまま、キックペダルを踏んでいたので、圧縮が高く、
軽く踏み下ろせなくなってしまったキックペダルを必死にキックして
いたら、靴が滑って足がペダルに当たり、

痛いです。(^^;;;


20日に買ってきたピーマン。

かわいいミニサイズが混じってました。(^^;;;