にっき

今朝は曇り。

朝は曇りで午後から雨という予報だったのですが、

通勤の時は大丈夫だったものの、仕事場について仕事場の不燃ごみを処分場に持って行くときに降られました。
降る気がしたので、早めに行ったらそれが裏目に出て、不燃ごみを処分して帰ってきたら雨が止んで逆に日が射して…。
がっかりです。暑くて…。

結局、家に帰る時も雨は降りませんでした。仕事場から出る時にパラパラっと来ましたが。
明日は太平洋を台風13号が通過するのでその時に雨が酷くなる予報なんですが、娘の予報の調子だと降らなさそうな気が…。

家に帰りついての燃費。

給油の時にちゃんと平均燃費をリセットしてました。
この調子で行ければ結構いい燃費が出そうだけど、この先の気温次第かもしれません。

今朝は晴れ。雲が多かったけれど。

通勤途中も雲が多かったんですが、仕事場の辺りについたら日が射していて、標高のせいか、空気のせいか日差しがきつくて痛熱かったです。

仕事から帰って来た時の平均燃費。

昨日入れたばかりで、今日この燃費とはちょっと良すぎるなぁ。
昨日リセットし忘れたかなぁ。(^^ゞ
今日は帰り際はかなり雲が出ていたので暗くてオートライトが点灯してました。

家に帰ってきて東の空に見えていた低い雲の向こうに見えていた積乱雲。

太陽が沈みかける間際だったのでしょう。低い雲は光を失ってグレーだったのに、この雲だけが燃えるようなオレンジ色してました。

しかし、ちょっと目を離して見直すと光を失ってました。

この劇的な変化はリアルで見てないと味わえない変化でした。

今朝は晴れ。

多少雲があったけれど。
朝は相変わらずかなり涼しい朝でした。

帰りがけ今日はメール会員デーだったので、何時ものSHELLで給油してきました。

319.2Km走って

15.58L給油して、燃費は20.49Km/Lと今まで12回入れた時の燃費としては3番目に悪い記録。

ここの所気温が低くなってきているのがあるのか、それとも高速走った後回し過ぎなのか…。
慣れてきて、上りでちょっと回して走ってるのがあるかも…。
でもやっぱ、一番は気温かと思うけど。(^^;;;

今日は午後から雷雨で豪雨の予報だったけど、ちょっとパラパラっと降ったくらい。
なので、久しぶりに夜が蒸し暑いです。

今朝は薄曇り。

今日は週末の休みで1時間起きるのが遅かったからか、それとも普通に暖かかったのか、寒くは無い朝でした。ちょっと涼しかったけど。

深夜録画の番組を視聴してから外に出ると何だか今にも雨が降りそうな雲が来てました。

ちょっと心配だったんですが、未だ降ってるわけじゃないし、予報じゃ夜中から降る予報なので、気合を入れてCBR600RRのフロントタイヤの動きが渋いのを何とかすべく行動を開始しました。

まずはCBRを普段アルトを置いてある場所に引っ張り出してきました。

続いてスイングアームに取り付けるメンテナンススタンド用のフックを箱から出しました。

買った時(Amazonでぽちった時)は赤を買ったつもりだったんですが、間違えてゴールドを買ってしまいました。(^^ゞ
後で気が付いて購入時の履歴を確認したらちゃんとゴールド買ってました。
自分のミスなので諦めました。(:_:)

スイングアームのこの部分に、

こう着きます。

反対側も…。

で、リアメンテナンススタンドを箱から取り出します。

組み立てるのですが、設計図とかはありません。

まぁ、でもどういう結果にしたいのか想像(イメージ)ができれば、そう間違えることも無いでしょう。

フックにスタンドを引っかけて置いて

出来るだけ垂直にしながら、足でスタンドの後方を踏んで後部乗者用ステップのステー部を持って引っ張るだけで簡単に持ち上がります。

この辺は前のゴリラ用(汎用)メンテナンススタンドと同じ感じ。

 続いてフロント。

車輪が外に来るかどうか程度しか考えることは無く、組み立てられます。

が、接続部にビスは4か所しか止まらないのですが、ビスは8本(4本1パック×2)付いてます。
これがどういう意味を持ってるのか、ちょっと考えましたが、このビス。ねじ山がボロボロになってるものがあったりして、うまくかみこまなかったりするものもあるのです。
多分、アジアで作られてるんだと思うんですが、駄目だったら使えるのを使ってって感じで、余分に入っているのかも…。(^^;;;
こういうおおざっぱなところは、愛すべきところです。(^^;;;

フロントフォーク下の穴に、スタンドの先端突起をあてがいます。

アップにしたところ。

先端を支点に湾曲した部分を下に下げると車輪が動いてタイヤを持ち上げます。

これだけの小さい力(と材料)で前輪を持ち上げられるのだから便利です。
ただし、トップブリッジと共にフロントフォークは動くので、あまり激しく動かすと、コケ(若しくは外れ)そうです。

持ち上げて、キャリパーを外します。

この状態でタイヤを回してみると、キャリパーが無い時より全然回ります。

でも、せっかくここまで準備したのだからと、アクスルシャフトを外すためにアクスルボルトを外し、アクスル割り締めボルトを外し、アクスルシャフトをプラハンでたたき出して抜きます。

アクスル割り絞めボルトが外れたところでスタンドの突起が一番奥まで入り、多少は安定しました。
その代わり、上げたままだとアクスル割り絞めボルトが閉められなくなりました。

フォークとベアリングの間にあるカラーを外して清掃しました。

これが万能グリス。

ゴリラを改造した時に色々使い、今でも何かの時には使ってるので、持ってはいました。

これをアクスルシャフトに塗りまくります。

このままタイヤを持ち上げ、アクスルシャフトを差し込んでいくと、気持ちい感じにヌルヌルと入っていきます。(^^;;;

しかも、前回面一まで入り込まなかったのに、今回はプラハンでたたかなくても最後までしっかりは入り切り、面一になりました。
この状態でタイヤを回してみると、キャリパーを外した時に回した時よりももっと楽に回るようになりました。

キャリパーを取り付ける前にパーツクリーナーで清掃をしました。

太い角型のマイナスドライバーを使ってウエスに挟んでこじって一番広げた状態でキャリパーを装着すると、やっぱりパットが接触して抵抗になり、回転力が落ちます。
キャリパーのオーバーホールしないとダメなのかも…。
取り敢えず天気がアレなので、多少動きが良くなったので、良しとすることにしました。

昼になったので昼飯をかき込んでから、続いてリアへ。
シャフトボルトを外し、チェーンを緩めてブレーキキャリパーを気遣いながらアクスルシャフトを抜いて、タイヤを外しました。

カラーを清掃して、アクスルシャフトに万能グリスを塗ってホイールをはめなおしてからチェーンをチェーンクリーナーで清掃し、チェーンルブを塗っておきました。

リアは楽楽に回るんですよねぇ。

明日の午後から雨の予報で1週間降り続く予報なので、アルトのウィンドウにガラコをまた塗っておきました。

あれだけ天気を気にして作業していたのに、いつの間にかいい天気になってました…。

リアは楽々回るって事を書いて、ふと思ってネットを検索して画像を見たところ、フロントホイールを逆向きにつけたようです…。(^^;;;
自分ではパターンがこっち向きだと思ってあまり考えずにつけてしまったのですが、写真見ると逆みたい…。
だからキャリパーとディスクの位置が微妙に違って当たって抵抗になっていたようです…。
がぁぁ。恥ずかしい。
明日、雨が降り出す前に直してしまおう…。orz

今朝も晴れ。

昨日よりも雲が多いけど。
気温はここの所寒い朝です。

通勤途中で、今日も浅間山が見えましたが、雲にかすんでいました。

日中は今日もずっと外仕事をしていたのですが、動かなければ割と爽やかな気候だったんですが、一日体動かしっぱなしだったので、かなりへばりました。
ホント歳取ったことを実感します。

今日はおとなしく帰って来たので燃費は少し伸びました。

今週末はCBRをいじる予定で燃料を入れに行かない予定なので、燃料節約しないと…。
で、来週は週初めが雨の予報だから洗車も無しで、CBRを徹底的に直す予定。
まぁ、まだあと1日仕事があるのだから、仕事頑張らねば…。(^^;;;

今朝は雲が多いながらも晴れ。

朝はめちゃくちゃ寒かったです。

通勤途中。久しぶりに浅間山が綺麗に見えてました。

日中はずっと外仕事だったんですが、結構気温が上がりました。
気温が高いというよりも、標高が高くて直射日光が厳しく、太陽の光でじりじり焼かれて暑いって感じでした。

家に帰る時、ちょっと無駄に回してしまったところがあったので、そんなに燃費が伸びませんでした。

途中でビバホームでオイル処理パックを買いました。

こっちの方が少し安いので。
アルト用とCBR用の2つ買いました。
CBRはどうしようか考え中だけど、いつかは必ずやるので。(^^;;;

家に帰ると、リア用のメンテナンススタンドが届いてました。

今日は帰ってから筋トレする日だったので、出す暇がありませんでした。

今朝は雨。

結構強く降ってました。
台風10号の影響なんでしょう。
この時点では関東の南の海を通過してるところだったのだと思われます。

朝の通勤の時は前が見えなくなるほどではなかったけれど、それでも随分強く降っていました。

アルトは室内が狭いせいからなのか、ホントすぐに窓が曇ってきます。
先日の土曜日の時もそうだけど、ACを切った状態のデフロスターでは簡単に曇りが解消されず、仕方なくAC入れて除湿にしてます。
取り敢えず、土曜日は高速使っても過去2番目か3番目くらいにいい燃費が出たので、雨でそれ程気温が高くない時のエアコンはそんなに燃料を食わないだろうとAC入れてました。
実際、走っていてエンジンのパワーが食われてる感はほとんど感じなかったので、多分大丈夫でしょう。

仕事中は雨が強く降ったり止んだりしてました。

家に帰る時にはピーカンではないけれど、台風一過っぽいくらいにいい天気になっていました。
18時少し前に台風10号は青森の辺りに上陸したそうです。

家の近くに来たら少し雲が多くなったけれど。
そのせいと、だんだん日暮れが早くなったせいでオートライトが早く点きました。

そんなに暗くなかったんだけれどなぁ…。

家に帰ると、先日Amazonでポチったものの一部が届いてました。

アルト用のエンジンオイル(左)とオイルフィルター(左上)と22のソケット(左2段目の右)とCBR600RRにつけるべく買ったリアスタンドフック(左2段目右)とアルト用のドレンワッシャ(左下)。

別便でフロントメンテナンススタンド。

フロントフォーク下部で起こすタイプ。

アルト用のエンジンオイルは取り敢えず前回交換から3千キロを超え、もうすぐ4千キロになりそうなので。
オイルフィルターは前回交換しているけれど、それでも、ちゃんと回して走るようになってから初めてなので、今回も変えておいた方がいいかなと…。
次回は一回休みます。<-オイルフィルター交換

ドレンワッシャはまとめ買いしておくと安いので。
22のソケットはCBR600RRのフロントアクスルボルトをトルクレンチで締める用。
リアスタンドフックは、今回買ったリア用のメンテナンススタンドがフック引っかけタイプなので。まだ未到着だけど。
フック引っかけ用の方が、色々じゃ間にならなくていいと思われたので。

そしてフロントメンテナンススタンドはフロントホイールの脱着の為に。
トップブリッジの下のフレームとの接続のところに差し込むタイプでもいいのだけど、これは安物買うと後悔しそうな感じなんだけど、安物でも今回買ったフロントフォークした差し込み用よりも倍するので…。(^^;;;
更に安物買いしてどうするんだって気もしますが、取り敢えず将来的にはフォークもメンテナンス出来るようにフォークまで浮かせられるタイプを手に入れたいものです。

ってことで、後はリアのメンテナンススタンドが届けば全部そろいなんだけど、明日には届くでしょう。
次の週末にはアクスルシャフトをグリスアップして試したいと思います。

ちゅーか、CBR600RRも全然距離走ってないんだけど、オイル交換した方がいい気がするなぁ…。

今朝は曇り。

青空の見えるところもあるけれど、今にも降りそうなところもあり、予断を許さない天気でした。
結局超小雨以上は降らなかったけれど。

朝からフロントタイヤの動きの渋いCBR600RRを引っ張り出してきて、フロントメンテナンススタンドを買うのに必要な情報を色々調べました。

フロントメンテナンススタンドと、リアのフックで引っかけるメンテナンススタンドをアマゾンでぽちりました。

この部分がどういうわけでうまくいかないのか…。

その後、明日明後日と接近して大雨を降らせる予報になっている台風10号対策で、アルトのウィンドウを掃除して、またガラコを塗っておきました。

で、その後、CBR600RRのフロントタイヤの周りが渋くなる原因をサービスマニュアルを見て手順を確認したり、インターネットで調べたりしていたのですが、手順の中で一つやっていないことが有りました。
アクスルシャフトにグリスを塗り忘れました。
ただ、抜いたときもシャフトにはまるで脂分は感じられず、増して、シャフト自体はホイールの回転に寄与しないことから、関係ないかと、夕方時間に追われて忙しい思いで取付をしていた時に考えたのですが、どうもそれが怪しいようです。
回転する自体はベアリングが担っているのですが、それ以外にもシャフトに油成分が必要な理由があるのでしょう。
ネットでホイールを組むときにはグリスが必要とたくさん出ています。

グリスは取り敢えずあるので、メンテナンススタンドがそろったら、その次の休みにでも塗布してみます。
それでうまく動くようになってくれればよいのですが。

今朝は雨。

一昨日までの予報では完全一日曇りで、昨日の昼までの予報でも、明け方までは雨だけど、日中は曇りになる予報だったのに、昨日の夜の予報では一日雨…とか…。
CBR600RRのタイヤ交換に行く予約を入れていたのに…。orz

途中で雨に降られるのは仕方ないけど、最初から雨の中CBRで走りに行きたくはないので、朝起きてすぐにCBRのタイヤを外してアルトに載せて持って行くことにしました。
親の車が置いてある場所で外したんですが、ここは一応屋根があるので何とかぬれずに作業できました。

フロントのメンテナンススタンド持ってないので、エンジン下にジャッキ入れて持ち上げたんですが、リアが持ち上がっちゃうんですよねぇ。(^^;;;

仕方なしに弟に抑えてもらっていたんですが、タイヤを交換に持って行ってる間中押さえてもらってるわけにいかないので、屋根を組んである金属パイプにロープを張って何とか外しました。
フロントさえ持ち上がれば、外すのはそんなに大変ではありませんでした。

7時20分から初めて、何とか外して出発する時には9時20分になってました。

朝はかなり強めに降っていた雨も、かなり小降りになっていました。

1週間、平日丸々仕事だったので、燃料が半分近く減っていたので、そのままで往復は出来ないからと何時ものSHELLで給油していきました。309.6Km走って14.81L給油して、燃費は20.90Km/Lでした。

よくは無いけれど、それ程悪くも無い燃費でした。

桶川に向かって、結構強い雨の中高速を走っていきましたが、結構ハイペースで皆走ってました。

11時55分くらいに桶川のレーシングマックスに到着してタイヤを付け替えてもらってる間にコンビニに行ってパンを買ってきて食べました。
食べ終わって作業してるところを見ると、もう既に交換し終わってました。
速い…。

来るときは、銀行に寄る都合上桶川・北本ICでおりましたが、帰りは、5年前、僕が桶川から去る時は無かった桶川・加納ICから圏央道に乗りました。

僕が前に住んでいたところのすぐそばで、街自体も、もともと交通量の多い所でしたが一段と交通量が多くなってました。

長野に帰ってきて、また半分近く燃料を使ったので、何時ものSHELLで給油して帰りました。
326.1Km走って15.25L給油で、21.38Km/Lとかなりいい燃費でした。

それ程飛ばさなかったというのもあり、ストップアンドゴーも少なかったというのもあるけれど、結構燃費良かったです。
軽で高速走ると燃費悪いと思ってましたが、そんなに回さず、低速走行を心がければ結構よくなるのだと再認識しました。

家についたのが15時ちょうど位。

あらためてみると凄いパターンです。
雨の日走れるんだろうか…。(^^;;;

ブリジストンのハイパースポーツS21。
ハイグリップタイヤです。
どうせまたそんなに乗らないのだから、消耗は度外視です。(^^;;;
でも、このタイヤ、同レーベルで前作よりも30％の耐摩耗性があるそうです。

ちなみに真ん中は固く(減り難く)、淵ほど柔らかいのだとか…。

フロントは超細いですが、これでも120あります。

リアのこのタイヤの太さと質感が溜まりません。(^^;;;

180あります。

ネットで見ると、このリアタイヤ結構重いのでアクスルシャフトを通すのがが大変という事だったので、試しにスタンドの下に平らな石を置いて、その上に厚さ調節可能に段ボール紙を四つ折りにして置いたらドンピシャでアクスルシャフトを通すことができました。

ただ、このメンテナンススタンドもCBR用ではなく、ゴリラ用に買った汎用品なので、チェーンの位置調整用のボルトとナットを動かすのに邪魔なところにスイングアームの接続部があります。
なので、チェーン調整にやたら時間がかかってしまいました。

続いてフロントをやったのですが、こちらは軽いので楽楽でした…。
と思いきや、ブレーキキャリパーを止めるところがうまく合ってなくて、一度全部ばらして再度アクスルシャフトを通しなおしました。

最初に通した時はすんなり通ったのに、やり直したらすんなり通らなくなったうえにアクスルシャフトにアクスルボルトで締めこんだらフロントホイールの回りが渋くなりました。
もしかすると、ブレーキキャリパーをフロントフォークに留めるのに、ぐりぐり動かしたので、インナーが動いてしまったのかも…。
しかし、かなり時間がかかって、辺りが薄暗くなってきたので、今日のところは止めました。

取り敢えず一通り組んで駐車してる場所に仕舞いました。

仕舞う前に一応録った写真。前から。

後ろから。

今回、予定では4万5千超の予定金額だったんですが、タイヤを外して持って行ったので2千円(＠千円)安くなったのと、更にキャンペーンが始まったとかで全部で4万1千円で済みました。

同じものを長野で交換すると9万になるので、半額以下で手に入っちゃうのだから凄いです。
まぁ、でも、バイクのタイヤはもともと高いですよねぇ。

って事で、丁度1か月後に車検取れるようになるので、それまでにフロントメンテナンススタンド買ってフロントタイヤの回転不良を直さないと…。

今朝は薄曇り。

朝は気温が低かったものの、湿度が高くて、寝起きしてる納戸の部屋の中は蒸し風呂でした。

仕事場の方へ向かう途中の浅間山が見える定点撮影ポイントはやっぱり少し雲があって、山はきれいに見えませんでしたが、それでも悪くは無い天気でした。

ところが仕事から帰る時は天気が悪くなってきていて、丁度この写真の先辺りから土砂降りが降り始め、この辺りは物凄い土砂降りで前が見難いくらいで、後ろを走っていた車はワイパーをハイスピードにしてました。
うちのアルトは、ガラコのおかげで間欠の一番速いスピードでちょっと足りないくらいでしたが。

そこからしばらくして雨が上がったのですが、家に帰りつくまでにところどころで雨が降ったり止んだりしてました。<-局所的

家に帰りついてそちらの方角を撮ると、その辺は白くかすんでました。

久しぶりの土砂降り体験でした。また休みの間にガラコを塗り重ねておこう。
月曜以降、九州沖縄の方に停滞していた台風10号が関東の方に来るらしいので。