にっき

今朝は晴れ。

南の蓼科山は雲に隠れて見えませんでしたが。

出勤するときは太陽がまぶしかったです。
出勤する時間帯は未だ既に高い所には太陽がありますが、でも、丁度目線に来る高さなので、大変です。

透明サンバイザーだとかなりまぶしいです。
裸の王様じゃないけど、折角透明サンバイザーをつけたのだからと必死に我慢して透明サンバイザーで走ってきましたが、今日とうとう辛抱溜まらず普通の標準のサンバイザーを下ろしたら楽だったこと楽だったこと。
透明サンバイザー程度でもいられるときもたまにはあるのですが、本来のサンバイザーの方が完全に遮断される分強いです。

仕事から帰った今日の平均燃費。

また少し改善しました。
来週は1日少ないので、アルトの燃料は、今週末は入れず、来週末に入れる予定だけど、果たして燃費がどうなるか楽しみ。
寒くなりかけのアルトの本来の燃費が分かるでしょう。

今朝は晴れ。

朝起きぬけの南の空は台風一過と言ってはちょっと雲が多かったかもですが、久しぶりのスコーンと抜けた空です。

浅間山も久しぶりにきれいに姿を現しました。<-雲バックではなくて

いつの間にか起きる時間がすっかり夜明け前になってしまいました。

これから朝日が昇るところ。

通勤途中の浅間山が青空バックでキレイです。

いつも曲がる交差点の先が通行止めになってました。

てっきり強風で木が倒れたとか土砂崩れとかかと思ったら、どうやらこの少し先の交差点で大型トラックが電柱を何本かなぎ倒して付近一帯を停電にしたうえ、樹木を倒して道路が通行止めになったとか…。
取り敢えず、普段曲がる交差点までは来られてよかったです。

家に帰っての平均燃費。

また少し改善しました。

今日は30分ほど残業してきました。

今朝は曇り。

雲は高い所にあり、山は見えてました。

朝の通勤時はくそエクストレイルに乗ったミラーサングラスをかけたアホガキが煽ってきやがって、すげー腹が立った。あのヤロー死ねばいい。

帰りは台風18号の影響か小雨が降ってました。

日中は結構強い風が吹いてました。

家に帰って、今日は全然踏まなかったのに燃費が落ちてました。

気温が低いのもあるし、踏まなかったから高いギアで速度を維持しようとしてターボが回り続けたのがあるのかもしれません。
ギアとスピードとターボとアクセル開度の相関関係は奥が深い。

昨日だったか一昨日だったか、夜7時のニュースで、身の安全をはかれって声高に叫んでいたのは何だったのかってくらい、ニュースでは台風18号の事が取り上げられませんでした。せめてああいった手前、台風が過ぎ去るまでもうちょっと危ないよとか危険だよとか嘘でも言っておいた方がいいんじゃないかと思うんだけど、まぁ、結局何事もなかったように終わったお騒がせ台風だったようです。

今朝は曇り。

家よりも標高の低い所には霧が溜まっていました。

東の方は雲の中にすっぽり覆われていて、朝の通勤時はその中に突入すると、雲が流れていて薄くなったり濃くなったりしていて、ちょっと危険でした。

今日の仕事は残業ありで、19時過ぎにタブレットでこのにっき(の元)を書いてすぐに、現場での仕事が終わって、仕事場に帰ったのが20時過ぎ。家に帰りついたのが21時より少し前でした。
やっぱり夜遅くなると、道は空いてていいわぁ。(^^;;;
エンジンを無駄に回さずに早く帰れるし。

ってことで、今日の平均燃費。

最後に上りの峠でちょっと引っ張っちゃったから、あまり伸びなかったかも。
って、いつもそんな詰まんないこと考えてるから、中途半端な走りなんだよなぁー。
と思いつつ、その気持ちが事故らせずに走れてる原因かも。
やっぱり、腹八分目の方がいいって事ですよねぇ。

今朝は曇り。

今日は日中雨の予報でした。
予報通り、日中に雨が少し降りましたが、家に帰る時は曇っていました。
少し小雨が降ったりもしましたが。

オイル交換するとエンジンが気持ちよく回るというのは、オカルト話でよく巷で言われていることですが、やっぱり換えた直後に乗ると本当に良く感じられます。
理屈は分かりませんが、いろいろ想像は出来ます。
そんなことより何よりも、現実的に気持ちよく回るので、やっぱりエンジンオイルは定期的に交換した方が自分の愛車に楽しく乗れるので、是非やるべきですね。

今日の平均燃費。

給油後リセット翌日の燃費はこんなものですね。
でも、もしかしたら少しいいかもしれません。

今朝は曇り。

一日曇りの予報なので、今日はアルトワークスのオイル交換をすることにしました。
その前にオイルを温めるために何時ものSHELLへ給油に行ってきました。
本当はメール会員デーまで入れないつもりだったんですが。

285.8Km走って、

13.92L給油して、燃費は20.53Km/Lでした。

まだ燃料計の半分よりも2メモリ残っている状態で重いうえに、ここの所かなり涼しい日もあったりしたので、まぁ、こんなものでしょう。

GSの表示では124円/L。原因会員価格123円/L。EasyPay会員価格は120円/L。
これでメール会員デーで、9月いっぱいやっていたクーポンがあればあと5円安くなっていたのですが、取り敢えず14L分、70円だから諦めましょう。

家に帰って、早速前部を持ち上げてオイル交換をすることにしました。
しかし、高々オイル交換をするだけなのに、何だかんだ色々準備に時間と手間がかかりました。
周りに整備道具を置いておけるガレージでもあれば楽なのですが、夢のまた夢ですね。

まず、エンジン上部のオイル給油口を開いておきます。

そしてオイル処理パックを準備します。

アルト用には6.5Lのものを買ってきたのですが、今回はエンジンオイル交換のみをするので、4.5Lでも十分に足りるのでこちらにしました。
CBR600RRのオイル交換は、来年乗り始める前に整備するときにやろうと思うので、その時に使えるように、これからまた準備します。

オイル処理パックを車(オイルパン)の下に準備します。

ドレンボルトを外してオイルを出します。

準備で時間がかかったから、もう冷めてるかと思いましたが、まだまだ熱々でした。

オイルは結構汚れています。

まぁ、汚れるということは、それだけ仕事をしているという事なのだという事らしいので、良い事ではありますが、前回の交換から4424Kmのオイル交換間走行距離なので、やはり4千弱くらいでやった方がいいのかもしれません。

そして今回もエンジンオイルフィルターも交換します。

外して、パーツクリーナーで清掃しておきます。

そして新しいオイルフィルターを手で根元までねじ込みます。

結構時間を置いたのですが、未だ油滴がたまに落ちる状態のドレン口に新しいドレンワッシャ(パッキン)をかませたドレンボルトをはめ、手でねじ込んでいきます。

エンジンオイルフィルターをトルクレンチで締めこみます。

前回と同じ14N-mで。
オイルフィルターの14N-mというのは、弱そうでいて、まだカチンって言わないけど未だ絞めていいのかなぁというおっかなびっくりな強さです。

ドレンボルトもトルクレンチで締めます。

こちらも前回と同じ33N-mで。
ドレンボルトの33N-mというのは、簡単にカチンと言ってしまい、こんなもんでいいんかいって思う弱い感じの強さです。
ホントトルク管理は難しいというか奥が深いというか…。

この後、写真を撮り忘れたのですが、入れるオイルは前回と同じカストロールのEDGE 5W-30 オイルです。

これを1Lのオイルジョッキに2回満タンと0.7Lを1回入れてエンジンに流し込みました。
本当はフィルター交換時は2.6Lって事なんですが、1回目のジョッキからエンジンにそそぐ時にジョウゴをつけずに注ごうとしたらちょっとだけこぼしてしまったので、余分に入れました。
エンジンヘッドから伝ってシリンダーブロックからクランクケースにこぼれて行ったのですが、後でエンジンかけてみたけど煙は出なかったので、焼けるほど熱い所には流れて行かなかったようで良かったです。

給油直後、エンジンをかける前はエンジンオイルのチェック棒の上の穴よりもほんの微妙に上側にオイルラインがあったのですが、エンジンを暫くかけておいて、止めてからしばらく置いたときは上の穴にぴったりのところがオイルラインになっていました。
オイルがちゃんとエンジン内各所に回ったという事でしょう。

その後、出すのにも時間がかかった色々な機材などを所定の場所に仕舞った後、オイルフィルターとドレンプラグの辺りを見てみましたが、オイルの漏れはなく、バッチリです。

この後、ウィンドウにガラコを塗っておきました。

また明日雨の予報なので。
もう、かなり長い事洗車してない気がします。
取り敢えず、窓の内側と車内の埃をかぶっているところも拭き掃除をしておきました。

朝の雲はどこに行ったのかってくらいいい天気になって、暖かくなりました。

家のココ(♀)がハンモックの上で寝てました。

今朝は雨。ほとんど止みかけていましたが。

なので、今日は引きこもって新しいHDDをPCに接続してました。

で、HDDを出して接続ポートを見てみたら、Bタイプポートじゃないでした。

まじィ？

でも、付属のケーブルが入ってました。(^^;;;

アブねぇー。

で、ハブを出しました。

バスパワーのハブだとHDDを認識できなくなる可能性があるので、電源付きのハブです。

既存のUSB3.0HDD3.0TBがあったものを、PC本体のUSB3.0ポートからこの新しいハブからの接続に切り替えました。

その上に新しいHDDを乗せてハブに接続。

ちゃんと認識されました。

これで、暫くは安心です。(￣▽￣)

今朝は曇り。

気温はずいぶん低くなってきましたが、曇っているせいで湿度があって、まだ全然耐えられる体感温度でした。

仕事に行く途中の空。

浅間山は見えていましたが、その上空には雲がかかっていました。
車外気温は15度。
窓開けて走るのは辛い気温です。
もうバイクじゃこの時間帯は走りたくありません。

今日はおとなしく走ったので、昨日悪くした平均燃費を若干戻しました。

家に帰ると、Amazonに頼んであったUSBケーブルが届いてました。

1個だけのものはAポート To Aポート。
PC本体のUSB3.0ポートからハブの本体接続ポートに繋ぐケーブルです。
2つ同じものがあるUSB3.0とでかでかと書かれているものはハブからHDDに接続するためのAポート To Bポート ケーブルです。
2本あるのは、既に使っている外付けUSB3.0対応3TBHDDにもちゃんとしたケーブルでつないでやろうということで。
これをつなげば録画した動画をまたしばらくHDD内にストックしておけます。(^^;;;

今朝は雨。

小雨がしとしとと降っていました。

そして通勤中は濃霧。

行きの時も雨はそれ程降っていなかったけれど、車内の湿度が上がって仕事場につく近くには窓の内側は曇ってきました。

日中も、午前中、出張に出かけた時は出かける時と、昼近くに仕事場に戻ってくるときともに濃霧が酷く、酷い所では目を凝らして運転していても、ライトをつけた対向車が10ｍ位手前に急に出現する感じ。
なかなかスリルがありました。

帰りは少し小雨が降っていましたが、仕事場を出てしばらくしたところでまた窓が曇ってきました。
エアコンのモードをデフロスターではなく、モードでACを切った状態の足下温風とウィンドウに送風にして、送風状態にしたら、何とか曇りは取れましたが、やっぱり外気導入にしてるだけじゃすぐに曇ります。
こういう仕様なのかなぁ。<-アルト
日中出張に出かけたのは、マツダのスクラムワゴン(スズキキャリーのOEM)なんだけど、こっちは外気導入にしてるだけでも曇らなかったんだけれど…。

家に帰ってくるときは、最後の峠の登りでちょっと踏んでしまったら、昨日よりも燃費がちょっとだけ悪化しました。

今日の方が全然気温も低かったですし。

日中もdショップから発送のお知らせに乗っていたクロネコヤマトの紹介番号から、配達状況を確認していたのですが、朝7時半過ぎに荷物を持って出た表示になった居たのに、家に帰った時にはまだ届いていませんでした。
今、荷物が多いのかなぁ。
取り敢えず、家に帰ってしばらくしたところで届いたので、ほっとしましたが。

ただ、Amazonに注文したUSBケーブルがまだ届いてないので、未だつなげませんが。
明日届くと思うんですが、机の上が凄い状態なので、つなげるのは土曜日ですかねぇ。

今朝は曇りで霧。

ここの所霧の日が多いです。

出かける時間には霧は晴れましたが、天気は相変わらず悪いまま。

霧の日は晴れるっていうイメージがあったんですが、ここの所の霧はそれを覆してくれてます。

日中は、午前中は降らずに持ちましたが、昼から雨で、夕方に上がりました。

しかし夕方、帰宅の時も霧。

ちょっと霧が濃くてみんなこわごわ走ってる感じで全体的に流れはゆっくりでした。

今日の燃費は、今日も気温がそれほど低くなかったせいか伸びました。

昨日の夜にDocomoのdショップで3TBのHDDをポイントのみでGetしました。
日中、そのHDDをつなぐためのUSBケーブルをAmazonに発注しました。
届くのが楽しみです。<-つか、TVを録画するためのHDD容量がヤヴァイので緊急です(^^;;;