ただのにっき
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昨日のニュースで、自民党を離党した鳩山元総務大臣(？)が桝添議員と
与謝野議員を自分が坂本龍馬のように薩長のごとく結び付けてとか言った
ニュースが流れた後に、民主党の前原大臣がそれを見て不快だという
ニュースが流れてましたが、それを見た僕はそれさえ不快だと思いました。
偉そうに。何様だと思ってるんだって。
あ、大臣様か…。
まったく、できもしないことを大声で叫んで政権交代した割りに、何の成果も
出せない人間が何を言うかって感じです。
今、大河でやっていて人気があるから言うんでしょうけど、見てるほうは
とても不愉快です。
今日はとても暖かくなると言う予報だったので、分厚いジャンバーをやめて
薄手の綿ジャンバーで仕事に行きました。
朝は寒くも暑くも無く、丁度良かったのですが、日中かなり暖かかったので
帰りは暑いかと思っていたら、そうでもなく、ちょっと寒いくらいでした。
そのまま寒いままだと嫌だと思ったので、一生懸命歩いたら、Coopに着く
頃には少し汗をかくくらいになっていました。
ところが明日は平年並みの気温になるらしいので、また明日は厚手の
ジャンバーを着ていくようです。
今日の熊谷の最高気温は20.6度。最低気温は9.2度。
明日の予想は最高気温が13度。最低気温が2度。
昨日、CBR600RRのエキパイを09年式純正から、O2センサーのボスを溶接して
もらった07年式の純正に換えた時に、うまくTSRのスリップオンマフラーの
サイレンサー手前のボルトがはめられなかった件について、ずっと考えて
いたのですが、もしかすると、エキパイを先にがっちりボルトで止めて
しまったのが原因かもしれません。
エキパイは、シリンダーヘッドの部分で接続されているほかに、エンジン
真下に吊り下げている場所が一箇所あります。
スリップオンを取り付けるまで、その両方の位置はまだ仮止めにしておくべき
だったのかもしれません。
ボルトを外した写真を見直してみると、光って見難いですが、位置の自由を
取れるように穴が前後に広く楕円になっています。
週末はマフラーの付け直しです…。(ーー;)
しかし、そこがぎちぎちになってしまったせいで、右ステップ側の遮熱板や
その上の化粧カバーがうまく付かず、ちょっとかんしゃく起こして無理やり
はめて、傷つけたり、切ったりしちゃったんですよねぇ。(^^;;;
かんしゃく起こす前に、もっと深く考えるべきでした。(^^;;;
それにしても、週末の土日は結構気温が上がる予報(曇りみたいだけど)なので
すが、やること盛りだくさんで、また走りに行けそうもありません。
まだ、花粉が多く飛散してるのだろうから、諦めも付くのですが。
やっぱり考えてみると、O2センサーの配線の取り回しが一番のネックのような
気がします。
週末までに、じっくりイメージ作っておかなければ…。
今日は、仕事に行って、腰が痛かったです。
あと指も。
腰は中腰でずっと作業していたのと、指は久しぶりにビニールテープを
指でちぎっていたからでしょう。あと工具と。
指が何だか腫れてる感じで、爪と指の間(前で無く横)があちこち裂けてしまい
ました。(^^;;;
今日は予報より暖かくて、CBRに乗りに行きたいところでしたが、朝
「クロスゲーム」を見ている間に花粉でのくしゃみがが始まって、今日は
おとなしく昨日ボスを溶接してもらったエキパイに干渉しないかを確認
するだけにしようと思い、昼飯を食べてから、ゆっくりとCBRを裸にし始めた
のでした。
とりあえず、ボスをつけたあたり…。
ん?。
何となく大丈夫そう…？
自然光で撮った溶接したところ。
元々付いていたエキパイのエンジン接続部。
ラジエターの下にあるボルトを外してラジエターをずらすことで、エキパイを
はずす事ができます。
溶接した辺りは第2関節の辺りなので、多分、サスとは干渉しなさそうです。
ここまで剥いたのだからと、このまま一気にエキパイだけでも換えてしま
おうと気が変わり、作業開始。(^^;;;
エキパイを外すために、スリップオンとの接続部を剥きだすために、
ステップや、遮熱板を外しました。
ラジエターしたのボルトを外します。
エキパイの接続ナットを外します。
外したナット。
今回ボスを溶接してもらった07のエキパイのパイプサイズ。32ミリくらい。
今外した09のエキパイのサイズ。
29ミリくらい。09の方が随分絞ってあります。
シリンダーヘッドの排気口。
何故か排気2バルブの片側がきれいで、片側が汚れてます。
VTECだから？？？？
で、ボスを溶接した07のエキパイを取り付けました。
溶接した場所。これなら大丈夫そうです。
そして、スリップオン部を取り付けました。
が、何故か同じ位置に途中のパイプの接続部がきません。
試行錯誤しましたが、うまく行かないので、途中の接続部をボルトで留める
のを諦めました。
サイレンサーが5mm?1cm後ろに下がったので、サイレンサーがストップランプ
ぎりぎりになってしまいました。
で、まだとりあえず16時だったので、ここの所日が伸びたから、ファンネルの
交換もやっちゃえ！ってことで、やることにしました。
赤丸は2次エアの取り込み口。
09のファンネル。
狭いです。
外します。
これが09のファンネルです。
07?08のファンネルと比較すると歴然です。
上から見ても同じく。
で、07?08のファンネルを取り付けました。
2次エアをシリンダーヘッドに送るパイプをボルトで塞ぎました。
このボルトは長いので、エアクリーナーボックスを閉じれば抜けてきたと
しても、ケースにぶつかって抜ける事は無いはずです。
この後、17時になり、暗くなってきたのであわててカウルなどを取り付け
始めたのですが、どんどん暗くなって、作業効率が悪くなり、最終的に
全て組みあがったのは19時過ぎてしまいました。
10ミリのスパナや太い6角レンチが見当たらないので、もしかしたら、カウル
の中に閉じ込めてしまったかもしれません。
全部終わったものの、まだAutoTuneを取り付けていないですし、あのボスの
位置だと配線のラインがチェーンとかサスの関係で難しいです。
ということで、手垢で汚れてしまっているので、来週はAutoTuneの取り付けと
ワックスがけをしようと思います。
今日は朝8時過ぎから近所が大にぎやかで、とても寝ていられず、9時近くまで
布団の中で悶々としてましたが、9時前に起きて顔洗いました。
区画整理で大家さんのうちが一部立ち退きで、離れの家を壊し、そのついでに
数件ある借家の庭に植わっている木を根こそぎ引っこ抜くのに重機が数台
入って、がたがたゴトゴトやってました。
とりあえず、9時半からのアニメを見てから昨日分解したナビをMoveに取り
付けて確認するも変化無し…。(ーー;)
やっぱオークションで同じ奴を落札するしかないか…。
で、溶接屋さんの「桐ヶ谷酸素工業所」さんが、今日は午前に行くところが
あるので午後にしてもらえますかと連絡があったので、午後1に行くことと
して、準備をして、R122を通っていくので、渋滞を考えるとGoogleMapの
1時間14分という予報が怖かったので、2時間見て11時に出発しました。
それでもR122は東北自動車道のインターのあるところの度に、渋滞はする
けど、流れているところは高速の車と並走できるくらいのスピードなので、
2時間まではかかりませんでした。
ただ、GoogleMapに出ていた曲がり角のマツモトキヨシが無くなっていたので、
道を間違えて近所を2往復ほどしてしまい、結局2時間近くになってしまい
ましたが。(^^;;;
何とか午後1時少し前につけ、電話をすると出てきたのは「秒速5センチメートル」
作者(監督)の新海誠監督に似た感じのやさしそうな人。<-もちろん僕より全然若いと思いますが。
画像をクリックすると大きい画像が別窓で開きます。
で、早速持っていったエキパイを取り出し、印刷していった写真を見せたり
ボスを見せたり、O2センサー自体を見せたりして、この辺にお願いしますと
場所を決めました。
まず、ポンチで位置決めしてから、細いドリルで下穴を開けます。
ここで、問題発覚！！?(◎o◎)／！
いくらドリルを通しても貫通しません。?(◎o◎)／！
んな馬鹿な？！
太いドリルに換えて、穴を広げてみると…
詰まってます。?(◎o◎)／！
じゃ、排気はどうやって通っているのって…。(ーー;)
この場所を絞って排気効率を落して、国内仕様のパワーを落しているん
ですね。
とりあえず、このままの位置ではO2センサーをつけても意味が無いので、
位置が不安ながらも、この一部太くなっているところを外して後ろにずらした
左右反対の位置で穴を開けると今度はすんなり開きました。
赤丸が新しい穴、矢印のある辺りが前にあけた穴(裏側)
この場所が何かに干渉するかどうかはこの時点では分からず、不安でしたが
この場所しかないため、一か八かで空けました。
そこから、太くなってる部分の方を見てみると…
網目構造になっているのでした。(??〆)
ってことは穴開けたときにその近辺の網目をつぶしてしまったのかも…(ーー;)
でも、まぁ、やっちまったもんは仕方がありません。
とりあえず、ボスを溶接するためにコンプレッサーのエアーを使った
リューターで穴を広げます。
ボスを仮に置いてみたところ。
溶接開始です。
溶接が終わりました。
仕事がとても丁寧で、急ぎでやり過ぎない事がポイントらしいです。
あわててやると、ボスが熱でゆがんでしまうとか…。
ちゃんとボルトやO2センサーがつくことを確認しました。
前に開けた穴も、コンプレッサーのエアを吹くと、中から埃が出てくるので
穴が開いている事は間違いないので、鉄の板で塞いでもらいました。
これで全部終わり。
今回の工賃5千円(リーズナブル！)をお支払いして、この太くなっている
場所に詰まっている状態を考えると、この場所を切断して別のパイプで
溶接したらいくらくらいですかと、見積もりをしてもらったところ、5千円で
いいですよということなので、またその時はお願いしますと工場を後にしました。
帰りは、道を間違えて変なところを2度ほど走ってしまい、結局家の近くに
着くのにまた2時間かかってしまいました。
とりあえず、2次エアの穴を塞ぐのに、ゴム栓を買おうと思ったのですが、
セキチューホームセンターには、耐油性のゴム栓が無く、またゴム栓だと
もし、エアクリーナーの中で外れてスロットルに詰まったり、バルブや
シリンダーの中に入ってしまったりすると厄介だということもあるので
ボルトで塞いでみる事にしました。
うまくサイズが遭うかどうか分からないので、8ミリ、10ミリ、12ミリと
3サイズ買ってきて見ました。総額110円。(^^;;;
これがちゃんとねじ込まれていれば、外れる事は考えにくいし、うまく入り
そうなら、軽くネジロック程度に接着剤もつけておこうかと思います。
で、家に帰ってきて、ボスをつけてもらった辺りはどうなっているか見てみた
ところ…。
大体矢印の位置あたりになると思われます…。
ということは、ユニット･プロリンクのサスの一部がもしかするとぶつかる
可能性が…。(ーー;)
カタログで見ると
こんな感じだし、
ホンダのホームページのプロリンクの画像だと、
こんな感じだし…。
重量がかかって、さすが沈み込んだ時、一番左のボルトのほうに力が分散
されて、サスペンションが縮むのだと思いますが、一番下のボルトの辺りが
スイングアームと共に沈み込む…？？
ん？？？
上に上がる？？？
どっちだ…。(^^;;;
この構造…。分からん。
今日はツーリング日和だったようだけど、明日は、また寒くなるらしいので
明日、じっくり見てみよう…。
今夜はナビを分解しました。
明日川口に行くのに、道が良く分からないので、GoogleMapを印刷して
行くつもりなのですが、それだけだと今一不安なので、ナビで道案内
してもらいたいのですが、残念ながらナビはDVDが読めない状態。
しかし、普通のレンズクリーナーは効かないということなので、
分解してレンズを掃除することにしました。
うまくネジを外せるか心配だったのですが、何とか分解できて
レンズを麺棒で拭うことができました。
でも、全然汚れは付かなかったんですが。
もしかすると、これでは直らないのかも…。
昨日の夜は、Dynojet AutoTuneのワイドバンドO2センサーを取り付けるための
ボスを溶接してもらうために、ネットで見つけた溶接屋さんに状況を説明する
ための写真加工とメールで遅くなってしまいました。(^^ゞ
その甲斐あって、メールを見てもらえた溶接屋さんから返信があり、土曜日
ならOKということで、土曜日に車でエキパイとO2センサーのボスを持って
お伺いすることになりました。
これが付けば、自分が頑張って、エキパイの交換と、エアクリーナーボックス
内にある2次エアをマフラー内に送り込むパイプを埋めることと、ファンネルを
交換することをやれば、AutoTuneを取り付けられますので、頑張らなければ。
やっぱり、自分が動的に動かないと物事は進展していきません。
楽しみっ！！?(^○^)／
今朝は屋根から雪が落ちる音で目が覚めました。
かなり重い音で、
"どさっ！ずざざざっ"
って感じで。
夜中に雨になったようですが、それでもほとんど溶けずに残っていて、
家から17号に行くまでは、車や人の通りが少ないので、歩道はびしゃびしゃ
の状態で、雪が残っていたので、車が通らないこともあり、車道歩いて
いきましたが靴はすぐにずぶずぶに濡れて、酷い目にあいました。
長靴で行きたかったのですが、午後から晴れて暖かくなるという予報を信じて
運動靴でいったのでした。
そうなれば、完全に溶けるだろうと踏んで。
ところが、今日の桶川は夕方になるまでずっと曇り。
最高気温も5度以下と寒かったので、心配したのですが、とりあえず、歩道の
雪はほぼ消えて、水溜りもほとんど消えていたので、良かったです。
仕事場ではファンヒーターの前に靴下と靴を置いて乾かしておいたので、
何とか帰りはひどいことにならずに帰ってこられました。
その代わり、マスクをしてくるのを忘れました。
出てすぐに気が付いたのですが、むちゃくちゃ寒いので、花粉はそれ程
飛んでないだろうと、そのまま帰ってきました。
昼に飲んだ薬が効いていたのか、目はしょぼしょぼしましたが、鼻水は
垂れずにすみました。
やっぱりこの辺では降って欲しくないです。雪。
積もらなければきれいでいいんですが、積もると厄介です。
ダイノジェットのオートチューンAT-200が到着しました。
今日は雪が降っているので、仕事から帰ってきてみると、家の周りは
かなりの雪が積もっているのですが、そこをたくさん歩き回った跡が…。
これは、もしかして泥棒？？
とは思わずに、もしかして、宅配便が来たのかな？
と玄関のドアを見てみると、ヤマトの不在連絡票が…。
早速電話をしたら、近くにいるということで、10分後に持ってきてくれました。
ヤマトでよかった。
佐川だと、もう電話を受け付けてくれない時間だから、今日は受け取れない
ところでした。
で、開けて見たところ。
本体です。
ワイドバンドO2センサー。
普通の(安い？)O2センサーよりも広い酸素の含有を測れるらしく、それによる
電圧の変化で、希望の空燃費にすることができるのだそうです。
