にっき

朝、ペリカン便に起こされると、もう10時でした。(^^ゞ
昨日寝たのが3時なので、ちょうど7時間と言うところ。
でも、花粉が始まってしばらくたつので、目が痒くて眠いと言うような
感覚が一日続きます。

ペリカン便で送られてきたのは、クレームで一昨日改めて発注しなおした
平井 堅氏の「キャンバス」。
やっぱりクレームつけた関係の物だから、送られてくるの早いです。

「キャンバス」にしても、送料を浮かすためのついでのつもりの
池田綾子氏の「プリズム/空の欠片」にしてもとてもいい曲なので、
素直に聞くことができないのが悲しいところです。


領収書の整理をしていて、11時半ちょっと前にになったところでいつもの
スーパーに出かけ、昼飯と夕飯を買ってきて、昼飯を食べてから今日来た
CDと昨日来たCDを聞きつつ、車で聞くためにCD-Rに焼きました。


音楽を聴きながらまた領収書の整理をして、午後2時になったところで
リハビリに出かけ、帰り際にカータウンによって、再インストールした
PCを届けてから家に帰って来て午後4時。

ある程度確定申告の目処も立ったので、モンキーエンジンをちょっとだけ
いじることにしました。(^^ゞ<-禁断症状


先週までにほとんどのパーツはばらしてあったので、最初の状態はこんな感じ。

ここから、ミッションのアームを外したりチェンジするためのドラム部分
のパーツをばらしたり、キックスピンドルのスプリングを取り外して

の状態になりました。
アームの取り外しの時はどういう機構でシフトチェンジされるのか、
観察したり、キックスピンドルのところではサークリップを外すのに
手間取ったりしたけど、約1時間弱で後はクランクケースセンターを割る
だけの状態になって、このセンターを割るためにはエンジンハンガーに
かけっぱなしではできないので、ダンボールの上に移しました。

ここからが大変で、センター部のガスケットが硬く固着していて、
マニュアルやWebにはマイナスドライバーなどでこじると、削れたり
変形したりするので、やってはいけないから、プラスティックハンマーで
軽く叩いて外すようにと書いてあったので、その通り根気よく叩いて
いたのですが、なかなか外れず、約1時間やっても駄目で、何かいい方法は
無いかWebででも良く調べようかと思った物の、時間的に今週はもう
駄目だろうから、最後に蜘蛛の糸でもつかむつもりでセンター部のところに
たっぷりとCRC556をかけて、キックスピンドル部分を持って反対方向に
プラスティックハンマーで叩いたら、あら不思議。ぱかっと取れました。(^^ゞ

いやぁ。時間がかかりましたが、何とかクランクやミッションを直に
拝むことができました。

ドラムを回して、ミッションがどう動くのか見ることができました。

時間的に、ここでお仕舞い。
次は来週にということで。

次にやるのはクランクとミッションを外して一部クランクケースを削ら
なければいけないところを削り、ベアリングを外して洗い油で油分を
落とした後に泥などがついた部分をお湯と洗剤で洗おうと思ってます。

来週には確定申告を出してしまいたいので、それが終わったらプログラムも
待っているので、状況によっては2時間くらいのこのエンジンいじりの時間が
取れるかどうかは微妙なところです。

でも、ホンの2時間くらい(できればもっとやりたいけど)だから、いじりたい?。(^^ゞ