にっき

今朝は曇り。

青空の見えるところもあるけれど。

午前も昼近くになってから、CBR600RRの車検対策でPower Commander V に繋いでいるAuto Tuneをどうしようか考え、CBRを引っ張り出したところで、そういえばリアスタンドをかける時に、サイドスタンドで傾いている状態でリアスタンドをかけようとすると、右側のフックが常に遊んでいることが前回立ちごけしてしまった理由だから、何とかしようとよくよく見ると、穴が開いてます。

そういえば意味不明のワイヤーがついてきたっけと思い出し、つらつらと眺めてみました。

そうか、これはその浮いてしまうのを多少なりとも防ぐためにこの穴に通して引っかけるのではと思い、何とかそういう状態にすることに成功しました。

それでも細心の注意をしながらでないと、引っかけが外れてしまったりするので注意は必要ですが。

こんなことやっていたら、日差しが強くて暑かったのでちょっと精神的にへばりました。
で、古いノートPC(Windows2000が入っている)をUSBケーブルでPower Commander Vに繋いだんですが、まぶしくてモニターの画面が良く見えません。
少し色々いじってたんですが、いい加減うんざりしたので今日は止めました。

考えてみれば、エアクリーナーBOXを開いて2次エア―の配管を殺してあるのを生かさないといけないのでした。

でもまぁ、明日も取り敢えず雨が降らない予報に変わったことだし、明日にすることにしました。
その辺色々調べていたら、2年前は9月12日に陸運支局に行っていたことを発見。
今年もその辺で行くようにしようかと思いましたが、週間天気予報ではその辺からずっと雨。
連休中の真ん中辺はみんなバイク使うのに車検に出さないかなとか思ってその辺に行こうかと画策ちう。
まだ週間天気予報がその辺が出ないので、まだ確定じゃじないですが。

今朝は曇り。

東の方から昇ったばかりの朝日に照らされてコントラストが強い秋っぽい風景になりました。

この時の浅間山は頭を雲の上に出しぃー。状態でした。

仕事に出かける時も似たような状態で、麓付近は映画に出てくるようなおどろおどろしい雲に覆われていました。

仕事場に向かう途中はしっかり雲の中でした。

今日は帰りに上りの峠で少し多めに分で回してしまったので、ちょっとだけ燃費が落ちました。(^^;;;

今朝は曇り。

この直前と、この直後に雨が降っていたので、実際は雨って感じでした。

しかし、通勤途中までは降っていましたが、仕事場の辺りは曇っていました。
昼頃に結構強い雨が降りましたが、それもちょっとの間だけで、午後、外に出かけた時は既に止んでいました。

家に帰る時は雲の隙間から青空が見える感じで、西日に視界を奪われながら帰ってきました。時々小雨が降っていました。<-天気雨

家につくと西の空にキレイな夕焼けが出ていたのですが、車を置いて見える場所に行くと既に終わりかけてました。

家の近くでは大きな虹がとてもきれいに見えたのですが、タイミング的に撮れませんでした。
今日はちょっと残念な日でした。

今朝は曇り。

朝は曇りで午後から雨という予報だったのですが、

通勤の時は大丈夫だったものの、仕事場について仕事場の不燃ごみを処分場に持って行くときに降られました。
降る気がしたので、早めに行ったらそれが裏目に出て、不燃ごみを処分して帰ってきたら雨が止んで逆に日が射して…。
がっかりです。暑くて…。

結局、家に帰る時も雨は降りませんでした。仕事場から出る時にパラパラっと来ましたが。
明日は太平洋を台風13号が通過するのでその時に雨が酷くなる予報なんですが、娘の予報の調子だと降らなさそうな気が…。

家に帰りついての燃費。

給油の時にちゃんと平均燃費をリセットしてました。
この調子で行ければ結構いい燃費が出そうだけど、この先の気温次第かもしれません。

今朝は晴れ。雲が多かったけれど。

通勤途中も雲が多かったんですが、仕事場の辺りについたら日が射していて、標高のせいか、空気のせいか日差しがきつくて痛熱かったです。

仕事から帰って来た時の平均燃費。

昨日入れたばかりで、今日この燃費とはちょっと良すぎるなぁ。
昨日リセットし忘れたかなぁ。(^^ゞ
今日は帰り際はかなり雲が出ていたので暗くてオートライトが点灯してました。

家に帰ってきて東の空に見えていた低い雲の向こうに見えていた積乱雲。

太陽が沈みかける間際だったのでしょう。低い雲は光を失ってグレーだったのに、この雲だけが燃えるようなオレンジ色してました。

しかし、ちょっと目を離して見直すと光を失ってました。

この劇的な変化はリアルで見てないと味わえない変化でした。

今朝は晴れ。

多少雲があったけれど。
朝は相変わらずかなり涼しい朝でした。

帰りがけ今日はメール会員デーだったので、何時ものSHELLで給油してきました。

319.2Km走って

15.58L給油して、燃費は20.49Km/Lと今まで12回入れた時の燃費としては3番目に悪い記録。

ここの所気温が低くなってきているのがあるのか、それとも高速走った後回し過ぎなのか…。
慣れてきて、上りでちょっと回して走ってるのがあるかも…。
でもやっぱ、一番は気温かと思うけど。(^^;;;

今日は午後から雷雨で豪雨の予報だったけど、ちょっとパラパラっと降ったくらい。
なので、久しぶりに夜が蒸し暑いです。

今朝は曇り。

今日は午後から雨の予報なので、朝起きて顔を洗ったら、速攻でCBR600RRのフロントタイヤをつけ直しを始めました。

最初はこう着けちゃったんです。
だって、リアタイヤのパターンがこっち向きのパターンだったから…。(^^;;;

タイヤのサイドに回転方向の向きが書いてはあるんです(多分これだと思うのだけれど)が、このデザインてどっち向きにも見えるんですよねぇ。<-うだうだ言い訳する奴

で、正しいと思われる方向につけ直し、パットを最大に開いておいてキャリパーを着けたら、全然干渉しなくなりました。
ディスクがパットに擦れてる音さえしません。

ブレーキレバーをニギニギしてピストンを丁度に出してからは多少抵抗が出るようになりましたが。

リアのメンテナンススタンドをかける時に失敗して立ちごけさせてしまいました。(:_:)

何とかそおっと倒せたので、ミラーに傷ついたくらいで済みましたが…。
くすぉう。(。-`ω-)

フロントのメンテナンススタンドを下ろしてからすべて仮止めだったアクスル割り締めボルト(22Nm)とアクスルボルト(59Nm)をトルクレンチで締めました。

キャリパーは上がってる間に締めちゃいました(45Nm)。

メンテナンススタンドを下ろして、推して歩くのが超楽になりました。

これが正しいタイヤの向きで間違いないようです。(^^;;;

午後から雨の予報ですが、折角異常無くなったので、皮むきと行かないまでも、試し糊をしに行きました。ちょっと買い物。

やっぱり新品のタイヤはくりくり回りますねぇ。
でもって、前のタイヤは9年履いていたので、固くなってどこまでグリップしてくれるかが分からなかったのだけど、皮剥けてないとはいえ、全然グリップ感が違います。
安心して寝かせられます。

コメリに行って、色々とメンテに必要な油脂類を買ってきました。

今朝は薄曇り。

今日は週末の休みで1時間起きるのが遅かったからか、それとも普通に暖かかったのか、寒くは無い朝でした。ちょっと涼しかったけど。

深夜録画の番組を視聴してから外に出ると何だか今にも雨が降りそうな雲が来てました。

ちょっと心配だったんですが、未だ降ってるわけじゃないし、予報じゃ夜中から降る予報なので、気合を入れてCBR600RRのフロントタイヤの動きが渋いのを何とかすべく行動を開始しました。

まずはCBRを普段アルトを置いてある場所に引っ張り出してきました。

続いてスイングアームに取り付けるメンテナンススタンド用のフックを箱から出しました。

買った時(Amazonでぽちった時)は赤を買ったつもりだったんですが、間違えてゴールドを買ってしまいました。(^^ゞ
後で気が付いて購入時の履歴を確認したらちゃんとゴールド買ってました。
自分のミスなので諦めました。(:_:)

スイングアームのこの部分に、

こう着きます。

反対側も…。

で、リアメンテナンススタンドを箱から取り出します。

組み立てるのですが、設計図とかはありません。

まぁ、でもどういう結果にしたいのか想像(イメージ)ができれば、そう間違えることも無いでしょう。

フックにスタンドを引っかけて置いて

出来るだけ垂直にしながら、足でスタンドの後方を踏んで後部乗者用ステップのステー部を持って引っ張るだけで簡単に持ち上がります。

この辺は前のゴリラ用(汎用)メンテナンススタンドと同じ感じ。

 続いてフロント。

車輪が外に来るかどうか程度しか考えることは無く、組み立てられます。

が、接続部にビスは4か所しか止まらないのですが、ビスは8本(4本1パック×2)付いてます。
これがどういう意味を持ってるのか、ちょっと考えましたが、このビス。ねじ山がボロボロになってるものがあったりして、うまくかみこまなかったりするものもあるのです。
多分、アジアで作られてるんだと思うんですが、駄目だったら使えるのを使ってって感じで、余分に入っているのかも…。(^^;;;
こういうおおざっぱなところは、愛すべきところです。(^^;;;

フロントフォーク下の穴に、スタンドの先端突起をあてがいます。

アップにしたところ。

先端を支点に湾曲した部分を下に下げると車輪が動いてタイヤを持ち上げます。

これだけの小さい力(と材料)で前輪を持ち上げられるのだから便利です。
ただし、トップブリッジと共にフロントフォークは動くので、あまり激しく動かすと、コケ(若しくは外れ)そうです。

持ち上げて、キャリパーを外します。

この状態でタイヤを回してみると、キャリパーが無い時より全然回ります。

でも、せっかくここまで準備したのだからと、アクスルシャフトを外すためにアクスルボルトを外し、アクスル割り締めボルトを外し、アクスルシャフトをプラハンでたたき出して抜きます。

アクスル割り絞めボルトが外れたところでスタンドの突起が一番奥まで入り、多少は安定しました。
その代わり、上げたままだとアクスル割り絞めボルトが閉められなくなりました。

フォークとベアリングの間にあるカラーを外して清掃しました。

これが万能グリス。

ゴリラを改造した時に色々使い、今でも何かの時には使ってるので、持ってはいました。

これをアクスルシャフトに塗りまくります。

このままタイヤを持ち上げ、アクスルシャフトを差し込んでいくと、気持ちい感じにヌルヌルと入っていきます。(^^;;;

しかも、前回面一まで入り込まなかったのに、今回はプラハンでたたかなくても最後までしっかりは入り切り、面一になりました。
この状態でタイヤを回してみると、キャリパーを外した時に回した時よりももっと楽に回るようになりました。

キャリパーを取り付ける前にパーツクリーナーで清掃をしました。

太い角型のマイナスドライバーを使ってウエスに挟んでこじって一番広げた状態でキャリパーを装着すると、やっぱりパットが接触して抵抗になり、回転力が落ちます。
キャリパーのオーバーホールしないとダメなのかも…。
取り敢えず天気がアレなので、多少動きが良くなったので、良しとすることにしました。

昼になったので昼飯をかき込んでから、続いてリアへ。
シャフトボルトを外し、チェーンを緩めてブレーキキャリパーを気遣いながらアクスルシャフトを抜いて、タイヤを外しました。

カラーを清掃して、アクスルシャフトに万能グリスを塗ってホイールをはめなおしてからチェーンをチェーンクリーナーで清掃し、チェーンルブを塗っておきました。

リアは楽楽に回るんですよねぇ。

明日の午後から雨の予報で1週間降り続く予報なので、アルトのウィンドウにガラコをまた塗っておきました。

あれだけ天気を気にして作業していたのに、いつの間にかいい天気になってました…。

リアは楽々回るって事を書いて、ふと思ってネットを検索して画像を見たところ、フロントホイールを逆向きにつけたようです…。(^^;;;
自分ではパターンがこっち向きだと思ってあまり考えずにつけてしまったのですが、写真見ると逆みたい…。
だからキャリパーとディスクの位置が微妙に違って当たって抵抗になっていたようです…。
がぁぁ。恥ずかしい。
明日、雨が降り出す前に直してしまおう…。orz

今朝は薄曇り。

今朝もかなり寒い朝でした。

日中は暑すぎず、涼しくは無くで外仕事も何とか薄着で頑張れる天気でしたが、一日外仕事をしていると、いい加減身体がきつくなりました。
歳だなぁ。

今朝も晴れ。

昨日よりも雲が多いけど。
気温はここの所寒い朝です。

通勤途中で、今日も浅間山が見えましたが、雲にかすんでいました。

日中は今日もずっと外仕事をしていたのですが、動かなければ割と爽やかな気候だったんですが、一日体動かしっぱなしだったので、かなりへばりました。
ホント歳取ったことを実感します。

今日はおとなしく帰って来たので燃費は少し伸びました。

今週末はCBRをいじる予定で燃料を入れに行かない予定なので、燃料節約しないと…。
で、来週は週初めが雨の予報だから洗車も無しで、CBRを徹底的に直す予定。
まぁ、まだあと1日仕事があるのだから、仕事頑張らねば…。(^^;;;