にっき

今朝は曇り。

この写真を撮った後、居間のテーブルについて朝飯を食べようとした時に、TVの画面に緊急地震速報が流れました。
久しぶりに見る緊急地震速報で、果たしてどこかと目を凝らすと、311のあった福島あたりの地震速報で、いったいどんな規模の地震なんだろうと見ていたら、震度5弱の地震があったと地震の報道が始まりました。暫くして、かなり離れた長野県の家でも天井からぶら下がっているペンダント式の照明器具が左右に揺れるほど揺れてるようでした。
身体にはほとんど感じなかったんですが。
津波警報が出され、311の東日本大震災の時と似たような状況でしたが、規模がやはり小さいので、震度5弱程度なら、けが人は多少出ても、日本では死人が出ることはないだろうと朝の準備をしました。出たからと言ってどう変わるわけでもないですが。(^^;;;

仕事に出かけましたが、地震の報道のラジオをかけて聞きながら行きました。

出かける前にドラレコの設定を720Pに設定しなおして出かけました。
電熱線を外して吸盤を張り付けて置いたら、ドラレコが落ちることはありませんでした。

仕事場の近くは濃霧でした。

この画はフロントに着けてる何時ものデジカメNIKON S9300の動画から起こした画です。

そしてドライブレコーダーの画質です。720P(1280×720)画質でも結構いけます。

後ろにくっついた軽トラが何かぴったり寄って来た時の画ですが、ナンバーもしっかり見えますし、ドライバーの顔もしっかり見えます。

で、こちらは帰りの真っ暗の中での画。

ドライバーは見えないけど、ナンバーは何とか判読できます。
まぁ、一時停止の時にそれなりに近づいた画ですが。

家に帰ってきて、何時も親の車の前でUターンするのですが、その時かなりぎりぎりまで近づいたときの状態。

ちょっと見難いですが、ピッチピチまで近づくと、ナンバーどころからヘッドライトまで見えなくなります。
ここまで近づいたらマジぶつかる寸前です。

1ファイル3分設定で1080FHD(1920×1080)とは85MBほどの差になるので、少しは長く撮れる感じですね。
まぁ、通勤であれば32GBのmicroSDカードに仕事場までの往復が撮れるので、どっちでもいいっちゃぁどっちでもいいんですが。
さて、どうしたもんかなぁ。(^^ゞ

 画質は少しでも大きく撮れた方が色んな意味でいいのかなって思いますね。
長く撮りたいとき(長距離ドライブするとき)は、720Pにするとか…。

今日までの平均燃費。

先週と同じですねぇ。
このままの天気だときっとこの燃費のままでしょう。

でも、明日は勤労感謝の日でお休みだけど、明後日は雪の予報。
雪で走ると抵抗が増えて気温も下がることから燃費は悪化するんですよねぇ。
スイスポの時がそうでした。
果たしてどうなりますやら。

家に帰って、飯の時にニュースを見ましたが、思った通り人死には出なかったようで、ひとまず一安心。
けが人はどんな小さい地震でも出るので、致し方のない所でしょう。

それにしても地球は完全に活動期ですねぇ。
世界規模であちこち巨大地震が起こってますから、いつ何時、311と同じ規模のものが起こってもおかしくないので、…。
注意のしようがないですね。(^^;;;
運を天に任せましょう。

今朝は上空は晴れ、遠くの山は雲の中でした。

今日は、この冬(暗い朝)初の三脚撮影でした。
でも、丁度カメラのレンズラインに物干しざおがあってすべてをぶち壊してくれてます。
風が結構あって、寒かったのと、三脚用意していて時間ないのに時間食ってしまっていたので、ちょっと三脚をいじれば除外できたのにあきらめました。( 一一)

今朝の通勤の時には浅間山は雲が取れ掛けになってました。

仕事中にはすっかり雲がかからない山になってました。

日中は仕事でまた自分の課の車のタイヤを交換してました。
普通乗用車が1台、普通ワゴン車が2台、中型ワゴン車が1台、軽トラが2台の合計6台でした。
丸一日がかりでやったのですが、日差しがあって思いのほか暖かくて助かりました。
明日も続きをやるのですが、予報を見ると、今日よりも暖かくなりそうなので、ほっとしてます。
それにしても疲れました。
この台数は年寄りのやる作業じゃないですよ。(￣▽￣；)

家に帰ってきての給油からこれまでの平均燃費。

昨日と同じです。
家の近くに来るまでは、超ウルトラスーパーデラックスに遅い走りをしていたので、相当いい燃費が出ていたはずなんですが、反動でうちの近くに来る途中の登りの峠でちょっと気合い入れて踏んだらそれまでの貯金を食い尽くしたようです。(^^;;;
峠の途中で黒ブチの子猫が出てきたのを危うく轢きそうになって避けて目が覚めました。(^^;;;

自分の車のタイヤ交換は、今週末もまだしなくて大丈夫そうなので、どうしたものかと迷っています。
寒くなる前にやっちゃうべきか、降りそうな予報が出てくるまで待つべきか…。
それが悩みどころです。

今朝は雨。

雨のおかげで湿度があって、それほど寒くはない朝でした。

NHKの昨日の予報だと朝まで雪の予報だったので、戦々恐々していたのですが、雨で良かったです。

今朝の車外気温は3℃。

一昨日から仕事に出かける時はスノボのジャケットを着ていくようにしたので、この程度なら暖房が効くまでなら何とか耐えられます。(^^;;;

通勤の途中はずっと雨。

秋の終わりころから玄関前が枯葉で大変なことになっているので毎朝掃除しているのですが、仕事場についたら仕事場の辺りはほとんど雨が止んでいたので、雨で貼りつく葉っぱを何とか引っぺがしながら掃除を終えるころにはまた雨が降ってきていました。
ずっと通勤途中くらい雨が降ってればやらなかったのに。

日中はだんだん天気が回復して、ほとんど曇りだったものの、一部青空が見えるくらいになった時に浅間山を見たら、また冠雪してました。
今年4回目。
こりゃぁ、何時里に雪が降ってもおかしくないなと思ったんですが、今夜のNHKの天気予報を見ると来週の週間天気予報ではそれなりに暖かくなるらしく、雪のゆの字も無いくらいの週間天気予報でした。
明日明後日でタイヤの交換をしようと思っていたのだけれど、もう1週待った方がよさげです。
難しいなぁ。タイヤ交換をするタイミングの選択。

家に帰って給油から今日までの平均燃費。

昨日と変わりませんねぇ。
今日は前にゆっくりな車の後ろを上りの峠も含めてずっとくっついて走っていたため、全然回せなかったんですが。
アイドリングストップもかけてたし。

このWebにっきとは別に、公開しない自分の本来のにっきを自分で作ったプログラムで書いているのですが、データの保存はMySQLでデータベースに保存しています。
ところが一昨日からデータが保存できなくなってしまってパスワードを変えろというエラーメッセージを吐くようになってしまいました。
で、今日やっと時間を作ってそのあたりを調べてみたら、Ver5.7から1年ごとにパスワードを変えるように仕様が変更したらしいです。
おかげでもう2日もにっきをエディターで書いてテキストで残しているので、不便してました。
未だパスワード変更してないので、明日にでもやるつもりなので、今夜もテキストエディターで書くようです。

使い方によっては、それも必要なセキュリティなんだろうけど、自分だけでクローズドで使っているのにそういう仕様は面倒ですよねぇ。
つか、そういう仕様変更知らなかったから、随分困りました。

まったくもう。まったくもう。です。

今朝は家の真上は晴れ。南や東は雲に覆われてました。

空気は冷たく、霜が降りていましたが、風はほぼ凪いでいて、短い間ならそれほど寒さは感じませんでした。

出かける時の車外気温は0℃。

フロントウィンドウは露が降りてそれが所々凍っていました。

この手の夜露はタオルで拭き取ると水分が少なくなって、反って凍ります。
って事で、タオルで拭ったけど反って見えなくなったの図。(^^;;;
でも多少見えるので、お湯をかけたりはせず、デフにしてエンジンが温まって温風が出たら、それで溶かします。
未だこの程度だから可能な溶かし方。
急いでいるときはウィンドウォッシャー液の解氷撥水ウォッシャー液で溶かします。
ただ、これだとウィンドウが反って汚れるのであまり使いたくない方法です。

今日は日中は昨日の寒い中無理したのが祟ったのか、一日頭が痛く、体がだるかったです。
何とかパブロン飲んでやり過ごしましたが、午後から帰りたかったぁー。(^^;;;
必殺あるばいたーには有給休暇はちょっとしかないから、我慢できるときは我慢しないと…。

今日の給油後の平均燃費。

先週の1日目に比べればよくないです。
理由は至極簡単で、アイドリングストップにすると暖房も止まるので、暖房停まると寒いのでアイドリングストップを切っておいたからでした。

今日は冬至。
これから立春を過ぎてもまだ寒いので、かなり長い間燃費の悪い期間が続きます。

今朝は曇り。

昨日の暖かさは何だったのってくらいとても寒い朝でした。
でも、日中になれば暖かさは戻ると思っていたのですが、とんでもない、めっちゃ寒い一日でした。
雪降るんとちゃうかいなって感じ。

でも、昨日の下回りの洗車を無駄にするわけにいかないので、頑張って下回りに防錆の為のシャシーコートクリアを塗ることにしました。

まずはその前に下回りを濡れ雑巾で一度拭くことにしました。

まずは前の部分を持ち上げて体が入る所をできるだけ拭いていきましたが、結構雑巾がすぐに汚れて、昨日程度の洗い方じゃ全然足りていないことを思い知らされました。

前部を持ち上げても、前部はそれ程クリアを吹くところがないことが分かり、サイドを持ち上げた方が実りが大きいことを発見し、この状態で右とか左とかの片側半分とかではなく、そちら側から拭ける部分をできるだけ拭いていきました。

やっぱり雑巾で拭いていくとかなりきれいになり、塗装が曇っていたのが艶々としました。

続いて反対側からも。

この状態の片輪状態って、結構不安定で、反対側にすっころびそうで怖かったです。
この程度じゃそうそう転びはしませんが、ある程度上げると、ジャッキの荷重がある時を境にすぅっと軽くなるんですよねぇ。(^^;;;

サイドを持ち上げることで、リアの方まできれいに拭くことができました。

このエンジン下のメンバーの上部と下部の接合面の付近が錆びてるんですよねぇ。

拡大してみると良く分かると思いますが、結構茶色くなってます。
どうしてこういうところに気が回らないかなぁって感じです。<-メーカー

あとリアのデフあたりですね。

これも接合部が錆びてます。

で、これがシャシーコートクリア。

Amazonで374円(1本)でした。

エンジン下パーツから、片側側面からかけて前部と下部のできるところまでで、かなり後部近くまでで1本終わりました。<-ちょっとかけすぎ…。部分的にぽたぽた垂れてた

でも艶やかだったくらいの下部がピカピカになりました。(^^;;;

2本目でガソリンタンクやら後部をまるっと掛けて、反対側側面へ。

デフの後ろ側から。

てかてかになって、写してる姿が映ってます。(^^;;;

両側面がもう少しで終わるところで2本目が無くなり、3本目をちょっと使ったところで両側面からの下部への塗装は終了しました。

続いて左前のタイヤを外してタイヤハウスの中へ。

まずは雑巾で汚れている部分をよーく拭き取りました。
塗料がディスクにかからないように雑巾をかけておきました。

サスペンションについているこのネジ(？)が錆び錆びです。

それからステアリング？のロッドにつながってるこのボルトも。

こういうところは完全に水にさらされる部分なのだから、どうしてこういう材料を使うのか、意味が分かりません。
他の近くのボルトなどは錆びてないものの方が多いのですから。
強度の問題なのかなぁ。(-_-;)

本当は、この辺の錆を錆び落としスプレーをかけて磨いて、錆防御スプレーをかけてからこのクリアをかけようと思っていたのですが、寒さに負けました。
こんなところをじっくりとやっていたら、何時間かかるか分かりません。
絶対風邪ひくと思ったので、この錆び部は全体をやる時ではなく、この部分だけをコツコツとできる暖かい日にやることとして、今日はこの上からシャシーコートクリアを塗っちゃうことにしました。<-エンジン下部パーツやデフ部分の接合部も

って事で、余分なところにかからないように、でも、しっかりたっぷりかけて石跳ねなどで傷つく可能性が大きいタイヤハウスの中をかけました。

ちなみにこのシャシーコートクリアは水性塗料なので、油性塗料に比べれば色んなところに付いてもそれほど心配する必要はないようです。

 続いて左後ろのタイヤハウス内を掃除。

掃除が終わったらシャシーコートクリアを吹いて、この場所が終わったところで3本目が無くなりました。

続いて右前へ。

ブレーキキャリパーも折角の赤が際立つように掃除しておきました。

ワックスかけたいところでしたが、時間が無いので、断念。(^^;;;

シャシーコートクリアを掛けてタイヤをつけてタイヤナットは仮止め。

右リアのタイヤを外して掃除をしてたところでうちの猫(♀)が鴨にちょっかい出そうとして池に落ちたらしく、びっしょびしょで帰ってきました。(^^;;;

仲間の鴨が反撃しようと集まってきてました。(^^;;;
それを家の中に入れて、お袋にお湯で洗ってもらってストーブのそばへ…。

右リアもシャシーコートクリアを吹いておしまい。

タイヤをつけて、ジャッキを下ろして各タイヤをトルクレンチで締め付けて、確認の為2回トルクレンチの締め付けを各タイヤを回りました。

そのままの状態だと、タイヤが内股になった状態なので、一度車を動かして前後させてタイヤを自然な状態にさせてから、再度トルクレンチで増し締めしておしまい。

朝8時半から始めて13時半までかかりました。
この寒い中よく頑張ったと自分をほめてあげたいです。(^^;;;

まぁ、これで雪が降って塩カルが撒かれても安心して乗って歩けます。
つか、これだけ寒くなったので、近々タイヤをスタッドレスにしてやらなければなりません。

今朝は晴れ。

今朝は完全なピーカンでした。

そのせいでしっかり霜が降りていて、寒い朝でした。

今日はメール会員デーなので、朝一でアルトに給油してきました。

またクーポンが始まったみたいで、また更に少し安く入れられます。

燃費は19.66Km/Lでした。
今回は燃料メーターも半分行ってないし、寒かったので、こんなもんで仕方ないでしょう。ちなみにアルト自体の平均燃費計は19.6Km/Lと正確でした。

その後、お袋が年賀状に使いたいからと自分の手入れしているバラを撮ってくれというので、撮りました。

その後、先日ディスプレイと一緒に届いた錆防止スプレイを塗るために、アルトの下回りを洗車しました。

最初に前をあげて後輪手前までを洗ったのですが、写真撮り忘れました。(^^;;;
前はジャッキで上げてスタンドを2基、左右にかけてやったのですが、リアはジャッキでかけてあげた後、スタンドをかけるところが思いつかなくて、仕方なく片輪上げてやったのですが、この状態で結構下回りが洗えたので、良しとしました。

下回りをシュワラスターのシャンプーと洗車ブラシを使って泥跳ねを落としました。

幸い、まだそんなには汚れていなかったので、案外汚れは簡単に落ちました。

後ろ側の下。まだ水をぶっかけたところだからきれいに見えるのか、本当に未だきれいだからきれいなのかは判断付きませんでしたが、取り敢えず濡らしたまま。

地面がまだびしょびしょなので、下にはもぐれないため。

前側の下も。

フロント側のタイヤハウスの中も。

リア側のタイヤハウスの中も。

取り敢えずは一通りシャンプー洗車で洗った後に、水道に散水用のノズルをつけて、ジェット噴射の強力放水で汚れを一掃できました。

明日は多分乾いてはいると思うけれど、濡れタオルで拭った後、できればタイヤは外して必要なところにシャシーコートクリアをかけ、錆の出てしまったところを錆び取りスプレーして、歯ブラシで磨いてから錆び防止スプレーかけて防御しようと思っています。
何とか明日で終わらせたいところ。
来週はもしかしたらスタッドレスにタイヤ交換始めないといけないかもしれないから。

終わりに水抜き剤を入れました。

この水抜き剤。40L~60Lに1本って事になってるので、半分くらい入れておきました。
ただ、どのくらい入れると半分なのか量らずにやったので、もしかしたら少し多かったかもしれません。(^^;;;
今まで、新車の内は入れなくてもいいかなと思っていたんですが、寒くなってきて、マフラーから水蒸気が出ていたので。

ということで今日はこれでおしまい。

車体上部ボディも雨の日に走ってるから少し汚いんですが、次の火曜辺りに雨の予報なので、掃除は無し。
今日は昼近くなってうららかでいい陽気ではあったんですが、仕方ない所です。

今日もカモが農業用池を悠々と泳いでいました。

今朝は晴れ。

南の蓼科山は雲に覆われていましたが、

東の浅間山は雲はかかっておらず、きれいに見えました。

逆光でシルエットになってしまっていましたが。

今日は文化の日で休日なのですが、仕事があって通勤で何時もの定点撮影スポットに来ると何やら浅間山の上の方が白いではありませんか。

起き抜けの家からの撮影では逆光でのシルエットの為見えなかったんですが。

仕事場について仕事場の駐車場からじっくり見るとしっかり冠雪してました。

今年2回目。
もう一回白くなった後、里にも雪が降るって言い伝えが…。
これは雪降るの早いかも…。

で、仕事で行ったのが佐久市望月の草競馬。

望月駒の里草競馬という伝統ある草競馬会場での仕事に行ったのでした。

門を入ったあたりでかわいいお嬢さんが馬をひきまわして来場者のお迎えをしていました。

やっぱ馬は間近で見るとホントデカいです。

仕事は昼過ぎに終わり、会場を後にして、仕事場に戻ってから、家に帰って来たのですが、仕事場からは浅間山の雪はもうほとんど溶けてしまって見えなかったのですが、家から見ると北側に雪がまだ残ってました。

ただ残っていたのか、上にある雲から新たに降ったのかは分かりませんが。

家に帰ると一昨日Amazonに頼んだディスプレイはまだ来ていなかったのですが、PCのメモリは来ていました。

なので、昼飯を食べてから、ちょっと食休みをして机の上を覆った紙くずなどのごみを要るものと要らないものに分別して片づけてました。

そしてやっと片付こうかという時点で15時過ぎにやっとディスプレイ等が到着しました。
朝8時07分に配達に出発してるっていうのに、何時までかかってるんだか…。

で、これがディスプレイ。iiyamaのProFile X3291HS。

31.5インチあります。
駒の里の馬に負けずにデカい。(^^;;;
こんだけデカいので、これのさらに上には箱はありませんでした。(^^;;;
なので、外箱はあちこち擦れまくってますが、まぁ、仕方がないでしょう。

もう一つの箱には錆防御のスプレーが入ってました。

新しいスズキの車は大体の部分は錆び難くはなってるようですが、以前乗っていたワゴンRのあの錆び方を思い出すと塩カルの脅威にさらされる前に防御する対策を講じておいた方がいいと思いました。

取り敢えず、ディスプレイ前のごったくは片付いた(左に移しただけという話もある)ので、元のディスプレイを撮っておきました。これは21.1インチです。

それから新しいディスプレイモニターを組み立てました。
写すポイントが若干前になっちゃってはいるけれど、そのデカさの違いが分かろうというものです。(^^;;;

解像度は1920×1080です。

21.1インチのモニターは最高1600×1024くらいだったので、表示範囲が広がりました。
物理的なサイズはさらに大きくなっているので、表示している文字もずいぶん大きくなっているので、取り敢えず椅子の背もたれに寄りかかって文字がちゃんと読めます。(^^;;;
前のモニターでは、最近視力が悪化したので、顔を近づけないとちゃんと文字が読み取れなかったのでうれしいです。ただこの状態だと、画面の端から端が一気に見切れないので、少し下がってみないと動画は端に何が映っているかを見切れないです。
これが、2万円台で買えちゃう時代が来たのだから凄いもんです。
でもまぁ、このディスプレイはハーフグレアっていう画面を採用しているので、今までのモニタに比べるとちょっと画面が白っぽくてエッジが甘いです。
まぁ、これも慣れだとは思いますが。
まだ動画を見られてないので、応答速度がどんな感じなのか見てみたいと思います。

それにしてもこんだけデカいと何か嬉しくなりますね。(^^;;;

ディスプレイがちゃんと映るのを確認してから、メモリの増設をしました。

元は4スロット中4GBを2つ挿して8GBで使っていました。

ここに今回購入した8GBを2つ挿して16GB追加で、全部で24GBのメモリとなりました。

まぁ、実際8GBあれば、静止画のPhotoShopでの編集や、動画のTMPGEnc Video Mastering Works 6での動画の編集やエンコードにも支障はなかったんですけど、今まで少し使ってみていて、やはり微妙に色々速くなってます。
速くなってるというよりも、つかえがが外れたって感じでしょうか。
やっぱ、メモリはあるだけ乗せておいた方が色んな意味でいいです。
まぁ、これ以上増やすとなると、元の8GBを無駄にするようなので、これ以上はやらないとは思いますが。(^^ゞ

今朝は晴れ。
上空は晴れていて、南の山は雲に覆われていました。

東の山は良く見えましたが。

通勤の時間は日が出ていて浅間山が良く見えました。

この時間帯は逆光になるので山の状態は良く見えなかったけれど、昼間見たら、山の上の方が何だか白っぽかったです。
山の上の方に霜でもありたのかな？

今日の燃費。

月曜の燃費はいつもこんなものだったような気もするけど、そうだとすると、今のところいい燃費なのかも…。
寒いとは言っても、まだ冬本番には程遠い気温でしたので。
真冬の燃費がどうなるか、今から戦々恐々です。

今朝は晴れ。

上空は晴れているけど、蓼科山は雲を纏っていました。
今朝は昨日ほどではないけれど、寒い朝でした。
車のガラスは凍っていませんでした。

通勤に出かけると、家のそばで北の方は霧でした。

そして、サンラインの辺りは晴れていましたが、道路より低い所は霧か雲に覆われていて、その雲(霧)が下から上に上がってきていました。

この雲上りはたまに見かけますが、面白い自然現象だなぁと感心してしまいます。

仕事場の辺りは、上の写真で上の道に上っていく雲(霧)の中。

かなり濃い雲(霧)に覆われて、先があまり見えず、ちょっとドキドキしました。

今日は日中、昨日とは一転してかなり暖かくなり、まるで晩夏でした。
日中外仕事をしたら、暑かったこと…。

そのおかげか、今日の帰りは割と回して走ってきたにもかかわらず、燃費が回復してました。

やっぱり回転上げて走っても、回転上げなかった昨日よりいいと言うのはやっぱり気温が大きいみたいですね。

今朝は晴れ。ピーカンで、放射冷却のため初霜が降りてました。

風は少し吹いていて、かなり寒かったです。
デッキの上は凍っていて、歩くとじゃりじゃりいいました。
昨日の夜から今朝にかけては、寒かったので、初電気毛布でした。
今朝はぬくぬく起きられて、5分寝坊してしまいました。
目覚ましを2回に分けてかけて置いて成功でした。

隣の農業用池は水温が暖かいのか、空気が冷たいので湯気が立ってました。

アルトはフロントウィンドウが夜露が凍っていました。
幸い、全面ではなかったので、ある程度手動のワイパーで拭って、前方の視界は開けたので、走っているうちに暖房で溶けて流れて無くなりました。

浅間山がキレイでした。

今日の燃費は昨日と変わらないような…。

行きも帰りも室内が暖まらないからアイドリングストップを止めておいたので、ほとんど信号とかの停止時にアイドリングストップしなかったのと、寒かったので、燃料が濃かったのと、まぁ、色んな理由が複雑に絡み合っての燃費なんでしょう。