にっき

今日は午後から郵便物を日本郵便会社に取りに行って、その足でクリーニング屋
により、その後早瀬ホンダに行ってきました。
バイクブロスの早瀬ホンダの在庫車に、以前載っていたVTR1000SP-1が再掲
載、されたので、もしあるのならもう少し細かく見せてもらおうかと思い
まして。

で、社長に聞いてみると、実際には無くて、バイクブロスの担当者が辞めて
担当が替わったら、無いものまで載っかってしまい、電話での問い合わせで
迷惑しているとか。
僕も、ちょっと期待していたので、ガッカリです。
まぁ、金は無いんですが。(^^;;;


その後家に帰ってきて、オイルも暖まっていることだし、ゴリラのオイル交換を
しました。


オイルクーラーも外して中に溜まっているオイルも交換しないといけないので
今まで結構時間がかかっていたのですが、だんだん早くできるようになって
来ました。


オイルは前回買ってあるG3。


量はオイルクーラー自体に100cc、エンジン本体に700cc入れると丁度良い
です。


入れたばかりは、レベルゲージではMAXより多いんですが、エンジンをかけて
10分ほどしてエンジンを切り、10分ほどしてからレベルゲージで計りなおすと
ぴったりMAXの量になります。


長野に行って帰ってきて約400Km。
オイルは思ったより汚れいていませんでした。
しかし、大型のバイクとは違い、ほとんど高回転で回しているので、オイルの
質は大型バイクよりシビアなので、悪くなる前に換えておかないと、高い
エンジンをまた作り直さなければいけないのは、財布に厳しいので仕方の無い
ところです。
もっとも、今回の長野行きでも、高回転を続けて走ったり、坂道の高負荷の
かかる峠道を走ったりしていたにもかかわらず、オイルクーラーのおかげで
90度を越すことがありませんでした。

このオイルクーラー。大型バイクに乗るようになってもつけたい逸品です。

ということで、最後に一枚。


やっぱり自分で作り上げただけに愛着があります。
これからも大切にしていきたいです。


ちなみに、早瀬ホンダさんから帰る時に対面のいつも入れてるJOMO_GSで
給油してきました。
長野に行って、向こうで入れたときは282.7Km走って、5.90L給油したので
47.92Km/Lでした。
帰りは高回転回したものの、負荷もかかっていなかったし落ち着いて帰って
きたので、帰ってきてすぐに入れればもう少し行ったのでしょうが、帰って
きてから、買い物に行ったりしてちょい乗りをして、1週間置いてしまった
ので、今日の給油は213Km走って4.66L入れたので、45.71Km/Lとなってしまい
ました。
しかし、普段のちょい乗りオンリーの時の燃費が34Km/Lから37Km/Lなので、
まぁ、ヨシとしましょう。