にっき

今朝は曇り。
雨と雨の合間だったようで、この後、午前中は雨が降ったり止んだり。午後はずっと降っています。

湿度のおかげか、風がそれほどないからか、それほど寒くはありませんでした。

昨日Amazonに発注したもののうちいくつかが届きました。

新しいプリンタのインク。

まだそんなに印刷したわけじゃないんですが、もうレベルのアイコンの下の方になっているので。
取り敢えず年賀状を印刷するまでは持つんでしょうけど、インクが詰まらないように週に1度は試し印刷(インク詰まり確認用ユーティリティの全色印刷)をしているので、少しずつは減っていくでしょう。
しかし、今まで印刷した量とインクの消費を考えると、年賀状。インク1個ずつで持つかな…。(^^;;;
純正のインクは高いんですよねぇ。
しかし、互換品だと詰まって修理に出す時に困るし…。
年間大した印刷するわけでもないから、取り敢えずしばらくは純正使おうと思っています。

そして、電動空気入れとシガーソケット電源を家庭用コンセントに繋ぐためのアダプタ。

これがシガーソケット電源を家庭用コンセントに繋ぐためのアダプタの中身。

出すだけは出してみたけど、空気入れとは繋いで動くかどうかまで試してはいません。(^^;;;

そしてこれが電動空気入れの中身。

ホースと電源コードは横や裏に仕舞われています。

そして、アニメ「舟を編む」のエンディングテーマLeolaさんの「I ＆ I」。

なかなか素敵なバラードです。
こっちは速攻PCのiTunesに取り込んで、iPod nanoに入れました。

今朝は曇り。

風はほとんどないけど空気が冷たく寒い朝でした。

200Kmちょいしか走ってなくて、ガソリンメーターも半分行ってなかったけど、冬は立ち往生の危険があるので、毎週入れることにしてるし、今日はメール会員デーなので、アルトの給油に行って気tました。

アルトの平均燃費表示は18.9Km/Lと出ていますが、

走行距離と給油量から割り出すと18.59Km/Lと相変わらずの低空飛行っぷりです。

帰りにスーパーマツヤで買い物をしてきました。

出かけた時も帰って来た時も車外気温は1℃でした。

その後も、日差しが出なくて風が強くなったので、体感温度はずっと同じくらいでした。

アルトのワイパー。
相変わらずビビるので、ググるとグラファイトワイパーがいいと言う事なので、Amazonでぽちりました。ついでに雪用のワイパーも買おうと思っていて忘れていたので。
それから、先日タイヤ交換していた時に、かなり長く使っていた足踏みポンプがバルブとの接続部がレバーで締めるタイプだったので、そこが劣化して空気圧でスポっと抜けてしまうようになったので、今度は電動のポンプ買いました。

軽トラはシガーソケットがついていないので、電動ポンプが使えないので、シガーソケットの家庭用コンセントからのコンバーターとともに。

明日はまた雨の予報だし、風が強くて寒いから今日は車をいじらないでいたら、ついAmazonで色々見ちゃってまたいっぱい散財してしまいました。(^^;;;
困ったものだ。

今朝は曇り。

低く雲が垂れ込めていて、そこに街の明かりが反射しているのが、肉眼では見えなかったものの、三脚で撮った写真にはきれいに撮れていました。

今朝の車外気温は-3℃。

道路に残った雪が解けた水が凍結していて、慎重に走りました。

朝は未だ雪が随分残っていました。

通勤の途中から晴れていい天気になりました。

でも、気温は低いまま。
この辺りの車外気温は-5℃でした。

今日はアイドリングストップが効いたので、燃費が幾らか改善しました。

数日前にナビのプローブデータを取ったり、データの更新をしたりするSDカードにナビのバージョンアッププログラムをダウンロードしておいたのを入れていて、昨日まで忘れていて、今朝からバージョンアップをかけたのですが、このバージョンアップ。1時間半かかるので、今日の通勤の行き帰り丸々かかってやっと終わりました。

ナビ使わなくてもいい何時もの仕事場に行って帰ってくるだけだったからいいですが、知らないところに行くんだったら大変でした。(^^;;;
まぁ、でも何が変わったか分からないんですが…。

今日の帰り道、後ろを走っていたやたら光軸の高い車。

街灯も無いような道を走るのだから光軸を高くしたい気持ちもわからないでもないですが、対向車や前走車はやたら眩しいんだって分かってないのか、分かっていて自分だけよけりゃぁいいと思ってやっているのか…。
どっちにしても長野にはこういうのが多いです。
つまりこういう人間が多い県だって事ですね。

景色とか自然はいいんだけど、人間が駄目駄目です。
まぁ、人のことは言えないんですが。(^^;;;

今朝は雪。

結構たくさん降っていて、しっかり積もっていました。

デッキはこんな感じ。

仕事に出かける時の家の横の農業用池側はこんな感じでした。

積雪はしてますが、それでもまだまだトップシーズンの寒さではないので、アスファルト近くは溶けているので、完全に乾いた雪が冠雪しているときよりもかなり滑ります。

そのせいで途中、5台が絡む事故で道が塞がれて、かなりの時間待たされました。

前のカメラではあまり縁起が良くないので撮りませんでしたが、リアのドライブレコーダーが記録していたので、静止画に起こしました。

アルトの初スノードライブでしたが、上にも書いた通り、路面が滑りやすかったのもあるし、本当はスタッドレスを下ろしたら一皮むかなきゃならないのに、スタッドレスを履いていきなり雪でのシェイクダウンだったので、かなり滑りました。
いつも上りで踏んでしまう峠を下っている時にコーナーで1回。
上の写真の先、渋滞が無くなって、遅れを取り戻そうと直線で少し早目に走ってる時に1回。
リアがツーーーーっと流れて行って、これはスピンするなと思ったところで、足をアクセルから離して流れに任せていたら、「ギィィィ！」と横滑り防止装置が効いて、立て直りました。
この横滑り防止装置、すごいです。
僕みたいな
へたっぴィには必需品かもしれません。

やっぱりこういう滑りやすい路面の時に50Km/h台以上出しちゃダメですね。
40Km/h台巡行が事故らないための安全マージンです。
50Km/h台はギリギリ全身緊張して走って何とか。
60Km/h台になるといつスピンしてもおかしくないです。

今日の燃費。

寒かったし、雪の抵抗あったし、アイドリングストップ切ってなくてもアイドリングストップしなかったしで、この時期は仕方ないです。

今朝は曇り。

風が強く寒い朝でした。
今日は勤労感謝の日なので、お休みなので、何時もの平日より1時間遅いので、もう日が出て明るくなっているので三脚なしで撮れたので、速攻部屋に引っこみました。

明日、雪の予報で、東京でも雪が積もるような予報なので、こっちはもっと積もる可能性がデカいので、家の車全部をスタッドレスにタイヤ交換しました。

まずは軽トラから。

親父が使う予定があるから早くやってくれというので。
まぁ、一番最初にらくちんな奴からやった方がノルなと思ったので、異は唱えませんでした。

しかしこの軽トラ、夏タイヤは僕が仕事の付き合いのあるところでやってもらったので、いい状態なんですが、スタッドレスは去年親父がどこか安いところ見つけて交換してきたやつなのですが、工賃無料に引かれてやったらしく、そこも安く上げるためにバルブを交換していないため、交換した後にエアーを入れたらバルブからエア漏れしていて、1本使えませんでした。
安くやったつもりが反って高くつく典型ですね。
これを安物買いの銭失いという。?(^○^)／

続いてブルーバード。

やたらめったら重い車です。
夏タイヤは交換してあったのでそれなりに山はあるけど、スタッドレスはもうあまり山が無いので、あんまり芳しくないかも…。

で、最後に自分の車です。

これがこのアルトを買った時に、同時期にタイヤガーデンピットインで見積もり取って一緒に銀行ローン組んだホイールとタイヤです。

形状は純正に少し似ています。
で、純正と同じ黒なので、あまり変わった気がしません。(^^;;;

ヨコハマのアイスガード5Proです。
今年の5月に買ったものなので、最新型ではないですが、ピットインの店長の話だと、ひっかきが強いということで、坂道発進には強いと言ってました。

果たしてどんな感じなんでしょう。
スイスポの時に着けていたブリザックは上りの交差点で発進ができなくてトラウマになったので、今回は浮気してヨコハマです。
これでまたあまり効かなければまたBSに戻ります。

タイヤの溝のパターンはこんな感じ。

新品なので、山がまだたくさんあるのでいかにも効きそうです。(^^;;;

ロックナットはスイスポの時に着けていた奴に換えました。

左の小さいのが純正。右が社外品ですが、こっちの社外品も少し錆が出てます。
仕事で使っているトヨタのプリウスのナットは何時までもキレイなんですが、材質がいいのかなぁ。あの材質のナットが欲しいです。

ということで、自分の車もつけ終わりました。

自分の車はナットを掃除しながらやったり色々余分なこともしたので、少し時間がかかりました。
まぁ、今日の交換の中では一番楽だったかもしれません。
それでも取り付けだけは午前中に終わりました。

それにしても一日めっちゃくちゃ寒かったです。

昼飯を食べてから午後は外した純正のタイヤをシュワラスターのシャンプーで洗った後、シュワラスターのワックスを掛けて袋に入れて仕舞っておきました。

車体はまたしばらく掃除していないので、触ると何だかざらざらします…。(^^;;;
でも、週末と、来週と雪が続くんですよねぇ。
仕方がない…。

今朝は曇り。

この写真を撮った後、居間のテーブルについて朝飯を食べようとした時に、TVの画面に緊急地震速報が流れました。
久しぶりに見る緊急地震速報で、果たしてどこかと目を凝らすと、311のあった福島あたりの地震速報で、いったいどんな規模の地震なんだろうと見ていたら、震度5弱の地震があったと地震の報道が始まりました。暫くして、かなり離れた長野県の家でも天井からぶら下がっているペンダント式の照明器具が左右に揺れるほど揺れてるようでした。
身体にはほとんど感じなかったんですが。
津波警報が出され、311の東日本大震災の時と似たような状況でしたが、規模がやはり小さいので、震度5弱程度なら、けが人は多少出ても、日本では死人が出ることはないだろうと朝の準備をしました。出たからと言ってどう変わるわけでもないですが。(^^;;;

仕事に出かけましたが、地震の報道のラジオをかけて聞きながら行きました。

出かける前にドラレコの設定を720Pに設定しなおして出かけました。
電熱線を外して吸盤を張り付けて置いたら、ドラレコが落ちることはありませんでした。

仕事場の近くは濃霧でした。

この画はフロントに着けてる何時ものデジカメNIKON S9300の動画から起こした画です。

そしてドライブレコーダーの画質です。720P(1280×720)画質でも結構いけます。

後ろにくっついた軽トラが何かぴったり寄って来た時の画ですが、ナンバーもしっかり見えますし、ドライバーの顔もしっかり見えます。

で、こちらは帰りの真っ暗の中での画。

ドライバーは見えないけど、ナンバーは何とか判読できます。
まぁ、一時停止の時にそれなりに近づいた画ですが。

家に帰ってきて、何時も親の車の前でUターンするのですが、その時かなりぎりぎりまで近づいたときの状態。

ちょっと見難いですが、ピッチピチまで近づくと、ナンバーどころからヘッドライトまで見えなくなります。
ここまで近づいたらマジぶつかる寸前です。

1ファイル3分設定で1080FHD(1920×1080)とは85MBほどの差になるので、少しは長く撮れる感じですね。
まぁ、通勤であれば32GBのmicroSDカードに仕事場までの往復が撮れるので、どっちでもいいっちゃぁどっちでもいいんですが。
さて、どうしたもんかなぁ。(^^ゞ

 画質は少しでも大きく撮れた方が色んな意味でいいのかなって思いますね。
長く撮りたいとき(長距離ドライブするとき)は、720Pにするとか…。

今日までの平均燃費。

先週と同じですねぇ。
このままの天気だときっとこの燃費のままでしょう。

でも、明日は勤労感謝の日でお休みだけど、明後日は雪の予報。
雪で走ると抵抗が増えて気温も下がることから燃費は悪化するんですよねぇ。
スイスポの時がそうでした。
果たしてどうなりますやら。

家に帰って、飯の時にニュースを見ましたが、思った通り人死には出なかったようで、ひとまず一安心。
けが人はどんな小さい地震でも出るので、致し方のない所でしょう。

それにしても地球は完全に活動期ですねぇ。
世界規模であちこち巨大地震が起こってますから、いつ何時、311と同じ規模のものが起こってもおかしくないので、…。
注意のしようがないですね。(^^;;;
運を天に任せましょう。

今朝は曇り。

三脚で撮っているので何とか街の明かりがキレイに撮れてるくらいで上空に垂れ込めた雲で星が見えません。
肉眼では雲が垂れ込めているのさえ見えませんでした。

通勤の途中も上空のそれほど高く無い位置に雲が覆っています。

今朝、出かける時に車に行くと、ドラレコが後ろのハッチドアのガラスにありません。
これは落ちたかと思って開くと案の定落ちてました。
取り敢えず、昨日あった位置と同じ辺りに張り付けて出かけたけど、行く途中にまた落ちるんじゃないかと気が気じゃありませんでした。
取り敢えず何とか落ちずに行けたけど、仕事の帰りにまた見ると、落ちてました。
何がいけないのかなぁと良く見ると、曇りを取るための電熱線の上に吸盤を張り付けておいたからではないかと思い当たり、帰りはその場所を外してガラスのみの場所に吸盤を張り付けてきました。
取り敢えず、家に帰りつくまでは落ちませんでしたが、明日の朝まで落ちなければ電熱線さえ回避すれば何とかなりそうです。
駄目だったら何か考えないと…。

で、取り敢えず画質ですが、行きは1080FHD(1920×1080)画質で16対9のワイド画面ですが、画質はそんなに悪くはないかもしれません。

ナンバーもちゃんと見えます。
まぁ、一時停止状態で、後ろの車もそれなりに接近した状態ですが。

帰りは1080P(1440×1080)画質の4対3の普通画面。

これも、一時停止状態で近づけばナンバーもちゃんと見えます。
HD画質の方がファイルサイズはちょっとだけ小さいです。1ファイル(3分設定)同志の差は10MB程度ですが…。(^^;;;
取り敢えず、明日は720P画質で録画して見ようと思います。

1080FHDと1080Pであれば、ファイルサイズはそんなに変わらないので、FHDでもいいのかなと思うんですが、720Pがどのくらいの画質とファイルサイズになるかで今後どうするか考えたいと思っています。

考えてみれば、このmicroSDカードも、もう1枚持っておいて、交互に使った方がいいのかもしれません。

家に帰ってきての給油からの平均燃費。

一日目はこんなもんでしょう。

家に帰ると、昨日Amazonに発注した「ローゼンメイデン」の新シリーズ「ローゼンメイデン0(ゼロ)」の1巻が届いていました。

今夜は読めそうもないけど、早く読みたいものです。?(^○^)／

今朝は霧。
霧の粒子が濃くて遠くがまるで見渡せなく、霧雨のように粒子が風に漂って模様を描いていました。

取り敢えず、11時近くまで粘ってからアルトにドライブレコーダーをつけ始めましたが、その時はやっと霧が収まってきていました。

まず、ナビを外して、ナビが電源を分岐するケーブルを使って、他の機器に電源を供給できるようになっているので、その分岐ケーブルの空いた接続部(コネクタ)を探します。

裏側に結構ケーブルがごっちゃりと入っているので、ケーブルを傷つけないように、機器を痛めないように、内装に傷をつけないように慎重に探します。

接続コネクタが見つかったところで、カロッツェリアのシガーソケット型電源取りパーツを袋から出します。

コネクタに接続しました。

指でつまんでいるケーブルが電源ケーブルで、右側のところが分岐しているところで、指の左側(下側の陰に入ってるところ)がシガーソケット電源取り出しパーツにつながっているコネクタと、分岐されたケーブルが繋がったところです。

ケーブルがごちゃごちゃと絡み合っていたので、取り敢えず、この電源ケーブルを抜いたり刺したりして、ごちゃごちゃを少しなだらかにしてからダッシュボードのポケットを外したところから引くと随分出てきました。

ちなみに指で持っている黒い部分はヒューズだと思われます。
これも、分岐金具になっているので、次回はナビを外さなくても電源を取り出せます。

シガーソケット電源取り出しパーツと電源を繋いだ配線はこの開口部の左側に丁度うまく収まるスペースがあったのでそこに収め、ケーブル同士の接続部は右側の空いたスペースに収めました。

取り敢えずアース側は未だつないでいない状態でフロアマットのところに垂れ下がっている金具のついた黒いケーブルがアース側ですが、これを最後に開口部の右上側にまとめて取ってあるアース取りボディアースフレーム部に噛ませます。

電源の配線は床とドア下のボディ部を隠すモールを外してその隙間を這わせます。

これはフロントドア部。

そしてこちらはリアドア部。

そしてリアドアのさらに後ろ側のタイヤフェンダーの前部のモールも何とか無理くり外してケーブルを納めます。

寒くてモールが固くなっているのでなかなか外れず、モール外しを使ってこじって外したらボディの金属部が薄くてペラペラなので、曲がってしまいました。(:_:)

タイヤフェンダー部の内装を引っ張って外して配線を中に通してリアのシートベルト部をかわします。

で、配線を上に持って行くために上側の内装を外して、リアハッチゲートのダンパーの開口部部分から配線を出しました。

で、ガラスの内側を雑巾拭きしてカメラスタンドが吸盤になっているのを取り付けカメラを取り付け、電源ケーブルをつなぎました。

ドアを閉めて後部座席に乗ってやっと位置の調整ができました。

配線の長さとか、ワイパーでガラスをクリーンにする位置とかから、この場所に取り敢えず決めました。
今後、使ってみて、また移動するかもしれません。
まぁ、大概は後ろから煽ってくる奴は右側のセンターラインを踏む感じで半身右側に寄せるので、こっち側だとその車の左側しか映らないかも…。( 一一)

外から見るとこんな感じ。太陽が当たっているとカメラがあることが良く見えません。

近づいてよく見ればわかると思いますが、日陰でもわかるかも。

電源ケーブルのアース部をフレームにまとめ止めして噛ませます。

最後にごちゃごちゃ出ていたケーブルを隙間に押し込んできれいにしてからポケットボックスを取り付けました。

電源を入れると自動で録画が始まります。

アップだとこんな感じ。

小さいので、あんまり気になりません。

ってことで、ドライブレコーダーの取り付けはこれでおしまい。
実際に走るのは明日仕事に行く時ということで。

最後にガラスにガラコを塗って、13時半くらいに終わりにしましたが、そのころになって、やっと日が射してきました。

ちなみに試しにエンジンかけて見て、自動で録画された動画をPCの動画編集ソフトで静止画コピーした画です。

クリックするとフルHD(1920×1080)サイズの画を見ることができます。画質はあまりいいとは言えません。
まぁ、何が映っているか分かる程度ですね。
保存はmicroSDカードにAVIで保存されますので、32GBのSDカードでもこのサイズで保存すると2時間ちょっとしか保存できないようです。
出来ればMP4で保存してくれると助かるんですが、その機能は無いようです。
保存は3分、5分、10分の何れかの設定でファイルができたら次のファイルを作って、SDカードがいっぱいになったら古いファイルを消して新しいファイルを作っていくループ録画をします。なしという設定もありますが、これが、ループ録画をしないという事なのか、決まった時間でファイル分けをしないという事なのかわかりません。
まぁ、無しという設定にはしないので、どっちでもいいんですが。

ということで、明日の録画がどんなことになるのか、楽しみでもあり、不安でもあり。

午後、今期始まったアニメの「ステラのまほう」のエンディング曲の「ヨナカジカル」と「Occultic;Nine -オカルティック・ナイン-」エンディングテーマ)「Open your eyes」をAmazonのMP3で1曲ずつ購入しました。
どっちの曲もなかなか耳に残る曲なので。
CD買おうかとも思ったんですが、ちょっと値が張るのでお気に入りの曲のみということで。

今朝は雨。

結構しっかり降っていましたが、湿度のおかげでそれほど寒くはなかったです。

取り敢えず、もう冬ということで毎週給油に行ってます。

アルトの情報表示する平均燃費では19.2Km/Lですが、

給油量と距離から割り出した平均燃費は18.47Km/Lとワースト2です。

給油量から割り出す燃費は給油量を毎回同じ計測した場所まで入れることが必要なのですが、その時によって、車体の給油口からタンクまでの間に空気が噛んでしまい、狂うことがあるので、毎回、車体を揺らしながら入れているのですが、それでも確実ではないので、そういう意味では、車の表示する平均燃費の方が正確なのかもしれません。
一番いいのは、タンクが空になるぎりぎりでの車の表示するものが一番合っているのかも。

満タンにして、家まで帰って来た時の平均燃費は17.ｋKm/Lでした。

どうしても家のある場所まで上りの峠なので、回したつもりが無くても、どうしても回転量は必要ですので仕方がない所です。

今日はまたまた残業中。
星はあんまり見えないなぁ。
家に帰ったら更新します。

＜22時54分更新＞

今朝は霧。

霜が降りていて、寒い朝でした。

デッキが白くなっていて、歩くとシャリシャリ言いました。

写真ではそれぞれ見えてますが、肉眼では何も見えてませんでした。

今朝の車外気温は０℃。

仕事先の駐車場は1時間近く後で日が昇っていても-1℃でした。

しゅぱつする時の家の横の農業池の方。

相変わらず霧でした。
ガラスが水滴で濡れているのは夜露か霧か。
フロントガラスは凍っていたので、白湯をかけて溶かしました。

通勤の途中から晴れました。

というより霧というか、雲の上に出たっていう感じ。

下界は相変わらず雲の下のようですが。

今日は残業でした。
現場には凄く細い裏道を通って行くのですが、裏道なのに走ってくる車の台数は裏道じゃないみんな知ってる道なので、走り慣れてるから対向車はガンガン来るし、後ろの車はガンガン来るしでとっても怖い道です。
慣れればもう少し落ち着いて走れるんでしょうけどねぇ。
17時半から始まった仕事は20時15分くらいに終わり、上司先輩をそれぞれ家に送り届けて仕事場に戻ったのが20時50分。仕事場を出たのが21時で、家に着いたのが21時40分くらいでした。
何よりも仕事で使っているプリウスがヘッドライトが暗いから、街灯も無いような山道を走ると怖い事怖いこと。
走り慣れればここもそれなりに走れるんでしょうけど。
兎に角この残業は毎年行ってるけど、とにかく怖くてあまり行きたくない仕事です。

仕事から家に帰ってきての、給油から今日までの平均燃費。

もう、この3日4日ずっと同じ平均燃費です。