にっき

朝起きるといい天気。
だけど今日は借家の火災保険の集金に保険屋さんが来る日なので、お出かけ
できません。
朝目が覚めて、携帯にスケジュール予定を登録しておいたメモを見て、
何時に来るんだっけなと思ったところ、時間までは書いてないし、もう
一眠り…。と思ったところに丁度電話があり、お昼くらいに行きますと
いうので、了承して未だ時間はあるけれど、買い物もあるので起きて
朝のTVをしばらく見てから買いものに出かけました。

もちろんゴリラで行ったのですが、今日も暖かいのでやっぱり微妙に
濃い感じ。今日のオイル交換時にもう少し下げてみようと思い、さらに
夏にはもう10番くらい落さないと駄目かと思ってみたり…。

買いものが済んだ後、早瀬ホンダさんへ。
CBR600RRのカタログをと思っていきましたが、営業から届いていないと
いうことで、社長さんとちょっと話してきました。
大型免許を取ったら、ローンをまとめてもらえるように頼んでおきました。

買いものから帰ってきてから、飯を食べる前に保険屋さんが来るのを待ち
更新契約をして料金を払って、飯を食べました。

昨日の夜に録画しておいたものが溜まっていたのですが、昼間でないと
できないことを優先することにして、ゴリラのオイル交換をすることに
しました。

マフラーを取ったり、整備スタンドつけたりした後、段ボール箱の中に
ゴミ袋を入れて、その中に吸収のよさそうな紙を敷いて、オイルを抜きます。


オイルを抜いてる間にプラグを見てみると、それ程走っていないせいか
きれいなものです…。が、やはり少し黒っぽいです。


一応メインジェットをワンサイズ下の112にしておきます。


インシュレーターを昨日の夜オンラインで注文した時についでに劣化しやすい
原因を尋ねたところ、ビッグキャブは支えが無いからインシュレーターが
振られるために劣化しやすいということなので、せめても下には振られない
ように針金で固定しました。

固定といっても、上には動きますが。(^^;;;

ミッションのシフトドラムの固定ボルトのところからは、ここの所開けて
なかったせいで、大量にオイルが漏れてチェーンやケースカバーを汚して
いたので、スプロケットを外してその辺り一帯を掃除しました。

チェーンもウェスでよく拭き取り、汚れたホイールを拭いたりしているうちに
とうとう掃除してるような感じになってきてしまいました。(^^;;;

オイル交換は、クランクケースだけにオイルが溜まっているわけではなく、
オイルクーラー内にもオイルが100ccほどあるので、オイルクーラーも
外して古いオイルを抜いて、取り付けた後で100cc新しいオイルを入れて
おきます。
その後、ドレンボルトを締めて、マフラーを取り付け、オイルを600cc入れて
暖機運転へ。


その間にMoveのアイドリングが低い原因はパワーフローが汚れていて、
エアーが悪いからじゃないかという話があったので、パワーフローを外して
パーツクリーナーを吹きかけて、勿体無いと思うけど流れるほどかけて
絞って乾かしておきました。

忙しいので、エンジンの試しがけは無し…。(^^;;;


ゴリラのエンジンが温まったところで、エンジンを切って5分ほど
放置します。
その後、オイルが落ち着いたところで量を見るとレベルゲージの下の方
なので、100cc程オイルを足しました。
するとゲージFullまであと少しって感じですが、多すぎるとまた漏る
原因のひとつになるので、ここで止めておきました。



夕方4時まで後少しって時間になりましたが、そろそろ暖かくなってきて、
そろそろ雑草がにぎやかになってきたので、草むしり。

夕方5時までかからずに何とかやり終えることができました。

後は、筋トレの後、たまりに溜まった録画の編集DVD焼きにつけ、今日も
最終回を迎える録画のものがたんまりとあるので、今夜は地獄のDVD編集
焼きになりそうです。