にっき

今朝は雨。

しとしと降っていましたが、仕事に向かい通勤の途中、半分くらいで雨は上がり、仕事場についても雨は降っていませんでした。

昼過ぎに仕事場の辺りでも降り始めたのですが、帰りも途中までは降っていましたが、やはり半分くらいで雨は上がり、家に着くとほとんど降っていませんでした。

何だか今日は一日嫌な感じの雰囲気で、嫌な気分で仕事しました。
関東甲信でも今日梅雨入りしたそうで、うっとおしいのもあったのかも…。
スイフトが雨に濡れて跳ね上げた泥で汚れました。
日曜まで雨の予報なので、帰ってきてからわざわざ掃除しませんでしたが。

今朝は曇り。

今にも降り出しそうな空模様でしたが、結局降りませんでした。

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今朝は曇り。

何だか今にも降りそうな天気でしたが、夜までこんなままでした。

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今朝は晴れ。

何でも、九州・四国の太平洋側は梅雨入りしたとかしないとか。
こちらはここの所朝晴れてますが、遠くがかすんでる日ばかりであまりきれいではないです。

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今朝は晴れ。

遠くの山は霞んでいてよく見えないです。
黄砂？

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今朝は晴れ。…だが遠くは薄曇り。

夜中に雨は降らなかったようで、周りは濡れていませんでした。

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今朝は曇り。

予報では午後から雨の予報だったけど、今日は降りませんでした。
夕方、矢場目の雲は出ていたけれど。

明日はタイヤとホイールが納品される日。
納品されると言っても取りに行くというか、取り付けてもらいに行くというかなのだけれど。
楽しみ。

6日間乗ってみて、感じたこと。
スイフトのステアリングはワゴンRと同じく電動パワステなのだけど、ワゴンRのように軽くなく、微妙な力で勝手に動くわけでもないので、油圧のパワステと同じ感覚です。
少し重めなので、軽く動かせないところも何かいいです。
タイヤサイズやサスペンションからくるコーナリングの安定感は、ワゴンRでドキドキしていたアベレージでのコーナリング突入に余裕さえ感じていられるところがすごいです。
ワゴンRはSOHC+ターボだったので、4千回転から5千回転まではそれなりの力を発揮していたけど上は回らないし、下はトルクが無いので扱いの難しいエンジンでした。
それでいてクラッチはオートマみたいな感覚だったけど。(^^;;;
スイフトは今のところあまり回してないけどDOHC+NAなので、下のトルクもそれなりにあるし、スムーズで上の方は結構まわって力も出続ける感じ。
ワゴンRではシフトダウンして登らなければならない上り坂でも、そのまま昇って行けるのが楽ちんです。
でも、クラッチのつながりが割と神経質。
今のところストールはさせてないけど、急な登りでふかさずにつなぐとやってしまいそうです。(^^;;;
かといってあまりふかして繋ぐと雨の日などホイールスピンするし…。(^^;;;

シートはレカロのセミバケットなのでホールドがすごくて、ポジションはかなり決まってしまいそうだけど、でもコーナリングの楽なところにもこれが相当寄与しています。
ハンドルは太いけど、ちょっとデカい…。
やっぱりモモステに付け替えたくなってきました。(^^;;;

ブレーキは最初の踏みはじめが予想に反して効かないので、強く踏むと想像以上に効くので、このブレーキに慣れることが必要です。
まだブレーキパッドがどんな状態か見ていないので、確認しないと。
今のところ異音などはしていないけれど。
ブレーキフルードはサブタンクの色を見る限りきれいな薄黄の透明です。
時間ができたら自分で交換しよう、そうしよう。
出来ればブレーキホースをメッシュにもしたいところ。

エンジンオイルは一昨日見たところ割ときれいだけど、若干色が付き始めた感じ。
納車の辺りで交換してくれたのか、もしくはその前に交換して動いていなかったのか。
だけど、多分ミッションオイル＆デフオイルは交換してないと思われ…。
なので、この土日にオイル交換しようかなと思ってます。
あぁ。また金がかかる。(^^;;;

カーステレオがアルパイン製なのですが、この機械、iPod nanoを繋ぐことができるのだけど、付属のケーブルがついていないので、Amazonに発注して明日辺り来そうです。
それからエアフィルターもホントはパワーフローのようなむき出しにしたいけれど、今はもう金が無いので後日マフラーと一緒にやりたいけれど、今は仕方ないので、純正置き換え型のものをAmazonに頼みました。
これは日曜か…。
あまり変わったのが分からないらしいけれど、まぁ、一時しのぎということで

後、今までムーブからワゴンRに付け替えていたのと、CBR600RRにもつけているバッテリー補助のコンデンサーをヤフオクで落札。C-MaxPro。
これに同じところで出しているアーシングと併せたセットなので、これもどんな効果を見せてくれるか楽しみ。
これも日曜辺りに届くのかなぁ。

ということで、とりあえず6日乗ってみてのインプレでした。(*^▽^*)

今朝は曇り。

夜中に降った雨のせいでスイスポはびっしょり。

もちろん朝に水を服取ってる余裕なんてないので、そのまま走り出します。
すると、泥跳ねだの舞い上がった埃だのがボディについたまま乾いていくわけで、すると青い車が白くなっていくんですねぇ。(/_;)rz

でも、植物には恵みの雨のようで、花たちはきれいに咲いていました。

更に、雑草はガンガン伸びてきて、ぼうぼう状態です。
あちこちで草刈機で草刈ってます。

今日は仕事でオートR'sに行く用事があったので、ついでに自分のもの(洗車型ワックス撥水剤とタイヤワックスとホイールクリーナー)も買ってきました。
土曜日にタイヤをつけに行って帰ってきたらまた洗車です。(^^;;;

ついでにヤフオクでC-MAXPro(コンデンサー)を発注しました。
今までもずっとつけていて調子良いので。
今回はアーシングの簡易版付の奴にしました。

今朝は曇り。

昼過ぎから雷が鳴りだし、夕方仕事から帰るころに雨が降り出しました。

仕事から帰ろうと、スイスポに乗り込み、エンジンをかけようとしたところ、セルの回りが弱く、エンジンがかかりません。
一昨日くらいから、セルの回りが異様に重いなぁと思っていたのだけど、かからなくなるとは…。
仕事場の近くにイエローハットがあるのでそこまで持てばと、仕事の車のバッテリーにブースターケーブルでつなぎ、イエローハットまで行って交換しました。

交換したのはVARTAの65B24Rというバッテリー。
イエローハットの店売りで2万もするやつ。
価格ドットコムで見ると1万2百円くらいだけど…。(^^;;;

いきなり切れなければ、ネットで買って、古いバッテリーをどこかで処分してもらおうと思っていた矢先だったので、がっくりです。

まぁ、おかげでセルは元気よくまわるようになったし、そのイエローハットの状況も見てこられたし。
そこの店は、かなりチューニングパーツがいっぱい置いてあって、僕の住んでいる市にあるイエローハットとは別もんです。(^^;;;
一応オイルなどの値段も調べてきたので、いつものオートバックスと比較して、良さげならこちらでオイル交換をしようかな。(^^ゞ

しかし、納車から4日でバッテリーが上がるとは…。
酷いバッテリーがついていたものだ…。<-イエローハットでチェックしてもらった
今度中古車屋さんに行ったら言おう。
でも、バッテリーのチェック窓は緑のランプがついていたんですよねぇ。
中古車屋さんもそこまで気が付かなかったのか？
まぁ、最初はそれなりにセルもまわってたしなぁ。

今朝は霧雨。

なので折角昨日の夕方きれいにしておいたスイフトが、朝の通勤時に跳ね上げた泥で汚れてしまいました。
そして日中はずいぶんよく晴れてかなり暑くなったので、汚れが焼き付きました。orz

今日は急遽残業で長野に行ってきたのですが、そこで仕事の待ちをしていたら、先日買ったタイヤ屋さんから連絡があり、タイヤとホイールが入荷したとの連絡。
でも次の土曜まで休めないので納品を受けるのは今度の土曜日です。
まぁ、慌ててるわけでもなし…。(^^ゞ

今日も通勤に使ってだんだん車の特性に慣れてきました。
朝一は未だ路面が濡れている上り坂の交差点で、急いで発信しないといけないところではホイールスピンしました。(^^;;;
やっぱり結構力はありますね。実馬力は実馬力ながら。
ワゴンRじゃもっと乱暴に扱っても全然そんなことなかったのに。

スイフト程度に力があると、もう少し繊細に扱ってやらないといけないようです。
しかしそれでも、力とか車格に余裕があるということは、無茶なことをしなくなるので反って安全面に寄与するもんだということも改めて認識しました。