アルト、ワイパースイッチ交換
今朝は曇り。
今日は一日曇りの予報。
朝は寒いくらいの気温でした。
そろそろ床屋さんに行かねば…。
という事で何時もの床屋さんに行って、帰りに何時ものSHELLで給油してきました。
442.2Km走って、
21.29L給油で、燃費は20.77Km/L。
アルトの平均燃費表示は20.5Km/Lでした。
慣らし後では一番いい燃費データです。
飛ばすと(回すと)燃費が落ちるので、多分普通に走って(燃費の事をあまり気にし過ぎないで)、これがこの近辺で僕が走っての一番いいデータかも知れません。
冬になって気温が下がれば燃料が濃くなる分燃費が落ちるのはスイスポで実証済みだし。
まぁ、これだけ上り下りの多いこの辺りを走ってて、20Km/Lを割らないのだから大したものです。
午後からアルトのワイパースイッチの交換をしました。
アルトワークスのワイパースイッチは間欠動作をするようにはなっていますが、スピードの調整ができません。
新型ソリオのワイパースイッチにはそのスピード調整がついていてアルトにはポン付で交換できるという情報をネットで見て、スズキ自販で取り寄せてもらったものが一昨日届いていました。
という事で、まず、コラムカバーの下部を外すためにチルトレバー近くにあるネジを外します。
暖かい(暑い)おかげか、ネジを外してチルトレバーを下げて、条辺分割になっている付近の下カバー部分をあちこち指で押しているとパカッとツメが外れてコラムカバー下部が外れました。
コラムカバー上部はウィンカースイッチ根元のネジと
ワイパースイッチ根元のネジを外すことにより
カバーを外すことができます。
ちなみに家のアルトはハンズフリーマイクとアクセルコントローラが両面テープで貼りついているので上に持ち上げただけですが。<-作業に支障はありません
まずワイパースイッチの下部に挿してあるコネクタを手前のツメを押しながら引き抜きます。
続いてワイパースイッチ本体をコラム部分に留めているホルダーから外します。
それはこの部分のツメをマイナスドライバーで押してやると簡単に外れます。
ネットで調べていたけど、ホントあっけないほど簡単です。
アルトの純正スイッチが上側。ソリオのワイパースイッチが下側です。
スピード調整スライダーがついている以外はほとんど一緒です。
幾ら値段を安くするためとはいえ、ワークスとかターボRSとかは上位モデルなんだから、この辺は標準でつけてくれる、もしくはメーカーオプションで付けてくれるくらいすればもっと安くつけられたのに…。
ちょっとスズキの思考回路に？？がつきます。
ワイパースイッチを外したコラム。
色んなパーツが利用目的に合わせてそれぞれの場所に簡潔につけられています。
こういうところのデザイナーさんは大変だろうけど楽しい作業なんだろうなーと想像してしまいます。(^^;;;
後は新しいスイッチを純正がついていたように戻すだけ。
すぽっとはめて、カチンとツメがはまるまで押し込みます。
配線コネクターも同じものなのでただはめ込むだけ。
ツメがカチッとハマるまで押し込みます。
上部コラムカバーをはめてネジで止めます。(左右とも)
下部コラムカバーもチルトレバーを差し込んで位置を合わせて持ち上げ、上部コラムカバーとツメで接続してからチルトレバー近くのネジ穴にネジで止めます。
後はハンドルの位置を調整して終わり。
写真とか撮らずに一気にやっちゃえば10分でできるでしょう。
暖かい(暑い)という条件もあったかもしれないけれど。<-パーツが柔らかくなっている
で、アルトのワイパースイッチがスイスポと同じスピード調整可能間欠スイッチになりました。
全てのスイッチが正しく動作することを確認しました。
後ろのワイパーも動くし、フロントワイパーのLo、Hiもちゃんと動きます。
ウィンドウォッシャーもちゃんと出ます。
スピードの調整はこの通り。下の写真をクリックすると動画が立ち上がりますので音量等気をつけてください。
無事懸案だったワイパースイッチが想定通りのものとなりました。(^^ b
夕方、親から要請があって久しぶりに犬の散歩に行きました。
近くの桜の木が折れている？感じに見えます。
枝垂桜とはいえ、葉が重いせいなのか、先日来の強風が原因なのかは不明ですが…。
家の近くでは、家の猫(右)と近所の猫(左)が見つめあってます。
仲は良いみたいなので、にらみ合ってるわけではなさそう。(^^;;;
トウモコロシももう少ししたら食べごろです。
今日行った床屋さんは家のある丘よりも低い場所にある街中なので、暖かいせいなのかもうトウモコロシ食べたそうです。
